Sammenligning av motorvarmer: fordeler og ulemper av forskjellige typer

Hva er problemet med å starte motoren på en kald motor? 90 prosent av bilistene starter motoren, og mistenker ikke at slitasjen øker, start blir vanskeligere, batteriet svikter etc. Problemet forverres om vinteren, i kaldt klima. Imidlertid er det en god vei ut av situasjonen - å bruke forvarming av motoren, som for en ekte russisk vinter er et solid pluss i alle henseender.

Elektrisk motoroppvarming

Hvis tidligere oppvarming av forbrenningsmotoren, på grunn av motorens drift i tomgang, ble ansett som det eneste effektive alternativet, men ikke blott for ulemper, er det i dag tydelig dårligere enn den nye metoden. Og først og fremst, dette gjelder siden, negative konsekvenser av naturlig oppvarming.

Elektrisk ovnsmodellbord

BlockyGrenrørFjernkontrollUtvendig
"Defa" eller "Kalix" - effekt 0,4-0,75 kW, pris fra 4 tusen rubler"Lestar" - effekt 0,5-0,8 kW, pris fra 1,7 tusen rubler"Severs-M" - kapasitet 1-3 kW, pris fra 2000 rublerFleksibel varmeplate Keenovo 0,25 kW 220 V, pris - 3650 rubler.
Innenriks "Hjemløs" - kraft 0,5-0,6 kW, pris fra 1,5 tusen rubler"Alliance" - kraft 0,7-0,8 kW, pris fra tusen rubler"Start-M" - effekt 1-3 kW, pris fra 1,9 tusen rubler"Keenovo" - effekt 0,1 kW 12 V, pris - 3610 rubler.
Innenriks "Start-Mini" - effekt 0,5-0,6 kW, pris fra 1000 rubler"Start M1 / ​​M2" - effekt 0,7-0,8 kW, pris fra 1,4 tusen rubler"Alliance" - effekt 1,5-3 kW, pris fra 1,6 tusen rublerHotstart AF15024 - effekt 0,15 kW 220 V, pris - 9700 rubler.
DEFA, varmeovner 100-serien 0,5-0,65 kW, pris 3,4 tusen rubler"Siberia M" - effekt 0,6 kW, pris fra tusen rubler"Xin Ji" (Kina) - kraft 1,8 kW, pris fra 1,5 tusen rubler"Hotstart" - effekt 0,25 kW 220 V, pris - 9700 rubler.

De rimeligste når det gjelder pris er elektriske forvarmere. De er begge enkle å vedlikeholde og skuffer deg ikke selv i den mest alvorlige frosten. Imidlertid har de den eneste ulempen - de trenger en 220 V.-stikkontakt. Selv om de eksterne fra Keenovo-selskapet har et varmeapparat som fungerer fra 12 V-nettverket, men kostnaden er fra 3,5 tusen rubler.

Effektiv oppvarming av motoren er bare mulig ved hjelp av spesielle enheter som virker direkte gjennom kjølesystemkretsen. Så eksperter sier og siterer mange fakta som bevis.

Blocky

Når det gjelder rimelige priser, er varmeovner som er innebygd i sylinderblokken egnet for våre bilister. De er også ganske enkle når det gjelder design, siden de er utstyrt med bare en kontakt og et varmeelement. Andre vedlegg, klemmer og tilleggskomponenter er ikke gitt i en slik varmeapparat.

Defa forvarmere

Varmeapparater for enheter innebygd i BC er ikke veldig kraftige, 400-750 W er maksimum. De gir ikke et raskt resultat, og de får strøm fra et stasjonært 220 V / 50 Hz-uttak, slik at du bare kan bruke en varmeapparat montert i motorblokken i garasjen eller ved å kaste en skjøteledning nær huset. På den annen side, på grunn av det faktum at BC er oppvarmet, varmes motoren opp i midten og jevnt.

