Liste over oljer som helles i servostyringen. Hva er den beste måten å fylle hydraulikkvæsken i servostyringen

Hva slags olje skal du fylle på servostyringen? Dette spørsmålet er av interesse for bileiere i forskjellige tilfeller (når du skifter væske, når du kjøper en bil, før den kalde årstiden og så videre). Japanske produsenter tillater at automatgirolje (ATF) helles i servostyringssystemet. Og de europeiske indikerer at det er nødvendig å helle spesielle væsker (PSF). Utad er de forskjellige i farger. I henhold til disse hoved- og tilleggsfunksjonene, som vi vil vurdere nedenfor, er det bare mulig å bestemme hvilken olje du skal fylle på servostyringen.

Hva vi vil fortelle deg om:

• Væsker
• Væskefunksjoner
• Hva du skal helle i servostyringen
• Kan jeg blande
• Lekkasjeskilt

Væsker for servostyring

Før du svarer på spørsmålet om hva slags olje som er i den hydrauliske boosteren, er det nødvendig å bestemme de eksisterende typene av disse væskene. Historisk skjedde det at bilistene bare skiller dem ut etter farge, selv om dette ikke er helt riktig. Tross alt er det mer teknisk kompetent å ta hensyn til toleransene som servostyringsvæsker har. Spesielt:

• viskositet;
• mekaniske egenskaper;
• hydrauliske egenskaper;
• kjemisk oppbygning;
• temperaturegenskaper.

Derfor, når du velger, er det først og fremst nødvendig å ta hensyn til de oppførte egenskapene, og deretter til fargen. I tillegg brukes for tiden følgende oljer i servostyring:

• Mineral... Bruken deres skyldes tilstedeværelsen av et stort antall gummideler i servostyringssystemet - O-ringer, oljetetninger og andre. Ved sterk frost og i ekstrem varme kan gummi sprekke og miste ytelsesegenskapene. For å forhindre at dette skjer, bruker de mineraloljer som best beskytter gummiprodukter fra de listede skadelige faktorene.
• Syntetisk... Problemet med bruken er at de inneholder gummifibre som er skadelige for gummipakningsproduktene i systemet. Imidlertid har moderne bilprodusenter begynt å tilsette silikon i gummi, som nøytraliserer effekten av syntetiske væsker. Følgelig vokser bruksområdet kontinuerlig. Når du kjøper en bil, må du lese i serviceboken hvilken olje som skal helles i servostyringen. Hvis det ikke er noen servicebok, ring din autoriserte forhandler. I alle fall må du vite de klare toleransene for bruk av syntetisk olje.

La oss liste opp fordeler og ulemper med hver av de nevnte typer oljer. Så til fordelene mineraloljer refererer til:

• mild effekt på gummiprodukter av systemet;
• lav pris.

Ulemper med mineraloljer:

• betydelig kinematisk viskositet;
• høy tendens til skum;
• kort levetid.

fordeler helsyntetiske oljer:

Forskjeller i fargen på forskjellige oljer

• lang levetid;
• stabilt arbeid under alle temperaturforhold;
• lav viskositet;
• de høyeste smørende, korroderende, antioksidant- og skumdempende egenskapene.

Ulemper med syntetiske oljer:

• aggressiv innvirkning på gummideler i servostyringssystemet;
• opptak for bruk i et begrenset antall kjøretøyer;
• høy pris.

Når det gjelder vanlig fargegradering, tilbyr bilprodusenter følgende servostyringsvæsker:

• Av rød farge... Det regnes som det mest perfekte fordi det er basert på syntetiske materialer. Henviser til Dexron, som representerer en klasse ATF - overføringsvæsker for "automatisk" (Automatic Transmission Fluid). Disse oljene brukes ofte i automatiske girkasser.Imidlertid er de ikke egnet for alle kjøretøyer.
• Gul farge... Slike væsker kan brukes til automatiske girkasser og til servostyring. Vanligvis er de laget på grunnlag av mineralkomponenter. Deres produsent er det tyske selskapet Daimler. Følgelig brukes disse oljene i maskiner produsert av denne bekymringen.
• Grønn farge... Denne sammensetningen er også allsidig. Den kan imidlertid bare brukes med manuell girkasse og som servostyringsvæske. Oljen kan lages på basis av mineraler eller syntetiske komponenter. Vanligvis mer tyktflytende.

