Syntetisk olje - hva er det og hva er dets særegenhet?

Syntetisk olje Er syntesen av baseoljer basert på syntetiske stoffer, samt tilsetningsstoffer som gir den nyttige egenskaper (økt slitestyrke, renslighet, korrosjonsbeskyttelse). Slike oljer er egnet for drift i de mest moderne motorene og under ekstreme driftsforhold (lave og høye temperaturer, høyt trykk osv.).

Syntetisk olje, i motsetning til mineralolje, produsert på grunnlag av rettet kjemisk syntese... I løpet av produksjonen destilleres råolje, som er det grunnleggende elementet, og deretter bearbeides til basiske molekyler. Deretter oppnås på grunnlag en baseolje som tilsetningsstoffer tilsettes slik at sluttproduktet har eksepsjonelle egenskaper.

Syntetiske oljeegenskaper

Grafen over avhengighet av oljeviskositet av kjørelengde

Egenheten ved syntetisk olje er at den beholder egenskapene i lang tid... Tross alt er de satt selv på det stadiet for kjemisk syntese. I prosessen opprettes det "rettet" molekyler som gir dem.

Egenskapene til syntetiske oljer inkluderer:

høy termo-oksidativ stabilitet;
høy viskositetsindeks;
høy ytelse ved lave temperaturer;
lav volatilitet
lav friksjonskoeffisient.

Disse egenskapene bestemmer fordelene som syntetiske oljer har fremfor semisyntetika og mineralolje.

Fordeler med syntetisk motorolje

Basert på ovennevnte egenskaper, vil vi vurdere hvilke fordeler syntetisk olje gir bileieren.

Karakteristiske egenskaper til syntetisk olje	Eiendommer	fordeler
Høy viskositetsindeks	Optimal oljefilmtykkelse, både ved lave og høye temperaturer	Redusert slitasje på motordeler, spesielt i ekstreme temperaturer
Lav temperatur ytelse	Bevaring av flyt når motoren startes i ekstremt lave temperaturer	Raskest mulig oljestrøm til kritiske motordeler, noe som reduserer slitasje ved oppstart
Lav volatilitet	Minimum oljeforbruk	Besparelser på oljepåfyll
Lav friksjonskoeffisient	Mer jevn molekylær struktur av syntetisk olje, lavere intern friksjonskoeffisient	Forbedrer motorens effektivitet, senker oljetemperaturen
Forbedrede termo-oksidative egenskaper	Bremse aldringsprosessen av olje ved kontakt med oksygenmolekyler	Stabile viskositetstemperaturegenskaper, minimal dannelse av avleiringer og karbonavleiringer.

Syntetisk oljesammensetning

Syntetisk motor eller girkasseolje består av komponenter i flere klasser:

hydrokarboner (polyalfaolefiner, alkylbenzener);
etere (produkter av reaksjon av organiske syrer med alkoholer).

Forskjellen mellom molekylene mineral og syntetisk olje

Avhengig av sammensetningen og forholdene til kjemiske reaksjoner, er oljer delt inn i følgende typer - eterisk, hydrokarbon, polyorganosiloksan, polyalfaolefin, isoparaffinisk, halogenert, klor- og fluorholdig, polyalkylenglykol og så videre.

Det er viktig å vite at mange produsenter tildele deres oljer definisjonen av syntetisk betinget... Dette skyldes at salg av syntetiske stoffer i noen land ikke blir beskattet. I tillegg blir oljer oppnådd ved hydrokraking noen ganger også referert til som syntetiske. I noen stater betraktes syntetiske oljer som blandinger som inneholder opptil 30% tilsetningsstoffer, i andre - opptil 50%. Mange produsenter kjøper rett og slett baseoljer og tilsetningsstoffer fra produsenter av syntetiske oljer.Ved å blande dem får de formuleringer som selges i mange land rundt om i verden. Dermed vokser antall merker og syntetisk olje fra år til år.

Viskositet og klassifisering av syntetisk olje

Viskositet - Dette er oljens evne til å forbli på overflaten av deler, og samtidig opprettholde flyt. Jo lavere viskositeten til oljen er, jo tynnere er oljefilmen. Det er preget av viskositetsindeks, som indirekte indikerer graden av renhet av baseoljen fra urenheter. Syntetiske motoroljer har en viskositetsindeks i området 120 ... 150.

