Tetningsmiddel for rask reparasjon av punkterte dekk. Topp 10

Tetningsmidler for dekkreparasjon er av to typer. Deres første type brukes til profylakse og helles i dekkets volum før punkteringen (profylaktisk) for å stramme skadene umiddelbart. Egentlig kalles disse midlene - anti-punktering for dekk. Den andre typen er et dekkpakkemasse. De brukes som et reparasjonsverktøy for nødreparasjon av gummiskader og videre normal drift av hjulet.

De første tetningsmidlene begynte å bli brukt i militærteknologi allerede før oppfinnelsen av det automatiske dekktrykkvedlikeholdssystemet.

Metoden for bruk er som regel den samme for alle, og den består i å introdusere tetningsmassen som er tilgjengelig i sylinderen for nøddekkreparasjon, gjennom spolen i dekkets indre volum. Under sentrifugalkraften spres den over hele den indre overflaten og fyller hullet. Han er også i stand til å pumpe litt opp hjulet, siden sylinderen er under trykk. Hvis dette er et arbeidsverktøy av høy kvalitet, kan det være et godt alternativ til en jekk og et reservehjul i bagasjerommet på en bil.

Innhold

Hva er punktering mot dekk
Populær rangering av fond
Andre dekktetningsmidler

Siden slike midler for rask reparasjon av punkterte slangeløse dekk er veldig populære, produseres fugemasse av et bredt spekter av selskaper, og som et resultat, har ulik effektivitet. men vær også oppmerksom på sammensetning, volum og prisforhold., og, selvfølgelig, ta hensyn til vurderingene som er igjen etter testsøknader fra andre bileiere. Etter å ha analysert mange sammenligninger av ytelsen til de mest populære punkteringstetningene for dekkreparasjon, er vurderingen som følger.

Populære punktering (forebyggende medikamenter):

Navn på midler	Beskrivelse og funksjoner	Pakkevolum og pris fra og med vinteren 2018/2019
HI-GEAR Anti-punktering Dekk Dok	Et populært verktøy blant bilister, men som andre lignende komposisjoner på Internett, kan du finne mange motstridende anmeldelser. Ofte bemerkes det at anti-punktering er i stand til å tåle små skader, men det er usannsynlig å være i stand til å takle et stort antall av dem. Det er likevel fullt mulig å anbefale det for kjøp.	240 ml - 530 rubler; 360 ml - 620 rubler; 480 ml - 660 rubler.
Antipunkturverktøy	Middels effektivitet. Instruksjonene indikerer at den tåler opptil 10 punkteringer med en diameter på opptil 6 mm. Imidlertid er den gjennomsnittlige effektiviteten til produktet notert, spesielt gitt den høye prisen. Derfor er det bare bileieren som kan bestemme.	1000 rubler

Populære fugemasser (beredskapsprodukter som brukes etter dekkskader).

