Komfyrkran VAZ 2114 - Plassering, erstatning, valg av det beste

Komfyrkran VAZ 2114, som på mange andre biler, er den designet for å slå av og levere varm frostvæske til en liten krets i kjølesystemet. Den tekniske servicevennligheten og tilstanden til denne delen, akkurat som varmesystemet som helhet, avhenger av driftsforholdene og kvaliteten på kjølevæsken. Og selve varmekranen skal helst ikke være en fabrikkmodell. Vi vil prøve å gi svar på de viktigste spørsmålene om dette emnet.

VAZ komfyr kran enhet

Innhold:

• Generelt driftsprinsipp
• Komfyrens plassering
• Årsaker til funksjonsfeil
• Hvilket varmeapparat du skal velge
• Reparasjon av VAZ kran
• Bytte av stengeventil for VAZ 2114 ovnen
• Slik fjerner du kranen under hetten

Prinsippet om drift av enheten

Varmekranen fungerer som et verktøy for å kontrollere strømmen av kjølevæske som strømmer gjennom radiatoren til den såkalte ovnen. Det åpnes med begynnelsen av kaldt vær, når det er behov for å varme opp frontruten og interiøret. Gjennom radiatoren varmer arbeidsmediet luften som blåses av viften. I den varme årstiden er ikke ekstra oppvarming nødvendig, så kranen må skrus av.

Det er lett å kontrollere strømmen av varm luft når systemet er i god stand: om vinteren er det nok å flytte den nedre spaken til høyre på klimakontrollpanelet i kupeen for å åpne kranen ("rød sone"). Følgelig er det nødvendig å vri kranen til venstre ("blå sone") om sommeren. Vi bør ikke glemme at vi også trenger en komfyr om sommeren. På dette tidspunktet tjener den for ventilasjon. Spjeldet, som blokkerer strømmen av kjølevæske i en liten sirkel gjennom radiatoren eller omgår den, aktiveres av en kabel fra spaken på panelet.

Hvor er komfyrkranen på VAZ 2114

Stedet der kranen til VAZ 2114 ovnen eller på VAZ 2109 er plassert

For å se plasseringen til varmekranen på VAZ 2114, fjern bare høyre sidedeksel nederst under midtkonsollen ved fremre passasjers føtter... Du vil se den på skottet med motorrommet, der 2 flere rør passer til det. I noen tilfeller kan du krype fra førersiden (etter å ha fjernet plastdekselet på siden av torpedoen og fjernet matten) for å forstå arten av nedbrytingen av komfyrkranen på "Samara". Men husk at når du demonterer, må du også finne plasseringen og i motorrommet, under styrestativet... Forresten, det er mer praktisk å komme dit fra bunnen av bilen, siden du må skru av et par muttere av festene til festene (plassert nær eksosrøret, i området til oksygensensoren. ) med nøkkelen "10" og fjern de to innløpsrørene.

Lekkasje av en ny kran av vaz-ovnen fra under dammen

Hvordan forstå at kranen drypper

Hovedsymptomet på at komfyrkranen drypper er karakteristisk lukt i hytta og pøl under teppet passasjer foran. Sannheten er at en lignende situasjon kan oppstå i tilfelle lekkasje i radiatoren. Så hvis du ser vann under teppet, så sjekk først disse to elementene i kjølesystemet. Som regel er spor av frostvæskelekkasje på kranen synlige med det blotte øye, det er nok bare å fjerne plastdekselet. I noen tilfeller kan lekkasjen fra kranen observeres visuelt, men for dette må du først komme nær den, og deretter flytte klaffen ved kabelen (en slik situasjon kan til og med oppstå på en ny, men defekt del). Når problemet med kranen bare er på et tidlig stadium, er et symptom på at det er på tide å bytte det ut den dårlige ytelsen til varmeapparatet (når spjeldet er helt åpent, blåser det knapt varmt, eller omvendt).Denne situasjonen oppstår hvis ventilen sitter fast i en stilling eller går forbi (ikke lukkes).