Fordeler med innebygde varmeovner:

  1. En av fordelene med innebygde ovner er en evnen til å jobbe lenge... På grunn av den lave effekten er det ikke nødvendig å hele tiden overvåke dem - de vil ikke ødelegge frostvæsken, slik at du kan la dem jobbe hele natten eller dagen. Hvis det likevel er nødvendig, anbefales det å kontrollere oppvarmingsprosessen, i det minste for husholdningsøkonomiske formål. bruk en konvensjonell mekanisk tidtaker... Det er billig og allsidig i bruk. Av manglene - buggy i kulden.
  2. Det skal også bemerkes sikkerhet ved bruk... Som regel inneholder settet et varmeisolerende stoff som ikke lar isolasjonen av de tilstøtende ledningene smelte og energien spres i det omkringliggende rommet, og øker dermed effektiviteten til enheten.
  3. Enkel å installere, for øvrig, er en av de fordelaktige egenskapene til slike ovner.
Blokker varmeapparat Defa

Blokker varmeapparat Defa

Longfei Block Heater

Det er bare to ulemper:

Lang oppvarmingstid og behovet for en fast stikkontakt 220 volt. Fordi for eksempel ved en omgivelsestemperatur på ca. 0 ° C, vil en 600 W varmeapparat varme opp væsken innen en time. Hvis temperaturen er -10 ° C, vil tiden øke til to timer. Og hvis du kjøper et budsjett med en effekt på 0,5 kW, så enda lenger.

I dag, blant de mange modellene i budsjettsegmentet med innebygde ovner, skiller elektrisk utstyr fra Def og Calix seg ut. De koster ikke mer enn 4 tusen rubler komplett med en ledning og en plugg.

Systemet kan enkelt suppleres med all slags nyttig utstyr. For eksempel kan du legge til en starttimer, fjernkontroll, batterilading, innvendig viftevarmer og mye mer. Imidlertid vil dette allerede koste mer enn 25 tusen rubler, uten å telle penger for installasjon.

Det er også varmeovner til husholdninger, men bruken av dem er begrenset. For VAZ-motorer er en enhet til en pris på 1,3 tusen rubler egnet. Du kan kjøpe Start-mini-utstyr til en enda lavere pris, som ikke bare passer for innenlandske biler, men også for japanske eller koreanske biler, som Toyota eller Hyundai.

Vi presenterer populære modeller av innebygde ovner for deg.

ModellBeskrivelse og funksjonerPris fra høsten 2017
"Start Mini"Spenning 220 V, effekt 600 W, installert i stedet for en teknologisk plug av en blokk med en landingsdiameter på 35 mm. Sittedybden er 11 mm, kroppshøyden er 50 mm. Varmeapparatet er egnet for biler: Toyota med 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR motorer; Hyundai Accent med G4EC -1,5L motor; Hyundai Elantra XD med G4EC -1,5L og G4ED -1,6L motorer; Hyundai Tucson med G4GC -2.0L motor; Hyundai Trajet med G4GC -2.0L motor.1300 rubler
DEFA, varmeovner 100-serien (fra 101 til 199)Effekten er 0,5 ... 0,65 kW, spenning 220 V, landingsdiameter 35 mm, vekt 0,27 kg.3400 rubler
Calix-RE 163 550WEffekt - 550 W, spenning - 220 V, egnet for bruk med Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodiesel / FIAT Daily diesel / FIAT Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 diesel, turbodiesel / 1995 / FIAT Regatta / Regata diesel / FIAT Ritmo 130 TC / diesel / FIAT Tempra 1.9 turbodiesel / FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel / FIAT Uno diesel, turbodiesel / FORD / NEW HOLLAND FORD 1900, HYUNDAI H-100 2.5 D / 1993-1998 / D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi / 2002 / diesel / turbodiesel, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodiesel / MITSUBISHI L200 2.2 diesel 2WD / 2.5 diesel 2WD / MITSUBISHI L300 2.5 diesel 2WD / 2.5 diesel 4WD / MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16 / 2006- / 4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel / 2,5 turbodiesel, SEAT Malaga 1.7D.5000 rubler
Calix-RE 167 550WEffekt - 550 W, spenning - 220 V, egnet for slike maskiner: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX [Z31] / VG30 , Almera 2.0D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 [T12] / 1984- / CA16, 1.8 [U11, T12] / 1984- / CA18 1.8 turbo [T12] / 1984- / CA18, 2.0 [U11, T12] / 1984- / CA20, Cherry 1.0 [N12] / 1982- / E10, 1.3 [N10, N12] / 1982- / ¤E13, 1.5, 1.5 turbo [N10, N12] / 1982- / ¤E15, 1.7 diesel / CD17, Patrol 2.8TD [Y60, Y61] / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 [M10] / CA18, 2.0 [M10, M11] / CA20, Stanza 1.6 [T11] / ¤CA16, 1.8 [T11] / CA18, Sunny 1.3 [B11, N13] / 1984- / E13, 1.4 12V [N13] / 1989-1991 / 1.5 [B11] / 1984- / ¤E15, 1.6 [N13] / -1988 / ¤E16, 1.6 12V [N13, B12] / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V [N13] / ¤CA16, 1.7D [B11] / ¤CD17, 1.8 GTI 16V [N13] / CA18, 2.0D [N14] / CD20, SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel / WEIDEMANN Monteri ngssats T4512CC35 - / 3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE Monteringssats EC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3 .1, ECR88 Plus - / D3.14900 rubler
Calix-RE 153 A 550WSpenning - 220 V, effekt - 550 W, fungerer med slike maskiner: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 /7200 rubler