Navn på midler	Beskrivelse og funksjoner	Pakningsvolum, ml / mg	Pris fra og med vinteren 2018/2019, rubler
Hi-Gear Dekk Doctor Hjulforsegling	En av de mest populære rettsmidler. Man kan håndtere opptil 16 "plater, eller to 13" plater. Utmerket trykkholding mens du kjører. Skaper starttrykk etter oversvømmelse av mer enn 1 atmosfære. En av fordelene med dette produktet er at det ikke forstyrrer bilhjulets balanse. Det optimale forholdet mellom pris og kvalitet.	340	430
Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray	Også et veldig populært fugemasse. Forskjeller i kvalitet og produserbarhet. Kunne reparere selv betydelige kutt i området. Kan brukes til rør og slangeløse hjul. Det har mange fordeler, og bare en ulempe, nemlig den høye prisen.	500	940
MOTUL Dekkreparasjon Nødforseglingsmiddel	En 300 ml pakke kan håndtere hjul opp til 16 inches i diameter.Kan også brukes til å reparere motorsykkel- og sykkelrør og dekk. Det skiller seg ut ved at det skaper høyt trykk i det behandlede dekket, men du må fortsatt ha med deg en pumpe eller kompressor. Ulempen er ubalansen i hjulene som oppstår etter påføring av dette tetningsmidlet, samt den høye prisen.	300	850
Nødforsegling ABRO	Også egnet for reparasjon av hjul opp til 16 inches i diameter. Det bemerkes at den ikke kan brukes til å reparere motorsykkel- og sykkelkameraer. Du må bruke den etter oppvarming til en positiv temperatur. Effektiviteten er god nok.	340	350
AirMan tetningsmasse	Flott løsning for eiere av SUV eller kommersielle kjøretøy, da en pakke er nok til å håndtere et hjul på opptil 22 tommer i diameter. Den kan også brukes uten problemer i biler med trykksensorer installert i hjulene. Samtidig kan den også brukes til vanlige bybiler. Av manglene kan bare den høye prisen noteres.	450	1800
Aerosol Sealant K2 Dekkdoktor	Dette tetningsmidlet har en høy herdehastighet, nemlig omtrent ett minutt. Det bemerkes at det er i stand til å pumpe opp trykket i hjulet til 1,8 atmosfærer, men faktisk er denne verdien mye lavere, så dekket må i tillegg pumpes med luft.	400	400
Nødforseglingsmiddel MANNOL Relfen Doktor	Rimelig og effektiv tetningsmasse. Instruksjonene indikerer at den kan brukes til å tette hull på opptil 6 mm! Kan brukes på slangeløse dekk så vel som på gamle rørhjul.	400	400
Anti-punktering XADO ATOMEX dekkforsegling	Med dette tetningsmidlet kan du behandle dekk på både biler og lastebiler. Tetningstiden er omtrent 1 ... 2 minutter. Instruksjonene indikerer at dette verktøyet blir ansett som midlertidig, derfor vil dekket definitivt trenge en profesjonell reparasjon i dekkbetjeningen i fremtiden. Av fordelene er det verdt å merke seg en ganske lav pris med et godt emballasjevolum.	500	300
Nødforseglingsmiddel NOWAX Tire Doctor	Tetningsmassen er laget på basis av latex. Når du bruker sylinderen, må den snus på hodet. Det bemerkes også at produktet er posisjonert som midlertidig, det vil si at dekket trenger videre behandling hos dekk. Effektiviteten til dette verktøyet kan beskrives som gjennomsnittlig.	450	250
Runway Emergency Sealant	Tetningsmassen kan brukes til å behandle bil, motorsykkel, sykkeldekk. Imidlertid har reelle tester vist en ganske lav effektivitet av dette verktøyet. Men likevel, i fravær av et alternativ, er det fullt mulig å kjøpe og bruke det, desto mer for å ta hensyn til den relativt lave prisen og en ganske stor pakke.	650	340

Men for å være sikker på at du endelig tar ditt valg, må du fremdeles lese informasjonen om hvordan slike nødpunktsmidler fungerer, og studere nærmere detaljene til hver av dem.

Effektivitet og bruk av punktering og tetningsmasse for dekkreparasjon

De såkalte antipunkturene, det vil si forbindelser som brukes til profylaktiske formål. De representerer en gel som må helles i dekkets indre volum. Etter det, ved hjelp av en kompressor eller pumpe, må du pumpe opp det nominelle lufttrykket som er anbefalt av produsenten av maskinen. Når du velger, må du huske at for hjul med forskjellige diametre kreves et annet volum av dette produktet. På grunn av dette produseres de faktisk i små og store pakker.

Reparasjonsforseglingsmidler, som må påføres etter at et bildekk er punktert på veien, brukes på samme måte. Riktignok, selvfølgelig etter at en slik plage skjedde. Bare i motsetning til den profylaktiske, siden gelen er i sylinderen under trykk, pumpes hjulet opp litt, men da må det også pumpes opp.Så snart tetningsmassen er presset ut og i kontakt med den omgivende luften, oppstår vulkaniseringsprosessen som et resultat av den tilsvarende kjemiske reaksjonen.

Bruken av både punktering og nødforsegling er ganske enkel, og enhver bilentusiast kan takle det. Så for dette må du skru ut spolen helt og helle den anbefalte mengden gel inn i den (instruksjonene på pakken skal angis). I dette tilfellet må hjulet dreies slik at spolen er i sin nederste del. Etter å ha fylt dekkets volum med agenten, pumper vi opp hjulet. I antipunktur foregår fylling gjennom en tynn tut, og tetningsmassen for raske reparasjoner har samme slange som pumpen og skrus på dekket.

