Hvorfor er dashbordets kollisjonsputelampe på? Årsaker og eliminering

Hva skal jeg gjøre når sikkerhetslampen tennes?

Enhver moderne bil er utstyrt med forskjellig sikkerhetsutstyr.

Airbag-lampe

Når et slikt airbag-lys tennes, indikerer det tydelig at putene ikke fungerer for øyeblikket. Ikonet kan ikke bare lyse konstant, men også blinke, som en motorsjekk, og indikerer derved en spesifikk feilkode i sikkerhetssystemet.

Så tilstedeværelsen av minst en kollisjonspute har blitt en obligatorisk egenskap for bilen. Og i tilfelle problemer med akkurat dette systemet, signaliserer føreren på dashbordet airbag lampe... I hvilken som helst bil kan du finne "SRS" -merket på et sted foran på hytta, som er en forkortelse for "Supplementary Restrain System" eller som det høres ut på russisk "Deployed Security System". Den består av et visst antall puter, samt elementer som:
  • setebelter;
  • squibs;
  • strammeinnretninger;
  • støtsensorer;
  • et elektronisk kontrollsystem for alt dette, som er hjernen til bilsikkerhet.

SRS-systemet, som alle andre komplekse bilenheter, kan mislykkes på grunn av sammenbrudd av en viss del eller tap av pålitelighet i forholdet mellom elementene. Dette er akkurat hva som skjedde med deg hvis kollisjonsputelampen på dashbordet tennes, og indikatoren på den er forskjellig i forskjellige bilmodeller.

Hvorfor lyser kollisjonsputen på dashbordet?

Hvis kollisjonsputelampen tennes, betyr dette at det har oppstått en feil et sted, og problemet kan ikke bare berøre kollisjonsputene selv, men også ethvert annet element i det innebygde sikkerhetssystemet.

Hvis det ikke er sammenbrudd, tennes airbag-lampen og blinker seks ganger når tenningen er slått på. Hvis alt er normalt med systemet, og det er i god stand, dør indikatoren automatisk ut etter det til neste start av motoren. Hvis det er problemer, er det fortsatt å brenne. Systemet starter selvdiagnose, oppdager en feilkode og skriver den inn i minnet.

Etter den første testen, etter en kort periode, tester systemet elementene på nytt. Hvis en feil ble identifisert feilaktig eller symptomene på en funksjonsfeil forsvant, sletter diagnosemodulen den tidligere registrerte feilkoden, lampen slukkes og maskinen fungerer normalt. Unntakene er tilfeller med oppdagelse av kritiske sammenbrudd - systemet lagrer kodene sine i langtidsminnet og sletter dem ikke.

Mulige funksjonsfeil

Hvis du har srs på dashbordet, er problemet definitivt til stede. Moderne bilprodusenter er veldig ansvarlige for å organisere sikkerheten til sjåføren og passasjerene, så enhetene som er ansvarlige for dette regnes som de mest pålitelige og problemfrie elementene i nesten alle biler. Det vil si at hvis kollisjonsputen er på, bør du ikke tenke på et mulig sikkerhetsadministrasjonsproblem, men begynne å lete etter problemet, siden det mest sannsynlig er til stede.

Feil i kollisjonsputesikkerhetssystemet

Hvis kollisjonsputelampen din er på, kan det indikere ett av følgende problemer:

  1. brudd på integriteten til ethvert element i systemet;
  2. avslutning av utveksling av signaler mellom elementene i systemet;
  3. problemer med kontakter i dørene, som oftest oppstår etter reparasjon eller utskifting; det er nok bare å glemme å koble til en kontakt, og du har allerede srs på hele tiden;
  4. mekanisk skade på støtsensoren;
  5. kortslutning eller skade på ledningene mellom en hvilken som helst del av sikkerhetssystemet;
  6. sikringsfeil, problemer med passering av signaler ved tilkoblingspunktene;
  7. mekanisk eller programvareskade på sikkerhetssystemets kontrollenhet;
  8. brudd på systemets integritet som et resultat av installasjon av alarmelementer;
  9. uforsiktig utskifting av seter er også årsaken til at kollisjonsputelampen lyser, siden ledningene og forbindelsene som passerer der har blitt skadet;
  10. restaurering av kollisjonsputer etter utplassering uten å nullstille minnet til kontrollelektronikken;
  11. overskrider motstandsverdien på en av putene;
  12. kritisk lav spenning i det elektriske nettverket; Hvis kollisjonsputen er på av nettopp denne grunnen, er det bare å bytte ut batteriet.
  13. overskrider driftsperioden for kollisjonsputer eller squibs, ofte opptil ti år;
  14. innstilling utført av amatører, noe som kan føre til brudd på integriteten til ledningene eller sensorene;
  15. fukting av sensorer på grunn av bilvask;
  16. feil bytte av batteri.

I tillegg kan kollisjonsputelampen lyse på grunn av feil rattutskiftning, siden det er nødvendig å huske på selve kollisjonsputen, og om andre elementer i beskyttelsessystemet som ligger i rattet eller i umiddelbar nærhet av den.

Feilsøking

Når srs er på, er det nødvendig med en strengt bekreftet rekkefølge av handlinger:

  1. først fungerer systemet av seg selv - det sjekker ytelsen når tenningen slås på, når en feil oppdages, skriver den ned koden;
  2. så kommer en mekaniker inn - han leser koden og bestemmer årsaken til sammenbruddet;
  3. systemet kontrolleres av spesialisert diagnostisk utstyr;
  4. reparasjonsoperasjoner pågår;
  5. kontrollenhetens minne oppdateres.
Alle operasjoner må bare utføres med fullstendig frakoblet batteri!

Forfatter: Ivan Matieshin

Siste innlegg

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found