Dekktrykksensorlampen er på. Hvorfor og hva du skal gjøre på TPMS-feil

Dekktrykksensor er på (TPMS-indikator på dashbordet) av en av tre grunner: Lufttrykk i ett eller flere dekk falt under akseptabelt nivå, funnet en kraftig reduksjon i trykk i hjulet (spesielt under en punktering), feil bruk av sensoren eller mottakeren av signaler fra den, og også ofte strømforsyningen til sensoren går tapt.

Innhold:

• Systemdrift
• Hvorfor er dekktrykkindikatoren på?
• Hvordan fjerne feilen
• Hvordan forlenge levetiden til systemet

I noen tilfeller brenner et dekktrykkfeil etter å ha byttet et hjul med et nytt pga senserskader med dekkmontering eller endre radius hjul som brukes, kjører bil på ujevn vei (med minimum tillatte trykk i hjulet), med ujevn slitasje på slitebanen på hjulene på en akse av bilen og andre forhold. De fleste bilprodusenter deaktiverer ikke det aktuelle systemet spesifikt, da det direkte påvirker trafikksikkerheten. Imidlertid er det fire metoder som kan brukes til å tilbakestille aktivering av dekktrykklampen.

Beskrivelse av driften av dekktrykkovervåkingssystemet

For å gå videre til å løse spørsmålet om hvordan du tilbakestiller dekktrykklampen, må du forstå hvordan dekktrykkovervåkingssystemet generelt fungerer (på engelsk - TPMS - Tyre Pressure Monitoring System).

Den består av sensorer som er plassert direkte på hjulene på bilen, samt en mottakerenhet som informasjon blir gitt fra dem, og følgelig vises informasjon på skjermen og / eller datamaskinen. Vær oppmerksom på at TPMS ofte er valgfritt og kan kjøpes separat selv for eldre biler som ikke har en elektronisk motorstyringsenhet (ECU). Du trenger bare å kjøpe og installere et slikt sett.

Sensoren består av følgende interne elementer:

• hjul trykkmåler;
• mikrokrets for signalbehandling fra måleren og dens koding;
• sensorbatterier;
• akselerometer (en enhet som måler forskjellen mellom sann og gravitasjonsakselerasjon er nødvendig for å korrigere hjulets vinkelhastighet);
• senderantenne (vanligvis er den kombinert med metallnippelen på hjulet).

De fleste sensorer kan ikke skilles fra hverandre, og de har vanligvis ikke muligheten til å bytte batterier levetiden deres er omtrent 5 år.

Signalene fra sensoren kommer ikke kontinuerlig, men diskret, det vil si med jevne mellomrom. De kan variere for hver produsent, men i gjennomsnitt intervallet er omtrent 30 sekunder... Hver sensor har sin egen unike signalkoding, og det er derfor mottakerenheten (BCM, Body Control Module) "vet" hvilket hjul som kommer fra hvilket hjul. For dette må du imidlertid først konfigurere blokken for riktig informasjon. På samme måte er det nødvendig å omkonfigurere mottakerenheten for riktig oppfatning av signalene når du omorganiserer hjulene på steder.

Ulike produsenter av disse systemene tilbyr forskjellige initialiseringsalgoritmer. Noen utfører den tilsvarende prosedyren bare ved hjelp av forhandlerutstyr, andre - ved hjelp av visse prosedyrer med en datamaskin ombord, andre - ved hjelp av deflasjon og påfølgende pumping av hjulet, den fjerde - et sett med viss hastighet i en viss tidsperiode. Spesielt avhenger algoritmen av de spesifiserte prosedyrene, hvordan feilen i dekktrykksensoren kan tilbakestilles.