Videre, i henhold til instruksjonene, må du umiddelbart kjøre bilen slik at tetningsgelen sprer seg så mye som mulig langs den indre overflaten av dekket eller røret. Hvis du brukte et forebyggende tetningsmiddel, vil du ikke engang merke til punktering, for i tilfelle skade, fyller gelen den raskt, og hvis det ble brukt et nødforseglingsmiddel, bør det i teorien raskt lappe opp punktering, og du kan også flytte. Det bør være nok til nærmeste dekkmontering, og der skal det gjøres på en annen måte.

Merk at produsenten av tetningsmiddelet for punkterte dekk indikerer at flasken med midlet er nok til å skape arbeidstrykk i dekket, men faktisk er det bare nok til å skape internt trykk for å spre tetningsmidlet inni og klemme det inn i punkteringsstedet . Og det er ikke alt.

Årsaken til den lave populariteten til punktering blant bilister er av to grunner. Den første er deres lave effektivitet. Ekte tester har vist at etter å ha brukt flere testmidler, er bilen i stand til å kjøre til hjulet er helt tømt bare noen få kilometer (maksimum opptil 10 km), og dette avhenger av bilens vekt, lasten også som verdien av det indre volumet på hjuldekket.

Den andre - etter at du har brukt dem, er overflaten på dekket vanskelig å rengjøre fra den påførte sammensetningen. Og dette er noen ganger avgjørende for videre reparasjoner. Imidlertid er denne effekten ikke alltid observert, og avhenger av det spesifikke middelet.

Vær oppmerksom på at etter at du har fylt inn dekkvolumet på hjulene, endres den totale hjulbalansen, til tross for at produsenten ofte kan skrive at balansering ikke er nødvendig. Dette har blitt bevist ved å utføre reelle tester.

Derfor, hvis du vil bruke et anti-punkteringsverktøy for hjulene på bilen din, må du straks gå til dekkmontering for å balansere etter at du har fylt dem med gummi. Eller det er mye lettere å fylle hjulene med tetningsmiddel i umiddelbar nærhet av dekkmonteringsstasjonen. Anti-punktering kan også brukes til dekkreparasjon som tetningsmiddel. Dette er direkte angitt på de fleste av disse fondene.

Det er viktig å huske at etter bruk av nødforseglingsmiddel (helle det i dekket) er det nødvendig å blåse opp hjulet til arbeidstrykk så snart som mulig og begynne å bevege seg. Dette skyldes det faktum at mens tetningsmassen er i flytende tilstand, må den spre seg jevnt over dekkets indre overflate. Dette gjelder spesielt for den kalde årstiden, siden om sommeren, og så har gummien en ganske varm temperatur.

Vær oppmerksom på at dekkdekkmidlene det gjelder ikke er designet for å tette dekkets sidevegg hvis det er skadet. Det vil si at de bare kan brukes til å kurere kutt på dekkmønsteret. Og for reparasjon av sideoverflater er spesielle tetningsmidler for dekkperler ment.

Når det gjelder muligheten for videre reparasjon av et dekk behandlet med tetningsmiddel, eksisterer en slik mulighet virkelig. Når du demonterer et hjul, er det tetningsmiddel på dekkets indre overflate i flytende (ofte) eller skummende tilstand.Den kan lett vaskes av med vann eller spesielle produkter. Deretter må dekkets overflate tørkes, og det er ganske egnet for profesjonell vulkanisering på en bensinstasjon eller i en dekkbutikk.

Vurdering av populære tetningsmidler for dekkreparasjon

Her er en liste over populære fugemasser som brukes av innenlandske og utenlandske bilister. Rangeringen er ikke av kommersiell karakter, men gir bare maksimalt informasjon om et bestemt verktøy som tester for evnen til å eliminere en punktering ble utført av amatørentusiaster. Og før du kjøper et slikt dekkreparasjonsverktøy, kan du gjøre deg kjent med egenskapene og resultatene som vises.