Vanligvis brukes til å produsere syntetiske motoroljer basestammer som har det beste lave temperaturegenskaperog tilhører et bredt spekter av viskositetsgrader. For eksempel SAE 0W-40, 5W-40 og til og med 10W-60.

Bruk for å indikere viskositetsgraden SAE-standard - American Association of Automotive Engineers... Denne klassifiseringen gir temperaturområdet som en bestemt olje kan virke over. SAE J300-standarden deler oljer i 11 typer, hvorav seks er vinter og fem er sommer.

Hvordan velge viskositeten til motorolje

I henhold til denne standarden består betegnelsen av to tall og bokstaven W. For eksempel 5W-40. Det første sifferet indikerer koeffisienten for viskositet ved lav temperatur:

0W - brukes ved temperaturer opp til -35 ° С;
5W - brukes ved temperaturer opp til -30 ° С;
10W - brukes ved temperaturer opp til -25 ° С;
15W - brukes ved temperaturer opp til -20 ° С;

Det andre tallet (i eksempel 40) er viskositeten når motoren er varm. Dette er et tall som karakteriserer den minste og maksimale viskositeten til oljen ved temperaturen i området + 100 ° C ... + 150 ° C. Jo høyere dette tallet er, desto høyere viskositet på kjøretøyet. For en forklaring på andre betegnelser på den syntetiske oljebeholderen, se artikkelen "Oil Labelling".

Anbefalinger for valg av oljer i henhold til viskositeten:

når motorens levetid er opptil 25% (ny motor), er det nødvendig å bruke oljer med klasse 5W-30 eller 10W-30 hele sesongen;
hvis motoren har brukt 25 ... 75% av ressursen - 10W-40, 15W-40 om sommeren, 5W-30 eller 10W-30 om vinteren, SAE 5W-40 - hele sesongen;
Hvis motoren har brukt opp mer enn 75% av ressursen, er det nødvendig å bruke 15W-40 og 20W-50 om sommeren, 5W-40 og 10W-40 om vinteren, 5W-50 hele sesongen.

Kan syntetiske, halvsyntetiske og mineraloljer blandes?

La oss umiddelbart svare på dette spørsmålet - bland alle oljer, til og med av samme type, men fra forskjellige produsenter svært motløs... Dette faktum skyldes at kjemiske reaksjoner mellom forskjellige tilsetningsstoffer ved blanding er mulige, og resultatet noen ganger er uforutsigbart. Det vil si at den resulterende blandingen ikke oppfyller noen normer eller standarder. Derfor er blanding av oljer mest siste utvei når det ikke er noen annen vei ut.

Temperaturavhengighet av viskositet

Blanding av oljer skjer som regel når du bytter fra en olje til en annen. Eller i tilfelle når det er nødvendig å fylle på, men den nødvendige oljen ikke er tilgjengelig. Hvor dårlig er blanding for motoren? Og hva skal jeg gjøre i slike tilfeller?

Bare oljer fra samme produsent er garantert kompatible. Tross alt vil produksjonsteknologien og den kjemiske sammensetningen av tilsetningsstoffene i dette tilfellet være den samme. Derfor, når du skifter olje, må noen flere arbeidere fylle ut oljen av samme merke. Det er bedre å erstatte for eksempel en syntetisk olje med en mineralolje fra en produsent enn med en annen “syntetisk” fra en annen produsent. Imidlertid er det bedre å kvitte seg med den resulterende blandingen i motoren så snart som mulig. Når du skifter olje, gjenstår omtrent 5-10% av volumet i motoren. Derfor, de neste syklusene, bør oljen byttes oftere enn vanlig.

Når er det nødvendig å skylle motoren:

i tilfelle du bytter merke eller produsent av oljen;
når det er en endring i oljens egenskaper (viskositet, type);
hvis det er mistanke om at en fremmed væske har kommet inn i motoren - frostvæske, drivstoff;
det er mistanke om at oljen som brukes er av dårlig kvalitet;
etter reparasjon, når sylinderhodet ble åpnet;
i tvilstilfeller at den siste oljeskiftet ble utført for lenge siden.

Anmeldelser av syntetiske oljer

Vi gjør oppmerksom på vurderingen av merker av syntetiske oljer, som ble utarbeidet basert på tilbakemeldinger fra bilister og meninger fra autoritative eksperter. Basert på denne informasjonen kan du bestemme hvilken syntetisk olje som er best.

TOPP 5 beste syntetiske oljer:

Motul-spesifikk DEXOS2 5w30... General Motors godkjent syntetisk olje. Skiller seg i stabilt arbeid av høy kvalitet under høye og lave temperaturer. Fungerer med alle typer drivstoff.

