Cetankorrigerer. Hvilket cetanforbedrende tilsetningsstoff som diesel skal velge (TOPP 5)

Cetane Concealer designet for å øke cetantallet på diesel. Dette tillater ikke bare å øke (gjenopprette) motoreffekten, men også å redusere karbonavleiringer på injektorene, å redusere intensiteten på eksosen av sotavleiringer fra motoren, å redusere støy fra kraftenheten og å redusere forbruk av diesel. Spesielt cetankorrigereren for diesel anbefales hvis kvaliteten på diesel på en bensinstasjon overlater mye å være ønsket.

Innhold

• Hvorfor bruke en cetan concealer
• Hva er inkludert i produktet
• Populære cetankorrigatorer

For tiden presenteres et ganske bredt utvalg av cetankorrektorer - tilsetningsstoffer i diesel, både utenlandske og innenlandske, i butikkhyllene. Noen av dem hjelper virkelig til med å øke verdien av cetantallet, mens andre tvert imot fungerer dårlig. I tillegg til at de endrer direkte cetantallet (heretter kalt CN), endrer disse midlene også sammensetningen av eksosgassene og motorens driftsforhold. Derfor anbefales det å gjøre deg kjent med bivirkningene som oppstår når du bruker et eller annet tilsetningsstoff for å øke cetantallet på diesel. Videre i materialet presenteres en ikke-kommersiell vurdering av cetankorrektorer med en beskrivelse av bruksfunksjonene og nyansene. Denne listen vil sikkert hjelpe bilentusiaster med å gjøre sitt valg.

Hva gir bruk av cetankorrektor

La oss først finne ut hva cetantallet er og hva det påvirker.Dette vil ytterligere lette forståelsen av arbeidet med disse verktøyene. Så cetantallet er en analog av oktantallet for bensin, og det karakteriserer tidsforsinkelsen i tenningen av drivstoffblandingen som dannes i motoren. Følgelig, jo høyere dette tallet er, desto raskere antenner diesel, noe som sikrer en jevn forbrenning av drivstoffblandingen. Og omvendt, hvis cetantallet har en lav verdi, så brenner diesel dårligere, noe som kommer til uttrykk i en reduksjon i motoreffekten, en reduksjon i bilens dynamiske egenskaper, en økning i drivstofforbruk og andre negative konsekvenser.

Hydrokarboncetan har det høyeste cetantallet, lik 100. Det andre navnet er heksadekan. Imidlertid ville det være galt å anta at jo høyere CC, jo bedre er det for motoren. Faktisk er en bestemt kraftenhet designet for å bruke diesel med et visst cetantall. Derfor er det svært uønsket å bruke diesel med både et veldig lavt og et veldig høyt cetantall. Hver bilist kan lese ytterligere informasjon om dette i den tekniske dokumentasjonen for bilen sin.

For tiden er det mange bensinstasjoner på territoriet til de post-sovjetiske landene som selger diesel av lav kvalitet (samt bensin). Videre gjelder dette ikke bare den undervurderte verdien av cetantallet, men også dets andre egenskaper - smøreevne, økt flytepunkt (filtrerbarhet), høyt svovelinnhold i det og så videre. For å eliminere hver av de nevnte ulempene, er det flere tilsetningsstoffer for å forbedre kvaliteten på diesel.

Antigel for diesel

Diesel antigel er et drivstofftilsetningsstoff som forhindrer at drivstoff fryser og blir til en gelignende masse. Det brukes til både sommer og vinter diesel for å øke flytbarheten i sterk frost. Depressive funksjoner er ikke de samme for alle.

Mer informasjon

Imidlertid, med hensyn til cetantilsetningsstoffer for diesel, er de designet spesielt for å øke CN. Test av forskjellige typer diesel som selges på innenlandske bensinstasjoner viser at verdien på cetantallet kan variere fra 46 til 55 enheter. Når det gjelder destillasjonstemperaturen, varierer den fra + 290 ° C til + 360 ° C. Som nevnt ovenfor, jo lavere CC, desto vanskeligere er det å tenne diesel, og jo høyere destillasjonstemperatur, desto verre fordamper drivstoffet.

