Hvordan skifte tennplugger. Tips for utskifting av tennplugger

Prosess erstatningslys, både tenning og glød, er på mange måter like. Dette skyldes måten de er installert på og deres beliggenhet (i motorsylindrene). I denne artikkelen vil vi vurdere spørsmålet om hvordan du skifter lys selv, hvilke verktøy som trengs for dette, på hvilken kjørelengde du skal endre dem, med hvilket øyeblikk du skal stramme og andre viktige notater.

Innhold

• Symptomer og årsaker til funksjonsfeil
• Skifte lys
• De viktigste feilene på stearinlys
• Hvordan skifte tennplugger

Tennplugg - en av nøkkelkomponentene i elektrisk utstyr som omdanner elektrisk strøm til en gnist som antenner drivstoff-luftblandingen. Hyppigheten av utskifting av dem avhenger først og fremst av typen lys - nikkel kjører vanligvis 30-45 tusen km, platina - opp til 80 tusen km, iridium kan tjene opptil 120 tusen km løp. Kjørestil, driftsforhold for biler og drivstoffkvalitet har en viktig innflytelse på disse tallene.

Glødeplugg - et varmeelement i en dieselmotor, designet for å lette start i kaldt vær. Designet er basert på en høy elektrisk motstandsspole som hjelper motoren til å nå driftstemperaturer. Det er ingen klar regulering for erstatning. Dette gjøres bare når glødepluggen svikter. Den gjennomsnittlige levetiden til en reservedel med en metallspiral er opptil 80 tusen km, med en keramisk - opptil 160 tusen km.

Feil ved stearinlys

Tennplugger og glødeplugger mislykkes før eller senere. Dette kan skyldes forskjellige årsaker - naturlig aldring, bruk av drivstoff av lav kvalitet og mekanisk skade. La oss se nærmere på tegnene og årsakene til at de svikter.

Funksjonsfeil symptomer

La oss starte med tennplugger, som er mer vanlige. Så tegn på funksjonsfeil inkluderer:

• vanskeligheter når du starter motoren (vanligvis ledsages dette av en lang drift av starteren);
• motoren "troit" (bilen rykker under kjøring, tar dårlig fart, den mangler trekkraft og kraft);
• betydelig økning i drivstofforbruk;
• en økning i mengden CO i eksosgassene;
• redusert motordynamikk (utilstrekkelig sett med turtall).

Tennplugg enhet: 1 - tråd; 2 - enden av kroppen (felgen): 3 - sideelektrode: 4 - sentralelektrode; 5 - termisk kjegle av isolatoren ("skjørt")

Det er verdt å reservere seg her for at de oppførte skiltene kan indikere andre motorfeil. Men når minst en av dem dukker opp, er det nødvendig å kontrollere tilstanden til tennpluggene, spesielt siden dette ikke er vanskelig å gjøre.

La oss nå gå videre til glødepluggene. Tegn på svikt er:

• Vanskeligheter med å starte motoren i kaldt vær. I spesielt vanskelige tilfeller er det generelt umulig å starte bilen.
• Motoren går ujevnt på tomgang.
• Fra eksosrøret hvit røyk går (det er en etterligning av en rik drivstoff-luftblanding);
• Inoperativ spiralindikator på dashbordet. Hvis det ikke lyser, er det stor sannsynlighet for at temperatursensoren eller sikringen er ute av drift, men noen ganger kan det indikere at lysene svikter. Men når dette lyset lyser konstant, i dette tilfellet, mest sannsynlig, må du bytte ut den termiske bryteren. Hvis dette ikke gjøres i tide, kan det hende at glødepluggen svikter helt.

La oss nå gå videre til årsakene til at lysene er ute av drift.

Årsaker til funksjonsfeil

La oss starte med tennpluggene igjen. Årsaken til delvis eller fullstendig svikt kan være:

Slitte og nye tennplugger

• naturlig slitasje;
• tilstedeværelsen av en stor mengde sot;
• tilstedeværelsen av olje på elektrodene;
• lakkavleiringer;
• slaggavleiringer;
• svikt i den sentrale elektroden;
• smelte et lys;
• slitasje på tennpluggkontakten.

Når det gjelder glødepluggene, kan årsakene til deres funksjonsfeil være:

• naturlig slitasje;
• diesel av lav kvalitet (tilstedeværelse av fuktighet eller forskjellige urenheter i den);
• ledningsproblemer;
• problemer med den elektroniske kontrollenheten.

Som regel feiler det ene lyset. Hvis to stearinlys er feil samtidig, vil motoren rett og slett ikke starte. Men hvis alle eksisterende er ute av drift, må årsaken sannsynligvis sees i ECU.