Anti-punktering for foreløpig fylling av dekk:

HI-GEAR Anti-punktering Dekk Dok

Anti-punktering HI-GEAR Tire Doc er kanskje en av de mest populære i sitt slag. På emballasjen indikerer instruksjonene direkte at hjulet som behandles av det lett tåler dusinvis av små punkteringer eller 8 ... 10 punkteringer med en diameter på opptil 5 ... 6 mm. Tradisjonell bruk, det helles proaktivt i dekket.

De virkelige testene av denne anti-punktering er veldig kontroversielle, til tross for populariteten. Det bemerkes at etter at dekket har brutt, opprettholdes trykket i hjulet i kort tid, og hvis du ikke tar hensyn til det flate dekket i tide, kan du etter noen få kilometer få en situasjon med en helt tom dekk. Det bemerkes også at hvis antipunktur beskytter overflaten på motsatt side av slitebanen, så beskytter ikke sideflaten i det hele tatt. Derfor er det opp til bileieren å bestemme om han vil bruke Hi-Gear anti-punktering eller ikke.

Produktet finnes i pakninger i tre forskjellige størrelser - 240 ml, 360 ml og 480 ml. Deres varenummer er henholdsvis HG5308, HG5312 og HG5316. Gjennomsnittsprisen fra vinteren 2018/2019 er ca 530 rubler, 620 rubler og 660 rubler.

Antipunkturverktøy

Betyr "antipunktur" - et annet populært tetningsmiddel for forebyggende handling blant bilister. Utviklet i Tyskland, og brukes ikke bare i det post-sovjetiske rommet, men også i utlandet. Instruksjonene bemerker at antipunkturverktøyet effektivt kan motstå opptil 10 dekkskader med en diameter på opptil 6 mm. Hvis skaden er liten (ca. 1 mm i diameter), bemerkes det at det kan være flere dusin av dem. Anti-punktering kan brukes til slangeløse så vel som tradisjonelle slangedekk.

For hjul med en diameter på 14-15 tommer er det nødvendig å helle fra 300 til 330 ml av produktet, for hjul med en diameter på 15-16 tommer - fra 360 til 420 ml, og for hjul på SUVer og små lastebiler - ca 480 ml. Når det gjelder anmeldelser om bruken av denne punktering, er de også veldig motstridende.

Det bemerkes at verktøyet er veldig i stand til å takle små hull i diameter og et lite antall av dem. Imidlertid, hvis skademengden er stor og / eller størrelsen er betydelig, vil antipunkturverktøyet sannsynligvis ikke takle dem. Derfor er det også opp til bileieren å kjøpe en antipunktur eller ikke.

Vær oppmerksom på at Power Guard Anti-Puncture Vulcanizer ikke er tilgjengelig på vanlige utsalgssteder. For å kjøpe den, må en bilentusiast gå til den offisielle nettsiden til produsenten og fylle ut riktig skjema. Prisen på en flaske er omtrent 1000 rubler.

Nå vurderingen av nødforseglingsmidler for dekkreparasjoner:

Hi-Gear Dekk Doctor Hjulforsegling

Hi-Gear Tire Sealant er en av de mest populære reparasjonsmidlene for nødhjul i dag. En sylinder med sammensetning er nok til å pumpe inn i et hjul med en diameter på 15 og til og med 16 tommer. Vanligvis, under påfyllingsprosessen, kan du forstå at det er på tide å fullføre prosedyren når overskuddet av dette stoffet begynner å komme ut av skaden på dekket eller under slangen på sylinderen.

Hi-Gear dekkforsegling takler veldig godt oppgavene.Praktiske tester har vist at trykket som dannet seg i det var ca. 1,1 atmosfærer etter å ha hellet produktet i et bildekk. Det vil si at det trengs en pumpe eller kompressor for å blåse opp fullt arbeidstrykk i hjulet. Også studier har vist at etter en testtur på 30 kilometer falt trykket i hjulet ikke bare, men økte med ca 0,4 atmosfærer. Det siste øyeblikket skyldes imidlertid at testingen ble utført i en varm sommer i et urbant miljø på varm asfalt. Og som du vet, hjelper dette med å varme opp gummien og øke trykket i den.

