Spørsmålet er hva frostvæske å fylle, relevant når som helst på året. Valget av dette eller det andre kjølevæsken er basert på anbefalingene fra bilprodusenten, typen frostvæske (tradisjonell, hybrid, lobrid, karboksylat), dens holdbarhet, viskositet og korrosjonshindrende egenskaper. Kjølevæsker er også forskjellige i farge (rød, blå, grønn) og konsentrasjon (frysepunktet og kokepunktet for frostvæske avhenger av det). Du kan bare blande samme type frostvæske, og du bør ikke bruke et konsentrat, men en væske fortynnet i nominelle proporsjoner. Følgende er en vurdering av populære frostvæsker, samt omfattende informasjon om hva frostvæske å helle.
| Navn | leverandørkoden | Pris, gni | Beskrivelse og funksjoner |
|---|---|---|---|
| Komma super langt liv | SLC5L | 840 | Selges som en konsentrat og klar til bruk væske. |
| Liqui Moly KFS 2001 Plus | 8840 | 580 | Selges som kraftfôr. |
| HEPU Frostvæske P999 | P999G12 | 440 | Selges som kraftfôr. |
| SWAG Frostvæske Lilla | 99901089 | 400 | Selges som kraftfôr. |
| GreenCool GC5010 | 791685 | 400 | Den selges i beholdere med et volum på 4,2 liter, klar til bruk. |
| MegaZone Frostvæske-35 | 9000024 | 560 | Rød klar kjølevæske. |
| FENOX G12 | AF5252 | 470 | Den selges i 5 liters bokser, klare til bruk. |
| SWD Pheinol GW-12 | 39140 580 | 990 | Det er et ferdig etylenglykolbasert produkt. |
Du kan gjøre deg kjent med deres detaljerte beskrivelse, ytelsesegenskaper og funksjoner nedenfor.
Innhold:
- Kjennetegn
- Typer
- Blande
- Populær frostvæskevurdering
Frostvæskeegenskaper
Før du går videre til spørsmålet om hvilken frostvæske som skal helles i bilen, er det nødvendig å forstå egenskapene som kjølevæsken skal ha, samt hvilke typer det eksisterer for tiden.
Så, frostvæske av høy kvalitet bør:
- ha et kokepunkt som overstiger + 100 ° С (jo mer, jo bedre);
- Ikke lag skum på overflaten av væsken og i motorens kjølesystem.
- lavt frysepunkt (jo lavere jo bedre);
- har lav viskositet;
- beskytte motordeler mot korrosjon på overflaten;
- har lang levetid (minst 2 ... 3 år eller 60 tusen kilometer).
Det er også verdt å velge et kjølevæske som har en lavere ekspansjonskoeffisient enn vann. Dette er nødvendig slik at hvis frostvæsken fryser, sprekker ikke beholderen som den helles i. Spesielt bør forholdet gjelde 1,5: 9 for vann.
Typer av frostvæske
Alle frostvæsker faller i to brede kategorier - etylenglykol og propylenglykol. Førstnevnte er i sin tur delt inn i flere underarter:
- Tradisjonell (med uorganiske hemmere)... Dette er de eldste frostvæske, mye brukt på 1960-tallet ... 1990-tallet i forrige århundre. De betegnes som G11... De har middelmådige egenskaper for å beskytte metaller mot korrosjon. Internasjonal betegnelse - IAT (Inorganic Acid Technology). Forresten, populært i vårt land "Frostvæske OZh-40" og "Frostvæske OZh-65" tilhører også denne typen kjølevæsker. Når det gjelder spørsmålet om du skal helle rød eller blå frostvæske, er det umiddelbart verdt å merke seg at fargen ikke direkte påvirker væskens operasjonelle egenskaper, men bare identifiserer den og tjener markedsføringsformål. Et slående eksempel på dette er det faktum at "Tosol OZH-40" har en blå (blå) farge, og "Tosol OZH-65" er rød, det vil si at det er en fargedifferensiering. Lignende resonnement er gyldig for importerte frostvæsker i grønt, lilla, rosa og andre farger. Mindre vanlig kan du finne verktøy med betegnelsen G11 + og G11 ++. De varierer i innholdet av karboksylsyre i sammensetningen. Jo høyere klasse, jo nærmere er den G12.