Skifte lys

La oss nå gå direkte til hovedspørsmålet, hvordan du bytter tennplugg eller glødeplugg. På mange måter er de to prosedyrene like. Så, etter tradisjon, la oss starte med tennpluggene.

Hvordan skifte tennplugger

Til tross for mangfoldet av modeller og motorer, vil erstatningsalgoritmen i de fleste tilfeller være den samme (kanskje, med unntak av små nyanser knyttet til designfunksjonene til en bestemt motor).

Husk å bytte ut med motoren av. Videre er det nødvendig å la motoren og lysene avkjøle seg en stund, ellers risikerer du å bli brent.

For å jobbe trenger du følgende verktøy:

Lysnøkkel

• skrallenøkkel (tennpluggnøkkel);
• en utvidelse for en nøkkel (i noen tilfeller er det nødvendig hvis tilgangen til topplokk er enkel);
• stearinlyshode (vanligvis inkludert med en nøkkel);
• et verktøy for å måle gnistgapet mellom elektrodene (dette kan være en spesiell måler eller et tilsvarende sett med sonder);
• nye lys (vi vil ikke vurdere deres valg i denne artikkelen);
• et sett med standard låsesmedverktøy (skiftenøkler, skrutrekkere) for demontering av beskyttelsesdekselet på motoren;
• metallbørste eller kompressor;
• dielektrisk fett;
• dielektrisk silikonforbindelse.

Så, trinnvis erstatningsalgoritmen vil være som følger:

1. Fjern motorhylsen og andre gjenstander hvis de begrenser tilgangen til tennpluggene.
2. Fjern skitten rundt lyset ved hjelp av en kompressor eller en børste, slik at det ikke i fremtiden faller ned i lysbrønnen (du kan ganske enkelt blåse støvet grundig med munnen).
3. Plasser hånden på wirehetten så nær motoren som mulig og trekk forsiktig mot deg for å fjerne pluggen fra tennpluggen. Ikke rykk for å unngå å skade hetten eller ledningen.
4. Ta den tilberedte stikknøkkelen med en forlengelse og et tennplugghode og bruk den til å skru ut den gamle tennpluggen fra setet. Bedre å vri og skifte lysene om gangen.... Hvis ikke, merker du ledningssekvensen.
5. Kontroller tilstanden til lysets tråder (bruk om mulig en lommelykt). Rengjør det om nødvendig og bruk dielektrisk fett (mer om dette senere). Og det anbefales å bruke en dielektrisk silikonforbindelse på tilkoblingsterminalen, slik at det i fremtiden blir lettere å koble den fra lyset.
6. Revider også ledningene og terminalene. De kan rengjøres med en stålbørste, filler eller en trykkluftkompressor. Hvis ledningens isolasjon eller terminaler har betydelig slitasje, er det bedre å bytte dem ut. Isolasjonsmotstandsverdien kan kontrolleres med et ohmmeter (multimeter), dens verdi bør ikke være mindre enn 0,5 MΩ.
7. Skru et nytt lys inn i brønnen. I dette tilfellet anbefales det å bruke et dynamometer med en indikasjon på dreiemomentet (vi vil snakke om dreiemomentverdiene nedenfor). Hvis du ikke har et dynamometer, så velg verdien "Føles som". Stearinlyset trenger ikke å "vrides", da dette kan skade trådene og forstyrre varmeoverføringen.
8. Koble terminalen til tennpluggen.
9. Installer de tidligere fjernede beskyttelseselementene, inkludert beskyttelsesdekselet.

Hvis den gamle pluggen ikke brente helt drivstoff, må noe av den ha samlet seg under den. Følgelig, når du installerer et nytt lys, vil det ta litt tid før det brenner denne rester. Samtidig, mest sannsynlig, vil motorhastigheten være litt høyere enn vanlig. Ikke bekymre deg, om et par minutter etter lanseringen vil alt være tilbake til det normale.

Prøv å ikke slippe noe i lysbrønnene. Hvis støv eller rusk kommer inn der, kan du bruke en kompressor for å fjerne den. Du kan også starte motoren uten tennplugg, og stempelet vil skyve drivstoffblandingen blandet med rusk av seg selv.