En veldig stor fordel med Hi-Gear Tire Doctor tetningsmasse er at etter å ha hellet det i dekket hjulbalansen forstyrres ikkefølgelig trenger du ikke å kontakte dekkmontering i tillegg. Verktøyet kan ikke bare brukes til å reparere bildekk, men også til motorsykkeldekk, sykler, små lastebiler.

Rasktvirkende Hi-Gear tetningsmiddel selges i en standard metallbeholder med et volum på 340 ml. Artikkelen til dette produktet er HG5337. Prisen fra vinteren 2018/2019 er ca 430 rubler.

Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray

Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray tetningsmiddel for gummidekk er også en av lederne på grunn av sin høye kvalitet og distribusjonen av dette produktet av et kjent tysk merkevare for bilkjemi. Sammensetningen er basert på syntetisk gummi, som vulkaniserer veldig raskt og effektivt til og med store kutt. Et særegent trekk ved dette tetningsmidlet er at det ikke bare kan brukes til å behandle slitebanen på dekket, men også til dets side. Verktøyet kan brukes både til slangeløse dekk og til tradisjonelle hjul som har et oppblåsbart rør i sin design.

Ekte tester av produktet har vist at Liquid Moli dekkforsegling er ganske effektivt. Som andre lignende sammensetninger har den ulempen at dekket ikke gir det nødvendige trykket etter at det er fylt med det. Derfor bør du alltid ha en kompressor eller pumpe i bagasjerommet. Bekvemmeligheten ved bruk av fugemasse er spesielt bemerket, selv av uerfarne bilister. Tester har også vist at det behandlede dekket holder trykk i minst 20 ... 30 kilometer. Derfor er det fullt mulig å kjøre den til nærmeste dekkmontering og til og med bruke den i lang tid. I sistnevnte tilfelle er det imidlertid nødvendig å kontinuerlig kontrollere hjultrykket slik at det ikke faller til en kritisk verdi. Derfor, ved det minste behov, er det fortsatt bedre å kontakte dekkassistentene for reparasjon.

Som de fleste andre lignende tetningsmidler, kan Liquid Moli brukes til å reparere sykkel, motorsykkel og andre dekk. Alle etter behandling vil være perfekt beskyttet. Av manglene ved dette verktøyet kan bare den høye prisen noteres, og det er det mange produkter av dette merket synder.

Den selges i en flaske med en 500 ml forlengelsesslange. Artikkelnummeret er 3343. Prisen for ovennevnte periode er ca 940 rubler.

MOTUL Dekkreparasjon Nødforseglingsmiddel

Motul Dekkreparasjon nødforseglingsmiddel er beregnet for reparasjon av dekk hvis de blir skadet av kutt. Med en 300 ml flaske kan ett hjul med en maksimal diameter på 16 tommer gjenopprettes (hvis hjulet er mindre, vil mengden brukes tilsvarende). Tetningsmassen kan brukes til å reparere bildekk, inkludert små lastebiler, motorsykkel, sykkel og andre dekk. Det spesielle ved å bruke dette verktøyet er at boksen må vendes slik at tuten er i bunnen. Ellers er bruken tradisjonell.

Et annet positivt trekk ved Motul dekkforsegling er dens evne til å skape et tilstrekkelig høyt trykk i dekket når det er fylt med riktig sammensetning. Trykkverdien avhenger for det første av hjulets diameter, og for det andre av forholdene for påføring. Følgelig, jo større hjulet er, desto mindre trykk vil være. Når det gjelder eksterne faktorer, jo lavere temperatur, desto lavere vil trykket også være, og omvendt, om sommeren kan hjulet blåses opp ganske kraftig. Imidlertid har reelle tester vist at for eksempel når du bruker Motul Tire Repair tetningsmiddel med et 15-tommers bilhjul om sommeren, skaper det et indre trykk i det på omtrent 1,2 atmosfærer, noe som fortsatt ikke er nok for normal hjuldrift. Følgelig må kofferten også ha en pumpe eller kompressor.