Positive anmeldelser	Negative anmeldelser
Tilsetningsstoffene fungerer i hele reguleringsperioden. En utmerket erstatning for GM-olje.	Jeg har hellet GM DEXOC 2 olje i syv år nå, og alt er bra, og matematikken din, promotert på internett, som en god mann sa dritt
Virkelig bedre enn GM Dexos2, ble motoren stille og gass kjørelengde redusert. Ja, det er ingen brennende lukt lenger, ellers luktet den opprinnelige GM som en slags palett etter 2 tkm ...
Generelle inntrykk er positive, spesielt motorens arbeid og redusert drivstofforbruk og oljeavfall.

SHELL Helix HX8 5W / 30... Oljen er laget ved hjelp av en unik teknologi som lar deg aktivt rengjøre motordeler fra opphopning av smuss og sedimentdannelse på komponentene. Den lave viskositeten sikrer drivstofføkonomi samt motorbeskyttelse mellom oljeskift.

Positive anmeldelser	Negative anmeldelser
Jeg har fylt den i 6 år nå, og alt det er ikke noe problem. Jeg åpnet motoren med en minimal mengde oljelakk på motorens vegger. Om vinteren, minus 30-35, startet det opp uten problemer	Mange falske produkter.
Utmerket belegg av oljefilmen på forbrenningsmotordeler. Godt temperaturområde. Bare +++	Umiddelbart var det jeg ikke likte en enorm kostnad for avfall. kjører 90% på motorveien. Og prisen er skyhøy. Av fordelene - en trygg start i frost.
Oljen har vist seg veldig bra. Alle eiendommer skrevet på pakken er sanne. Kan skiftes hver 10.000 kilometer.	Prisen er absolutt høy, men verdt det

Lukoil Lux 5W-40 SN / CF... Oljen produseres på den russiske føderasjonens territorium. Godkjent av anerkjente bilprodusenter som Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Oljen tilhører premiumklassen, så den kan brukes i de mest moderne turboladede bensin- og dieselmotorer. Vanligvis brukt til biler, varebiler og små lastebiler. Også egnet for oppgraderte motorer av sportsbiler.

Positive anmeldelser	Negative anmeldelser
Jeg har en Toyota Camry 3 liter fra 1997, og jeg har hellet denne Lukoil Lux 5w-40 oljen i 5 år. Om vinteren starter den fra fjernkontrollen i frost med en halv omdreining	Tykner for tidlig, fremmer innskudd
Jeg må si at oljen er god, prisen er den samme! I biltjenester er det forståelig at de prøver å selge dyr olje, europeisk osv. Jo dyrere den er, jo høyere er risikoen for å ta et triks, dette er dessverre et faktum.	Rask tap av eiendommer. Liten ICE-beskyttelse
Jeg har brukt den i mange år, ingen klager. Bytt et sted hver 8 000 - 10 000 kilometer. Det som er spesielt behagelig - å ta det på bensinstasjoner er nesten umulig å få for en forfalskning.	Utbrenthet begynte å dukke opp etter 2000 km løp på den. Og så god olje!

TOTAL QUARTZ 9000 5W 40... Multigrade syntetisk olje for bensin- og dieselmotorer. Også egnet for turboladede motorer, kjøretøy med katalysatorer og blyholdig bensin eller LPG.

Positive anmeldelser	Negative anmeldelser
Oljen er veldig bra, Total holder merkevaren høyt. Har godkjenninger fra ledende europeiske produsenter: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Behind the Wheel Test - Total Quartz 9000 syntetisk motorolje imponerte oss ikke med resultatene.
Jeg kjørte 177'000 på den allerede, det opprørte meg aldri	Oljen er tull, jeg ble personlig overbevist, jeg helte den i to biler, jeg hørte også på råd i Audi 80 og Nissan Almera, ved høye hastigheter viser denne oljen ingen viskositet, begge motorene banket, og jeg tok oljer i forskjellige spesialbutikker, så dårlig levering er ekskludert !! Jeg anbefaler ikke noen å helle dette tullet!
I tillegg til denne oljen har jeg ikke hellet noe, og jeg skal ikke helle den! god kvalitet fra utskifting til erstatning ikke en dråpe, i kaldt vær starter opp med en halv sving, egnet for både bensin- og dieselbiler! etter min mening er det bare noen få som kan konkurrere med denne oljen!	Det er ingen sikkerhet for at jeg ikke kjøper en falsk - dette er hovedproblemet.