Hvordan skifte glødeplugger

La oss nå gå videre til trinnvise instruksjoner om hvordan du bytter glødepluggene. For å gjøre dette trenger du følgende verktøy:

• rørnøkkel for å skru ut stearinlys (vanligvis inkludert i standard sett med verktøy når du kjøper en bil) med forlengelse;
• nye glødeplugger;
• dielektrisk fett og dielektrisk silikonforbindelse;
• et sett låsesmedverktøy (nøkler, skrutrekkere) for å demontere beskyttelsesdekselet på motoren;
• metallbørste eller kompressor;
• brenner med passende lengde og tråd.

Husk å bytte ut glødepluggene med kald motor. Ellers kan du bli brent. Selv om lyset i noen tilfeller er veldig festet, anbefales det tvert imot å være varmt, men bare å rive det av.

Algoritmen for erstatning vil se slik ut:

1. Det er nødvendig å demontere beskyttelseskappen av plast fra motoren (hvis noen), samt elementer som kan hindre normal tilgang til tennpluggene.
2. Fjern deretter det øvre huset på sylinderhodet (etter å skru av festene). Det anbefales også å fjerne peilepinnen for enkel bruk.
3. Kontaktledninger fjernes fra lyset. Denne operasjonen må utføres nøye, det er nødvendig å trekke i hetten helt på lyset, ellers risikerer du å skade ledningen eller kontaktterminalene.
4. Ved hjelp av en lysnøkkel blir lyset forsiktig vendt ut av setet. Det er bedre å bytte ut et lys om gangen for ikke å forvirre kontaktledningene. Ellers må sistnevnte merkes.

   Skruer for et stearinlys

5. Gjennomgå setet (tråden). For dette bruk feien (en bolt eller et gjenget emne som passer til setet). Det vil fjerne smuss og karbonavleiringer fra sporene. Påfør dielektrisk fett på gjengene. Revisjon terminalen på samme måte. Rengjør den med en børste eller kompressor. Påfør deretter dielektrisk silikonforbindelse.
6. Installer en ny tennplugg i setet og stram den med en skiftenøkkel. Det anbefales å bruke en momentnøkkel til dette (vi vil snakke om øyeblikkene nedenfor). Hvis ikke, så prøv å ikke vri tråden.
7. Koble ledningen til lyset.
8. Sett på plass det øvre topplokket i topplokket samt beskyttelsesdekselet.

I noen tilfeller er det ikke nødvendig å installere nye glødeplugger; i stedet er det nok å sjekke og diagnostisere de gamle. Du kan lese hvordan du gjør dette i tilleggsmaterialet. Etter å ha utført revisjonen, kan lyset fortsatt tjene lenge.

De viktigste feilene på stearinlys

Det er greit hvis:

1. Tråd 1 er helt tørr, ikke våt.
2. Felg 2 - har en mørk farge og et tynt lag med karbon eller sot.
3. Fargen på elektrodene 3, 4 og isolator 5 kan være fra hvitaktig, lysegrå, lysegul til lysebrun.

Du kan finne ut om feilen ved å:

1. Våt tråd, det kan være i bensin, olje.
2. Randen er dekket av svart, flekkete, løs koks.
3. Til elektrodene og isolatoren, hvis fargen er mørkbrun med flekker, vises noen ganger en gul flekk helt i bøyningen til sideelektroden.

Hvis tennpluggen ikke er installert hermetisk, vises mørke felger på utsiden av metallhuset og på isolatoren. I dette tilfellet fungerer ikke lyset, felgen, isolasjonen og elektrodene er dekket av karbonavleiringer og blir våte. Sotavleiringer kan rengjøres med en børste som har en metallbunke. Hvis mekaniske skader og smelting er merkbare, bør pluggen skiftes ut.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot fargen på tennpluggsoten; den kan fortelle mye om tilstanden til motoren.

Tips for å bytte ut tennplugger riktig

Til slutt vil vi gi deg noen nyttige tips som ikke bare hjelper deg med å bytte tennplugger eller glødeplugg riktig, men også hjelpe deg med å unngå ulike problemer.