De fleste TPMS-systemer viser ganske enkelt trykket i hvert hjul i sanntid, og når den tilsvarende verdien faller under det minste tillatte, aktiverer de en varsellampe på en separat systemmonitor eller en lignende lampe på dashbordet. I noen tilfeller er dekktrykklampen også duplisert av et lydsignal. Mer "avanserte" systemer, i tillegg til lufttrykket i dekkene, viser også temperaturen. Spesielt er dette nødvendig for å justere det oppblåste trykket når du kjører bilen i forskjellige moduser (når trykket i hjulet justeres avhengig av omgivelsestemperaturen).

Når TPMS er installert, blir informasjon om det normale og minimale tillatte dekktrykket for et bestemt kjøretøy alltid lagt inn i kontrollenheten. Dette gjøres enten ved hjelp av datamaskinen eller ved hjelp av en ekstra systemkontrollenhet. Noen av disse systemene er utstyrt med en annen komponent som måler hjulets rotasjonshastighet. Dette gjøres ved hjelp av ABS-sensorer (anti-lock braking system). Hensikten med systemet er å oppdage forskjellen i verdiene til hjulets vinkelhastighet under kjøring (i dette tilfellet tar et spesielt program hensyn til svingene). Essensen av programmet er å identifisere et hjul som roterer med litt lavere vinkelhastighet, siden dette direkte indikerer et redusert lufttrykk i det.

Hvorfor viser dekktrykksensoren en feil

Når det ikke er noen feil i driften av dekktrykkregistreringssystemet, blir dekktrykkindikatoren aktivert hvis ett eller flere hjul senkes. I dette tilfellet vil selve systemet indikere hvilken. Følgelig, etter at trykket i problemhjulet er gjenopprettet, vil varselampen slukke automatisk. Men siden hjulet i de fleste tilfeller skal tømmes betydelig, og føreren sannsynligvis vil merke et slikt problem selv, vil årsaken til at dekktrykkføleren er på være annerledes.

Til tross for enkelheten til TPMS-systemet, oppstår det noen ganger en falsk alarm, og dekktrykklampen på bilens dashbord er på, ikke bare når det er problemer med det. Årsakene kan være som følger:

• radioforstyrrelser fra kraftige kilder til radiobølger, inkludert fra kraftige kraftledninger;
• funksjonsfeil i sensoren (inkludert når batteriet er tomt);
• problemer med radiomottakeren;
• manglende initialisering av systemet etter installasjon eller omstart av den elektroniske kontrollenheten;
• sesongskifte av hjul som de tilsvarende sensorene ikke er installert på, eller systemet ikke initialiseres;
• å kjøre bil på ujevne veier (den såkalte "kam"), spesielt i høy hastighet, når trykket svinger i hjulene;
• ujevn slitasje på slitebanen, siden i dette tilfellet vil det slitte hjulets vinkelhastighet være litt høyere enn den med "fersk" slitebane;
• forskjellen i trykk i hjulene på henholdsvis samme aksel, en stor belastning på dekkene;
• når trykket i hjulene endres når maskinens driftsmodus endres (for eksempel når du bytter fra konstant trykk til delvis trykk);
• når du omorganiserer hjul på steder på en bil (etter å ha utført riktig fremgangsmåte, er det nødvendig å legge inn informasjon om dette i kontrollenhetens minne);
• skader på bildekkledningen;
• kjøretøyet har enveis akseloverbelastning (for eksempel når du sleper en tilhenger, transporterer tung last i bagasjerommet, kjører i en bratt skråning eller oppstigning);
• spesielle snøkjeder er installert på hjulene;
• i stedet for standardhjulet er det montert et reservehjul der det ikke er noen spesifisert TPMS-sensor;
• funksjonsfeil i ABS-sensoren eller brudd i ledningene (i tilfeller der ABS-systemet brukes til drift av dekktrykksensorene).

En vanlig årsak til feil systemdrift og det faktum at dekktrykklampen på panelet er på er en sensorfeil. Det kan bli skadet som følge av demontering, støt under kjøring, ødelagt under montering av dekk. I tillegg kan sensoren ganske enkelt gå tom for batterier, den kan være kalibrert feil.