Av ulempene med dette verktøyet kan det bemerkes at tetningsmassen forårsaker en liten ubalanse i hjulene. Følgelig må denne faktoren elimineres ved dekkservice. En annen ulempe er den relativt høye prisen for et lite pakkevolum.

Dermed selges Motul Tire Repair tetningsmiddel i en 300 ml sylinder. Artikkelen i den tilsvarende pakken er 102990. Gjennomsnittsprisen er ca 850 rubler.

Nødforsegling ABRO

ABRO Emergency Sealant er utmerket for reparasjon av bildekk opp til 16 inches i diameter. Den herder godt for små punkteringer samt kutt på dekkdekket. Instruksjonene sier tydelig at tetningsmiddelet "Abro" kan ikke brukes til å reparere sidesnitt, og kan heller ikke brukes til å reparere motorsykkel- og sykkeldekkdet vil si at den kun er ment for bilteknologi. Det er også indikert at det er mer egnet for reparasjon av slangeløse dekk, men det kan også brukes til å reparere små punkteringer i kamrene til konvensjonelle hjul av den gamle typen. Det bemerkes at i frostvær er det imidlertid viktig å varme tetningsmassen til temperatur over null ikke over åpen ild! Etter at sylinderen er koblet fra spolen og oppblåst, er det nødvendig å kjøre arbeidstrykket i hjulet i omtrent to til tre kilometer slik at tetningsmassen sprer seg jevnt over overflaten.

Ekte tester av ABRO nødforseglingsmiddel viser at det er ganske god effektivitet i bildekkreparasjon. Dessverre gir det heller ikke nødvendig trykk i dekket, men det vulkaniserer gummi ganske bra. Følgelig kan det anbefales til bruk for reparasjonsformål til vanlige bilister, spesielt med tanke på den lave prisen. Husk at det er bedre å bære den i hanskerommet eller et annet varmt sted i kupeen for å forhindre at sammensetningen fryser i vintervær.

Den selges i en 340 ml boks. Emballasjevaren er QF25. Gjennomsnittsprisen er ca 350 rubler.

AirMan tetningsmasse

AirMan Sealant Emergency Car Tire Sealant er en utmerket og mest populær løsning for tetting av terrengdekk og en rekke lastebiler, da emballasjen er designet for å behandle dekk opp til 22 inches i diameter. Instruksjonene bemerker også at dette tetningsmassen kan brukes i moderne biler, hvis design gir bruk for en trykksensor i hjulet (inkludert automatisk trykkontroll som brukes i spesial- og terrengkjøretøyer). Produsert i Japan.

Bilistene som brukte det, bemerker de meget gode tetningsegenskapene til dette produktet, så det kan definitivt anbefales å kjøpe til eiere av ikke bare store terrengbiler, men også standardbiler som hovedsakelig brukes i urbane forhold. Av tetningsmiddelets mangler kan bare den ganske høye prisen noteres med en liten pakke.

Tilgjengelig i emballasje med en fleksibel slange (spole) med et volum på 450 ml. Prisen er ca 1800 rubler.

Aerosol Sealant K2 Dekkdoktor

Aerosolforseglingsmiddel K2 Tire Doctor er generelt lik motstykkene som er presentert ovenfor. Det skal imidlertid bemerkes at forskjellen, som er plassert av produsenten, er den høye brukshastigheten. Spesielt kan innholdet i en sylinder tilsettes et skadet dekk på maksimalt ett minutt, og mest sannsynlig enda raskere. I samsvar med forsikringene fra samme produsent gir tetningsmassen samtidig et trykk i den ødelagte bilgummien lik opptil 1,8 atmosfærer (avhengig av størrelsen på dekket og omgivelsestemperaturen). Den høye fyllingsgraden for dekk tilveiebringes av en stor mengde aerosolgass, som gir tilførsel av syntetisk gummi som utfører forseglingen.

Det er også tillatt å bruke tetningsmiddel for reparasjon av motorsykkelgummi. Det bemerkes at produktet er helt trygt for stålfelger, slik at de ikke ruster fra innsiden. En annen fordel er det faktum at K2 tetningsmasse ikke forstyrrer hjulbalansen. Imidlertid er det bedre å ringe inn i et dekkbutikk for en profesjonell dekkreparasjon så snart som mulig. Virkelige tester har vist at trykket som er angitt i 1,8 atmosfærer, får ikke tetningsmiddelet, men under visse forhold kan denne verdien nå omtrent 1 atmosfære. Derfor er det fortsatt behov for en pumpe eller kompressor for å bringe trykkverdien opp til driftsgrensen.