- Karboksylat (med organiske hemmere)... De dukket opp på 90-tallet i forrige århundre i forbindelse med økningen i miljøstandarder for utslipp fra forbrenningsmotorer. Deres korrosjonshemmere er basert på organiske karboksylsyrer. Internasjonal betegnelse - OAT (Organic Acid Technology). De er merket G12 og G12 +. Bruk av karboksylatfrysemidler er kun tillatt i motorene til de bilene som en slik væske opprinnelig ble fylt i. Det vil si i samsvar med anbefalingene fra bilprodusenten! Hvis tradisjonell frostvæske tidligere ble brukt, er det nødvendig å skifte ut alle gamle tetninger og slanger i motorens kjølesystem og skylle systemet før du fyller på karboksylatkjølemiddel.
- Hybrid (har betegnelsen - HOAT, Hybrid Organic Acid Technology eller bare Hybrid). De kalles hybrid fordi de inneholder både karboksylsyresalter og uorganiske salter. Selv om de er i denne listen etter karboksylatene, er kvaliteten dårligere (og prisen er lavere). Levetiden for hybrid frostvæske er 3 til 5 år. Når det gjelder fargen på væsken, legger forskjellige produsenter forskjellige fargestoffer til dem. Derfor kan du finne hybrid frostvæske av gul-oransje, blågrønn, rosa og farger nær dem i skyggen.
- Lobrids (Lobrid, laget av "bipolar teknologi", Lobrid - Low hybrid eller SOAT - Silisiumforbedret organisk syreteknologi). For øyeblikket er dette den siste typen frostvæske basert på etylenglykol. I hovedsak er de også hybrid, siden de inneholder organiske korrosjonshemmere, samt silisiumforbindelser, hvis oppgave er å beskytte aluminiumsdelene i kjølesystemet til moderne biler mot korrosjon. De har et høyt kokepunkt (ofte når verdien + 135 ° C). I tillegg har de en lang levetid på opptil 10 år eller 200 tusen kilometer. Derfor er det ofte livslangt å fylle drivstoff på et anlegg. De betegnes som G12 ++.
Imidlertid er de mest avanserte frostvæskene som er tilgjengelige i dag, propylenglykol-frostvæske. Deres utvikling er assosiert med en stadig økning i kravene til miljøvennlighet og sikkerhet av motorutslipp for natur og mennesker. I denne forstand er propylenglykol tryggere enn etylenglykol. De har betegnelsen G13 (selv om de også regnes som lobrid)... Når det gjelder farge, legger forskjellige produsenter til forskjellige fargestoffer. Så på salg kan du finne frostvæske i lilla, gule, oransje eller lignende farger.
Blanding av forskjellige typer frostvæske
Ofte kan det oppstå en situasjon når det av en eller annen grunn er nødvendig å tilsette frostvæske. På grunn av det faktum at den kjemiske sammensetningen av forskjellige klasser av kjølevæsker er forskjellig, må blandingen deres næres kompetent. Det anses at en blanding av G13 frostvæske med G11, G12 og G12 + (parvis med hver) anses å være egnet for bruk i kjølesystemet til en bil. Det vil si at det ikke forårsaker åpenbar skade på overflatene til de enkelte delene. Imidlertid har en slik blanding ikke de nødvendige korrosjonsegenskaper, og derfor kan ikke brukes i det lange løp.
Det er offisielt akseptert at når du blander to eller flere frostvæsker som tilhører forskjellige klasser, tilhører den resulterende blandingen den klassen som det enkleste frostvæske tilhørte (for eksempel når du blander G11 og G13, vil blandingen tilhøre klasse G11). Imidlertid vil blandinger av forskjellige frostvæsker ikke imøtekomme spesifikasjonene deklarert av bilprodusenter, og derfor vil ingen bensinstasjoner eller servicesenter ta ansvar for bruken av slike blandinger. Følgelig er beslutningen om å blande helt ansvaret for bileieren.
Frostvæskekonsentrat og dets bruk
Hvordan fortynne konsentrat riktig
Spørsmålet om bruk av kjølevæskekonsentrat bekymrer mange bilister.For det første er jeg interessert i spørsmålet om hvilken frostvæske som skal helles i kjølesystemet - konsentrert eller fortynnet? Vi vil umiddelbart svare på det - du trenger bare å fylle ut fortynnet væske. I hvilken grad den skal fortynnes, bør det vises på emballasjen eller i den medfølgende instruksjonen, siden disse dataene kan avvike fra forskjellige produsenter (ofte fortynnes de i like store mengder 1: 1).
