Styrestangen til en Ford Mondeo IV-bil er ikke pålitelig. I denne forbindelse må den repareres med jevne mellomrom. At det er på tide å gjøre det, kan du bestemme ved de karakteristiske symptomene. Det beste alternativet er å kontakte servicesenteret for spesialister. Men på bensinstasjonen for reparasjon av rattstativet, vil Ford Mondeo 4 bli tilbudt en ganske høy pris. For eksempel i Moskva vil prisen på en slik tjeneste være fra 10 000 rubler.
Innhold:
- Det som ofte knekker i skinnen
- Hvordan reparere med egne hender
Selvfølgelig kan du takle dette problemet selv hvis du har et bestemt sett med verktøy og et reparasjonssett for reparasjon av rattstativet. Hovedoppgaven er å erstatte alle deler med karakteristiske tegn på slitasje. I artikkelen kan du finne ut hva som ofte mislykkes i Mondeo 4-rattstammen, og hvordan du feilsøker.
Svakheter i styrestativet
Som et resultat av gjentatte mekaniske belastninger, som å kjøre over fortauskanter, kjøre i hull, vises ukarakteristiske slag, et tilbakeslag av Mondeo 4-rattstativet og væskelekkasje. Som regel skyldes dette hurtig slitasje på bøssingen, knekkpluggen og inntrenging av fuktighet på grunn av skader på styrestengene. Se tabellen for kort informasjon om typiske feil og utbedringer.
| Mangler | Grunnene | Hvordan fikse |
|---|---|---|
| Brødslitasje | Laget av utilstrekkelig slitesterkt materiale: plast eller aluminium | Pressing er nødvendig med en ny plast (eller bedre, en aluminiumsplugg) eller erstatning av en kjeks |
| Korrosjon på stativakselen | Tilstedeværelsen av vann i anthers i lang tid på grunn av deres skade | Det er nødvendig å skifte skaftet og installere nye støtter på styrestengene |
| Bank i navet | Naturlig slitasje på innersiden av bøssingen | Utskifting av ytre hylse kreves |
| Sentrertannsslitasje på skinnen | Normal slitasje på grunn av lang rett kjøring | Utskifting av skaftstativet er nødvendig |
| Stativ / skruetennekorrosjon | Tilstedeværelsen av fuktighet inne i skinnen i lang tid | Trenger å bytte akselstativ / inngangsakselenhet med en spole |
| Oljelekkasje | Integriteten til oljetetningene er ødelagt | Utskifting av oljetetninger kreves |
Det første svake punktet er Teflon-bøssingen. Ved første øyekast er utformingen av styrestativet gjennomtenkt. Påliteligheten av bøssingfiksering i veivhuset i stål er sikret ved sin selvsentrerende design og låsing med en fjærring. Men forbindelsen til akselskinnen utføres gjennom en Teflon-pakning. Og Teflon har, som du vet, en løs struktur og et utilstrekkelig høyt slitestyrke.
Foring av den ytre enden av skaftskinnen
Når den er utslitt, mens du kjører, begynner det å bli hørt en skarp metallbanking, bankene blir spesielt høye når rattet dreies til ekstrem stilling. For å sikre at det er nødvendig å bytte ut foringen, må du krype under bilen. Og rist kraftig på skaftskinnen, og ta tak i høyre ende med hånden. Hvis det oppdages en frihjuling eller banking, gir ikke Ford Mondeo styrestang trekk 4 resultater, en foring må byttes ut.
Det andre svake punktet er pluggen (klemmemutter). Ford Mondeo 4-rattstoppproppen er laget av plast og er fabrikkmontert med et spesielt tetningsmiddel med deformasjon for å sikre et høyt tetningsnivå. I tillegg, for å sikre eliminering av utilsiktet skruing eller svinging, har justeringsmutteren til sideklemmen på styrestativet Ford Mondeo 4 en limt holdering på toppen med antenner som går inn i spesielle spor.
Sprekk og plugg (plugg) styrestativ Mondeo 4
Under periodisk innvirkning av støtbelastninger på styrestangen, kan knekkehetten sprette ut og forstyrre forseglingen av enheten.I tillegg er denne mutteren laget av plast, og dette er dens viktigste ulempe. Som regel flyr pluggen ut på grunn av at tråden på den bryter av. Plastjusteringsringen og plastpluggen (pluggen) går i stykker og slutter å holde den gitte justeringen, og det er grunnen til at det høres ut, støter og motspill.
Hvis det under demontering ble funnet at krakeren har slitasje, blir den ganske enkelt klemt, men dette vil være en midlertidig løsning. For å presse den strammere er det bedre å ikke bruke plast, men en aluminiumsplugg (det forhindrer lekkasjer og forlenger skinnens levetid). Alt arbeid kan utføres uten å fjerne skinnen, men bare ved å løsne festet på underrammen. Den beste løsningen er tross alt å erstatte plastkjeksen.
