Tent Check Engine (Check Engine) - TOPP 10 Grunner for utseende

Oversettelsen av uttrykket "sjekkmotor" på russisk høres bokstavelig talt ut som "sjekk motoren". Det er et kontrollikon på dashbordet til de fleste moderne biler, men betydningen for mange er fortsatt uklar. Derfor, hvis dette ikonet er gult eller oransje motorikon - dukker opp og forsvinner ikke (eller bare blinker), en uerfaren sjåfør har et naturlig spørsmål: "hva betyr dette?" Deretter, la oss prøve å finne ut årsakene til at sjekkmotoren lyser opp på dashbordet på bilen din, samt hvordan du blir kvitt den.

Innhold

• Grunner til å aktivere indikatoren
• Hvordan fjerne Check Engine
• Hva skal jeg gjøre videre

I utgangspunktet informerte dette lyset deg om problemer med forgasseren, men nå som bilene er utstyrt med fullverdige ombordcomputere, kan meldingen indikere ulike funksjonsfeil. For eksempel kan feilen "sjekk motor" rapporteres om problemer med kvaliteten på luft-drivstoffblandingen eller tenningsfeil, og mye mer. Meldinger kan være forårsaket av både mindre sammenbrudd og kritiske.

Når kontrollmotoren er på, er det således bare klart at styringsenheten har registrert en feil i et av kjøretøysystemene. Bare diagnostikk kan gi et komplett bilde. Deretter vil vi analysere hovedårsakene til at kontrollampen lyser, og hva som må gjøres med det.

TOPP 10 grunner til at sjekkmotoren tok fyr

1. Tanklokk åpent... Sjekk om den er tett lukket.
2. Dårlig bensin... Systemet kan reagere på drivstoffkvaliteten. Løsningen blir å tømme bensinen og fylle den med en bedre.
3. Oljenivå... Først av alt, sjekk nivået med en peilepinne. Se også etter sprekker i blokken og oljelekkasjer.
4. Problemer med bensinpumpen eller et maske i tanken. Sjekk om pumpen går jevnt og ikke gir unormale lyder.
5. Skitne dyser... Eliminert ved å rengjøre dysene.
6. Feil i høyspentledninger eller spoler.
7. Tennpluggproblem... Ikonet lyser også opp ved problemer med stearinlys. Det er verdt å sjekke lysets ytelse og om nødvendig erstatte dem.
8. Ingen gnist i en av sylindrene.
9. Defekt lambdasonde... Problemet elimineres bare ved å skifte ut denne enheten. Noen ganger kan rengjøring hjelpe.
10. Ødelagt katalysator... Det løses også ved å erstatte katalysatoren.

Bare hovedårsakene og hvordan du løser dem er oppført her. Faktisk er det mange flere av dem. Diagnostikk av datamaskinen som styrer alle systemene i bilen, kan gi et mer fullstendig bilde av dagens situasjon.

Chek Engin gjemmer seg ikke på dashbordet til Mazz CX-5

Kontroller motoren på panelet Peugeot Partner er skjult i venstre hjørne

Hvordan fjerne sjekkmotor

La oss dvele nærmere om trinnene som må tas i utgangspunktet for å bli kvitt den opplyste Check Engine-indikatoren. Den prioriterte handlingsalgoritmen vil være som følger:

1. Sjekk, Er gasslokket lukket... Situasjonen er spesielt relevant hvis du nettopp forlot bensinstasjonen, og kort tid etter kom sjekk motorikonet. Dette betyr at tettheten i drivstoffsystemet er ødelagt på grunn av utilstrekkelig strammet tanklokk, eller at kvaliteten på drivstoffet lar mye være å ønske.
2. Sjekk lysets tilstand... For å gjøre dette, skru av dem og visuelt vurdere tilstanden. Svært ofte er det lysene som får Check Engine-indikatoren til å aktivere. Spesielt kan årsaken være at de begynner å passere strøm på grunn av karbonavleiringer på elektrodene.Slike plakk dannes som et resultat av det høye innholdet av metaller eller andre ledende stoffer i drivstoffet. Det kan også oppstå en feil hvis gapet mellom elektrodene på lyset har overskredet avstanden på 1,3 mm. Mer detaljert om diagnosen av stearinlys og hvordan du utfører det etter fargen, vurderer vi separat. Du finner også nyttig informasjon om hvordan du bytter dem ut.
3. Oljenivå. Hvis kontrollmotorikonet bare lyser når motoren varmer opp, stopper og lytter, kan du høre fremmede lyder i motoren. Kontroller oljenivået med peilepinnen i motoren, fyll på om nødvendig. Se også etter oljelekkasjer.
4. Hvis bilen din er utstyrt med renhetssensorer prosessvæsker (motorolje, drivstoff osv.), kan indikatoren lyse hvis tilsvarende indikatorer overstiger den tillatte normen... Løsningen er å bytte ut de tilsvarende filtrene eller helt væsker hvis de ikke overholder standardene.
5. Tilbakestiller den negative terminalen fra batteriet (15 ... 20 sekunder). Etter det skal Check Engine-lampen slukke, og klokken på datamaskinen skal tilbakestilles til null. Denne metoden kan være relevant i to tilfeller. Den første er en banal "feil" av ECU. Det andre - hvis det har samlet seg et stort antall små feil i minnet til den elektroniske enheten som ikke er ryddet. (vanligvis er de forårsaket av bruk av bensin av lav kvalitet, tilstedeværelsen av skadelige urenheter i drivstoff-luftblandingen, fuktighet på elektriske kontakter, etc.).

Hvis Check Engine-indikatoren ikke ble slukket eller slukket, men snart ble tent igjen, etter at du har fullført de oppførte handlingene, betyr dette at feilen ligger dypere, og for å eliminere den, må ytterligere detaljert diagnostikk utføres med mer alvorlige midler.

Sjekk motoren er på - hva skal jeg gjøre videre?

Du kan prøve å finne ut årsaken selv ved å telle antall "sjekk" -blink, og sjekk den tekniske dokumentasjonen for betegnelsen på en slik feilkode. For forskjellige biler er det forskjellige intervaller mellom blink og forskjellige koder som de tolkes etter.

De fleste feilene som indikatoren forteller deg om er er ikke kritiske... Diagnostikk kan utføres på to måter - alene og ved å besøke en bensinstasjon. Faktum er at for å få informasjon i dette tilfellet, trenger du spesialutstyr eller i det minste programvare for en smarttelefon.

Men først og fremst må du finne ut hvordan bilens oppførsel endret seg etter at feilen dukket opp. Dette gjøres for å avgjøre om det er mulig å gå med kontrollmotoren opplyst på panelet, eller det er bedre å ikke gjøre dette for ikke å forverre problemet.

Auto atferd	Ikonet lyser kontinuerlig	Sjekken blinker
Det er ingen endring i oppførselen til bilen	Trafikk kan Fortsette	Fortsett KAN IKKE
Maskinen endret sin oppførsel brått: Float svinger; Motorvibrasjon vises; Lukten av svie høres; Andre endringer.	KAN IKKE Fortsett	KAN IKKE Fortsett
Motorkraft og gassrespons forblir den samme	Kan Fortsett	Kan Fortsett
Motoren har blitt mindre responsiv, hastigheten stiger ikke over en viss verdi (motordrift i nødmodus)	Fortsett kan	Fortsett bevegelse KAN IKKE
Ingen ekstra varsellamper på instrumentpanelet tennes.	Kan gå	Gå kan
Sammen med sjekkmotorsymbolet tennes en annen indikator: Kjølevæske lys; Overoppheting av motoren; Olje kan lyse; Katalysatorikon.	Trafikk KAN IKKE Fortsette	Trafikk KAN IKKE Fortsette

Når brenner motorkontrollen?

Finne årsaken til at sjekk er på

Feilkoden kan leses ved hjelp av en bærbar datamaskin med spesiell programvare. Datamaskinen er koblet via en kabel til datamaskinens datamaskin og diagnostikk utføres.Ved hjelp av en bærbar datamaskin kan du legge til ekstra eksterne kommandoer til kontrollenheten, eller feilene som har dukket opp kan rettes (tilbakestilles).