Grenrør

I tillegg til enhetene som er innebygd i BC, er det også systemer for installasjon i kuttet av tykke rør. De er forskjellige i nærvær av et adapterhus. Installasjonen har ingen spesiell kompleksitet, returen er ikke dårlig. men det er et minus - elektriske varmeovner fra denne serien er designet for standard dysediameter.

Grenrørvarmer

Grenrørvarmer

Fjernvarmer

Fjernvarmer

Defa og Kalix produserer ikke bare blokkeringsovner, men også grenrørvarmer. De er også laget i vårt land, solgt til svært lave priser.Men slike alternativer for varmeovner er bare ment for VAZ-, UAZ- eller bensinmodeller.

Det er også universelle modeller utstyrt med herdet etui. Imidlertid er de neppe egnet for utenlandske biler.

Elektriske ovner har fått den største populariteten i vårt land, siden de er strukturelt enkle å installere og allsidige. Dem lett å kutte i konturenved hjelp av vedlegg. De er utstyrt med kraftige ovner, hvis kraft når 2-3 kW.

Fjernkontroll

Elektriske ovner, kalt eksterne ovner, bør bemerkes spesielt. De er mer komplekse i design, antyder tilstedeværelsen av slanger, termostater, klemmer osv. Produsert av innenlandske produsenter som Severs-M, Alliance og mange andre.

Installere Longfei (Xin Ji) varmeapparat

En utenlandsk produsent av slikt utstyr er også populær i Russland. Dette er den statlige TPS Hotstart. Utstyret koster minst 6,8 tusen rubler, men du kan bare kjøpe det på bestilling.

Modeller med tvungen sirkulasjon av kjølevæske fortjener spesiell oppmerksomhet blant elektriske ovner. Alternativene for elektriske ovner ble vurdert ovenfor med naturlig sirkulasjon.

Så, den mest kjente blant denne serien er systemer fra samme amerikanske Hotstart (pris 23 tusen rubler). Det er også billige innenlandske alternativer som koster ikke mer enn 2,4 tusen rubler. Kinesiske ovner er også kjent, som Xin Ji, til en pris av 1,5 tusen rubler. Kraften deres overstiger ikke 1,8 kW.

Ulemper med elektriske ovner:

  1. Du trenger et 220 V husuttak.
  2. Obligatorisk åpning av hetten for å få tilgang til pluggen. Gamle russiske modeller av varmeovner synder av disse vanskelighetene. Støtfangerforbindelser dukket opp på moderne.
  3. Påliteligheten til noen modeller er ikke imponerende. Husene til husholdnings- og kinesiske varmeovner er spesielt svake, slik at frostvæske kan passere gjennom og er lekk. En erfaren installatør vil i utgangspunktet legge lokket på tetningsmassen.
  4. Dårlig kvalitet på tilleggsutstyr (igjen, vi snakker om sett med russisk eller kinesisk produksjon). Det anbefales å erstatte vedleggene med importerte slanger, plastadaptere - med duralumin, spinkel holdere - med sterke og brede klemmer.

Fordeler med elektriske ovner:

  1. Installasjon av varmeovner er billig, selv i hovedstadens biltjenester. Den omtrentlige prisen er 1,5 tusen rubler. Du kan enkelt gjøre det selv, men du kan ikke gjøre uten spesifikk kunnskap.
  2. Det største utvalg av modeller og enkel betjening.

Varmeplater

Nylig har såkalte varmeplater, som er installert på motorhuset, sylindere, veivhus og så videre, blitt mer og mer populære. Disse varmeovnene brukes ikke bare i biler, men også i annet utstyr - generatorsett, mikroprosessorteknologi, motorer av båter, diesellokomotiver og elektriske lokomotiver, og mange andre.

Varmeplater for Keenovo Engine

Varmeplater for Keenovo Engine

HotStart varmeplater

HotStart varmeplater

Varmeplater fungerer på basis av termiske elektriske ovner (TEN). De fleste av dem kan kobles både til et stasjonært nettverk med en spenning på 220 V / 50 Hz og til kjøretøyets innebygde elektriske nettverk (12 V DC). Effekten kan være forskjellig, intervallet er fra 100 til 1500 W. Og temperaturen utviklet av forskjellige plater er + 90 ° С ... + 180 ° С. Når det gjelder installasjonen, er enhetene festet med teip (overflaten må først rengjøres og avfettes).

