Topplokkpakningen (sylinderhodet) er designet for å tette planet mellom blokken og hodet. Det opprettholder også det nødvendige trykket inne i oljesystemet, og forhindrer at olje og kjølevæske lekker ut. Det er nødvendig å bytte pakning med noen inngrep i denne delen av motoren, det vil si den kan betraktes som en gang, fordi det er høy risiko for lekkasje av tilkoblingen når du installerer den på nytt.
Bytte topplokkpakning utført av spesialister på hvilken som helst bensinstasjon, men denne tjenesten vil i gjennomsnitt koste rundt 8000 rubler. Selve delen vil koste deg fra 100 til 1500 rubler eller mer, avhengig av kvaliteten på produktet og bilmodellen. Det vil si at det vil være mye billigere å erstatte det alene, og prosessen, selv om den er møysommelig, er ikke kritisk vanskelig.
Typer pakninger
I dag brukes tre hovedtyper av topplokkpakninger:
- asbestfrisom under drift praktisk talt ikke endrer sin opprinnelige form og raskt gjenoppretter den etter lett deformasjon;
- asbestganske elastisk, elastisk og tåler de høyeste temperaturene;
- metall, som regnes som de mest pålitelige, effektive og holdbare.
Asbest toppakning
Asbestfri toppakning
Topplokkpakning av metall
Valget av en bestemt type avhenger av hvor mye du er villig til å bruke på en pakning, samt på din bilmodell.Når trenger du å skifte topplokkpakning?
En spesifikk garantiperiode, hvoretter det er nødvendig å skifte toppakning, i prinsippet ikke eksisterer... Levetiden til dette produktet vil variere avhengig av modell og generelle tilstand for kjøretøyets motor, kjørestil og andre faktorer. Men det er en rekke tydelige tegn som indikerer at pakningen har sluttet å fullføre sine funksjoner:
- utseendet til motorolje eller kjølevæske i tilkoblingsområdet ved krysset mellom blokken og hodet;
- utseendet på fremmede urenheter i oljen, noe som indikerer at kjølevæsken trenger inn i oljesystemet gjennom pakningen;
- en endring i eksosens art når motoren varmes opp, noe som indikerer at kjølevæske trenger inn i sylindrene;
- utseendet på oljeflekker i kjølevæskebeholderen.
Dette er de vanligste tegnene på slitte eller defekte topplokkpakninger. I tillegg er det absolutt nødvendig å erstatte den for fullstendig eller delvis demontering av topplokk.
Skifte pakning
Å skifte ut topplokkpakningen selv er ikke så vanskelig, men siden det er en viktig del, må alt her gjøres nøye og nøye. Alt arbeidet gjøres i flere trinn:
1) Koble fra alle tilbehør, rørledninger og andre deler som forstyrrer fjerningen av topplokket.
2) Rengjør hodeboltene for olje og smuss for å sikre brukervennligheten til skiftenøkkelen.
3) Løsne festeboltene, start fra midten, og vri hver bolt ikke mer enn en hel omdreining av gangen for å avlaste stress.
4) Fjern hodet på blokken og ta ut den gamle pakningen.
5) Rengjøring av setet og installering av en ny topplokkpakning, og den må sitte på alle føringshylser og tilsvarer de merkede sentreringssporene.
6) Installere hodet på plass og stramme boltene, som utføres utelukkende med en momentnøkkel og bare i henhold til ordningen gitt av produsenten for din bilmodell, siden det er viktig at boltene strammes nøyaktig med optimal tiltrekking dreiemomentparametere for motoren din.
Forresten må kraften til det langvarige dreiemomentet som kreves for motoren være funnet ut på forhånd, og det må sikres at den kjøpte pakningen tilsvarer denne parameteren.Når motoren er montert, kan alle tilbehør monteres og kobles til igjen. I de første dagene skal overvåkeshvis det er tegn på en defekt i pakningen som er beskrevet i listen ovenfor.