Ovnen blir ikke varm

Bileiere begynner å legge merke til at ovnen ikke blir varm bare når det kommer kaldt vær, selv om årsakene til dårlig ytelse oppstår mye tidligere. Ofte varmes ovnen i bilen svakt opp på grunn av: lufting, feil pumpe, tett radiator og kupefilter

Mer informasjon

Fjerne radiatoren til ovnen VAZ 2114

Utskifting av radiatoren til VAZ 2114 ovnen skjer hvis den gamle radiatoren lekker. Hvis den er intakt, kan det være nødvendig å fjerne radiatoren for å rengjøre den for smuss.

Mer informasjon

Komfyr

En komfyr er en radiator for bilinteriøret. Designet for oppvarming inne i maskinen og er en del av motorens lille kjølesirkel. Ved riktig drift skal temperaturen ikke falle under +16 selv ved -25 ° C. Stor feil ..

Mer informasjon

Årsaker til at varmekranen går i stykker

Av hele kjølesystemet er VAZ 2114 varmeventilen den mest sårbare delen. Videre oppstår det ofte problemer med begynnelsen av kaldt vær. Det er her en av årsakene til svikt i varmekranen ligger: om sommeren vi vi bruker det ikke, det "sours" og trenger reparasjon.

De vanligste årsakene til svikt i VAZ 2114 varmekran er:

1. Lekkasje på grunn av trykkavlastning av saken... Dette er et alvorlig problem som må løses så snart som mulig. Hvis dette ikke blir gjort, kan det snart være mulig å få en stor lekkasje av kjølemediet direkte inn i kjøretøyets indre. Denne lekkasjen begynner med oppvarming av føttene - du kan savne dette signalet, spesielt når det er et teppe under føttene, og hvis du overvåker tilstanden til arbeidsenhetene uoppmerksomt.
2. Suring av låseanordningen... Ikke vedlikeholdbar for verken lukking eller åpning, komfyrkranen indikerer at den har "suret". Ikke skynd deg til bensinstasjonen, saken er ikke presserende, men problemet må elimineres.
3. Forurensning fra frostvæskeavleiringer... Som i radiatoren, akkumuleres forskjellige avleiringer i kranrørene (som et resultat av forfall av kjølevæske eller annen type smuss). Så siden spjeldet regulerer, og deretter øker strømmen av væskepermeabilitet, forsinkes det, rusk akkumuleres inne i delen, og som et resultat fastkjøring og videre svikt.

Kranens tekniske tilstand, samt hele oppvarmingssystemet, avhenger av kjølevæskens tilstand. Det er for mange forfalskninger på markedet, som har en veldig negativ effekt på driften av maskinovnen.

En av årsakene til at kranen og varmesystemet som helhet svikter, kan være kjølevæske av dårlig kvalitet. Ikke ta noe! Handle på pålitelige butikker.

Men i tillegg til kvaliteten på væsken og materialene, er det andre faktorer som påvirker hurtig svikt i kranen. Derfor, på slutten av artikkelen, vil vi gi noen nyttige tips som gjør at den kan forlenge levetiden eller legge merke til en funksjonsfeil i tide for ikke å fryse om vinteren. Vel, i mellomtiden, la oss ta hensyn til valget av komfyrkran på VAZ "Samara" av andre generasjon - VAZ 2113, 2114 og 2115, eller den første - 2108 og 2109.

Hvilket varmeapparat du skal velge

Keramisk kran fra JAVVA firma - ifølge de fleste av høyeste kvalitet.

