P0363-koden betyr at motorstyringsenheten har oppdaget feilfeil i en sylinder. Som et resultat er drivstofftilførselen til denne sylinderen blokkert. For å fastslå årsaken er det ikke nok bare å lese feilkodene, siden det kan være flere av dem, og det er en grunn til en slik feil.
Kontrollenheten oppdager feilfeil i henhold til motorhastigheten, registrerer data fra kamaksel- og veivakselposisjonssensorer.
Innhold:
- Tegn på å fikse P0363-koden
- Årsaker til forekomst
- Hvordan og hvor du skal se etter en funksjonsfeil
Denne feilen er ikke uavhengig og vises sammen med kodene “P1301 - P1304” - feil oppdaget, kritisk for omformeren (i en av sylindrene, avhengig av hvor problemet er). Faren ligger nettopp i å overskride den kritiske driftstemperaturen for katalysatoren fra 400 til 800 ° C. Og når feil oppstår, kommer en del av drivstoffet inn i katalysatoren, og temperaturen når øyeblikkelig 1400 ° C. Resultatet er at metall eller keramisk honningkake inni smelter og kollapser. Hvis en av tennings- eller drivstoffelementene ikke fungerer som den skal, kan også P0300-feilen vises, noe som også betyr feiltenning.
Forskjellen mellom kodene er at P0300 kun rapporterer feilfeil, mens P0363 indikerer at det er oppdaget feilfeil og drivstoff har blitt kuttet av til en bestemt sylinder.Symptomer på en P0363-kode
Det er flere tegn som kan indikere at en tent "Check Engine" -feil signaliserer nøyaktig fiksering av p0363-koden. Så det første som er verdt å være oppmerksom på er at når du starter, begynner motoren bokstavelig talt å ryke og arbeide ustabilt, skyte med klapper fra lyddemperen. Hvis motoren likevel starter, er den troit, og den vil fungere i kort tid, men til slutt kan alt gå i stå.
I slike situasjoner kan motoren også dobles, noe som er enda mer merkbar, siden den i denne modusen ikke fungerer lenge og går i stå nesten umiddelbart. Feilen kan oppstå når eksoslyden blir høyere, kraften reduseres betydelig og det er dårlig varmt trekk.
Årsaker til feilen - feilsøk mangel på drivstoffforsyning
Viser relaterte P0363 feilkoder
Når du har identifisert P0363-koden, kan det være vanskelig å finne ut årsaken med en gang. Generelt kan problemer med motoren i slike tilfeller ligge i drivstoffsystemet, tenningen, timing, elektrisk utstyr eller i selve motoren.
Svært ofte forekommer kodene P0363 og P1303 samtidig. Når du sjekker bilen detaljert, kan du finne følgende vanlige feil:
- dårlige tennplugger;
- avbrudd i driften av tennspolene;
- lavt trykk i drivstoffledningen;
- problemer med drivstoffinjektorer;
- det var et brudd på resirkulering av eksosgasser;
- tett katalysator;
- pakningen er utbrent;
- klaring mellom stempelet og sylinderen har redusert, lav komprimering på grunn av at det ser ut som skåring på - sylinderveggen eller på grunn av forekomst av ringer.
I følge mange observasjoner av motorens oppførsel når man løser slike feil, kan konklusjonen trekkes som følger. Troenation observeres bare på en kald, og etter oppvarming forsvinner alt, så er det mest sannsynlig et problem med sylindere eller tennplugger. Troy bare på en varm motor - de pansrede ledningene er skylden.Feilen oppstår uavhengig av temperatur - spole / tenningsmodul eller annen grunn.
Hvordan raskt finne og fikse et problem
Feildata og motorparametere
Først og fremst må du koble en diagnostisk skanner til kjørecomputeren via OBD-kontakten. Det er nødvendig å lese ikke bare feilkoder, men også om motorens ytelsesindikatorer.
Hvis bilen ble diagnostisert for komprimering og resultatet var innenfor det normale området, kan det være ett av tre vanlige problemer: tennplugger, høyspentledninger og tennspoler.
Generelt er årsaken i de fleste tilfeller ikke i drivstoffforsyningssystemet, men i tenningssystemet. Derfor er den beste og raskeste måten å følge testordren:
- lys;
- høyspentledninger;
- tenningsspoler.
Fjern først alle plugger og se etter karbonavleiringer og om de allerede er oversvømmet med drivstoff. Gjengene på tennpluggene må være tørre og fri for fargeavsetninger.
Etter det anbefales det å ta et multimeter, sette det i motstandsmodus og sjekke høyspenningsledningene. Hvis det under diagnosen ga ut 2 feil P0363 og P1304 samtidig, kan det sannsynligvis være at ledningen som går til 4. sylinder kan være feil. På den vil ikke multimeteret vise motstand, og på resten - fra 3,95 til 7,30 kOhm.
Hvis det ikke er noe resultat, er det sannsynlig at en av tennspolene er tildekket. Når de mislykkes, kan datamaskinen også utstede en feilkode P0351, 0352, 0353, 0354. Dette betyr at systemet har oppdaget en feil i den primære eller sekundære viklingen av tennspolen i 1, 2, 3 eller 4 sylindere.
I dette tilfellet bytter du spolene og ser hva resultatet blir. For eksempel, hvis systemet viste koden P1303, bytter du spolene til den andre og tredje sylinderen. Hvis P1302-koden etter det, sammen med P0363-koden, vises, var det spolen som var på den tredje sylinderen som var ute av drift.
Umiddelbart etter at den er byttet ut, vil motoren gå jevnt og strømmen går ikke tapt. Slike handlinger med utskifting av spoler eller ledninger av ledninger, vil ofte raskt gi svar på spørsmålet om hvorfor feil P0363 og dens avklarende diagnostiske koder dukket opp.
Flere detaljer om algoritmen for å eliminere P0363-feilen kan sees i videoen:
Finne årsakene og eliminasjonen av P0363-feilen ved hjelp av eksemplet til Lada Kalina
