De beste bremseskivene. TOPP 7 firmaer (oversikt og nyanser av valg)

Hvilke bremseskiver er bedre? Dette spørsmålet stilles av bilistene når det er på tide å endre de tilsvarende delene. Svaret avhenger av kjørestil, prissegment og valg av en bestemt produsent. Når du velger fra et bredt spekter, må du alltid ta hensyn til skivens tekniske egenskaper - slik at den er egnet for en bestemt maskin, og ikke skader bremseklossene, men skaper det mest effektive friksjonsparet.

Innhold

• Hva er bremseskivene?
• Hva du skal se etter når du velger
• Vurdering av populære bremseskiver
• Om forfalskning

Dette valget er imidlertid så stort at det dukker opp et rimelig spørsmål - hvilke bremseskiver som skal installeres? Derfor, i tillegg til objektive valg, er det også fornuftig å ta hensyn til anmeldelser og reell erfaring fra bileiere som allerede har brukt disse eller de diskene.

Det er i et slikt tilfelle, med tanke på opplevelsen av bruk, tekniske egenskaper og funksjoner, at rangering av de mest populære merkene av bremseskiver presenteres. Basert på det vil det være lettere å ta et valg. Og kjøp de beste hjulene.

Bremseskivetyper

Når vi diskuterer hvilke bremseskiver som er best å installere, er det fornuftig å starte med en diskusjon av deres typer. For prisen kan alle bremseskiver deles inn i tre klasser:

• økonomi;
• mid-pris;
• premium klasse.

Prisen er imidlertid ikke hovedindikatoren når du velger en eller annen disk. Det er viktig å kjenne designfunksjonene til denne bildelen.

Ventilerte bremseskiver

Ofte settes denne typen på bilens foraksel. Poenget er å gi bedre kjøling. De består av to plater med samme diameter, som er forbundet med flere dusin broer, men det er også et luftspalte mellom dem (vanligvis er verdien omtrent en centimeter). Luftspalten er nødvendig for å sikre varmespredning under oppbremsing. På noen plater er hopperne buet. Dette gjøres spesielt slik at disse hopperne i rotasjonsprosessen blir til en slags vifteblad som avgir varme. Slike skiver takler effektivt oppbremsing selv under betydelig belastning og sterk oppvarming.

Perforerte plater

Flere titalls hull bores i slike skiver langs hele omkretsen. Effektiviteten deres er mye mindre enn estetisk utseende. Faktum er at bremseklossene inneholder et bindemiddel som spaltes ved høye temperaturer. Dette gjelder spesielt for gamle og budsjettputer.

Ved høye temperaturer oppløses bindemiddelet og danner et gassgap som forhindrer puten i å presse seg mot skiven på grunn av det faktum at det er overtrykk mellom arbeidsflatene. Og det er nettopp hullene på de perforerte skivene som er designet for å fjerne disse gassene, samt fjerne sliteavfall fra selve putene.

Derfor vil et par billige pads og perforerte plater være mer effektive enn ventilerte, men ikke begrunnet fra kostnadssiden.

Blant ulempene med perforerte skiver er at det på grunn av hullene er mindre friksjonsareal og mindre varmeavledningsareal. Og dette påvirker installasjonen av dyrere pads negativt. I tillegg blir hullene under skiveoperasjon belastningspunkter med et bredt spekter av endringer i driftstemperatur. Dette kan føre til sprekker, spesielt på lang sikt.

Faktum er at når du bremser, vil arbeidsflaten på platen være varmere enn hullene i seg selv. Dette fører til termisk ubalanse, noe som resulterer i en gradvis svikt i disken.Det er av denne grunn at de praktisk talt ikke brukes i motorsport. For biler som brukes i bymodus, kan de imidlertid installeres. Spesielt når det er det estetiske utseendet som er viktig.

Hakkede plater

Hakkene på platene har samme funksjon som hullene på de perforerte platene. Imidlertid blir dette lagt til handling når de med hver omdreining av skiven rengjør gnidningsflaten på bremseklossene. En ytterligere fordel med slike hakk er at putene fester seg bedre til kantene. Dette kan imidlertid føre til at puten vil mislykkes for tidlig (spesielt hvis den er budsjettmessig og / eller av lav kvalitet). Hakkede plater er bedre enn perforerte plater, men det anbefales å bare parre dem med elektroder av høy kvalitet.

Hvordan velge riktig bremseskive

For å svare på spørsmålet om hva som er best å sette bremseskiver på en bil. I tillegg til det du trenger å vurdere hvilke elektroder som skal installeres, må du også bestemme kjørestil og tekniske installasjonsmuligheter.