For modellene VAZ-2113-2114-15 er en enkelt kran fra 2108 egnet. Fra transportøren er bilen utstyrt med langt fra den beste kvaliteten på reservedeler, siden membranventilen er helt plast. Sant, og analoger har ikke gått langt. Så meningene til mange bilverksteder om hvilken komfyrkran du skal velge for VAZ 2114 og andre Samar-modeller, er forskjellige. Noen hevder at du ikke skal betale for mye og bare kjøpe en vanlig plast. Andre, som fremdeles er keramiske, er i stand til å reise litt lenger enn 50 tusen km (omtrent en slik ressurs for en standard varmekran), og hvis det ikke er mulig å installere en kuleventil, er det bedre.Og den tredje, anbefaler til og med å lage systemet på nytt for å ta det hele under panseret, og deretter sette en vanlig vannkran for å glemme problemet med lekkasjer for alltid. La oss derfor se hva produsenter tilbyr oss, hva er prisen for en varmekran, og bestemme hvilken som er bedre å velge en kran til dine "fire".

Plastmembran (original)

Maskinen er fabrikkutstyrt med en standard ventil for kjølevæske 21080-8101150-00, som bare har en, og til og med da et tvilsomt pluss: lav pris. Men du må betale disse 60 rublene igjen og igjen hver sesong - strømmen begynner der strømningsreguleringsaksen er. Så gitt problemene man må møte på grunn av svikt i bilens varmekran, er det verdt å vurdere mer pålitelige alternativer. Selv om kvaliteten på komfyrmembranventilen i større grad avhenger av produsenten, og det kan være flere av dem. For eksempel produseres en standard varmekran av plast for en VAZ 2108 av DAAZ, og i flere pakker (en av dem er spesielt for AvtoVAZ). Men i tillegg til dem, i butikkhyllene, kan du også finne budsjetter som: Aroki og Grand RiAl. Dette betyr at problemet med upålitelighet kan ligge nettopp hos den skruppelløse produsenten.

Keramisk oppvarmingsbatteri

Keramiske Luzar og kule Shans-auto varmekraner for VAZ 2108-14-15 fra den midterste priskategorien og samme kvalitet.

Av alle listede alternativer er denne ledende innen popularitet. Men ikke tro at dette er et opplagt valg. Den svikter ganske ofte ikke mindre enn den vanlige, og den varer bare i et par sesonger. Det er valgt utelukkende på grunn av det faktum at den keramiske lukkeren, inne i låsemekanismen, holder den tett lukket. Det er her fordelene ender, ulempene, som den forrige, blir heller ikke fratatt. For det første er dette en høyere kostnad sammenlignet med fabrikk- og ballmodellene. For det andre er gjennomstrømningen i denne versjonen lavere enn ballen. For det tredje er det mye ekteskap, og enten i krysset, eller under spaken (spjeldaksen), begynner det snart å dukke opp en lekkasje. Dessuten er det ofte det siste problemet som er årsaken til utskiftningen. Og alt på grunn av at fabrikken ikke lager et kvalitetshull for stammen og forseglingsgummibåndene blir raskt slettet. Hvis en reduksjon i innkommende varmen ikke er kritisk for deg, og tilstedeværelsen av en del av høykvalitetsdeler ikke skremmer deg, kan du også kjøpe en keramisk varmekran.

Hos dem er situasjonen nøyaktig den samme som med standard, forskjellige produsenter har ulik kvalitet. Ifølge vurderinger fra mange bileiere VAZ 2108, 2109 og 2113-15 leter etter Ulyanovsk YAVVA (reservedelskode 2108-8101150-12) som koster 350 rubler, siden den har godt utstyr (festemuttere, skiver, tetningsgummiringer), en aluminiumsdel, keramiske innvendige deler. Selv om det også er LUZAR LV0108 (100 rubler billigere, men ikke nok fornøyd med kvaliteten, siden et år er nok for 2 eller enda mindre), modifisert Pramo (21088101150P), ganske dyrt PEKAR (koster ca 500 rubler), og også polsk Avrora (HV-LA2108) og ganske budsjett TSN 852 (det er enda flere kvalitetsproblemer enn luzar).

