Denne gangen vil vi finne ut hvordan vi kan bytte tannrem på en 9A VW Passat B3-motor. Det skjer slik at bilen ikke kjører bra eller rykker, noe som indikerer behovet for å sjekke og erstatte timingen.
For å bytte tannrem må du kjøre bilen på en overgang eller grop. Det første vi gjør er å slukke lysene. Nå må du koble fra rørene som går fra strømningsmåler til gassventilblokk. For enkelhets skyld kan du fjerne luftfilterhuset, men du kan gjøre det uten det.
Sette tidsmerker
Vi begynner å fjerne "korrugeringen" av varmluftforsyningen. Du må også fjerne rørene til vakuumresirkulasjonssystemet. Vi glemmer heller ikke røret som styrer klaffen for tilførsel av varm luft. Fjern den øvre delen av tannremskoen. Motoren må stilles i TDC-posisjon for den første sylinderen. Må justeres merker på kamakselutstyret og svinghjulmerker.
Fjerne det hengslede beltet
Vi fjerner også generatorbeltet på en VW Passat B3 med en 9A-motor, men det vil ikke være mulig å fjerne det helt, fordi klimaanleggets kompressorbelte vil forstyrre oss. For å fjerne dynamobeltet helt, må du senke klimaanleggskompressoren, fjerne drivreimet fra remskiven, bare da vil det være mulig å demontere generatorbeltet. Ikke glem å løsne tannremstrammeren, du trenger et hode på 15. Nå beveger vi oss i gropen, og derfra må vi frigjøre servostyringspumpen, så må vi fjerne kileremmen til servostyringen, sammen med den fjerner vi kileremmen til kompressoren og klimaanlegget.
Fjerne remskivene
Vi begynner å fjerne remskivene fra pumpen, de er skrudd på 3 bolter, skru dem av med en sekskant 6. Før du begynner å skru ut, må du rengjøre boltene og banke.
For å fikse motorens HF, trenger du en vanlig flat skrutrekker:
Først skrus bolten som fester giret til KV ut, giret fjernes sammen med remskiven. Deretter må du fjerne det nedre dekselet til registerreimet.
Installere tannremmen
Etter at alt er fjernet, setter vi et nytt belte. Vi setter den i det nedre tannremmen.
Deretter må underhuset være på plass. Nå begynner vi å installere giret med remskiven og stramme bolten tett.
Nå, nå kan du trekke ut skrutrekkerholderen. Det er tilrådelig å umiddelbart sjekke tilfeldighetene på etikettene. Hvis alle merkene stemmer overens, kan du installere beltet.
Når beltet er installert, må det strammes. Dette gjøres ved å vri på strammerullen. Vi strammer kamremmen ved å vri på strammerullen, og stramme deretter rullen. Nå snur vi KV to svinger og sjekker merkene. Ikke glem å feste det øvre dekselet til tannremmen.
Vi fikk på plass pumpehjulene og satte på generatorbeltet. Etter at klimaanleggspumpe-kompressorbelte er satt på, setter vi på servostyringsbeltet bak. Beltene må strammes. Hvis du fjernet luftfilterhuset, sett det tilbake. Vi installerer også rørene til vakuumsystemet tilbake. Nå vrir vi lysene, tar på ledningene. Det er det.
Og hvis du har en Passat B3-bil med en RP-motor, så se en visuell video om hvordan du bytter tannrem med egne hender.
Kilde: //vwts.ru/9a_grm.html
