Starter Bendix
Starter Bendix (virkelige navn - frihjul) Er en del designet for å overføre dreiemoment fra starteren til bilmotoren, samt for å beskytte den mot høye driftshastigheter som motoren går. Starter Bendix - dette er en pålitelig del, og den brytes ganske sjelden sammen. Som regel er årsaken til et sammenbrudd naturlig slitasje på de indre delene eller fjærene. For å identifisere funksjonsfeil, la oss først håndtere enheten og prinsippet om drift av bendix.
Enhet og driftsprinsipp
De fleste overkoblinger (vi vil kalle dem et mer populært ord blant bilister - bendix) består av ledende klipp (eller ytre ring) som inneholder ruller og holdefjærer, og drevet bur... Drivverket har kilekanaler som har betydelig bredde på den ene siden. Det er i dem de fjærbelastede rullene roterer. I den smale delen av kanalen er rullene låst mellom de drivende og drevne klipsene. Som det fremgår av det ovennevnte, er fjærenes rolle å drive rullene inn i den smale delen av kanalene.
Prinsippet om drift av bendix ligger i treghetseffekten på girkoblingen, som er en del av den, til den går i inngrep med motorens svinghjul. Mens starteren ikke fungerer (motoren er av eller går i konstant modus), er ikke bendix-clutchen koblet til svinghjulskronen.
Bendix fungerer i henhold til følgende algoritme:
Den indre delen av bendixen
- Tenningsnøkkelen snur og strøm fra batteriet tilføres startmotoren og driver ankeret.
- På grunn av de spiralformede sporene på innersiden av koblingen og rotasjonsbevegelsen, glir koblingen under sin egen vekt langs splines til den går i kontakt med svinghjulet.
- Under påvirkning av drivutstyret begynner det drevne buret med giret å rotere.
- I tilfelle tennene på clutchen og svinghjulet ikke faller sammen, dreier det seg litt til det øyeblikket de inngår i stivt inngrep med hverandre.
- Bufferfjæren, tilgjengelig i designet, tjener til å myke startmomentet til motoren. I tillegg er det nødvendig å forhindre tannbrudd fra støt på tidspunktet for girinngrep.
- Når motoren starter, begynner den å rotere svinghjulet med høyere vinkelhastighet enn starteren gjorde før. Derfor er clutchen vridd i motsatt retning og glir langs splines av anker eller girkasse (i tilfelle du bruker et gir bendix) og løsner fra svinghjulet. Dette sparer starteren, som ikke er designet for høye turtall.
Hvordan sjekke startbendixen
Hvis startbendixen ikke snur, kan du sjekke driften på to måter - visueltfjerne den fra bilen, og "aurally"... La oss starte med sistnevnte, da det er enklere.
Som nevnt ovenfor er bendixens hovedfunksjon å aktivere svinghjulet og spinne motoren. Derfor, hvis du i det øyeblikket du starter motoren hører at startmotoren snurrer, og fra stedet der den ligger, karakteristisk metallklingende lyder - dette er det første tegn på feil på bendix.
Så da er det nødvendig å demontere starteren og demontere bendixen for å undersøke den i detalj og bestemme skaden. Prosedyren for fjerning og erstatning er beskrevet av oss nedenfor.
Og så, bendix ble fjernet, det er nødvendig å revidere det. Spesielt må du sjekke om den bare dreier i en retning (hvis i begge deler, må den byttes ut) og om tennene ikke blir spist. Sjekk også om fjæren er løs.Du bør også ta ut pluggen fra bendix, kontrollere dens integritet, tegn på slitasje, om nødvendig må den skiftes ut. I tillegg må du sjekke om det er noe spill på ankerakselen. I så fall bør bendix byttes ut.
Mulige årsaker til sammenbrudd
Som nevnt ovenfor er rotasjon av giret bare mulig i startretningens rotasjonsretning. Hvis omvendt rotasjon er mulig, er dette en klar feil, det vil si at bendix må repareres eller byttes ut. Det kan være flere grunner til dette:
- Redusere diameteren på arbeidsvalsene i buret på grunn av normal slitasje. Veien ut er valg og kjøp av kuler med samme diameter. Noen bilentusiaster bruker andre metallgjenstander, som borkroner, i stedet for kuler. Vi anbefaler likevel ikke å gjøre amatørforestillinger, men å kjøpe baller med ønsket diameter.