Radiator kuleventil

Allerede en mer passende detalj hvis du fokuserer på forholdet mellom pris og kvalitet. På radiatorens kuleventil (kat. 2108-8101150-14) prisen er litt høyere enn for standardmodellen, men kvaliteten er også høyere, men sammenlignet med keramikk er den enda billigere. Imidlertid er det også her en relativt høy følsomhet for forsuring.

Markedet er representert av bare et par produsenter av slike kraner: Ulyanovsk (Simbirsk støperi legering) og Sjanse-Auto... En av de største ulempene med SLS-kuleventilen er at det er veldig vanskelig å overføre den fra lukket tilstand til "åpen" stilling. Og dette påvirker igjen stoppene i plastmekanismen til lukkeren og kranstasjonen ved punktene til kabelfeste.Eierne av "Samar" står sannsynligvis overfor et slikt problem selv med en regelmessig innsats. Så sannsynligvis må den fullføres, men tykkelsen på veggene på dysen og kvaliteten på plasten gir inspirasjon. Men aksen, selv om den snubler litt, men ballen roterer i plastforinger, og holder veldig tett. Som er sant, som keramikk, vil det til slutt strømme langs spakhylsen.

Vannkran i bilen

Ja, og denne metoden har rett til å eksistere. Noen anser dette som en unødvendig enkel løsning på problemet, mens noen har brukt det lenge uten problemer. Nedenfor vil vi vurdere dette alternativet mer detaljert.

VAZ 2114 kranforebygging

Hvis du følger noen nyttige tips, kan du forlenge varmen på kranen.

For ikke å la kranen bli sur, er det nødvendig flytte luke- / åpningshendelen med jevne mellomrom kran fra en posisjon til en annen. Dette problemet er spesielt relevant når sesongene endres, når du reiste hele vinteren med en åpen, og om sommeren kuttet du forsyningen. Forresten, i varmen eller når du må bevege deg i lave gir, for å unngå overoppheting av motoren, anbefales det å åpne ovnsventilen litt (flytt kontrollspaken til den "røde sonen"), men for å forhindre varme fra radiatoren kommer inn i kupeen, lukk luftspjeldet helt.

Endring av varmebatteriet

På noen kraner (spesielt veldig ofte er dette Luzar og YAVVA), ikke bare stengemekanismen for å stenge av selve forsyningen kan bryte, men også plastrøret sprekker, slik at ventilen kan vare lenger, du kan velge diameteren og stikk i et ekstra rør... Nylig, i esken fra Luzar, er det allerede et slikt gjennomgående rør, og det er laget av messing. I følge mange erfarne bileiere er det overhodet ingen mening å installere en YAVVA-kran uten modifikasjon - gjennomgangsrøret er flat. Og i alle fall er det nødvendig å stille inn lengden på et (tynnvegget) rør med en ytre diameter på 15 mm i det gjennomgående røret.

Det sier seg selv er nødvendig regelmessig forebyggende undersøkelse noder - hurtig oppdagelse av funksjonsfeil minimerer ikke bare kostnadene dine, men beskytter også helsen din og passasjerene mot fare, siden frostvæske damp er svært giftig!

Reparasjon av VAZ 2114 kran

Kranene kan som regel ikke repareres, og hvis de er sure, lekker, eller når spaken skiftes, oppstår ikke det nødvendige resultatet, de byttes ut. Så mye raskere enn å prøve å fikse det. Men hva om det ikke er mulig å kjøpe en ny kran, og problemet allerede har oppstått? Da er det bare en vei ut - å prøve å reparere varmerens styreventil. Når væsken løper fra under stangen, er det selvsagt lite sannsynlig at du på en eller annen måte vil kunne eliminere dette, fordi bare noen få kan plukke opp bøsninger eller male en ny stang og tetningsringer. Men hvis det gjennomgående røret sprekker eller krymper, vil det hjelpe en stund å installere et rør i diameter og smøre det med tetningsmiddel.