Mange bilprodusenter bruker samme olje til automatgir og servostyring. Spesielt inkluderer disse selskaper fra Japan. Og europeiske produsenter krever at en spesiell væske brukes i servostyring. Mange anser dette for å være en enkel markedsføringskamp. Uansett type utfører alle servostyringsvæsker de samme oppgavene. La oss vurdere dem nærmere.

Funksjoner av væsker for servostyring

Funksjonene til oljer for servostyring inkluderer:

• overføring av press og innsats mellom systemets arbeidsorganer;
• smøring av enheter og mekanismer for servostyring;
• anti-korrosjonsfunksjon;
• overføring av varmeenergi for å kjøle ned systemet.

Hydrauliske oljer for servostyring inneholder følgende tilsetningsstoffer:

PSF væske for servostyring

• redusere friksjon;
• viskositetsstabilisatorer;
• korroderende stoffer;
• surhetsstabilisatorer;
• fargekomposisjoner;
• skumdempende tilsetningsstoffer;
• forbindelser for å beskytte gummideler i servostyringsmekanismen.

ATF-oljer utfører de samme funksjonene, men forskjellene er som følger:

• de inneholder tilsetningsstoffer som gir økt friksjon i resten av clutchen, samt redusert slitasje;
• forskjellige væskesammensetninger skyldes at clutcher er laget av forskjellige materialer.

Eventuell servostyringsvæske dannes på grunnlag av en baseolje og en viss mengde tilsetningsstoffer. På grunn av deres forskjeller oppstår ofte spørsmålet om forskjellige typer oljer kan blandes.

Hva du skal helle i servostyringen

Svaret på dette spørsmålet er enkelt - væsken anbefalt av bilprodusenten. Og det er uakseptabelt å gjennomføre eksperimenter her. Faktum er at hvis du hele tiden bruker olje som ikke er egnet i sammensetning for servostyringen din, så er det over tid stor sannsynlighet for fullstendig svikt i servostyringen.

Derfor må følgende faktorer tas i betraktning når du velger hvilken væske som skal helles i servostyringen:

GM ATF Dexron III

• Bilprodusentens anbefalinger. Det er ikke nødvendig å delta i amatørforestillinger og helle noe i servostyringssystemet.
• Blanding er bare tillatt med lignende komposisjoner. Imidlertid er det uønsket å bruke slike blandinger i lang tid. Bytt ut væsken med den som anbefales av produsenten så snart som mulig.
• Oljen må kunne tåle betydelige temperaturer. Faktisk om sommeren kan de varme opp til + 100 ° C og oppover.
• Væsken må være tilstrekkelig flytende. Faktisk ellers vil det være for mye belastning på pumpen, noe som vil føre til at den for tidlig svikter.
• Oljen må ha en betydelig ressurs for bruk. Vanligvis blir erstatningen utført etter 70 ... 80 tusen kilometer eller hvert 2-3 år, avhengig av hva som kommer først.

Dessuten er mange bileiere interessert i spørsmål om det er mulig å helle girolje i gur? Eller motorolje? Når det gjelder det andre, er det verdt å si med en gang - nei. Men på bekostning av den første - så kan de brukes, men med visse forbehold.

De to vanligste væskene er Dexron og Power Steering Fuel (PSF). Videre er den første mer vanlig. For tiden brukes hovedsakelig væsker som oppfyller Dexron II og Dexron III-standardene. Begge formuleringene ble opprinnelig utviklet av General Motors. Dexron II og Dexron III produseres for tiden av mange produsenter under lisens.De skiller seg ut fra hverandre i temperaturområdet. Det tyske selskapet Daimler, som inkluderer den verdensberømte Mercedes-Benz, har utviklet sin egen servostyringsvæske, som har en gul farge. Imidlertid er det mange selskaper i verden som produserer slike formuleringer under lisens.