Castrol Edge 5W 30... Syntetisk halvsesongolje, kan brukes i både bensin- og dieselmotorer. siden den har følgende kvalitetsklasser: A3 / B3, A3 / B4, ACEA C3. Produsenten lover enda bedre beskyttelse ved å utvikle en forsterket oljefilm som dannes på delene. Tilbyr utvidede avløpsintervaller på mer enn 10 tusen km.

Positive anmeldelser	Negative anmeldelser
Jeg har kjørt Castrol 5w-30 i to år allerede, utmerket olje etter 15 tusen, fargen endres nesten ikke engang, selv når bilen var til innkjøring, la jeg ikke til noe fra erstatning til erstatning.	Jeg byttet bilen og bestemte meg allerede for å helle den i den nye bilen, jeg forlot erstatningen og da ble jeg negativt overrasket, oljen var svart og den brant allerede av røyk.
Sammenlignet med den samme Ford-formen som har blitt brukt i mer enn 3 år, er oljen mer flytende. Motoren går stille. Drivkraften kom tilbake og lyden fra motoren som er karakteristisk for ff2 kom tilbake. Valgt etter vinkode	Vi helte den i VW Polo slik den ble anbefalt av produsenten. Olje er dyrt og etterlater karbonavleiringer i motoren. Maskinen går veldig høyt. Jeg forstår ikke hvorfor det i det hele tatt er så dyrt

Hvordan skille ut syntetisk olje

Selv om viskositeten til mineral-, halvsyntetiske og syntetiske oljer kan være den samme ved visse temperaturer, vil ytelsen til "syntetiske stoffer" alltid være bedre. Derfor er det viktig å kunne skille mellom oljer etter type.

Når du kjøper syntetisk olje, må du først og fremst være oppmerksom på informasjonen som er angitt på beholderen. Så, syntetiske oljer er betegnet med fire termer:

Syntetisk befestet... Slike oljer er syntetisk beriket og inneholder opptil 30% syntetiske komponenter.
Syntetisk basert, syntetisk teknologi... I likhet med den forrige er imidlertid mengden syntetiske komponenter 50%.
Semi-syntetisk... Mengden syntetiske komponenter er mer enn 50%.
Fullt syntetisk... Det er 100% syntetisk olje.

I tillegg er det metoder du kan sjekke oljen selv:

Blander du mineralolje og syntetiske stoffer, blandes blandingen. Du må imidlertid vite nøyaktig hvilken type den andre oljen tilhører.
Mineralolje er alltid tykkere og mørkere enn syntetisk olje. Du kan kaste en metallkule i oljene. I mineral vil den synke saktere.
Mineralolje er mykere å ta på enn syntetisk olje.

Siden syntetisk olje har utmerkede egenskaper, kan du dessverre finne en stor mengde forfalskninger på markedet, fordi angripere prøver å tjene på sin produksjon. Derfor er det viktig å kunne skille en original olje fra en falsk.

Hvordan skille ut en falsk

Hvordan skille en original motorolje fra en falsk? (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Det er flere enkle måter å hjelpe deg med å skille en beholder eller flaske falsk bilolje fra originalen:

Se på hetten og kvaliteten på lukkingen nøye... Noen produsenter installerer tetningsantenner på lokket (for eksempel SHELL Helix). Angripere kan også ganske enkelt lime lokket lett for å heve mistanken om en original blokkering.
Vær oppmerksom på kvaliteten på lokket og beholderen (bokser)... Det skal ikke være noen slitasje på dem. Tross alt er den mest populære metoden for emballering av falske produkter i containere kjøpt på bensinstasjonen.Det anbefales at du vet hvordan den originale hetten ser ut (det mest populære oljemerket som er forfalsket er Castrol). Hvis du har den minste mistanke, må du kontrollere hele beholderens kropp og om nødvendig nekte å kjøpe.
Originaletiketten må limes rett og se frisk og ny ut. Sjekk hvor godt den er festet til beholderkroppen.
Eventuell emballasje (flasker, bokser, jernbokser) må angis fabrikkenummer og produksjonsdato (eller datoen til oljen er egnet til bruk).

Prøv å kjøpe olje fra pålitelige selgere og offisielle representanter. Ikke kjøp den fra mistenkelige mennesker eller butikker. Dette vil redde deg og bilen din fra potensielle problemer.