I tilfelle når vi har å gjøre med plast, er årsaken til lekkasjen den ødelagte gummimembranen. Problemet kan også løses, men ikke enkelt. Det er nødvendig å fjerne kranen fra varmeren og demontere den. Du vil ha to deler: selve kroppen og et deksel med en kjegle og en mansjett. For å fjerne dekselet fra kroppen, er det nødvendig å kutte rullebåndet fra siden av trekket. Den enkleste måten å gjøre dette på er med en elektrisk boremaskin, der du fester en meisel eller skraber.

Hvor skal du løsne klemmene

Deretter skal flaring gjøres. For å gjøre dette, bor 4 hull gjennom (størrelse fra 0,1 til 3 mm.). Dette bør gjøres strengt langs kanten av valsingen. Ikke avbøy boret mot midten av lokket. Hvis dette skjer, vil ytterligere arbeid med reparasjon av VAZ 2114-kranen være veldig komplisert på grunn av skade på tetningsbåndet som ligger på mansjettens sitteflate i kroppen.

Neste trinn er å bore ut naglen som er i kjeglen, fjerne den slitte mansjetten og restene av naglen.Du får et hull der du trenger å lage en M4-tråd.

Den nye mansjetten kan kuttes ut av bilrøret (helst fra en lastebil). Varmeventilen må være i lukket stilling. Deretter må du kutte langs dekselet (toppen) etter å ha laget fire hull for festene, på deres plassering (langs kantene og i midten).

En ny mansjett med en skrue (M4 - hullet er allerede klart for det), så vel som selve ventilen er festet på toppen av dekselet, så må du justere hullene og stramme med skruene (M3). Dette vil plassere mutrene på siden av dekselet.

Innløpsrør

Generelt er arbeidet med reparasjonen av VAZ 2114-oppvarmingsventilen fullført, nå sjekker vi tettheten, etter å ha lukket utløpskanalen tidligere og blåst den fra siden av innløpsrøret.

Tenk om du har krefter til å reparere det selv? Ikke? Da er det bare en vei ut - bare en erstatning.

Hvordan fjerne og bytte ut varmekranen

Prisen for å erstatte komfyrkranen i tjenesten vil være ca 1000-1500 rubler, derfor til tross for prosedyrens kompleksitet prøver mange å fjerne og endre den på egenhånd. I tillegg er det mye enklere og raskere enn å gjøre reparasjoner. For å erstatte VAZ 2114 varmekran helt, er et konvensjonelt sett med verktøy tilstrekkelig, spesielt:

• Skiftenøkler i forskjellige størrelser (ringnøkler, skiftenøkler til "10" og "13"), og hvis det er et hode med kardan, er det generelt utmerket.
• Ormeklemme med en diameter på 16-23 mm
• Silikonforseglingsmiddel.
• Filler.
• Phillips skrujern.
• Ny varmekran.
• Vi anbefaler også at du umiddelbart kjøper to rør som går fra varmekranen til radiatoren (ettersom de til slutt mister elastisiteten og kan lekke).
• Beholderen der kjølevæsken må tømmes.
• Vel, og, om mulig, den ferskeste kjøleren, for ikke å helle den gamle tilbake.

Og i tillegg til verktøyet, er det ønskelig at det er en inspeksjonsgrop eller overgang, siden den skrur ut kranen fra siden av motorrommet, og det trengs en assistent fra innsiden av kabinen.