Årsaken til at det er nødvendig å fortynne kraftfôret, ligger i fysikkfeltet. Faktum er at konsentratets frysepunkt er omtrent fra -10 ° C til + 180 ° C (unøyaktige data er indikert, siden de er avhengig av det spesifikke merket av frostvæske og andre parametere). Og hvis du tilfører vann i konsentratet, skifter dette temperaturområdet ned, altså. krystalliseringstemperaturen vil være -40 ° C og lavere, og det innledende kokepunktet vil reduseres til + 100 ° С ... + 135 ° С (avhengig av typen frostvæske og mengden tilsatt vann).
Du kan lese nøyaktig informasjon om bruken av konsentratet, i hvilke proporsjoner og med hvilke teknologier du skal fortynne, på emballasjen eller i vedlagte instruksjoner.Et annet konsentrat kan brukes hvis vanlig frostvæske i systemet tidligere er fortynnet med vann. Det er bare nødvendig å tilsette et konsentrat av riktig klasse, eller bedre fra samme flaske som det ble fylt på tidligere.
Fordelen med å kjøpe konsentrert frostvæske er at du kan lage blandingen selv i riktige proporsjoner, noe som sparer deg for risikoen for å kjøpe for fortynnet kjølevæske.Ved hjelp av et hydrometer kan du uavhengig finne ut tettheten til det fortynnede konsentratet, samt bestemme punktet for krystallisering. For dette er det verdt å bruke referansedataene.
| Avhengighet av konsentrasjonen av etylenglykol på krystalliseringstemperaturen til frostvæske | ||
|---|---|---|
| Etylenglykolkonsentrasjon,% | Frostdensitet, g / cm³ | Krystalliseringstemperatur, ° С |
| 97,8 | 1,112 | -20 |
| 93,0 | 1,110 | -30 |
| 85,4 | 1,104 | -40 |
| 78,4 | 1,098 | -50 |
| 72,1 | 1,092 | -60 |
| 65,3 | 1,086 | -65 |
| 63,1 | 1,083 | -60 |
| 58,0 | 1,078 | -50 |
| 52,6 | 1,071 | -40 |
| 45,6 | 1,063 | -30 |
| 36,4 | 1,051 | -20 |
| 26,4 | 1,034 | -10 |
Når det gjelder den totale tettheten av frostvæske, anses det som normalt i området 1.069 ... 1.072 g / cm³. Ved denne tettheten er temperaturen på krystalliseringen -40 ° C og lavere. Interessant nok vil fortynnet etylenglykol fryse ved ca. -40 ° C med en tetthet på 1,071 g / cm3 og 1,104 g / cm3. Det er fordelaktig for produsenter å velge en tetthet på 1,071 g / cm³, siden egenskapene til kjølevæsken ikke vil forringes fra dette, og produksjonen blir billigere.
Å vite informasjonen i tabellen, kan du uavhengig lage frostvæske med en slik tetthet at den ikke fryser ved veldig lave temperaturer, noe som er spesielt viktig for innbyggere i de nordlige regionene i vårt land.Konsentrert frostvæske kan også brukes til flerstegsspyling av kjølesystemet. For eksempel i tilfeller der maskinen overføres til en annen type frostvæske eller når kjølevæsken var sterkt forurenset. Vasketeknologien er indikert av bilprodusenten.
Populær frostvæskevurdering
Og til slutt vender vi oss til en gjennomgang av populære frostvæsker fra og med vinteren 2017/2018. Rangeringen ble utarbeidet i samsvar med anmeldelser av bilister, priser, ytelsesegenskaper, deres tilgjengelighet, brukervennlighet og andre viktige parametere. De er også oppført med artikler, som vil hjelpe deg å kjøpe frostvæske gjennom nettbutikken.
Åtte forskjellige frostvæsker ble tatt som prøver, både i ren form og som konsentrat. Av spesiell interesse er verdien av kokepunktet og krystallisasjonstemperaturen, så vel som prosentandelen av vann i væskesammensetningen. Så vurderingen ser slik ut.