Spesielt hvis kjørestilen er moderat, uten plutselige akselerasjoner og stopp, er kjørehastigheten lav (den skal bruke bilen i urbane forhold), og selve bilen tilhører klassen budsjett eller til en mellompris, da det er fullt mulig å velge disker som tilhører økonomiklassen for det. Dette er vanligvis uventilerte, faste skiver (ingen perforering).

Hvis kjørestilen er mer aggressiv, og bilen ofte brukes i høye hastigheter, er det fornuftig å kjøpe dyrere plater, inkludert de med perforeringer / hakk. Deres design, så vel som legeringene som brukes i fremstillingen, gjør at skivene kan brukes til å bremse maskinen under ekstreme forhold.

Ideelt sett bør bremseskiven matche bremseklossen ikke bare når det gjelder slitestyrke, men også i merkevare (selvfølgelig hvis den ikke er en falsk). Eller i det minste i henhold til produksjonsteknologien. Dette vil sikre at de jobber optimalt sammen. Hvis du for eksempel velger en dyr plate og billige elektroder av lav kvalitet, vil dette helt sikkert føre til en situasjon der ikke bare putene raskt vil mislykkes, men selve bremseskiven kan også bli skadet.

Valget av en eller annen bremseskive bør også være basert på dens geometri. Jo større platen er, desto bedre fjerner den varmen. Det er imidlertid en begrensning på felgenes diameter. Lignende resonnement er gyldig for tykkelsen. Jo tykkere plate, desto bedre er dens absorpsjon og effektivitet, og den tåler også høyere driftstemperaturer. Det er ønskelig at platen er ventilert. Dette gjelder spesielt SUVer og crossovers. Siden tilstedeværelsen av luftkanaler for kjøling av bremsene forbedrer bremseytelsen.

Husk også maskinspesifikke dimensjoner for skivemontering. Dette gjelder diameteren og høyden på navet, antall, størrelse og plassering av monteringshullene på platehuset og andre geometriske parametere.

Hvis alle disse faktorene blir analysert, kan vi si at perforerte plater er den mest kortvarige når det gjelder holdbarhet, etterfulgt av hakkede plater, og solide ventilerte plater vil være de mest holdbare. Derfor kan perforerte skiver brukes hvis bilens vekt er lav, føreren holder seg til en moderat kjørestil, og samtidig mener bileieren at perforerte skiver vil dekorere bilen estetisk. Når det gjelder valget av et bestemt merke der bremseskivene produseres, trenger dette problemet enda mer detaljert analyse.

Feil valgproblemer

Det er verdt å merke seg at valget av en eller annen bremseskive ikke bare er et spørsmål om økonomi, men også et spørsmål om sikkerhet. Feil valg av plate kommer til uttrykk i flere aspekter:

• Bortkastet penger og tid.I utgangspunktet gjelder dette en situasjon der en plate ble valgt som helt uegnet for en bestemt maskin. Vi kan snakke om feil geometriske dimensjoner, uegnet festefeste og andre tekniske parametere.
• Betydelig slitasje på andre elementer i bremsesystemet. Dette problemet er aktuelt når en dyr slitesterk plate ble kjøpt, som ganske enkelt "dreper" bremseklossene, eller tvert imot viste putene seg å være hardere enn selve platen, som et resultat - spor i platene og rattet slår.

Vurdering av populære bremseskiver

Og hvilket merke av bremseskiver du skal kjøpe til bilen din? Tross alt har hvert merke en rekke hjul. Redaksjonen for ressursen vår har samlet en vurdering av populære bremseskivemerker, utelukkende basert på anmeldelser som er funnet på Internett. Listen er ikke av reklameart, og markedsfører ikke noen av merkene.

Ferodo

Ferodo-hjul dekker opptil 98% av det europeiske bilprodusentmarkedet. Bilprodusenter bruker dem som originale reservedeler eller som erstatning, som en analog, etter service etter garantien. I originalen er kvaliteten veldig høy. Følgelig er Ferodo bremseskiver ofte installert på dyre utenlandske biler, og prisen gjør det også mulig å installere dem som en analog på budsjettbiler.

Fordelen med dette selskapet er at det utelukkende produserer deler til bremsesystemet til forskjellige kjøretøyer (inkludert bremseklosser, trommer, hydrauliske systemelementer, kaliper, etc.). Inkludert sportsbiler. Derfor er selskapet i tillegg til selve produksjonen engasjert i forskningsaktiviteter og introduserer ny utvikling i produktene.

NiBk

Det japanske selskapet NiBk produserer både plater og elektroder. Utvalget som tilbys inkluderer skiver med høyt karbonstål med korrosjonsbeskyttelse, titan-keramisk legering (for sportsbiler), standard, slissede skiver, fra organisk sammensetning uten metalllegeringer, perforert.

