Motorkjølesystem diagram. Driftsprinsipp og design av motorens kjølesystem

Motorkjølesystem diagram

1 - Ekspansjonstankplugg. 2 - Ekspansjonstank. 3 - Radiatorforsyningsslange. 4 - Slange fra radiator til ekspansjonstank. 5 - Radiatorutløpsslange. 6 - Venstre radiatorreservoar. 7 - Radiatorrør av aluminium. 8 - Sensor for å slå på den elektriske viften. 9 - Høyre radiatortank. 10 - Tappeplugg. 11 - Radiator kjerne. 12 - Elektrisk viftehus. 13 - Pumpehjulet til den elektriske viften. 14 - Elektrisk motor. 15 - Tannhjul på pumpen. 16 - Pumpehjul. 17 - Tannbelte på kamakselstasjonen. 18 - Varmeapparat utløpsrør. 19 - Pumpens innløpsrør. 20 - Slange for væsketilførsel til forgasseren. 21 - Forgasserblokk. 22 - Utløpsrør. 23 - Tilførselsrør for varmer. 24 - Slange for drenering av væske fra forgasserenhet. 25 - Termostat. 26 - Slange fra ekspansjonstank til termostat.

Hvorfor du trenger et motorkjølesystem kan du allerede gjette fra navnet - når du arbeider, varmes motoren opp og avkjøles gjennom radiatoren. Dette er i et nøtteskall. Faktisk er oppgaven til motorens kjølesystem å holde temperaturen innenfor et bestemt område (85-100 grader), kalt driftstemperatur. Ved driftstemperatur går motoren så effektivt og sikkert som mulig.

Stor og liten sirkel av motorens kjølesystem

Etter start skal motoren nå driftstemperatur så raskt som mulig. For dette er kjølesystemet delt i to deler - en liten sirkel og en stor sirkulasjon. I en liten sirkel sirkulerer kjølevæsken så nær sylindrene som mulig og varmes følgelig opp så raskt som mulig. Så snart den varmer opp til høyeste driftstemperatur, åpnes ventilen og væsken går til en stor sirkel, der den ikke lar motoren overopphetes. Oppgaven til den lille sirkelen er å opprettholde driftstemperaturen, og den store sirkelen er å fjerne overflødig varme.

Komfyr som en del av motorens kjølesystem

Det er hyggelig når interiøret varmes opp raskt, men dette skjer fordi ovnen er en del av en liten sirkulasjon. Gjennom slangene går væsken til ovnens radiator og kommer tilbake. Hva betyr det? For at ovnen skal begynne å blåse varm luft raskere, må den være på når motoren varmes opp.

Termostat og pumpe

Kjølepumpe og termostat

Så vi fant ut at motoren ikke overopphetes på grunn av kjølevæskesirkulasjonen. Men hva får væsken til å bevege seg? Svaret er pumpe. Dette er en spesiell pumpe som drives av en motor gjennom et belte, men det er også pumper med en elektrisk motor. Hovedpumpens funksjonsfeil assosiert med en lekkasje gjennom dreneringshullet og lagerslitasje (ledsaget av en knirking). Det er også pumper med plasthjul, som spises bort av frostvæske av lav kvalitet.

Termostaten er den samme ventilen som åpnes når kjølevæsken varmes opp og lar den gå i en stor sirkel. Består av en sylinder med et stoff som utvides ved oppvarming; etter å ha nådd en viss temperatur, klemmer den ut stammen og åpner ventilen. Etter avkjøling trekker stammen seg tilbake og ventilen lukkes.

Ekspansjonstank for kjøler og kjølevæske

Radiatoren er en del av en stor sirkel og er installert foran bilen. En væske sirkulerer i den, som blir avkjølt av møtende luft og en vifte.

Viften arbeider for sug for ikke å hindre den møtende luftstrømmen.

Radiatorlokket holder trykket i kjølesystemet. Den har en ventil som åpnes når trykket overstiger arbeidstrykket og slipper ut overflødig væske gjennom slangen i ekspansjonstanken.

En ekspansjonstank er nødvendig for å lagre væsken som trengs for kjøling. Når frostvæsken i ekspansjonstanken avkjøles, går den tilbake gjennom slangen tilbake til radiatoren, og eliminerer inntrenging av luft. Det er kombinerte tanker med ventildeksel.

Her hvordan motorens kjølesystem fungerer... Blant de viktigste problemene knyttet til dette systemet er det verdt å fremheve:

  • lekkasje - kan vises overalt, fra kanalene til enheten til ekspansjonstanken;

Hovedårsaken er overtrykk defekt radiatorhette / ekst. sisternen

  • overoppheting - skjer uventet, men du bør ikke få panikk. Det er bedre å slå på ovnen for fullt, slå på høyeste hastighet, stoppe friløpet og slå av motoren.
Ikke gjør noe før systemet er avkjølt.

Hovedårsakene er at alt kjølevæske har lekket ut i systemet har viften sviktet, radiatoren er tett, termostaten eller pumpen har sviktet.

  • ovnen fungerer ikke bra - den blåser med kald luft;

Hovedårsakene er mangelen på frostvæske, har termostaten brutt i åpen stilling.

Forfatter: Ivan Matieshin

Siste innlegg

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found