Komma super langt liv
Selges som konsentrat og ferdig kjølevæske... Oppfyller VW G12 + spesifikasjonen, har en rød farge. Den kan brukes til biler, varebiler, lastebiler og busser med bensin- og dieselmotorer. Den silikatfrie formelen beskytter kjølesystemelementene laget av aluminiumslegeringer mot korrosjon, forhindrer frysing om vinteren og overoppheting om sommeren. Produsert ved hjelp av OAT-teknologi - Organisk syreteknologi. Levetiden er 5 år. Oppfyller AFNOR NFR 15-601 (unntatt Reserve Alkalinity). Den kan også brukes i kjøretøy fra andre produsenter.Produsert i Storbritannia i henhold til den originale oppskriften. Skiller seg i høy kvalitet og et lite antall forfalskninger i hyllene til innenlandske butikker. Krystallisasjonstemperaturen til det ferdige kjølevæsken (52%) er -40 ° C, det første kokepunktet til konsentratet er + 165 ° С. Katalognummeret er SLC5L, kostnaden for en fem-liters beholder vinteren 2017/2018 er 840 rubler.
Liqui Moly KFS 2001 Plus
Beskrivelsen indikerer at frostvæske er beregnet på høyt belastede motorer med aluminiumsblokk. Viser til G12 + spesifikasjonen. Inneholder ikke aminer, fosfater, nitrider og silikater. ** Selges som konsentrat **, rød væske. Produsert i Tyskland, hvorfra den eksporteres til mange land i verden, inkludert Russland og andre SNG-land. Det nevnte varemerket er kjent over hele verden for sin høykvalitets prosessvæsker, oljer og annen bilkjemi. Holdbarhet og drift - 3 år. Den kan brukes til alle kjølesystemer og motorer, spesielt for høylastede aluminiummotorer av biler, lastebiler, busser, landbruksmaskiner og stasjonære motorer. Godkjenninger: VW- G12 Plus BASF G 30 Audi TL 774-D / F ab Bj. 8/96 Porsche Carrera ab MJ 98, Boxter og Cayenne Mercedes Benz 325.3 Scania TI 02-98 0813 T / B / M sv Sete TL 774-D / F ab Bj. 8/96 Skoda TL 774-D / F ab Bj. 8/96 MAN 324-SNF VW TL 774-D / F ab Bj. 8/96 MTU MTL 5048. Dens krystalliseringstemperatur er -40 ° C (når den er fortynnet 1: 1), -27 ° C (når den er fortynnet 1: 1,5) og -20 ° C (når den er fortynnet 1: 2). Kokepunktet er + 106,8 ° С. Artikkel - 8840. Den omtrentlige prisen på en liters beholder fra samme periode er 580 rubler.
HEPU Frostvæske P999
tysk konsentrat HEPU Frostvæske P999 tilhører G12 + klassen, og selges i en 1,5 liters beholder, farge - rød. Kan ikke brukes ufortynnet. Det er et ganske kjent merke som produserer forskjellige bilkjemikalier. spesialdesignet for å oppfylle kravene til bruk av aluminium og støpejern i motorer og elektriske motorer til personbiler og nyttekjøretøyer. Utmerket beskyttelse mot korrosjon, overoppheting og skumdannelse for optimal varmespredning. Godkjenninger: GM 6277M; Opel B040 1065; Ford WSS-M 97B44-D / MB 325.3; MAN 324 SNF. Dens krystalliseringstemperatur er -38 ° C ved blanding av 50%: 50%, -25 ° C ved blanding av 40% frostvæske og 60% vann, og -15 ° C ved blanding av 30% frostvæske og 70% vann. Kokepunktet er + 103,2 ° С. Når det gjelder artikkelnummeret, er det P999G12. Prisen på den nevnte beholderen er 440 rubler.
SWAG Frostvæske Lilla
SWaG Frostvæske tilhører G12 + -klassen, og har en rosa-lilla farge. Beholder med et volum på 1,5 liter, hvor konsentrert frostvæske til salgs... Også produsert på produksjonsanlegg i Tyskland. Merket er kjent i inn- og utland for høykvalitets bilprodukter. Bilprodusentens godkjenninger - MB 325.3; Ford WSS-M97B44-D. Krystallisasjonstemperaturen for frostvæske er -39 ° C (når den blandes med vann 1: 1), er det opprinnelige kokepunktet + 102,3 ° C. Når det gjelder artikkelen, er den 99901089. Prisen på den nevnte beholderen er 400 rubler.
