Blødning av VAZ 2107-clutchen, som andre biler i den klassiske familien (fra 2101), er nødvendig etter enhver operasjon for å reparere deler av stasjonen. Det er nødvendig å pumpe kretsen etter å ha byttet hoved- eller arbeidssylinder, slange eller rør, samt når du skifter væske. Manipulasjonsoppgaven er å sikre at det ikke er luft i clutchens hydrauliske drivenhet.
Hvordan du utfører denne prosedyren på en forgasser eller et injeksjonsbil og hvilke vanskeligheter som kan være - se instruksjonene.
Innhold:
- I hvilke situasjoner skal du pumpe
- Hva som trengs for å lufte clutchen VAZ 2107
- Hva er forskjellen mellom å pumpe clutchen i injeksjonen og forgasseren Classic
- Instruksjoner for pumping på forskjellige måter
- Når det er umulig å blø VAZ-2107-clutchen
I hvilke situasjoner skal du pumpe
Enhver reparasjon av hydraulikkdriften, som får den til å bli trykkløs, samt en endring i arbeidsvæsken, er en direkte indikasjon for pumping. Men selv om delene eller væsken ikke har forandret seg, utføres koblingsblødningen når luft kommer inn, noe som forstyrrer driften av hydraulikkdriften.
Tegn på at kretsen er luftbåren og at det er nødvendig med blødning på VAZ 2107 er:
- for myk pedalreise;
- vanskeligheter og knase når du slår på gir, opp til umuligheten av å slå på og / eller flytte fra et sted;
- hyling eller vibrasjon mens du holder clutchpedalen i giret.
Hvordan tømme clutchen på en VAZ 2107: forberedelse
Koblingsslavesylinder og blødenippel
Før du bløtter clutchen på en VAZ 2107, må du klargjøre verktøy og forbruksvarer:
- skiftenøkkel til 8;
- tørre filler;
- tynn gjennomsiktig slange (medisinsk dropper fungerer bra);
- beholder for drenering av arbeidsfluidet;
- en liters flaske fersk bremsevæske.
Som en nøkkel som åpner blødenippelen, er det bedre å ta en union, klemme eller dypt hode med 8, siden de åpne nøklene slikker kantene. Slangens lengde skal være omtrent 0,5-1 meter. En bremsevæske av merket DOT-4 (oftere brukt på en injeksjonsbil) eller DOT-3 (vanligvis fylt i gamle forgassermodeller) kan brukes som arbeidsvæske på en VAZ 2107. En beholder på 0,5 liter er nok, selv om det er behov for en fullstendig utskifting, så det er bare fornuftig å ta mer når det samtidig er nødvendig å pumpe bremsesystemet.
Slik bløder du clutchen på en VAZ 2107: injektor og forgasser
På alle Zhiguli brukes samme type hydraulisk kobling, derfor spiller ikke typen strømforsyning til VAZ 2107-motoren (injektor eller forgasser) og modellen (2101, 2103, 2104, 2105, 2106) en avgjørende rolle. Nyansene kan bare være i funksjonene ved tilgang til drivcylinderen, siden forgasseren lar deg blø clutchen på VAZ 2107 litt raskere enn injektoren. Nedenfor vil vi vurdere detaljerte instruksjoner om hvilke metoder du kan pumpe og hvorfor du kanskje ikke lykkes.
På biler med drivstoffinnsprøytning er et større luftfilter og drivstoffbeholder plassert på venstre side av motorrommet. De gir mindre plass for å få tilgang til sylinderen ovenfra (uten hull), men trenger vanligvis ikke fjernes når de bløder.Hvordan bløte clutchen på en VAZ 2107: trinnvise instruksjoner
Lufting av clutchen på en VAZ 2107 skal utføres på en grop, overgang eller heis, men i dette tilfellet kan det være nødvendig å demontere beskyttelsen under motoren (hvis den er installert). Det er også mulig å utføre toppblødning bare ved å plassere maskinen på jevnt underlag, men dette er litt vanskeligere. Den enkleste måten er å svinge VAZ 2107-clutchen med en assistent, i så fall vil arbeidsrekkefølgen være som følger:
Videoinstruksjoner om hvordan man kan pumpe clutchen på en klassisk VAZ på flere måter
- Panseret åpnes og dekselet fjernes fra clutch ekspansjonstanken, plassert på venstre side av motorskjoldet, der må du tilsette væske maksimalt.
- Du må komme til clutch-slave-sylinderen, plassert til venstre for girkasseklokken.
- Fjern gummihetten fra avluftingsnippelen, sett en 8 nøkkel på den og sett på slangen.
- Hell 100 gram fersk DOT 3/4 væske i en beholder for drenering og dypp enden av slangen inn i den (slik at det ikke blir luftlekkasje).
- Be assistenten om å pumpe clutchpedalen omtrent 5 ganger med et intervall på 1-3 sekunder og la den være deprimert.
- Åpne koblingen til clutchen slavesylinder 0,5-1 sving av skiftenøkkelen slik at væske strømmer gjennom slangen.
- Lukk beslaget når væsken slutter å strømme.
- Sjekk TJ-nivået i tanken, og hvis det faller, fyll på igjen.
- Gjenta trinn 5-8 til væsken begynner å strømme i en jevn strøm uten bobler.
- Stram beslaget, tørk delene med en fille for å fjerne eventuelle lekkasjer og sett gummihetten på igjen.
