Smøring av batteripolene - 10 smøremidler mot oksidasjon

Før du forstår hvordan du kan smøre batteripolene, bør du forstå spørsmålet: hvorfor smøre dem. Og de smører batteripolene på biler slik at det ikke dannes et hvitt belegg (oksid) på dem. Selve oksidasjonen skjer fra elektrolyttdamp og under påvirkning av andre aggressive medier, som inkluderer luft (oksygen i den). Oksidasjonsprosessen er i utgangspunktet usynlig, men påvirker batteriets drift negativt. Så mye at den kan begynne å tømmes raskt (på grunn av strømlekkasje), vil det være et problem med å starte motoren, og da vil det være nødvendig å gjenopprette terminalene helt. Vil du unngå dette?

Vi vil fortelle deg:

• 1. 5 beste rettsmidler
• 2. Hvordan kan du smøre

  -Silikonfett

  -Teflonfett

  -Oljebaserte formuleringer

  -Konsekvente smøremidler

  -Fett av kobberterminal

  -Basert på voks

  -Grafittfett

  - "Grandfather's Way"

• 3. Når skal du smøre
• 4. Hvordan smøre terminaler

TOP-5 fett for batteripolene

Så av alle smøremidler som vurderes, er ikke alle veleffektive og fortjener ros, så fra mer enn ti formuleringer kan bare 5 av de beste terminalpleieproduktene skilles ut. Deres vurdering er en subjektiv mening basert på kriterier som: lag pålitelighet - hvor mye det beskytter terminalene mot korrosjon og oksider (direkte bruk), varighet bevaring, eliminering skyveutslipp, enkelhet søknadsprosessen, bred temperaturområde for arbeid.

Fett	Grunnlagstype	Viskositet	Arbeidstemperatur, ℃	Tetthet	Syremotstand
Molykote HSC Plus	Olje	Høy	-30 ° C ... + 1100 ° C	Høy	Høy
Berner batteristangspray	Olje	gjennomsnitt	-30 ° C ... + 130 ° C	Høy	Høy
Presto Batterie-Pol-Schutz	Voks	gjennomsnitt	-30 ° C ... + 130 ° C	Høy	Høy
Vmpauto MC1710	Olje	Høy	-10 ° С ... + 80 ° С	Høy	Høy
Liqui Moly Batterie-Pol-Fett	Olje	Høy	-40 ° C ... + 60 ° C	Høy	Høy

Terminalfett av høy kvalitet bør ha en rekke egenskaper:

1. Syremotstand... Hovedoppgaven: å forhindre utvikling av oksidative prosesser, å stoppe de som allerede har begynt.
2. Tetthet... Midlet må samtidig fortrenge fuktighet, kondens og beskytte mot effekten av oksygen!
3. Dielektrisitet... Eliminering av utseendet på strømsstrømmer gjør det mulig å forbruke batteriladingen økonomisk og hensiktsmessig.
4. Viskositet... Et av de viktige kvalitetskriteriene. Overdreven flyt kan ikke ha den beste effekten på beskyttelsen av batteriet: under driftsforhold ved høye temperaturer oppstår termisk spaltning av smøremiddelmolekyler, og du må bruke den på terminalene igjen.
5. Bredt driftstemperaturområde... Bilen brukes under forskjellige temperaturforhold, og derfor må terminalpleiemediet beholde egenskapene ved både lave og høye temperaturer. Og det er ønskelig at den beholder viskositeten.

Som du kan se, er til og med listen over grunnleggende krav til smøremidler av høy kvalitet ganske stor, og intet produkt kan fullt ut oppfylle alle kravene på høyeste nivå. Noen forsegler bedre, men samler støv og smuss, andre gjør en god jobb med å forhindre utvikling av en oksidativ prosess, men vasker av for lett og så videre. Det moderne markedet presenterer et stort utvalg, og det er ditt. Men før du kjøper et smøremiddel, vil det ikke være overflødig å liste opp hvilke typer smøremidler som er basert på det.