1. Forsikre deg om at karbonavleiringer eller smuss i nærheten av brønnene aldri kommer inn i forbrenningskammeret. For å gjøre dette, fjern støv og smuss før du fjerner gamle lys. Hvis dette skjer, kan du bruke en kompressor til å blåse skitten ut. Eller på en bensinmotor kan du prøve å starte motoren uten tennplugg, som et resultat av at stempelet i seg selv vil kaste drivstoffblandingen med smuss inn i motorrommet.
2. For å bytte ut tennpluggene (dette gjelder spesielt for tennplugger), bruk en spesiell tennpluggnøkkel (eller i det minste et hode). Faktum er at disse enhetene ikke bare letter arbeidet, men også holder lyset tett direkte, slik at det ikke faller ned i motorrommet. Som regel kommer en tennpluggnøkkel i et sett når du kjøper en bil. Hvis du ikke har det, så kjøp det hos en bilforhandler, det er billig.
3. Det er best å skifte tennpluggene (både skru ut og stramme) på en kald motor, ikke på en varm motor. Dette er fordi varme tråder er mer utsatt for deformasjon.
4. Uansett hvor mange lys som er ute av drift, må du endre alt på en gang. Årsaken er at de har omtrent samme levetid. Og hvis en forfaller, vil det snart skje med resten.
5. For å gjøre det lettere å bytte ut glødepluggene, anbefales det å skru ut og skru dem tilbake hver sjette måned for å unngå å klebe seg. Ellers, når de byttes ut på grunn av skjørheten til denne delen, kan de knekke rett i lyset godt.
6. 3 dager før du bytter ut glødepluggene, anbefales det å suge dem med gjennomtrengende fett 2-3 ganger om dagen.

Når du installerer eller skifter lys, må du velge riktig tiltrekkingsmoment... Hvis tiltrekkingsmomentet er for høyt, kan pluggen bli skadet, og for lavt tiltrekkingsmoment vil føre til dårlig varmespredning og tetning. De fleste produsenter angir spesifikke dreiemomentverdier på emballasjen. Vi gir deg et bord fra en kjent produsent DENSO, som du kan fokusere på:

Trådstørrelse		Anbefalt øyeblikk	Anbefalt hastighet
			Nytt lys	Brukt lys
Pakning	M8, type Y	9 ... 10 Nm	± 1 o / min	± 1/12 o / min
	M10, type U, N	10 ... 15 Nm	± 2/3 o / min	± 1/12 o / min
	M10, pakning i rustfritt stål	10 ... 15 Nm	± 3/4 o / min	± 1/12 o / min
	М12, Type SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU	15 ... 20 Nm	± 1/3 o / min	± 1/12 o / min
	М14, Type FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT	20 ... 25 Nm	± 1/2 o / min	± 1/12 o / min
	M14, rustfritt stål pakning	20 ... 25 Nm	± 2/3 o / min	± 1/12 o / min
	М18, Type L, M, MA, MW	30 ... 40 Nm	± 1/4 o / min	± 1/12 o / min
Konisk stikkontakt	M14, Type PT, PTJ, T	20 ... 30 Nm	± 1/16 o / min	± 1/16 o / min
	M18, Type MA	30 ... 40 Nm	± 1/4 o / min	± 1/12 o / min

Sverd for å rengjøre et lys godt

Ett tips til... I bilforhandlere finner du "Tennpluggreparasjonssett". Blant andre instrumenter inkluderer det et sverd. Selv om tråden til lyset er normal, anbefaler vi at du går over det med dette verktøyet. Dette er nødvendig for å rengjøre smuss og varme i trådene. Smør samtidig sverdet med fett (for eksempel grafitt) slik at ruskene fester seg til det. Utfør operasjonen i flere trinn. For eksempel en sving, rengjøring av verktøy, to svinger - det samme. Det viktigste er ikke å skynde deg, men å utføre rengjøringen med høy kvalitet.

Det anbefales, men ikke nødvendig, å smøre lysstrådene med et smøremiddel som tåler betydelige temperaturforhold. For eksempel kan spesielle smøremidler brukes til dette.

Noen ganger oppstår situasjoner når motoren begynner å "tredobles" eller ikke starter i det hele tatt etter å ha skiftet ut tennpluggene. Ulike alternativer er mulige her. Spesielt:

• en ny eller reparert plugg er skadet;
• under installasjonen krenket du integriteten til ledningene (muligens terminaler);
• dårlig kontakt mellom terminalen og lyset;
• når du bytter ut flere lys samtidig, har du blandet sammen kontaktledningene;
• feil valgt tiltrekkingsmoment på pluggen.

I alle fall må du gjenta prosedyren for demontering av tennpluggen, og deretter kontrollere den og utføre en revisjon.

Utfall

Bytte av tennplugger og glødeplugger er en enkel prosedyre som er tilgjengelig for alle, til og med en nybegynner, en bilentusiast. Dette krever et minimum av verktøy og erfaring. Så du kan spare penger, fordi prisen på å bytte ut lys på en bensinstasjon er ganske stor. Det er mye viktigere i denne situasjonen å identifisere problemer i tide og utføre en revisjon eller utskifting av lys. Følg utskiftningsplanenanbefalt av bilprodusenten. Bruk også drivstoff av god kvalitet og god olje for å forlenge levetiden.