Ganske ofte må denne enheten repareres etter å ha prøvd å bytte ut styrestengene uten å fjerne dem fra bilen. Under prosessen med å skru ut stengene blir akselstativet utsatt for et dreiemoment med betydelige krefter. Som et resultat blir korken sammen med beskyttelsen ganske enkelt presset ut.
Skadet bagasjerom Ford Mondeo 4
Det tredje svake punktet er anther. Selv den minste vindstøtten får fettet til å vaske ut og få fukt innvendig. Dette provoserer igjen rustdannelse på skinnen, akselen og foringen. Som et resultat har vi akselslitasje og tannkorrosjon.
Hvis bagasjerommet er skadet, klarer ofte bileiere å erstatte det. I de fleste tilfeller er slike handlinger tilstrekkelige, hvis de gjøres i tide. Men når vindkastet skjedde for lenge siden, er det bedre å fjerne og demontere skinnen for å gjøre det til en rutinemessig inspeksjon og fornye smøremiddelet. Slik at du senere ikke trenger å gjøre en mer seriøs reparasjon av Ford Mondeo styrestativ.
Hvordan reparere Mondeo 4 styrestativ med egne hender
Restaureringsarbeidet for full betjening av Mondeo 4 styrestativ vil avhenge av den oppdagede feilen. Så for å eliminere banking eller "svetting" av stativet i noen tilfeller, er det nok å stramme styreholderen til Mondeo 4, nemlig cracker pluggen, eller erstatte den med en ny.
I de fleste situasjoner, for å gjenopprette styremekanismens normale funksjon, er det imidlertid nødvendig å fjerne og demontere den med spyling av alle komponenter og arbeidshulrom, samt bytte smøremiddel.
Hvis det tas en beslutning om å gjøre en fullstendig reparasjon av rattstativet Mondeo 4, er prisen kanskje ikke veldig høy. Men det er viktig å kjøpe et rattstativreparasjonssett Mondeo 4. Som standard vil det ha 6 teflonringer og 4 oljetetninger. Artikkelnummeret til dette reparasjonssettet Emmetec (FO 9028 KIT) - fra 2 800 til 3 200 rubler. Det er også to gode alternativer - H&Q (102-0025) - 2900 rubler og TCS (SDSREMREIK 223) - 2400 rubler. Ved slitasje på klemmemutteren, må du bytte den ved å kjøpe den separat. Hvis det er rust på akselen og halerotoren, er det verdt å fjerne den med veldig fint sandpapir. Når du installerer skinnen på bilen, er det viktig å skifte stengene.
Demontering og reparasjon av rattstativet
Sammensetningen av reparasjonssettet og montering av styrestativet Mondeo 4
Reparasjonsverktøy for rattstativ
For å eliminere banking og fullstendig demontering av Ford Mondeo 4 styrestativ, trenger du følgende verktøy og enheter:
- åpen skiftenøkkel / skiftenøkkel til 18;
- skralle eller skiftenøkkel med 19 hoder;
- nøkkel eller hode for 15 og 17;
- åpen skiftenøkkel til 31 (hvis ikke, en skiftenøkkel);
- gassnøkkel - for å skru ut de originale styrestengene;
- Phillips skrutrekker (kort)
- hodet 10;
- sekskant Torx T40;
- avtrekker for styrespissen;
- stor vice;
- syl;
- rust omformer;
- noen få filler for å tørke av selve skinnen og verktøyene fra servostyringsvæsken.
Eliminering av banking av skinnen
I noen tilfeller er det nok å stramme lokket med 0,5 ... 2 omdreininger for å eliminere støt. Denne operasjonen kan utføres ved hjelp av en buet ringnøkkel klokken 17. Og husk at hvis pluggen er for strammet, vil ikke rattet gå tilbake til nøytral eller returnere dårlig.Hvis alt ble gjort riktig, vil banker og tilbakeslag forsvinne.Imidlertid, hvis stramming av skinnen ikke ga den forventede effekten, kan du ikke gjøre det uten å bytte ut mutteren og klemkransen for å eliminere problemet.
En av metodene for å reparere rattstangen på Mondeo 4 er å erstatte klemmemutteren i plast med en aluminium. Denne prosedyren kan gjøres uten å fjerne rattstativet. Imidlertid er det nødvendig med flere operasjoner for å gi gratis tilgang til det:
Her er tilgangen åpen for trafikkork
- beskyttelsen er fjernet;
- Skru ut 2 bolter på hver side av underrammen og fjern den.