Bremseskiver "NiBk" passer for mange utenlandske og innenlandske biler. Så, i tillegg til japanske merker, kan du finne på koreanske, som Solaris, og på våre blir de ofte satt på Priora, Kalina og Granta. Faktisk, til tross for kvaliteten, er prisen rimelig (i gjennomsnitt 1,6 tusen rubler). Så hvis det er en mulighet til å kjøpe slikt, så er de en prioritet.

Brembo

Denne italienske produsenten av bremsekomponenter med et bredt spekter av produkter. Selskapet har fire egne forskningslaboratorier og 19 produksjonsanlegg rundt om i verden. Bremseskiver "Brembo" brukes mye av innenlandske bileiere, spesielt for VAZ-biler. De slites ganske sakte. Produktets særegenhet er imidlertid at det avhenger av bilens førsteklasses kvalitet. Fordelene med Brembo-plater inkluderer:

• Brembo har et patentert PVT-ventilasjonsanlegg med bremseskive av søyle. Det øker kjølekapasiteten til platen, og øker styrken med mer enn 40%. Denne tilnærmingen gjør at platen kan brukes mye lenger enn lignende produkter med et klassisk ventilasjonssystem, spesielt opptil 80 tusen kilometer og enda mer.
• Bremseskivene er UV-malt. Denne teknologien sørger for at alle produserte plater er motstandsdyktige mot korrosjon og værforhold, og beholder sin ytre metallglans og funksjonelle egenskaper i lang tid. I tillegg tillater UV-farging å installere felger på kjøretøyet uten å fjerne konserveringsoljen.
• Pakningssettet med bremseskiver "Brembo" inkluderer alltid festematerialer (bolter), som gjør det mulig å ikke lete etter disse enhetene i tillegg.

Omtalene som er funnet på internett om Brembo-plater er stort sett positive.De er kjøpt til både sportsbiler og standard trimnivåer.

BOSCH

BOSCH bremseskiver tilhører midtpriskategorien. Produksjonsfirmaet er kjent over hele verden for et bredt spekter av produkter og deres testtester. Når det gjelder selve bremseskivene, leveres de utgitte produktene både til sekundærmarkedet (detaljhandel i forskjellige land i verden) og som en original for europeiske og asiatiske biler (spesielt Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Fordeler med Bosch bremseskiver:

• Et bredt utvalg av forskjellige modeller av plater som leveres til både sekundær- og primærbilmarkedet. Inkludert for europeiske og asiatiske biler.
• Optimalt forhold mellom pris og kvalitet på plater. De fleste modellene er designet for montering på biler i den midterste og lavere prisklasse. Følgelig er platene i seg selv også billige.
• Bred tilgjengelighet for kjøp.

BOSCH-selskapet har egne produksjonsanlegg i forskjellige land i verden, inkludert i Russland. Noen bileiere bemerker at produkter produsert på innenlandske fabrikker har noe dårligere kvalitet enn lignende enheter produsert i andre land. Og også BOSCH-plater kan bare brukes i moderat (by) kjøremodus, siden de viste lav effektivitet under ekstrem bremsing.

Lucas TRW

Lucas, en del av det europeiske TRW-selskapet, produserer et bredt spekter av deler til bilbremsesystemer. De fleste av dem leveres til ettermarkedet. Imidlertid er noen hjulmodeller installert som originale på mellombudsjett Volkswagen og Opel biler. Et særegent trekk ved Lucas bremseskiver er deres høyglansede sorte overflate.

Til tross for det store utvalget, er de fleste av Lukas bremseskivemodeller designet for bruk på budsjettbiler. Følgelig er de rimelige og har derfor fått stor popularitet blant innenlandske bilister. Så de er ikke redd for overoppheting, fordi det er mye karbon i materialet de produserer, og det er derfor de har mindre vekt og god varmeledningsevne. Blant manglene kan man merke sjeldne anmeldelser om den lave kjørelengden på nye disker. Dette avhenger imidlertid ikke bare av kvaliteten på platene, men også av kjørestilen til en bestemt sjåfør og driftsforholdene til bilen.

EBC-bremser

EBC-bremseskiver er produsert i Storbritannia. De er klassifisert som dyre. Produktsortimentet er delt inn i tre produktlinjer:

• Turbgroove. Designet hovedsakelig for japanske biler som har muligheten til å akselerere til høye hastigheter, og følgelig brukes av fans av rask kjøring (spesielt Subaru, Honda, Infinity, Mitsubishi). De er posisjonert som førsteklasses hjul med veldig god kvalitet og holdbarhet. De er balanserte, rillede og perforerte.
• Ultimax. Bremseskiver for sportsbiler. Veldig effektiv, men veldig dyr. De passer ikke for vanlige bileiere.
• Premium. Bremseskiver for mellomstore og utøvende biler. Passer best for mellomstore bileiere. Overflaten er glatt, så du må bruke bremseklosser av høy kvalitet når de er parret med dem. Det er en veldig langvarig drift av diskene under en rekke kjøretøysdriftsforhold.