Silikonbaserte smøremidler

Det er bemerkelsesverdig at flytbarhet er nesten den eneste ulempen.Det takler godt frastøtingen av aggressive miljøer. Har et bredt temperaturområde: fra -60 ℃ til + 180 ℃. Hvis du er klar til å legge den til regelmessig, og også sørge for at agenten ikke kommer mellom kontakten og terminalene, så ta den og bruk den. Det er bare veldig ønskelig å velge en som har ikke spesielle ledende komponenter... Selv uten dem reduserer det motstanden med nesten 30%. Men når du tørker, spesielt et tykt lag, kan motstanden øke med flere hundre prosent!

Silikonfett Liquid Moli og Presto

Alt universalt silikonfett uten ledende tilsetningsstoffer og komponenter er egnet for behandling av terminalene. For eksempel fra selskapet Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) eller et billigere tilsvarende.

Teflonfett

I tillegg til effektive midler for å ta vare på batteripolene, er Teflon-fett nevnt på forumet. Faktisk er grunnlaget for midlene silikon, som er årsaken til populariteten til Teflon-smøremidler. Men du bør vite at de er en del av en serie med såkalte flytende nøkler, slike smøremidler har høy gjennomtrengningsevne selv i lukkede fester. Som du kan forestille deg, er oppgaven til produktene vi vurderer ikke i det hele tatt den samme, derfor er det umulig å anbefale produkter fra "liquid key" -serien.

Oljebaserte produkter

Terminalpleieprodukter kan være enten syntetiske eller mineraloljebaserte. Hvis vi snakket om bevegelige deler som gni, er det å foretrekke å velge et verktøy basert på et syntetisk grunnlag. Men det er viktig for oss hvor effektivt midlet vil være for å beskytte mot oksidasjon, og her må vi ta hensyn til spesielle tilsetningsstoffer, det er de som gjør moderne midler mer effektive for å forhindre oksidative prosesser.

Listen over de mest brukte smøremidlene i denne gruppen inkluderer følgende:

Solidol er et ufarlig og brannsikkert materiale med høy viskositet og tetthet, vaskes ikke ut med vann, men driftstemperaturområdet er begrenset til + 65 ° С, ved + 78 ° С blir fettet flytende og ubrukelig. I fravær av et bedre verktøy i garasjen, kan den faste oljen brukes som et middel til å ta vare på batteripolene, selv om temperaturen under panseret ofte når grensen.

Tsiatim 201 - budsjettalternativ for terminalfett, sterkt dielektrikum, tørker raskt på åpne mekanismer. Ved å bruke den kan du definitivt ikke bekymre deg for at den fryser om vinteren.

Petrolatum - en blanding av mineralolje med parafin i fast tilstand. Det er verdt å merke seg at det kan brukes til medisinske og tekniske formål. Begge typene brukes til å smøre batteripolene, men apotek, lette og mye tryggere, selv om beskyttelsen blir dårligere. Hvis du har en boks med mørk vaselin i hånden, er det mest sannsynlig teknisk. Du må jobbe utelukkende med hansker, i tillegg må du sørge for at selv en liten mengde av dette produktet ikke kommer på åpne områder av kroppen. Denne vaselin hindrer oksidasjon av bilens batteripoler. Den er ikke løselig i vann eller elektrolytt. Smeltepunktet til vaselin er fra 27 ° C til 60 ° C.

Solidol, Litol - "bestefars, perfekt beviste metoder", men selv da bestefedrene gjorde en feil: de isolerte praktisk talt ledningene fra batteriet og la fettet mellom ledningene og terminalene. Egentlig kan denne feilen ikke gjentas når du bruker moderne smøremidler til batteripolene.

Vi fraråder deg sterkt å bruke teknisk vaselin, fast olje eller litol - vår oppgave er å gi informasjon og dele råd. Noen merker at litol har blitt til en skorpe, har blitt årsaken til overflødig forurensning, men for noen er det en påvist metode som ikke trenger et alternativ.Du kan pålitelig beskytte terminalene mot oksidasjon med både vaselin og fast olje, uavhengig av at markedet tilbyr oss mer avanserte betyr at bestefedrene våre sannsynligvis ville ha valgt og brukt.

LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY - et spraymiddel basert på mineralolje med kobberpigment, det er produsert for pleie av bremseklosser, men det er også egnet for behandling av terminaler. Beholder egenskaper i temperaturområdet fra -30 ° C til + 1100 ° C.

Når du påfører fett på batteripolene med en aerosolspray, er det best å dekke området rundt terminalene og kontaktene med vanlig maskeringstape.

Vmpauto MC1710 - i motsetning til forrige verktøy, maler denne overflatene i blått. Base: syntetisk olje og mineralolje i en blanding, med tilsetning av silikon. Pålitelig beskyttelse mot korrosjon, støv, fuktighet og salt. For en gang er det nok å kjøpe en liten 10g. (pakkepinne) med artikkel 8003. Arbeidstemperaturområde fra -10 ° C til + 80 ° С.

Liqui Moly Batterie-Pol-Fett - et godt produkt spesielt for beskyttelse av terminaler, samt for elektriske kontakter og kontakter i bilen. Beholder egenskapene i temperaturområdet fra -40 ° C til + 60 ° C. Kompatibel med plast og i stand til å beskytte mot syreangrep. Det er en teknisk vaselin. Når du bruker dette verktøyet, er terminalene farget rød.

Presto Batterie-Pol-Schutz - et nederlandsk voksbasert blåprodukt. Det beskytter ikke bare batteripolene, men også andre kontakter fra oksider og svake baser, samt mot korrosjon. Produsenten kaller denne sammensetningen en konserveringsvoks og hevder at bruk av dette middelet som smøremiddel for batteripolene ikke vil redusere effekten, samtidig som det forhindrer at det glir ut. Ledende fett for batteripolene Batterie-Pol-Schutz opprettholder ytelsen ved temperaturer fra -30 ° C til + 130 ° C. Fjerner lett hvite aluminiumoksidavleiringer. Tilgjengelig i 100 og 400 ml aerosolbokser (artikkel 157059).

Smøremidler til biler

Hvordan smøre batteripolene

Et karakteristisk trekk ved fett er tilstedeværelsen av spesielle fortykningsmidler. Generelt kan sammensetningen av smøremidler av denne typen være nesten 90% mineral- og / eller syntetisk olje. Til dette, i forskjellige volumer, tilsett flytende smøremidler og plast, faste komponenter.

Smørepasta Molykote HSC Plus - Forskjellen mellom dette verktøyet er at det øker elektrisk ledningsevne, når alle de andre for det meste er dielektrikum. Og selv om dette ikke er den primære oppgaven med batteripolens smøremidler, er denne fordelen betydelig. Molykote HSC Plus mister ikke egenskapene sine selv ved + 1100 ° C (minimum fra -30 ° C), basen er mineralolje. Et rør på 100 gram Mikote pasta (kat.nr. 2284413) koster 750 rubler.

Kobberterminalfett

Designet for service av deler utsatt for høye temperaturer og statisk, dynamisk overbelastning. Den har høy viskositet, noe som er veldig nyttig i vårt tilfelle. Vel og i lang tid oppfyller hovedformålet sitt, å beskytte batteripolene mot effekten av etsende miljø og utseendet til oksidasjonsprodukter. Har høyere elektrisk ledningsevne sammenlignet med andre produkter på listen vår, selv om dette ikke er det viktigste. Et godt valg for de som ønsker å behandle terminalene med høy kvalitet uten unødvendig bry (det er ikke nødvendig å rengjøre resten av produktet). Det skal bemerkes at kobberfett vanligvis har oljebase, men kobberpigment er en kvalitetsforbedring som gjør produktene som er presentert ovenfor populære blant både amatører og profesjonelle bilister.

Berner - et profesjonelt spraymiddel, ikke bare har god ytelse for å forhindre korrosjon og utseendet til oksidasjonsprodukter, men gir også god elektrisk ledningsevne. BERNER kobberfett fungerer i et bredt temperaturområde (fra –40 ° C til +1100 ° C). Batteriets terminalfett (kat.nr. 7102037201) er rødt.