En enklere metode er å laste ned et ECU-kommunikasjons- og analyseprogram til Android-smarttelefonen din (for eksempel MOMENT, den har gratis og betalte versjoner). En Bluetooth-adapter er koblet til den elektroniske enheten, som lar deg lese informasjon fra enheten. Hvis du ikke har en bærbar PC eller bare ikke vil lure hodet ditt ved å installere tilleggsprogramvare, kan du delegere de beskrevne prosedyrene til verkstedarbeiderne. De har alt nødvendig utstyr og programvare.

Det må huskes at hver bil (og noen ganger hver ECU på de samme bilene, men forskjellige produksjonsår) har annen feil dekrypteringsliste... Derfor, etter å ha mottatt informasjonen, bør du definitivt ha et standard sett med diagnostiske feilkoder (DTC). Du finner den i tilleggslitteratur om diagnostikk eller på Internett (for eksempel på temaforum dedikert til din modell av bilen din).

En annen vanlig årsak til injeksjonsmotorer er injektorproblemer. Spesielt utseendet på en betydelig mengde sediment på dem. Løsningen på dette problemet er å rengjøre injektorene. Hvis det er problemer med stearinlys, dyser, samt en aktivert kontrollmotorindikator, kan det være følgende symptomer:

• svak motorkraft;
• høyt drivstofforbruk;
• rykker når du tar fart eller ustabil motordrift;
• "Flytende" tomgangshastighet.

Neste trinn er å sjekke trykket i drivstoffsystemet. For å gjøre dette må du bruke en trykkmåler. Standardtrykk for de fleste ikke-innstilte biler er 3 atmosfærer (kgf / cm2). Sjekk imidlertid denne informasjonen i databladet til bilen din. Hvis trykket er betydelig lavere, kan problemet ligge i en feil bensinpumpe eller skitne injektorer. Hvis trykket er konstant lavt, sjekk drivstoffpumpen. Hvis det først er normalt, men faller kort tid etter at du har startet motoren, sjekk injektorene. Vær også oppmerksom på masken i bensintanken.

Også verdt sjekk isolasjonen til høyspentledninger... Det er bedre å gjøre dette ikke visuelt, men med en tester som er inkludert i ohmmeter-modus. Minimum verdi ledningen må være ikke mindre enn 0,5 MOhm... Ellers må ledningen skiftes ut.

Hvis Check Engine-lampen tennes etter at nøkkelen er slått på, og etter noen sekunder slukkes, betyr dette at systemet utfører selvdiagnostikk, og det er ingen grunn til bekymring.

Hvordan komme deg til bensinstasjonen med Check Engine opplyst

Når du kjører til en bensinstasjon, kan du prøve å følge en skånsom kjøremodus. Spesielt:

• ikke overstige en hastighet på mer enn 60 km / t;
• ikke overskride motorhastigheten på mer enn 2500 o / min;
• slå av klimaanlegget (komfyren), multimediasystemet og annet utstyr som er unødvendig for øyeblikket, noe som skaper en ekstra belastning på motoren;
• unngå brå start og bremsing, kjør jevnt.

Du kan bare gå tilbake til normal kjøremodus etter diagnostisering og eliminering av identifiserte feil.

I stedet for en konklusjon

Husk, ikke få panikk når Check Engine-lampen tennes. I de fleste tilfeller er årsakene til aktivering ikke kritiske. Imidlertid er det nødvendig å utføre førsteprioritetsdiagnosen, som består av de 5 trinnene som er oppført ovenfor. Sjekk også om bilens oppførsel på veien har endret seg, eller om andre indikatorer tennes i tillegg. Hvis det oppdages mindre feil, må de rettes. Hvis sjekkmotoren ikke slukker etter det, må du utføre ytterligere diagnostikk ved hjelp av en elektronisk enhet. Det vil gi deg en feilkode som indikerer årsaken til sammenbruddet.