Arbeidet med å bytte ut komfyrkranen på en VAZ 2114-bil utføres i henhold til følgende algoritme:

1. Forsikre deg om at motoren er helt kjølig før du starter arbeidet. Etter å ha installert bilen på gropen, fjern veivhusbeskyttelsen.
2. Deretter må du tømme kjølevæsken fra motorblokken (tappebolten bak tenningsmodulen) og kjøleradiatoren (kran nedenfor), samt fra rørene som går til kranen fra motorrommet. På samme tid, bearbeid mutterne på piggene med en boks, la dem skru av, til det øyeblikket når vi skrur ut kranen, vil dette i stor grad lette demonteringen.
3. Videre i kabinen, fra passasjersiden foran, må du fjerne sidekanten på torpedoen (skru ut 5 skruer) og ta ut matten for å komme til kranen og rørene.
4. For å forhindre at frostvæske oversvømmer interiøret når slangene fjernes (ved å løsne klemmene med en stjerneskrutrekker), er det første trinnet å legge en fille.
5. For å gjøre det praktisk å fjerne kranen, er det bedre å fjerne rørene fra ovnen.
6. Tilbake igjen under bilen og med nøkkelen eller hodet på "10", skru av mutterne fra piggene og gå opp igjen til salongen.
7. Bruk en tang og en flat skrutrekker, og koble fra stasjonsledningen til kranlåsemekanismen. Det vil være mer praktisk å gjøre dette fra førersiden, men da må du også fjerne trimmen der.
8. Nå kan du trekke ut den skyldige av alle hendelser.
9. Ta et nytt trykk og installer det samme sted, etter å ha byttet ut gummipakningene. Vi installerer kontrollkabelen på plass, sjekk spenningen.
10. Vi utfører de samme trinnene i omvendt rekkefølge. Vær forsiktig når du strammer til slangeklemmene, spesielt på plasthullet. Tross alt, hvis du ikke holder ut, vil det i kaldt vær begynne å suge inn luft, men hvis du drar den over, er kvaliteten på plasten i mange kraner slik at de rett og slett sprekker.

Etter installasjonen gjenstår det bare å kontrollere driften. Slå på viften ved å åpne luftinntaksklaffen.Åpne / lukk kjølevæskens tilgang til ovnen. Hvis strømmen blokkeres, bør temperaturen i kupeen synke. Men ikke skynd deg med å installere sideplatene på nytt, og se om kranen løper tilbake under kontrollen, siden slike tilfeller har oppstått mer enn en gang, spesielt hvis den er keramisk. De har alle en vanlig sykdom - den begynner å strømme fra under forstoppelse. Og alt fordi de to O-ringene som står der, enten er svake eller slites raskt under drift.

Modifisering av varmesystemet

En av de kontroversielle beslutningene er å flytte varmekranen under panseret og erstatte den med en vanlig husholdningsovne. Før du tør å bruke denne kunnskapen, bør du veie fordeler og ulemper. Av fordelene med en slik handling - deg ingen grunn til bekymring for lekkasje i salongen... Generelt øker levetiden til delene, men for å åpne og lukke kranen, du må løpe til panseret eller klatre opp i føttene og vri på ventilen. Eller om sommeren, kjør med lukket luftstrømspjeld til kupeen.

Og likevel, kanskje du er en av dem som dette vil være den optimale løsningen som hjelper deg å ikke bry deg med å reparere komfyrkranen. For klarhet i fjerning og modernisering, se videoinstruksjonene:

Hvordan fjerne en VAZ varmekran

Skifte ut kranen med en vannkran og overføre den under hetten

Som du kan se, til tross for noen anstrengelser som kreves for å reparere eller bytte ut VAZ 2114 komfyrkranen, er det fortsatt bedre å gjøre dette før interiøret fylles med frostvæske. For øyeblikket presenteres varmekraner på markedene i tre hovedtyper: standard, kule og keramikk. Men faktisk, av alle tilgjengelige, er det ingen normale, for eksempel å sette den en gang og glemme problemet. Plastgurker, keramikk smelter og løper, ballen er heller ikke uten ulemper, men fortsatt mer pålitelig enn andre. Husk at forebyggende reparasjon av deler av bilen din, spesielt komfyrkranen, kan forhindre andre, betydelige problemer.