- gummisuspensjoner på lyddemperen fjernes fra båren;
- på hver side av festingen av underrammen skrus ytterligere 2 bolter ut;
- skinnene fjernes ved å skru ut boltene til festingen til underrammen;
- de bakre boltene på underrammen skrus ut med 15-20 cm;
- på venstre side, under skinnen, setter vi en liten trekloss (20 ... 25 mm), dette lar deg heve den og gi tilgang til korken.
De resterende problemene med funksjonen til styrestativet Mondeo 4 kan bare elimineres på grunn av demontering.
Demontere styrestativet Mondeo 4 og bytte ut deler fra reparasjonssettet
Før du demonterer stativet, ikke glem å måle inngangsakselutstikket i forhold til styrestangakselen med en tykkelse. Dette gjøres for deretter å montere stativet i omvendt rekkefølge med riktig styreforhold. Når du demonterer mekanismen, må rattet være lukket for å unngå å vri det og ytterligere feil når du installerer skinnen.
Hvordan demontere styrestativet Mondeo 4
Gjør-det-selv-reparasjon av Mondeo 4 styrestativ begynner med å fjerne stengene ved hjelp av en kraftig låsesmedskrue og et par aluminiumspakninger, samt en gassnøkkel. En 19-nøkkel skrur ut rattstangens klemmemutter på Ford Mondeo 4, og det er viktig å merke den nøyaktige plasseringen. Vær oppmerksom på at høyden på sporene er veldig liten. Derfor anbefales det å ikke bruke skarpe og store forsterkninger for ikke å forstyrre den arbeidsdelen av mutteren. Etter å ha skrudd den vellykket, faller en fjær med klemplast ut av mekanismen.
Den nedre pluggen på tannhjulakselen skrus ut, som har fire tverrspor langs kantene. Tilgang til akselmutteren åpnes, som også må skrus ut. Samtidig er det spalter på baksiden av skaftet, som gjør det mulig å holde det praktisk.
Den runde svarte støvelen fjernes ved hjelp av noe skarpt fra siden av den utstikkende skaftet. Låsringen trekkes ut. Som et resultat av en lett banking på akselen, hopper den lett ut av mekanismen med Ford Mondeo 4 oljepakning og rullelager på rattstativet.
Neste trinn er å skru av skinnehetten på høyre side. Dette er en sylinder med et hull i midten med en endegjenger og fire hull med en diameter på 5 mm, designet for å skru ut den med et spesialverktøy. Vi trekker ut aksjen fra samme side. Den spretter lett ut sammen med oljetetningen. Vi utfører en grundig undersøkelse av den for tilstedeværelse av rustne flekker.
Neste trinn er å fjerne den indre tetningen. Eksperter anbefaler å skjære den nøye uten å skade setet under det og sylinderens speilflate. Og bare da lirke på og trekke ut.
De fjernede metalldelene blir nøye inspisert for rust. Hvis det blir funnet små rustne flekker, må du rengjøre dem forsiktig med fint sandpapir. Hvis det oppdages store eller dype flekker av rust på skinnen eller akselen, er det viktig å erstatte dem med nye.
Alle delene rengjøres grundig for mulig smuss og vaskes. Etter å ha tørket hver komponent, fortsetter vi med å montere enheten med smøremiddel.
Vi installerer nye oljetetninger fra det kjøpte settet med rattstativ Mondeo 4. Monteringsprosessen utføres i "omvendt rekkefølge".
Anther erstatning
Styrespiss bagasjerom
Den opprinnelige anteren på styrespissen har et artikkelnummer 1 433 372, og koster mer enn 4000 rubler.Derfor er det billigere å kjøpe kvalitetserstatninger i stedet. Så, Lemforder (34336 01) koster 650 rubler, Monroe (L10021) 1200 rubler blir litt dyrere, eller den billigste Febi (34293) 560 rubler.
For å fjerne og installere nye gummi mansjetter (støvler), er det nødvendig å fjerne enden av styrestengene. Klemmer fjernes fra begge sider av mansjetten, det er nok å bite dem med tang. Fjern montert smuss i tappens sving før du installerer det, og inspiser området nøye for korrosjon. Hvis det allerede er de minste tegn på utseendet til steder med rust, må du umiddelbart endre delen med korrosjon. Når alt er i orden, kan du begynne å installere en ny oppstart.
Før du setter på en ny støvel, må du smøre stag (c) og mansjettens indre kanter (e) lett. Ved å trekke i bagasjerommet på styrestangen (c), fester kragen (d) mansjetten til stativhuset (a). Sporstangenden er installert. Bagasjerommet er festet med en klemme (f) til styrestangen. Det er nødvendig å sikre at bagasjeromsbåndet sitter godt inn i det ringformede sporet på styrestangen. Deretter festes den ytre skrueklemmen. Den siste tingen å gjøre er å sjekke om selve bagasjerommet har blitt skadet av klemmene.