Elektriske varmeplater kan ikke brukes til å varme opp batterier. For disse formål brukes andre enheter.

Et spesielt trekk ved varmeplatene er at de er designet for kontinuerlig drift. Det vil si at de ikke kan brukes til å raskt varme opp / varme opp motoren eller dens individuelle elementer. Selv om det finnes separate modeller med økt kraft, arbeider du med et tidsrelé.

Fordelene med varmeplater inkluderer:

  • Lønnsomhet... Å bruke strøm vil koste deg mindre enn å bruke flytende drivstoff.
  • Pålitelighet og holdbarhet... De fleste elektriske varmeplater trenger ikke reparasjoner og vedlikeholdsinspeksjoner, og de trenger ikke føres til et servicesenter. Samtidig setter produsentene som regel betydelige garantiperioder.
  • Enkel å installere... De fleste varmeplater limes ganske enkelt på den oppvarmede overflaten ved hjelp av limfilmen som følger med varmeren. Installasjonen kan gjøres selv, uten å be om hjelp på en bensinstasjon.
  • Slitestyrke... Overflaten på varmeplaten er dekket av et spesielt materiale som er motstandsdyktig ikke bare mot slitasje, men også mot betydelig mekanisk skade.
  • Sikkerhet ved bruk... Dette gjelder både føreren og elementene i selve bilen. Varmeplatene er godt beskyttet mot fuktighet og små partikler som kommer inn i dem (graden av støv og fuktighet er IP65 for de fleste modeller).

Når det gjelder ulempene med varmeplater, bør de omfatte:

  • Høy pris... Prisen som er betalt for fordelene beskrevet ovenfor er høy.
  • Batterislitasje... På grunn av at platene bruker strøm fra batteriet til å fungere, må sjåføren konstant overvåke tilstanden og ytelsen til den sistnevnte. Opp til å erstatte den med en mer romslig og / eller ny.

Som praksis viser, er elektriske varmeplater imidlertid veldig praktiske å bruke, og kjøpet lønner seg, spesielt i regioner med kaldt klima. Derfor vil vi anbefale at du kjøper varmeplater når det er mulig og bruker dem til installasjon som et alternativ til konvensjonelle motorforvarmere.

Nå presenterer vi flere populære plater som brukes av bileiere.

ModellerBeskrivelse og funksjonerPris fra høsten 2017
Keenovo fleksibel varmeplate 100W 12VSpesifikk effekt - 0,52 W / cm². Maksimal temperatur + 180 ° С. Et trekk ved platen er tilstedeværelsen av en selvklebende overflate ved høy temperatur på den ene siden av platen, samt tilstedeværelsen av en porøs overflate på den andre siden for å redusere varmetapet. Størrelsen er 127x152mm med 5mm svamp. Platen er designet for autonom forvarming av en motor med et arbeidsvolum på opptil 3 liter; den har et klebende lag som sikrer maksimal vedheft mellom platen og overflaten ved forhøyede temperaturer. Et ekstra lag med termisk isolasjon i form av en porøs svamp er anordnet på platen, som varmer opp oljelaget som kreves for en varm motorstart i omtrent 15 minutters drift.3610 rubler
Keenovo fleksibel varmeplate 250W 220VMaksimal oppvarmingstemperatur er + 90 ° C. Det er en ekstra reostat for å stille temperaturen. Ideell for installasjon på veivhuset og motorblokken, hydrauliske elementer og girkasser ettersom dimensjonene er 127 × 152 mm. Belegget på platene er slitesterk. Leveres med 100 cm kabel som standard.3650 rubler
Keenovo fleksibel varmeplate 250W 220VMaksimal temperatur + 150 ° С. Dimensjoner 127 × 152 mm. Ideell for installasjon på veivhuset og motorblokken, hydrauliske og overføringselementer, forskjellige typer pumper. Belegget på platene er slitesterk. Leveres som standard med 100 cm kabel for strømforsyning fra 220 V stikkontakt3650 rubler
Hotstart AF10024Strømforsyning 220 V, effekt 100 W, dimensjoner 101 × 127 mm.7900 rubler
Hotstart AF15024Strømforsyning 220 V, effekt 150 W, dimensjoner 101 × 127 mm.9700 rubler
Hotstart AF25024Strømforsyning 220 V, effekt 250 W, dimensjoner 127 × 152 mm.9700 rubler

Autonome ovner

Ellers kalles de drivstoff, ettersom de driver drivstoff. Prinsippet for deres drift er redusert til følgende: pumpen pumper ut bensin eller diesel fra drivstofftanken til forbrenningskammeret.Blandingen antennes fra en varm keramisk tapp (sistnevnte har en tilstrekkelig liten brøkdel av strømmen for oppvarming, i motsetning til en metall).