Voksbaserte terminalfett

Voksbaserte smøremidler har fordeler som:

• tetthet av de behandlede overflatene;
• høy sammenbruddsspenning, dielektrisitet, ikke tillat utstrømmende utslipp;
• høy retensjonsvarighet.

Presto Batterie-Pol-Schutz - en av varene av denne typen.

Grafittfett for batteripolene

Kan batteripolene smøres med grafittfett? Grafittfett finnes noen ganger i listene over populære terminalbehandlinger på fora, selv blant erfarne bilentusiaster! Det skal huskes at grafittfett har høy spesifikk motstand. Dette betyr at den ikke passerer strømmen og varmes opp samtidig. Følgelig er det en risiko for overoppheting og til og med spontan forbrenning. Derfor er det uønsket å bruke "grafitt" i dette tilfellet. En ytterligere ulempe med grafittbaserte smøremidler er det smale driftstemperaturområdet på bare -20 ° C til 70 ° C

"Bestefars måte"

De eldgamle metodene som ikke har mistet populariteten selv nå, inkluderer ikke bare bruk av fast olje, vaselin eller cyatim, men også følgende: bearbeiding av batteripolene med olje, som impregnerer filten. Men selv her er det nyanser som henviser dette garasjealternativet til uakseptabelt: faren for spontan forbrenning øker.

Maskinolje impregnert filtpute

Men hvis du ikke blir overbevist, og du er en ivrig tilhenger av den "gamle skolen", må du lage en rund pakning fra filt for å beskytte terminalene mot de skadelige effektene av elektrolyttdamp. olje og trekk terminalen inn i den. Fest, legg en filtpakning på toppen, også impregnert med fett.

Alle disse verktøyene er ganske effektive og vil beskytte batteriet, men ikke glem at terminalene først må rengjøres for å forbedre kontakten. Ta deg tid til å fjerne spor av oksid før du påfører produktet på dem. Riktig sekvens av terminalsmøring vil bli diskutert i avsnittet "Hvordan rengjøre og smøre batteripolene".

Når skal du smøre batteripolene

Det er nødvendig å smøre batteripolene ikke når et lag med hvitt oksid allerede har dukket opp der, men helst før du installerer batteriet, eller i det minste helt i begynnelsen av oksidasjonsprosessen. I gjennomsnitt kreves terminalvedlikehold hvert annet år. På moderne vedlikeholdsfrie batterier som ikke krever så mye oppmerksomhet, kan behovet for å smøre terminalene oppstå etter 4 års drift. Selv om det stort sett avhenger av miljøforholdene, tilstanden til de elektriske ledningene og batteriet. Siden skade på terminaler, dårlig kontakt, overladning fra generatoren, tap av kroppstetthet og inntrenging av tekniske væsker, bare bidrar til dannelsen av plakk.

Hvis terminalene etter rengjøring raskt blir dekket med en ny porsjon "hvitt salt", kan dette indikere enten at det har dannet seg sprekker rundt terminalen, eller at det skjer en overbelastning. Smøring vil ikke hjelpe i dette tilfellet.

Hvordan forstå at oksidasjonsprosessen allerede har begynt

For å sjekke om den oksidative prosessen allerede har startet ved terminalene, vil det være nødvendig å fremstille en 10 prosent brusoppløsning. Tilsett til 200 ml. en beholder med vanlig vann en og en halv til 2 ss brus, rør og fukt terminalen med den. Hvis oksidasjon har begynt, vil løsningen nøytralisere den gjenværende elektrolytten. Prosessen vil bli ledsaget av frigjøring av varme og koking. Det betyr at tiden er inne for å få rådene våre ut i livet.

Oksidert bilbatteripol

Men et indirekte tegn på en løpende oksidasjonsprosess er:

• reduksjon i spenningsnivået til det innebygde nettverket når du starter motoren;
• økt selvutladning av batteriet.

Så hvis du merker disse problemene, for å eliminere dem, vil du definitivt måtte håndtere rengjøring og smøring av batteripolene. Men for dette er det en viss sekvens, regler og verktøy.