Otto Zimmermann

Zimmermann utvikler elementer av bremsesystemer, inkludert skiver, hovedsakelig for tyske biler. Utvalget av solgte plater er flere tusen modeller. Det er inndeling i forskjellige linjer for prising. For eksempel er det budsjetthjul for Volkswagen- og Opel-biler i salg, samt premiumhjul for Bugatti og Porsche sportsbiler.Til tross for at selskapet er posisjonert som en førsteklasses, er budsjettområdet for disker ganske rimelig for den vanlige eieren av en tysk bil.

Hvis du finner originale produkter av merket Otto Zimmermann i hyllene til bilforhandlere, anbefales det å kjøpe det. Kvaliteten vil være god, og hjulene vil tjene mange titalls kilometer på bilen. Forholdet mellom pris og kvalitet er en av de beste.

ATE

ATE-selskapet er engasjert i utvikling og produksjon av bremsesystemelementer. Selskapet som det er inkludert i, kjennetegnes av en bred liste over partnere-bilprodusenter, inkludert Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW og mange andre, inkludert den innenlandske VAZ. Naturligvis ble slikt samarbeid mulig på grunn av den høye kvaliteten på produserte produkter og kompetent prispolitikk.

En av firmaets stoltheter er Powerdisk-serien av bremseskiver, som tåler ekstreme bremsetemperaturer på + 800 ° C. Slike skiver er laget av legert støpejern. Det er imidlertid bare fornuftig å installere dem på spesielle racerbiler. Generelt er de originale ATE-bremseskivene av tilstrekkelig kvalitet, derfor brukes de oftest og på et bredt utvalg av biler, inkludert budsjett- og mellomprisen.

Hvordan ikke kjøpe en falsk

For tiden finnes ofte falske produkter i hyllene til mange bilforhandlere og på Internett. Dette gjelder ikke bare dyre, verdensberømte merkevarer, men også plater fra middelklassen og til og med økonomiklassen. For å minimere muligheten for å kjøpe falske produkter, må du følge noen enkle regler:

1. Kjøp bare bremseskiver i pålitelige og pålitelige butikker som verdsetter deres omdømme. Og utsalgssteder med tvilsomt rykte unngås best til tross for reklame.
2. Når du kjøper, bør du alltid inspisere overflaten på en ny plate.
3. Enhver original plate, til og med den rimeligste, har alltid fabrikkmerke. Det er vanligvis gravert eller preget på overflaten som ikke fungerer. Hvis det ikke er noen slik merking, har du sannsynligvis en falskhet foran deg, og det er bedre å avstå fra å kjøpe.
4. Dyrere plater bærer produsentens stempel, samt serienumrene til spesifikke bremseskiver. Stigmaet er et veldig sterkt argument for at platen virkelig er original. Serienummeret til platen kan sjekkes i databasen på produsentens nettsted. På denne måten kan du sjekke om det er originalt produkt eller ikke.

Husk at falske bremseskiver ikke bare har kortere levetid, men også helsen og livet til sjåføren og passasjerene til kjøretøyet som de er installert på, i tillegg til andre trafikanter.

Konklusjon

Å velge riktig bremseskive er en garanti for økonomi og sikker drift av bilen. Derfor er det bedre å kjøpe basert på anbefalingene fra bilprodusenten. Spesielt dens type og geometriske parametere. Når du velger, bør du også ta hensyn til kjørestilen din for å forstå hvilke som er nødvendige - ventilerte, perforerte eller hakkede. Det er viktig å velge bremseklosser som passer til skivene. Spesielt gjelder dette ikke bare kvalitet og pris, men også merkevaren. Dette vil sikre at kjøretøyets bremsesystem fungerer optimalt.

I tillegg til stasjonene som er presentert ovenfor i artikkelen, bør du også ta hensyn til DBA-merket. Bremseskiver fra denne produsenten har blitt ganske populære i 2020 og har også den høyeste andelen positive anmeldelser sammenlignet med andre merker. Deres viktigste styrker er fraværet av alvorlig overoppheting og bedre bremsepresisjon. De negative sidene ved disse bremseskivene inkluderer utløp.

Hvis du har hatt erfaring med å bruke disse eller disse bremseskivene - skriv om det i kommentarene.