Eberspacher Hydronic D4W installert på en bil

Som et resultat av oppvarmingen av varmeapparatet sirkulerer en varm væske gjennom hele systemet, som gir varme til forbrenningsmotoren og komfyrens radiator. Så snart temperaturen når mer enn 70 grader. Celsius, ovnen inkluderer halvmodus og standby-modus. Det vil si at enheten ikke fungerer ved full kapasitet, men når temperaturen faller under 20 grader. syklusen gjentas, som forklarer navnet - et autonomt varmeapparat.

Det autonome varmesystemet til en bilmotor har forskjellige driftsmåter. For eksempel om sommeren når luften inne i bilen noen ganger blåses av en vifte. Hvis et slikt system er involvert, er det ikke nødvendig med nærvær av et klimaanlegg, fordi det er lett å redusere temperaturen i normal modus.

Den autonome varmeren er slått på på forskjellige måter, men tidtakeren var og forblir den enkleste. Den er plassert inne i maskinen, den kan programmeres og stilles inn for alle driftsperioder.

Å slå på med en tidtaker er veldig praktisk. For eksempel, hvis en bilist går på jobb hver dag, kan timeren stilles til samme påslagstid.

Hvordan Webasto Thermo Top Evo fungerer

Hvis en variabel tidsplan er mer passende, er det bedre å bruke fjernkontrollen til å slå på. Den er i stand til å operere i en radius på opptil 1 km. Med andre ord kan varmeapparatet slås på fra balkongen til en bygning med flere etasjer.

Et annet kontrollalternativ er GSM-modulen. Du kan bruke den fra en vanlig smarttelefon, og kontrollere driften av modulen gjennom kommandoer. Teoretisk kan GSM-modulen kobles fra hvor som helst i verden, så lenge maskinen er innenfor dekningsområdet.

De mest populære enhetene i vårt land er Webasto og Eberspasher. Modellene deres designet for både utenlandske biler og innenlandske biler med en annen type og volum på motoren.

Av de russiske produsentene har Teplostar høyt erklært seg selv og produsert produkter som er nesten dobbelt så billige som deres utenlandske kolleger.

Autonomt varmebordsmodellbord

ModellerPris
Webasto Thermo Top Evo 4 - 4 kWFra 29 tusen rubler
Webasto Thermo Top Evo 5 - 5 kW

Fra 39 tusen rubler

Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 kWFra 27 tusen rubler
Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 kWFra 37 tusen rubler
Binar-5B - 5 kWFra 19 tusen rubler

Ulemper med autonome ovner:

  1. Installasjonsproblemer. Dette er ikke et elektrisk varmeapparat som enkelt kan installeres for hånd.
  2. Høy kostnad. Selv grunnleggende modeller er mye høyere, uten tilleggskomponenter. I tillegg er installasjonen av slikt utstyr høyt verdsatt - minst 8-10 tusen rubler. Og jo vanskeligere det vil være å finne et sted under hetten for installasjon, den installasjonen blir dyrere.
  3. Avhengighet av batteriet. Hold alltid et ladet og pålitelig batteri under panseret.
  4. Noen modeller er avhengig av drivstoffkvalitet. Det anbefales å være oppmerksom på dette, regelmessig utføre diagnostikk og rengjøring.

Fordelene med autonome ovner:

  1. Frittstående modus, ikke nødvendig å være avhengig av eksterne strømforsyninger.
  2. Super effektivitet og muligheten for kontinuerlig kontinuerlig drift. På kalde vinterdager kan det indre av en bil og forbrenningsmotor varmes opp til driftstemperatur med et drivstofforbruk på mindre enn 1 l / t på bare 40-50 minutter.
  3. Et bredt utvalg av engasjement og programmeringsmetoder.

Det vil nå være mye lettere å ta et valg til fordel for denne eller den andre varmeapparatet. Hvis økonomiske ressurser tillater det, er det bedre å etablere et frittstående alternativ. For andre tilfeller kan du hente en god og ganske effektiv elektrisk varmeapparat.

Siste innlegg