Overholdelse av maskiner og servostyringsvæsker

Vi gir et lite bord med korrespondanser av væsker for servostyring og direkte bilmerker.

Hvis du ikke fant merkevaren til bilen din i tabellen, anbefaler vi at du ser på artikkelen om de 15 beste væskene for servostyring. Du vil sikkert finne mange interessante ting for deg selv og velge væsken som er optimal for servostyringen til bilen din.

Er det mulig å blande væsker for servostyring

Hva gjør du hvis du ikke har samme væske som bilens servostyringssystem bruker? Du kan blande lignende formuleringer, forutsatt at de er av samme type ("Syntetiske stoffer" og "mineralvann" skal ikke forstyrres på noen måte). Spesielt, gule og røde oljer er kompatible... Komposisjonene deres er like, og de vil ikke skade servostyringen. Det anbefales imidlertid ikke å ri på en slik blanding over lang tid. Bytt servostyringsvæske til den som er anbefalt av bilprodusenten så snart som mulig.

Og her grønn olje kan ikke tilsettes rød eller gul ikke i noe tilfelle. Dette skyldes at syntetiske og mineraloljer ikke kan blandes med hverandre.

Væsker kan være betinget delt inn i tre grupper, der det er tillatt å blande dem med hverandre. Den første gruppen inkluderer "betinget blandbar" mineraloljer i lyse farger (rød, gul). Figuren nedenfor viser prøver av oljer som kan blandes med hverandre hvis det er et lik tegn overfor dem. Men som praksis viser, er det også tillatt å blande oljer, mellom hvilke det ikke er noe likhetstegn, selv om det er uønsket.

Den andre gruppen inkluderer mørke mineraloljer (grønn), som bare kan blandes med hverandre. Følgelig kan de ikke blandes med væsker fra andre grupper.

Den tredje gruppen inkluderer også syntetiske oljer, som bare kan blandes med hverandre. Det skal imidlertid bemerkes at slike oljer bare må brukes i servostyringssystemet hvis dette tydelig angitt i manualen til bilen din.

Det er oftest nødvendig å blande væske når du tilsetter olje i systemet. Og dette må gjøres når nivået faller, blant annet på grunn av en lekkasje. Symptomene beskrevet nedenfor vil fortelle deg om dette.

Tegn på lekkasje av servostyringsvæske

Det er flere enkle tegn på servostyringsvæskelekkasje. Ved utseendet kan du bedømme at tiden er inne for å endre eller fylle på den. Og denne handlingen er assosiert med et valg. Så tegn på lekkasje inkluderer:

• senke væskenivået i ekspansjonstanken til servostyringssystemet;
• utseendet på striper på styrestativet, under gummipakninger eller på oljetetninger;
• utseendet til et banke i rattstativet når du kjører:
• mer innsats er nødvendig for å vri på rattet;
• servostyringspumpen begynte å avgi fremmede lyder;
• et betydelig tilbakeslag dukket opp i rattet.

Hvis minst ett av symptomene er oppført, er det nødvendig å kontrollere væskenivået i reservoaret. Og om nødvendig, bytt ut eller fyll på den.Før det er det imidlertid verdt å bestemme hvilken væske som skal brukes til dette.

Utfall

Dermed vil svaret på spørsmålet om hvilken olje i servostyringen som er bedre å bruke, være informasjon fra bilprodusenten til bilen din. Ikke glem at du kan blande røde og gule væsker, men de må være av samme type (bare syntetisk eller bare "mineralvann"). Legg også til eller bytt olje i servostyringen i tide. For ham er situasjonen veldig skadelig når det ikke er nok væske i systemet. Og sjekk tilstanden til oljen med jevne mellomrom. Ikke la den sverte betydelig.