Feil P0110 - Inntaksluftføler
Feilkode P0110 oppstår når det er et generelt problem i sensorkretsen til inntakstemperaturen. Når diagnosen står, står den for "Intake air temperature sensor malfunction" (IAT), og i den engelske versjonen kalles den Intake air temp-sensor circuit malfunction. I motsetning til lignende feil: P0111 (svikt i DTVV), P0112 (lavt signalnivå fra sensoren) og P0113 (høyt nivå), indikerer feil P0110 ikke spesifikke årsaker til forekomsten, siden det enten kan være en triviell åpen eller kortslutning , så og feil på sensoren. Det er tre måter å løse problemet på. - rengjøring av sensoren, kontroll av kontakttrådene til den, samt bytte av den.
Sensoren er installert på eller bak luftfilterboksen. Imidlertid kan utførelsen være annerledes. I noen tilfeller har den sin egen kropp. I andre er det en del av masseluftstrømssensoren.
Betingelser for forekomst av P0110-koden
Utseende og plassering av DTVV
For å forstå forholdene for feilen, la oss se nærmere på prinsippet for drift av inntakstemperaturføleren og funksjonene den utfører. Hovedoppgaven er å kontrollere inntakstemperaturen. Driften av sensoren er basert på en termistor innebygd i huset, som endrer den elektriske motstanden avhengig av inntakstemperaturen.
Hvis den nevnte temperaturen synker, øker motstanden. Når det blir høyere - motstandsverdien synker... De resulterende elektriske signalene mates til ECM, det vil si den elektroniske styringsmodulen. Basert på disse dataene tar elektronikken en beslutning om å øke eller redusere drivstoffinnsprøytningsvolumet ved kalde eller varme temperaturer i luften som omgir bilen.
Bilatferd når det oppstår en feil
Feil P0110 påvirker ikke på noen måte bilens oppførsel i den varme årstiden. Derfor går motoren normalt, og i den kalde årstiden vil det ta lengre tid å varme den opp. En feil vil bli signalisert av den tilsvarende indikatoren på dashbordet til bilen. I dette tilfellet, for å identifisere den eksakte koden, må du bruke et spesielt diagnostisk verktøy.
Hvordan identifisere P0110-koden
Det er høyst sannsynlig at i sterk frost vil bilen ha problemer med å starte, og motorhastigheten vil hoppe mye. Dette skyldes utilstrekkelig drivstoffforsyning. Tross alt i tilfelle feil P0110, går ECM i nøddrift... I dette tilfellet tar prosessoren som standard temperaturen på inntaksluften ved + 20 ° С. Det vil si at den ekskluderer objektiv informasjon fra IAT (lufttemperatursensor). Normal drift vil bare være mulig med feilsøking. Og det kan være mange av dem.
Mulige årsaker til feilen og metoder for eliminering
Skitten IAT-sensor - en av de vanligste årsakene til at den ikke fungerer. For å eliminere dette problemet er det nok å fjerne enheten (på de fleste biler kan den fjernes ganske enkelt, siden den ligger på toppen og er festet med 1–4 bolter) og skyll den i en slags rengjøringsvæske (bensin , diesel, alkohol, renere osv.). Deretter installerer du den på nytt. For å rengjøre sensoren må du bruke en børste.
Arbeidet må utføres nøye for ikke å bryte kontaktene utenfor. Ellers blir sensoren ubrukelig.Sensorfeil - den andre grunnen til at p0110-feilen vises.Dette skjer ikke ofte, siden enheten er laget ganske enkelt og det ikke er noe å bryte, men det er fortsatt verdt å sjekke hypotesen. Prøv å installere en lignende sensor på bilen din, eller sett sensoren på en annen bil. Hvis en del mislykkes, må den byttes ut. Som regel er prisen på enheten i området 30-60 dollar, avhengig av modellen til selve sensoren og bilen.
Det er ikke vanskelig å kontrollere sensorens brukbarhet. For å gjøre dette er det nok å sørge for at det kommer en utgangsspenning fra den. Denne verdien bør være 5 V. Les vår tilleggsinformasjon om diagnostisering av TVV-sensoren i vår artikkel.Ødelagt eller skadet kontakt med sensoren i de fleste tilfeller er dette hovedårsaken til at P0110-feilen oppstår. Det vil si at det er en banal skade på signalledningene som går fra eller til sensoren. For å eliminere årsaken er det nødvendig å kontrollere integriteten til kontaktgruppen ("ring" den), og identifisere den skadede kontakten.
Kortslutning eller åpen hjelper deg med å finne diagnostisk verktøy. Hvis den når den er koblet til, viser en temperatur på -40 ° C eller lavere, betyr dette en åpen krets i signalkretsen. Hvis verdien av den tilsvarende temperaturen er fra + 140 ° C og over, er det kortslutning i kretsen.
Konklusjon
I følge statistikk møter eiere av Toyota, Opel, Nissan, Mitsubishi-biler P0110-feilen oftere enn andre. Men selvfølgelig betyr ikke dette at andre maskiner ikke påvirkes av denne feilen. Hvis du ikke har muligheten til å uavhengig sjekke driften av lufttemperatursensoren, fordi det er han som er synderen for utseendet til denne feilkoden, eller det ikke var mulig å løse problemet, kontakt en spesialisert bensinstasjon for hjelp.