Alt i alt er K2 Tyre Doctor aerosolforsegling moderat effektiv, men opprører ikke virkelig hjulbalansen. Derfor anbefales det å kjøpe til vanlige bilister.

Den selges i en 400 ml boks. Varenummeret ved kjøpet er B310. Prisen er 400 rubler.

Nødforseglingsmiddel MANNOL Relfen Doktor

Nødforseglingsmiddel MANNOL Relfen Doktor er en ganske populær og billig hurtig vulkanisator for bildekk. Det bemerkes at middelet virker raskt nok. Så vulkanisering skjer bokstavelig talt på ett minutt. Det er helt trygt i forhold til stålfelger, forårsaker ikke korrosjon på dem. I det indre rommet er dekkene i flytende tilstand, som man kan se ved å demontere hjulet og dekket på dekkbeslag. Imidlertid polymeriserer forbindelsen ved kontakt med luft og beskytter dekket pålitelig fra luft som kommer ut av det.

Men tetningsmassen "Mannol" gir praktisk talt ikke trykk i dekket etter påføring. Derfor, som med andre formuleringer, bør den bare brukes sammen med en pumpe eller kompressor. Instruksjonene bemerker at med sin hjelp punkteringer opp til 6 mm i diameter kan forsegles effektivt! Tetningsmassen kan brukes på både slangeløse og slangeløse hjul. Produktet forstyrrer ikke hjulbalansen. Når det gjelder holdbarhet, er det garantert at du kan kjøre flere kilometer til nærmeste dekkservice. Det vil si at tetningsmassen takler hovedoppgaven.

MANNOL Relfen Doktor nødforseglingsmiddel selges i en 400 ml sylinder. Artikkelen er 9906. Prisen for den angitte perioden er omtrent 400 rubler.

Anti-punktering XADO ATOMEX dekkforsegling

Anti-punktering XADO ATOMEX dekkforsegling er egnet for reparasjon av dekk på både biler og lastebiler. Det er best å ikke bruke den til motorsykler og sykler. Forseglingstiden er 1 ... 2 minutter. Det særegne ved å bruke emballasjen er at du trenger å holde ballongen med ventilen pekende ned. Etter det er det nødvendig ved hjelp av en pumpe eller kompressor å pumpe opp trykket i hjulet til ønsket verdi (siden tetningsmassen ikke gir denne faktoren), og kjøre omtrent et par kilometer med en hastighet på ikke mer enn 20 km / t. Takket være dette fordeles tetningsmassen jevnt over den indre overflaten av gummidekket. Videre anbefales det ikke å overskride en hastighet på mer enn 50 ... 60 km / t, og dermed gå til nærmeste dekkservice, hvor du allerede har utført en profesjonell gummireparasjon.

XADO dekkforseglingstester viser gjennomsnittlig effektivitet.Det gjør en god jobb med vulkanisering av små kutt, men i noen tilfeller har det blitt bemerket at det behandlede hjulet raskt mistet trykket. Imidlertid kan denne faktoren ikke skyldes den dårlige kvaliteten på sammensetningen, men på ytterligere ugunstige eksterne faktorer. Imidlertid er den ubestridelige fordelen med dette tetningsmidlet dets pris / pakke størrelsesforhold.

Den selges i en 500 ml flaske med et forlengelsesrør. Artikkelnummeret er XA40040. Prisen på en pakke er 300 rubler.

Nødforseglingsmiddel NOWAX Tire Doctor

NOWAX Tire Doctor nødforseglingsmiddel fungerer på basis av latex, som er en del av den kjemiske sammensetningen. I henhold til egenskapene og egenskapene er den helt lik de som er beskrevet ovenfor. Det er nødvendig å fylle på tetningsmidlet innen ett minutt. Deretter må du blåse opp hjulet og kjøre omtrent 5 kilometer med en hastighet på ikke mer enn 35 km / t slik at det fordeles jevnt over dekkets indre overflate. Men instruksjonene sier eksplisitt at dette tetningsmidlet bare kan betraktes som et midlertidig tiltak, derfor er det uansett nødvendig å søke profesjonell hjelp for montering av dekk så snart som mulig.