Dekktrykklampen kan fungere i flere moduser. Hvis det bare blinker, betyr det at den første grunnleggende installasjonen av systemet og sensorene ikke har blitt utført. Hvis lampen først blinker og deretter begynner å lyse konstant, er dette en advarsel om at det er tap av trykk i hjulene. Først må du sjekke statusen deres, og deretter konfigurere systemet ved å angi grunnleggende innstillinger.

Hvordan tilbakestille en dekktrykksensorfeil

Når dekktrykklampen på bilens dashbord er på, må du først og fremst inspisere hjulet før du fjerner det, og kontrollere trykket med en manometer i alle hjul.

Ifølge statistikken står ofte eierne av Ford, Mercedes, Kia, Lexus (Toyota) biler overfor problemet. Og for å fjerne feilen, må du vite prinsippet om tilbakestilling på biler av forskjellige merker. Så for eksempel kastes dekktrykkikonet for Toyota Prado-biler av den spesialdesignede dekksett-knappen, plassert dypt på den nedre delen av sidepanelet, på nivå med den nedre delen av rattet. I de fleste Mercedes-modeller utføres kontrollen av systemet generelt og indikatoren spesielt gjennom den innebygde dataskjermen (avhengig av installert programvare).

Det er spesielle applikasjoner for smarttelefoner (du kan laste ned / kjøpe dem i AppStore og GooglePlay), som du ikke bare kan kontrollere dekktrykkovervåkingssystemet med, men også tilbakestille dekktrykktegnet på dashbordet.

Men hvordan blir du kvitt ikonet for lavt dekktrykk når systemet blir utløst feilaktig? Det skal bemerkes her at det ikke er noen universell metode for hvordan du gjør dette, og prosedyren kan variere for hvert system. Imidlertid er det fire vanligste tilbakestillingsmetoder.

1. Dra nytte av innebygde muligheter... Så for dette kan du bruke sensorinnstillingsknappen. Dette alternativet er ofte bare tilgjengelig hvis TPMS er valgfritt installert. Dette inkluderer også spesielle applikasjoner for smarttelefonen.
2. Beveg deg med en viss hastighet for en viss tid. For å kvitte seg med aktivering av lavtrykkslampen i dekk, er det nok i noen biler å kjøre med en viss hastighet (vanligvis 80 km / t) og ikke overstige i en viss periode (det er forskjellig for forskjellige bilprodusenter og varierer vanligvis fra 15 minutter til en time).

   En slik prosedyre er knyttet til det faktum at frekvensen for signalinngangen og følgelig vinkelhastigheten til bilen ved en viss hastighet vil være konstant, og samtidig vil systemet sjekke om trykkverdien i hjulskift. På slutten av kjøretiden må du slå av motoren, og etter noen sekunder starte den på nytt, hvis alt gikk bra, vil feilen forsvinne. For å opprettholde en konstant hastighet er det fornuftig å bruke cruise control-systemet, hvis det er tilgjengelig.

3. Tøm og pump opp hjulet... I tilfelle det har skjedd en feilaktig operasjon av trykksensoren, er det nødvendig å indikere at hjulet er tomt, og deretter initialisere det (om nødvendig i henhold til kravene i instruksjonene). Pump deretter opp hjulet til driftstrykk igjen.

   Den samme metoden gjør at du kan bli kvitt situasjonen når dekktrykklampen lyser etter at du har skiftet hjul (spesielt når du monterer reservehjul, eller bytter dekk fra sommer til vinter eller omvendt).Men når du bytter hjul, ikke glem å installere sensoren / brystvorten fra hjulet som skal fjernes til det installerte.