- Tilstedeværelse av flate overflater på den ene siden av valsenforårsaket av naturlig slitasje. Anbefalinger om reparasjoner ligner på forrige punkt.
- Sy arbeidsflater kjøre- eller drivbur på de stedene de kommer i kontakt med rullene. I dette tilfellet er reparasjoner knapt mulig, siden en slik utvikling ikke kan fjernes. Det vil si at det er nødvendig å erstatte bendix.
En annen årsak til brudd er slitasje på tannhjulene. Siden dette skjer av naturlige årsaker, er reparasjoner i dette tilfellet umulig. Det er nødvendig å enten bytte ut nevnte gir eller hele bendix.
Siden starteren ikke bare opplever sterke belastninger, men også kommer i kontakt med det ytre miljøet, bukker den under for irriterende stoffer som fuktighet, støv, smuss og olje. Frittgående glidning kan også forekomme på grunn av avleiringer i sporene og rullene. Et tegn på en slik feil er støyen fra ankeret under start av startmotoren og veivakselens immobilitet.
Hvordan endre startbendix
For å endre bendix er det som regel nødvendig å fjerne starteren og demontere den. Fremgangsmåten kan variere avhengig av maskinens modell. La oss beskrive algoritmen fra det øyeblikket starteren allerede er fjernet, og for å erstatte bendix er det nødvendig å demontere saken:
Reparasjon av bendix
- Skru ut strammeboltene og åpne huset.
- Skru ut boltene som fester retraktorreléet, og fjern deretter sistnevnte. Ved reparasjon anbefales det å rengjøre og vaske alle innsiden.
- Fjern bendixen direkte fra aksen. For å gjøre dette må du slå ned vaskemaskinen og plukke ut stoppringen.
- Før du installerer en ny bendix, må akselen smøres med temperaturfett (men uten frills).
- Vanligvis er den vanskeligste prosedyren å installere holderingen og skiven. For å løse dette problemet bruker håndverkere forskjellige metoder - de åpner ringen med åpne nøkler, bruker spesielle klemmer, skyvetang og så videre.
- Etter at bendix er installert, belegg alle gni-delene av starteren med høytemperaturfett. Imidlertid ikke overdriv det med mengden, fordi overskuddet bare vil forstyrre driften av mekanismen.
- Sjekk starteren før installasjon. For å gjøre dette, bruk ledningene til å "tenne" bilen om vinteren. Med deres hjelp tilfører du spenning direkte fra batteriet. Koble “Minus” til starthuset, og “Plus” til kontrollkontakten til magnetreleet. Hvis systemet fungerer som det skal, skal du høre et klikk, og bendixen skal bevege seg fremover. Hvis dette ikke skjer, er det nødvendig å bytte ut inntrekkeren.
Reparasjon av bendix
Skifte startbendix
Noen tips fra erfarne sjåfører
Her er noen tips fra erfarne bilister som hjelper deg med å unngå mulige problemer og ulemper når du reparerer eller skifter bendix:
- Før du installerer en ny eller pusset bendix, må du alltid kontrollere funksjonaliteten og enheten til enheten.
- Alle plastskiver må være intakte.
- Når du kjøper en ny bendix, anbefales det å ha den gamle med deg for å være sikker på identiteten deres. Ofte har lignende detaljer mindre forskjeller som ikke blir husket visuelt.
- Hvis du demonterer bendix for første gang, anbefales det å skrive ned prosessen på papir eller brette de enkelte delene i den rekkefølgen de ble fjernet. Eller bruk håndboken med bilder, videoinstruksjonene ovenfor og så videre.
Prisen på utgaven
Til slutt skal det legges til at Bendix er en billig reservedel. For eksempel koster bendix VAZ 2101 (i tillegg til andre “klassiske” VAZer) $ 5 ... 6, katalognummer - DR001C3. Og prisen på en bendix (nr. 1006209923) for biler fra VAZ 2108-2110 er $ 12 ... 15. Kostnaden for bendix for FORD-biler fra merkevarene Focus, Fiesta og Fusion er omtrent 10 ... 11 $. (kat.nr.1006209804). For TOYOTA Avensis og Corolla biler, bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.
Dermed er reparasjoner ofte upassende for en bendix. Det er lettere å kjøpe en ny og bare bytte den ut. Videre er det stor sannsynlighet for rask svikt hos andre når du reparerer noen av delene.
