Chevrolet Aveo ΠΆ250 er produsert siden 2003. Bilen er utstyrt med 1,2, 1,4, 1,6 liters motorer. I løpet av hele driftsperioden har bileiere identifisert de svakeste punktene i Aveo T250. Det er verdt å merke seg at bilen viste seg å være ganske upretensiøs i vedlikehold og reparasjon. I tillegg, hvis du bruker den nøye, utfører vedlikehold i tide, overvåker nivået og kvaliteten på oljen i hovedenhetene, så vil Chevrolet Aveo tjene deg trofast i lang tid. For eksempel går motorene på disse bilene fra 250 til 350 000 km uten større reparasjoner. Følgende er de viktigste sykdommene i Chevrolet Aveo T250:
Motor: En av de ømme stedene er oljetrykkføleren. Feilen til denne delen er indikert av oljelampen på instrumentpanelet. Det er billig og enkelt å endre. Luftfilterets korrugering er heller ikke langlever. Her anbefaler vi deg å kontrollere tilstanden for sprekker, fordi inntrenging av støv og sand i motoren ikke lover bra. Ofte klager eierne over oljelekkasjer under ventildekselet, årsaken er pakningen, det koster en krone og endres enkelt. Også, ikke veldig ofte, er det en svikt i gassaktuatoren. Når det gjelder drivstofforbruk, er dette absolutt ikke det sterke punktet i denne bilmodellen. Veien ut av denne situasjonen ser bilistene i installasjonen av gassutstyr. Heldigvis har bruken av GO med disse motorene fungert bra.
Understell Suspensjon er kanskje det svakeste punktet i Aveo T250. Når du kjører på veiene våre, blir reservedeler som: navlager, stabilisatorforinger, støtdempere bak, fremre armforinger til forbruksvarer. Stabil opptil 60 tusen km. kjørelengde, en av de ovennevnte krever utskifting. Noen ganger i intervallet 40-80 tusen km. det er en tapping av reiki. Dette skyldes forverring av høyre girakselhylse.
Elektriker I området 60-120 tusen km. det er tilfeller av oksidasjon av frontlyskontakten, som et resultat av det er det en mulighet for utbrenthet av frontlyskontrollmotoren. Det er også tilfeller av behovet for å erstatte generatorlageret etter 70 tusen km. kjørelengde.
Kropp Generelt er kvaliteten på lakken på Aveo på baksiden av T250 på nivå. Selv etter 5-7 års drift er kroppen tåler korrosjon. Hva kan ikke sies om biler malt nøyaktig i hvitt. Det er kroppssprekker i området bak bakbuene, men dette er typisk bare for Aveo montert i Ukraina. Forresten, etter 2008 ble denne jamb fikset.
Kjøling Ofte i området 60-90 tusen km er det problemer med overoppheting av motoren. Dette skyldes en sammenbrudd av termostaten. Termostaten begynner å enten lekke eller føre til at kjølevæske i en stor sirkel utføres. Med en kjørelengde på 40-80 tusen km. det er tider når ekspansjonstankens hette begynner å "sifonere". Årsaken til dette er den synkende ventilen.
Salong I prinsippet, som i alle biler, kommer det over tid uvanlige lyder og forskjellige knirker i hytta. I vårt tilfelle kommer de fra frontpanelet og fra baksetets rygglås.
Overføring Girkassen er mer eller mindre stabil her. Ifølge statistikk, under alvorlige driftsforhold, for eksempel i byen, krever utløserlageret utskifting i intervallet 50-100 tusen km. Når det gjelder clutchen, må den kanskje byttes ut i intervallet 100-150 tusen km. Mye mer avhenger av kvaliteten og måten å kjøre på.
Oppsummert kan vi si at Chevrolet Aveo T250 er en ganske komfortabel, pålitelig og billig bil for pengene.Montering av Aveo T250 ble utført i Russland, Ukraina, Korea, Europa, så svake punkter og sår kan variere. I utgangspunktet er det sår pakningen under ventildekselet, som gjør at motorolje kan passere, men økt drivstofforbruk kan tilskrives det svake punktet.