4. Koble den negative terminalen fra lagringsbatteriet i 10 ... 15 sekunder... Denne metoden er ikke den beste løsningen, men det kan hjelpe hvis lufttrykkovervåkingssystemet i hjulene er inkludert i kontrollenhetens programvare. I dette tilfellet er alle ECUer slått av, og etter at den negative terminalen er koblet til, starter den på nytt og utfører diagnostisering av alle kjøretøykomponenter igjen, inkludert TPMS. Imidlertid, hvis mulig, er det bedre å ikke bruke denne prosedyren og bruke en myk tilbakestilling av systemet.

Noen biler har sine egne egenskaper, som er angitt i manualene. Så ofte på Toyota-biler, etter at du har skiftet hjul, brenner dekktrykklampen i 50 ... 60 kilometer. På dette tidspunktet samler datamaskinen informasjon om hjulets tekniske parametere. Etter det slukker lampen automatisk. Andre modeller har en dedikert knapp på panelet, under rattet eller under hanskerommet, som får lampen til å slukke når den trykkes på. Et annet alternativ - lampen slukkes ganske enkelt etter å ha trykket på bremsepedalen.

Et eksempel på å utføre en grunnleggende installasjon av systemet når du installerer nye hjul på eksemplet med en Lexus NX 2.0 AWD-bil:

• slå på tenningen på bilen, men ikke start motoren;
• hold nede SET-knappen på midtkonsollen i litt mer enn to sekunder;
• Når du trykker på tasten, lyser TPMS-varsellyset;
• starten på den grunnleggende installasjonen ledsages av et lydsignal;
• Når grunninnstillingen er fullført, slukker signallampen, og lampen vil ikke lyse i normal modus.

Grunninnstillingen må utføres når du bytter ut sommerdekk med nye og omvendt, endrer dekkdiameteren, bytter til piggdekk. Dekktrykkovervåkingssystemet på andre biler er konfigurert på en lignende måte ved hjelp av forskjellige knapper og innstillinger i kjørecomputeren. Det tar vanligvis ikke mye krefter og tid. Det viktigste er å finne relevant informasjon i bilmanualen.

TPMS Vedlikeholdstips

Etter å ha byttet ut sensorene til lufttrykkovervåkingssystemet i bilhjul med nye, er det fornuftig å følge noen enkle anbefalinger som vil bidra til å forlenge levetiden til nylig installerte deler. Disse anbefalingene inkluderer:

• Bytt ventilspindelkjerne til en lignende laget av rustfritt stål. Kobberstenger eroderer raskt som følge av mekanisk støt og kjemiske reagenser. Kjernen koster en krone, men prisen på sensoren som er installert på den vil være betydelig. Dermed er det mulig å beskytte sensorlegemet mot dannelse av korrosjonsfokus på det.
• TPMS-sensoren må alltid holdes skrudd til ventilspindelen på brystvorten. Dette vil beskytte den mot skadelige effekter av vann, smuss, støv, kjemikalier, smeltet bitumen.
• Sensoren må ikke utsettes for en aerosolfiksering, dekkbalsam, silikonfett eller andre lignende forbindelser som blant annet er ment å beskytte dekkets gummi. Det er høyst sannsynlig at den fortykkede sammensetningen vil komme inn i sensorhullet og blokkere driften, henholdsvis vil sensoren sende en feilmelding til kontrollenheten eller ECU.

Korrekt drift av systemet vil ikke bare gjøre det mulig å forlenge levetiden, men også beskytte sjåføren og passasjerene i en nødsituasjon med hjul.

Konklusjon

I tilfelle når dekktrykklampen lyser konstant, bør du ikke skynde deg å slå den av med makt, men sjekk om alt er i orden med bilhjulene. Kontroller spesielt dekkets trykk, integritet og generelle tilstand, slitebanenes dybde, slitasje. Det anbefales at du også sjekker kammeret. Det er også fornuftig å sjekke sensorene for dekktrykkovervåkingssystem og ABS.Ofte er årsaken et dødt batteri eller en svikt i ABS-sensoren. Hvis det blir problemer, må du først løse dem, og tilbakestille TPMS-feilen.