- Kontroller væskenivået i reservoaret (hvis det er for lavt, fyll på igjen) og skru på lokket igjen.
Etter å ha fullført disse enkle prosedyrene, vil du bløte clutchdrivsystemet på klassikeren og oppnå sitt klare arbeid.
Hvordan pumpe VAZ 2107-clutchen selv: alternative metoder
Hvis du ber noen om å svinge pedalen, er det ikke mulig å tømme VAZ 2107-clutchen uten assistent. Det er ikke noe komplisert i denne prosedyren heller. Du kan pumpe clutchen på VAZ 2107 selv på følgende måter:
Hvordan pumpe clutchen på en klassiker selv
- feste pedalen;
- press;
- vakuum;
- av tyngdekraften.
Lufting av clutchen VAZ 2107 med pedalfiksering
Siden det er umulig å pumpe clutchpedalen til VAZ 2107 og samtidig jobbe med beslaget selv, kan du prøve å bruke en gassløfter av passende lengde med en kraft på 100 N i stedet for en assistent. , et stykke rør eller annen langstrakt gjenstand som kan støtte pedalen i nedtrykket stilling er også egnet. Den videre prosedyren for å pumpe Zhiguli-clutchen er den samme som med assistenten. Den eneste forskjellen er at du må svinge pedalen og fikse den ved å presse den ut selv.
Lufting av clutchen VAZ 2107 under trykk
Det andre alternativet er hvordan du pumper VAZ 2107-clutchen selv - under trykk. For å gjøre dette må du ta en stor sprøyte (helst 20 kubikkmeter eller mer), en beholder for å samle væske og utføre følgende manipulasjoner:
- Tegn opp en full sprøyte med TG.
- Koble sprøyten og beslaget med en slange fra dropperen.
- Åpne clutch ekspansjonstanken.
- Åpne utluftningsnippelen med en nøkkel på 8 og begynn å pumpe væske inn i sylinderen med en sprøyte, og skape et trykk.
- Klem inn fersk væske i sylinderen til boblene slutter å strømme i reservoaret.
- Stram unionen, tørk av alt med en fille, sett på hetten og lukk tanken.
Lufting av clutch VAZ 2107 med vakuum
Støvsug systemet og pump clutchsylinderen med en stor medisinsk sprøyte
En annen måte å blø ut clutchen på en VAZ 2107 alene er å pumpe med vakuum (vakuum). Det fungerer etter samme prinsipp som under trykk, men væsken trenger ikke tilføres, men pumpes ut. Den generelle prosedyren for blødning av clutchaktuatorsylindrene på de syv er som følger:
- Vi åpner tanken og tilfører væske opp i halsen.
- Vi setter nøkkelen på beslaget, setter slangen på den og den andre enden på sprøyten.
- Vi åpner beslaget og trekker væsken fra sylinderen med en sprøyte, og kontrollerer nivået i tanken.
- Tilsett DOT-4 med jevne mellomrom, og unngå å falle under 1,5-2 cm fra bunnen av tanken.
- Vi slutter å trekke væsken etter at den går inn i sprøyten i en drypp uten bobler, og strammer beslaget.
- Vi fjerner enheten, tørker av sylinderen fra væsken, setter på hetten og lukker tanklokket.
Bløder clutchen på den klassiske VAZ etter tyngdekraften
Du kan pumpe clutchen på en VAZ 2107 med egne hender ved tyngdekraften, men det vil ta litt mer tid. For dette trenger du:
- Åpne tanklokket.
- Sett slangen på beslaget, dypp enden i beholderen for drenering, og åpne beslaget.
- Begynn å tilsette væske til reservoaret, og se på strømmen strømmer nedover slangen.
- Slutt å fylle på igjen når pipen er jevn og fri for bobler.
- Stram koblingen, fjern slangen, tørk av lekkasjene, sett på hetten og lukk tanklokket.
Hvorfor det ikke er mulig å bløde VAZ-2107-clutchen
Årsaken til at det ikke er mulig å pumpe clutchen på VAZ 2107 kan være:
Denne tilstanden til clutchsylindrene kan forårsake mislykket blødning. Det vil blokkere væsken som strømmer til arbeidssylinderen som er installert på girkassen.
- tilstopping av hydraulikkretsen;
- funksjonsfeil i hydrauliske sylindere;
- kinking av slangen eller røret i kretsen;
- luft lekker utfra.
For å løse problemet må du inspisere konturen for knekk og / eller flekker. Hvis de er det, bør slangen eller røret korrigeres / byttes ut. Hvis ikke, prøv å blåse gjennom kretsen og bytte væske. For å gjøre dette må du åpne beslaget, tømme den gamle TJ ved pumping eller trykk, skru ut beslaget helt og blåse ut kretsen med en pumpe eller kompressor.
For tilkobling kan du bruke en tankplugg med et hull der den rørløse dekknippelen er satt inn. Dette dekselet må skrus på i stedet for det originale, koblet til en pumpe eller kompressor og lufttrykk påføres. Det vil blåse ut alle avleiringer gjennom åpningen av beslaget.
Det er uønsket å levere mer enn 1-2 atm for ikke å rive slangene.Deretter må du skru inn beslaget, fylle på frisk væske og pumpe kretsen i henhold til instruksjonene. Lufting av clutchen på en VAZ 2107 bør gjøres på en av måtene beskrevet ovenfor. Hvis dette ikke hjelper, må du diagnostisere sylindrene og erstatte den defekte delen med en ny.