Hvordan smøre batteripolene

Prosessen med å smøre terminalene består i å strippe deler fra oksidasjonsprodukter, etterfulgt av deres behandling med smøremidler og utføres i følgende rekkefølge:

1. Vi fjerner terminalene.
2. Vi fjerner oksidasjonsprodukter med en børste eller følte oss dynket i en brusoppløsning. Hvis oksidasjonsprosessen startet for lenge siden, må du bruke en børste til terminalene.
3. Vi skyller med destillert vann.
4. Vi strammer terminalene.
5. Vi behandler med det valgte verktøyet.

Bruk hansker og arbeid i en godt ventilert garasje eller utendørs.

Hvordan rengjøre terminalene

1. Følte... De fjerner laget av oksidasjonsprodukter. Motstandsdyktig mot syrer, veldig praktisk for fjerning av oksidasjonsprodukter. Det vil også være nyttig hvis du vil beskytte batteripolene mot oksidasjon filtskiverimpregnert med ett eller annet smøremiddel. Om slike enheter som tannbørste og oppvask svamp, det er bare verdt å nevne: de vil hjelpe hvis oksidative prosesser nettopp har begynt å dukke opp, eller hvis du tar planlagte forebyggende tiltak.
2. Svak natronoppløsning... Tilstrekkelig fjerning av oksidasjon er grunnlaget for at du ikke trenger å fjerne hvite avleiringer snart. Du kan trenge omtrent 250 ml. løsning: tilsett omtrent halvannen ss brus til destillert varmt vann av dette volumet.
3. Sandpapir... Det anbefales å bruke finkornet sandpapir. Selv om den slites fort, etterlater den ikke skurende partikler på de behandlede overflatene.
4. Børster med metallbørster produsert av selskaper som OSBORN ECO og så videre. Kroppen deres er laget av tre av høy kvalitet, det er et hull for håndtaket.
5. Børster - en dobbeltsidig enhet, som i stor grad letter arbeidet, og boret vil også gjøre det raskt. Når du velger, kan du foretrekke produkter fra produsenter som Autoprofi, JTC (modell 1261), Toptul (modell JDBV3984), Force.
6. Terminalskrape... De kan bearbeides for hånd, men det er mye lettere enn bare sandpapir.

Terminalskrape

Metallbørste

Børster

Det er ofte nødvendig å utføre en grundigere stripping, noe som krever en trådløs boremaskin med børstefeste i rustfritt stål.

Stripping av terminalene skal utføres med en hastighet som ikke overstiger 15.000 / min. Og i ingen tilfeller øke trykket! Det kan ta lengre tid å rengjøre terminalene for oksider, men dette er nødvendig.

Erfarne bilister anbefales på det sterkeste å tørke det øvre batteridekselet av smuss. Samtidig kan du også behandle hele batteridekselet med en motorrens.

Før du kjøper verktøysettet nedenfor, må du bestemme hvor mye den terminale oksidasjonsprosessen kjører. Hvis det ikke er noen plakett ennå, eller det er knapt synlig, vil milde slipende produkter være nok for deg, noen ganger føles det og en brusoppløsning er nok til å forberede delene for senere behandling.

Årsaker, effekter og eliminering av terminal oksidasjon

I andre, mer alvorlige tilfeller, bør du bruke svært effektive produkter og verktøy som ikke bare renser sporene etter oksidative prosesser, men også sparer tid og energi.

Oppsummering

Siden batteripolene er utsatt for skadelige effekter av elektrolyttdamp og oksygen, og de resulterende oksidasjonsproduktene påvirker batteriets ytelse negativt, må det beskyttes mot slik påvirkning. Og bare hovedspørsmålet er hvordan du gjør dette, hvordan du smører batteripolene? Og svaret er ganske åpenbart: en sammensetning som kunne beskytte mot fuktighet var ledende og i stand til å eliminere strømmestrømmer. Alle disse egenskapene er tilstede i smøremidlene vi vurderer. Bare de trenger å påføres på forhånd, og ikke når terminalene ikke lenger er synlige bak den hvite blomsten.