Når det gjelder den virkelige effektiviteten til NOWAX Tire Doctor tetningsmasse, kan det beskrives som gjennomsnittlig. Men gitt den lave prisen på dette produktet med tilstrekkelig volum, kan det fortsatt anbefales å kjøpe, spesielt hvis det ikke er flere effektive analoger på butikkdisken.

Novax tetningsmasse selges i en 450 ml boks. Dels nummer er NX45017. Prisen på en pakke er ca 250 rubler.

Runway Emergency Sealant

Runway Emergency Sealant ligner på produktene som er oppført ovenfor. Den er egnet for reparasjon av et bredt utvalg av dekk - bil, motorsykkel, sykkel og andre. Det er realisert i en standard sylinder med en forlengelsesslange. Siden sylinderen har et volum på 650 ml, er det nok å håndtere to eller flere hjul. Instruksjonene sier eksplisitt at ikke la sammensetningen komme på overflaten av menneskelig hud, og enda mer i øynene! Hvis dette skjer, er det nødvendig å skylle dem med rikelig med rennende vann.

Virkelige tester av Runway dekkforsegling har vist ekstremt lav ytelse. Så, et fylt dekk har praktisk talt ikke noe trykk etter bruk av dette punkteringsmidlet. Det vil si at det krever bytte. I tillegg, når bilen står på et helt flatt dekk og det tilføres et tetningsmiddel, vil mengden av det være klart utilstrekkelig for å fylle arbeidsområdet av høy kvalitet, inkludert for vulkanisering av skader. Beslutningen om å kjøpe Runway nødforseglingsmiddel hviler derfor helt på bileieren. Av fordelene med tetningsmasse, bør det bemerkes den lave prisen med et tilstrekkelig stort volum emballasje.

Den selges i en 650 ml boks. Artikkelnummeret for denne pakken er RW6125. Prisen er ca 340 rubler.

Andre populære midler

I tillegg til fondene som er oppført ovenfor, er det for tiden et stort antall lignende sammensetninger med forskjellige egenskaper og effektivitet på markedet. La oss gi et eksempel noen mer populære blant bilister, midler for å tette dekk under veiforhold.

ORANGE SEAL FLASKE RØRLØS DEKK;
STAN'S NOTATER;
KONTINENTAL REVOSEALANT;
CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA;
AIM-ONE DEKKGASSER
Motiv 000712BS;
ATAS SIKKER;
Zollex T-522Z;
Ring RTS1;
Smartbuster Sil;
Fix-a-Flat.

Hvis du hadde erfaring med å bruke fugemasse eller antipunktur - skriv om det i kommentarene når du ser effektiviteten. Ved å gjøre dette, vil du hjelpe ikke bare med å utvide denne listen, men også legge til rette for valg av et slikt verktøy for andre bileiere.

Hva er bunnlinjen?

Generelt kan det hevdes at tetningsmiddel for dekkreparasjon er en god løsning for enhver bilentusiast, og bruk av tetningsmasse er fornuftig som et alternativ til reservehjul. Imidlertid er det flere finesser.Den første av dem er at hvis en bilentusiast har kjøpt en slags tetningsmiddel, så må det være en pumpe eller en bilkompressor i bagasjerommet på bilen hans. Dette skyldes det faktum at det overveldende flertallet av solgte fugemasser ikke produserer trykket som kreves for normal kjøring i bildekket. Faktisk, som virkelige tester har vist, er det tvilsom om bruken av profylaktiske midler.

Den andre subtiliteten er at de fleste tetningsmiddel for bildekk forårsaker ubalanse i hjulene, uansett hvor små. Derfor, når du kjører i høy hastighet, kan dette påvirke kjøretøyets håndtering negativt, samt innvirkning på chassiset. Følgelig anbefales det å etter å ha påført et slikt tetningsmiddel gå til dekkmontering for å balansere det reparerte hjulet der.