For å bytte ut tannremmen trenger du omtrent seks timer. Det første du må gjøre er å først fjerne hjulet og motorslambeskytteren, som er festet med to bolter og to plastklemmer.
Hvordan komme til registerreimet
Og så kan vi starte, vi kan si den mest ansvarlige og komplekse prosedyren, du må skru av veivakselens remskivebolt. Det er fire små hull i selve remskiven, de er designet for et spesialverktøy, diameteren er veldig liten, så det er ikke vanskelig å tilpasse seg for å bruke den, og ved første øyekast er det umulig. Du kan klemme den fast i en skruestikke og bruke en brekkjern for å fikse den. Nå skrur vi ut bolten. Det er det, det harde arbeidet er over nå, du må fjerne klimaanlegget og generatorbeltet. For å gjøre dette må du løsne generatorens låsing og akselbolter.
For å fjerne servostyringen må spenningsbolten skrus ut, men det vil ikke være mulig å komme til den "aksiale", så du må løsne spenningen med en brekkjern og fjerne beltet.
Det er det, nå kobler vi den svarte ledningen som går fra motoren til støtten. Ikke glem å sette en jekk under høyre side av motoren, du kan fortsette. Vi fortsetter å demontere riktig støtte, som forstyrrer fjerningen av beskyttelsesdekslene.
Øvre brakett trekkes til motoren med to muttere, nå løfter vi motoren litt og tar ut støtten.
Det er det, nå vil ingenting forhindre deg i å fjerne dekslene, først og fremst skru ut det øvre huset, det er bare fem bolter, noen steder er det veldig vanskelig å komme til bolten. Da skal den nedre, når den fjernes, ikke oppstå problemer.
Sette tidsmerker
Før du installerer remskiven og justerer tannhjulmerkene, må du skru av lysene slik at kompresjonen forsvinner. Nå skyves remskiven på veivakselen, og du kan justere merkene.
For å være sikker på at kamakselhjulmerkene stemmer overens, kan du ta et speil og se gjennom det inn i tannhjulshullet. Hvis alt er riktig, kan du se merket på blokken.
Nå må vi fjerne bolten som fester spenningsrullen, og deretter fjerne fjæren. Rolig, uten å ryke, og på ingen måte vrir beltet, trekker vi det av tannhjulene og rullene.
Før du installerer et nytt belte, må det sammenlignes med det gamle for tilfeldigheten av antall tenner, serienumre og selvfølgelig lengden. Så snart beltet ble installert, ble strammerfjæren satt på, veivakselen må dreies 2 omdreininger for at strammerullen skal gjøre jobben sin, det vil si å stramme beltet. Før du monterer, kontroller du merkets sammenfall, løsne og trekke beltet i motsatt retning.
