Renault Logan er en bil som har mange åpenbare fordeler og brukes av millioner av mennesker over hele verden. Men for all sin upåklagelighet har Logan noe svake flekker... Disse ulempene og problematiske enhetene oppstår hovedsakelig på grunn av bruken av billige materialer når du monterer en bil. La oss se på infografikken for de viktigste problemområdene.
Motor
- Stikker gasspedal ved temperaturer under null. I kaldt vær deformeres kappen på pedalkabelen og kan føre til at kabelen setter seg fast. Om vinteren er det nødvendig å smøre kabelen med frostbestandig maskinolje.
- Motortroper og funksjonsfeil. Det skjer etter 10-15 tusen km kjøring, hvis drivstoffet ikke fylles systematisk med drivstoff av høy kvalitet.
- Rask slitasje på kamakselens oljetetning.
- Pumpen kan svikte i 30-40 tusen kilometer tilbakelagt.
Kropp
- Under drift slites vindusviskene raskt, og det oppstår en sterk knirk. Utskifting kreves.
- Dårlig malekvalitet. Chips og riper kan dukke opp ganske raskt. Du må fjerne riper selv eller ved å kontakte spesialister på tjenesten.
- Dørstoppene er løse og skrus av.
Understell
- Hjullager lever sjelden lenger enn 30.000 km gjennom mangel på smøring i forhjulene.
- På et løp på 10-15 tusen svikter støtdempere.
Overføring
- Knasene når du slår på bakgiret skyldes designfunksjonen (det er ingen synkronisering av bakgir).
Frontlykter
- Øvre frontlysfester - sprekker selv på dårlige veier.
- Frontlykter faller ut av vibrasjoner.
Bremsesystem
- Knusing og ytterligere svikt i den bakre bremsekraftfordeleren. Det starter med et løp på 10 tusen km og krever smøring hvert 10. tusen. Det er nødvendig å justere trollmannen på bakbremsene eller bli kvitt ham helt.
- Ujevn slitasje på de fremre bremseklossene.