GreenCool GC5010
Den selges i bokser med et volum på 5 liter i ren form, klar til bruk... Oppfyller British Standard BS 6580: 2010. Produsert under lisens og under kontroll av Chameleon GmbH (Tyskland). ved hjelp av moderne utstyr og passende tillatelser. Det er en ganske høy kvalitet frostvæske. Levetiden er 3 år. Fargen er rød. Klasse - G12. Gir pålitelig beskyttelse av motordeler mot korrosjon. Krystallisasjonstemperaturen for frostvæske er -42 ° С, det opprinnelige kokepunktet er + 101 ° С. Varenummer - 791685. Prisen på beholderen er ca 400 rubler.
MegaZone Frostvæske-35
Klar til bruk kjølevæsken er rød. Produsert i Litauen. Mega Zone Frostvæske-35 tilhører G12-klassen, og er laget på basis av etylenglykol og en høykvalitets pakke med korrosjons- og skumdempende tilsetningsstoffer. Gir utmerket beskyttelse mot frysing og overoppheting. Har et utvidet driftsintervall.Oppfyller følgende godkjenninger og standarder fra bilprodusenter: SAE J1034, JIS K 2234, Ford ESE M97B49-A, Porshe / VW / Audi / Seat / Skoda (TL 774-D), Mercedes MB 325.3. Den selges i 5 liters bokser. Krystallisasjonstemperaturen for frostvæske er -35 ° С, det første kokepunktet er + 100,5 ° С. Bestillingsnummeret er 9000024.
FENOX G12
Helt klar til bruk. Den selges i 5 liters bokser. Produsenten garanterer en 3,5 års garantiperiode. Og holdbarheten er 4 år. Produksjonen utføres under lisenser fra offisielle partnere, inkludert de tyske selskapene BASF SE og KRUSE GmbH & Co. KG, som bekrefter at frostvæskekvaliteten overholder strenge toleranser og standarder fra verdens bilprodusenter. Tilhører klasse G12, har en rød farge. Den har en veldig anstendig kvalitet. Krystallisasjonstemperaturen for frostvæske er -42 ° C, det opprinnelige kokepunktet er + 100,3 ° C. Katalognummer - AF5252. Kostnaden for den nevnte beholderen er 470 rubler.
SWD Pheinol GW-12
Klar til bruk produkt basert på etylenglykol. Tilhører klassen G12 +, har en rosa farge. Produsert i Tyskland. er et brukbart etylenglykolbasert kjølesystem designet for å beskytte kjølesystemene til alle kjøretøyer som trenger silikatfritt frostvæske, inkludert Ford, GM og MAN. Produktet er egnet for alle bilmotorer, inkludert moderne kraftige aluminiumsmotorer, og er kompatibelt med alle merker av lignende produkter (inkludert VW G-11). Spesifikasjoner: VW (G 12+) TL 774-D / F; MB 325,3; Ford WSS-M 97B44-D; MAN MAN 324 SNF; MTU MTL 5048. Krystallisasjonstemperaturen for frostvæske er -45 ° С, det opprinnelige kokepunktet er + 145 ° С. Den selges i 5 liters bokser. Artikkelnummeret er 39140 580. Pris - 990 rubler.
Oppsummering av valgregler
Den første regelen du bør bli ledet av når du velger en eller annen frostvæske, er anbefalingene fra bilprodusenten... Den manuelle eller tekniske dokumentasjonen skal angi klassen av kjølevæske, dens toleranser, ytelsesegenskaper og muligens ett eller annet varemerke direkte.
Blanding av frostvæsker av forskjellige klasser er for det første bare tillatt i samsvar med visse regler (siden noen av dem ikke er tillatt å blande i det hele tatt), og for det andre kan den resulterende blandingen brukes i en begrenset periode. Så snart som mulig, bør den byttes ut med en ny frostvæske etter vask av motorens kjølesystem. Hvis det er et presserende behov for å tilsette kjølevæske, er det bedre å ikke bruke den første tilgjengelige frostvæsken, men tilsett vann til kjølevæsken, helst destillert... Men etter det, ikke glem å skifte kjølevæske.
Og prøv alltid kjøp i pålitelige butikker for å unngå forfalskninger, som det dessverre er mye på markedet i dag. Sjekk med butikkene om de aktuelle lisensene, og ikke kjøp frostvæske på tvilsomme steder og fra tvilsomme selgere. Så du vil ikke bare spare penger, men også redde bilmotoren fra effekten av skadelige kjemiske forbindelser (hvis du velger feil frostvæske eller kjøper en falsk, risikerer du at pumpen går i stykker, bytter radiator, øker drivstofforbruket, reduserer motoren oljeressurs med 10 ... 20%).
