Jeg er sikker på at alle Samar-eiere, som 2108-09 så 2113-14, ikke liker bagasjeromslåsen, for å si det mildt. Derfor foreslår jeg å gjøre et lite arbeid og fikse denne mangelen for å gjøre innstilling av bagasjeromslåsen fra Kalina og installer den i stedet for standardlåsen på bakdøren (bagasjerommet) til en VAZ 2114- eller 2113-bil.
For å huske slottet trenger vi:
- slottet fra Lada - "Kalina" (nr. 1118-5606010-10);
- tid;
- lite hjørne 30 x 30 mm, 1-2 mm tykt;
- en M6x 50-60 bolt og to M6x 25-35 bolter, samt 4 M6 muttere og skiver;
- koffertlås motor;
- kort kabel, trekkraft vil også fungere;
- bore;
- Bulgarsk;
- filer og filer;
- hacksag for metall;
- nøkler for 8 og 10;
- vice;
- krympe for terminaler;
- tang;
- lighter.
Jeg tenkte lenge på hva jeg skulle legge, gikk inn i butikken og så "slottet" viburnum, og skjønte at dette var det jeg trengte. Dessverre er det ikke lett å installere det fordi det ser mer ut som en dørlås enn en koffert, så det trenger litt arbeid. Jeg bestemte meg for å prøve å gjøre det selv.
All forbedring består nemlig i å skjære av det utstikkende metallet på den øvre delen av låsen, du må også forkorte "åpner" -spaken.
Låsebrakett
Dette er ikke vanskelig - vi har to pinner for låsen på koffertlokket og to hull i låsen. Med denne plasseringen av låsen er de plassert i en vinkel på 90 grader i forhold til hverandre. De må festes i hjørnene på 30x30 mm. Jeg lot standardlåsen ligge som en plugg, den ble også ferdig, jeg kuttet av arbeidsdelen, ørene på festingen overlevde slik at den kunne festes. Det anbefales å ta ut nødkabelen. Motstykket til viburnum-låsen ("Kalinovsky") er en U-formet stang som den må smekke på plass.
Installere en modernisert lås
Nå kan du installere alt på bilen, helst male den, jeg setter M6-muttere mellom hjørnene og viburnum-låsen, de fungerer som justeringsavstandsstykker.
Den elektriske stasjonen er veldig enkel å sette, du må sette en motor og deretter koble motoren med en spak på låsen. 
Du kan koble til hva som helst, en forutsetning er muligheten til å justere den og en stiv forbindelse. Jeg koblet dem med en liten kabel, festet en "chip" med to hull til spaken, ikke en kabel.
Jeg vil hoppe over historien om legging av ledninger, det er ikke vanskelig her. Jeg skal fortelle deg om knappen. Den må kobles til via et relé, knappen må levere "+" til reléspolen, og reléet vil levere "+" til motoren.
Husk at det er nødvendig å jobbe med en elektriker veldig nøye, terminalene må være forsiktig krympet og godt isolert.Som et resultat får vi så hyggelige bonuser som:
- betydelig stille lukking av bagasjelokket
- denne låsen er mye vanskeligere å bryte. I alle fall vil den ikke falle fra slag og risting.
Jeg brukte bare 615 rubler på en slik innstilling av slottet.
_Kilde: //auto10.in.ua/newTuningDetail.aspx?kid=139486&id=1796_