Bruken av cetankorrigatorer gir følgende fordeler:

• intensiteten av eksos fra sotmotor reduseres;
• kraften til kraftenheten gjenopprettes, noe som betyr at bilens dynamiske egenskaper gjenopprettes;
• tenningens forsinkelsestid er redusert;
• reduserte karbonavleiringer på drivstoffinjektorer;
• støynivået når motoren går reduseres, spesielt når den er kaldstartet;
• motorens effektivitet øker;
• den totale ressursen til elementene i drivstoffsystemet, så vel som motoren, øker;
• redusere de økonomiske kostnadene til bileieren for vedlikehold av bil på grunn av kombinasjonen av de ovennevnte faktorene.

Til tross for de beskrevne fordelene ved bruk av cetankorrigatorer, er det mange bileiere som er i tvil om det er tilrådelig å bruke disse midlene. I denne forbindelse kan vi si at bruken av avhenger av tilstanden til bilens motor, så vel som kvaliteten på dieseldrevet drivstoff. Valget av et spesialisert eller universelt verktøy er også viktig. Faktum er at spesialiserte cetankorrektorer faktisk er designet for å øke (stabilisere) cetantallet. På samme tid er det lignende tilsetningsstoffer, som i tillegg til en lignende effekt også reduserer filtrerbarhetstemperaturen til diesel og øker dens andre egenskaper.Selv om, som praksis viser, er spesialiserte cetankorrigatorer mer effektive i denne veinen enn lignende universelle midler.

Sammensetning av cetankorrektorer

Det er flere metoder for å øke cetantallet av diesel. Foreløpig produserer dieselprodusentdestillat. Dette er på grunn av lave kostnader og enkel produksjon. Imidlertid har slike formuleringer et lavt cetantall, noe som nødvendiggjør bruk av ytterligere formuleringer for å øke den.

Sammensetningen av fabrikkcetankorrigatorer inkluderer peroksider, så vel som nitrogenholdige stoffer - nitritter, nitrater. I tillegg kan du øke (eller forhindre en reduksjon i verdien) cetantallet på en av følgende måter:

• streng overholdelse av lagringsforholdene for diesel (spesielt viktig for store volumer);
• høykvalitets filtrering av drivstoff under produksjon;
• utelukkelse av galvaniserte stål urenheter fra sammensetningen av materialer som brukes til å lage tanker og rørledninger for lagring / transport av diesel.

Faktisk er sammensetningen av cetankorrektorer ganske kompleks og er forskjellig mellom forskjellige merker.

Vurdering av populære cetankorrigatorer

Denne delen presenterer en ikke-kommersiell (ikke-reklame) vurdering av de beste cetankorrigeringene, som er mye brukt av bileiere av biler med dieselmotorer. Denne listen er basert på testresultater og anmeldelser funnet på Internett, som lar deg evaluere effektiviteten og funksjonene ved å bruke et bestemt verktøy.

Liqui Moly Super Diesel Additiv

Liqui Moly Super Diesel Additiv er en drivstoffmodifiserende. Dette betyr at det er et komplekst produkt som ikke bare øker verdien av cetantallet, men også renser drivstoffsystemet og dets individuelle elementer. Spesielt sier instruksjonene at den effektivt bekjemper karbonavleiringer, koksing og korrosjon av overflaten til deler av bilens drivstoffsystem. En sylinder er nok til 2000 kilometer. Den kan brukes i alle dieselmotorer (inkludert moderne motorer med Common Rail-injeksjonssystem). Verktøyet fungerer spesielt effektivt med nytt svovelfattig diesel på grunn av innholdet av smørende komponenter i dem.

Ekte tester og anmeldelser funnet på Internett antyder at Liquid Moli virkelig øker cetantallet. Dette fører i sin tur til en økning i motorens egenskaper, en økning i bilens dynamiske egenskaper (den akselererer raskere, slutter å "kjedelig" når motorhastigheten er innstilt), en reduksjon i drivstofforbruket, og en reduksjon i skadelige utslipp til atmosfæren. Blant manglene er det verdt å merke seg en lav smøreevne og en liten reduksjon i temperaturgrensen for bruk av bearbeidet diesel. En annen betydelig ulempe er den relativt høye prisen. Imidlertid, hvis vi betrakter Liqui Moly Super Diesel Additiv nøyaktig som en cetankorrigerer, så er dette et av de beste verktøyene, derfor anbefales det absolutt å kjøpe til alle bilister hvis biler er utstyrt med dieselmotorer (inkludert dyre forretnings- og premiumbiler) .

Liquid Moli selges i en liten 250 ml beholder designet for bruk med 75 liter diesel. Pakken inkluderer en forlengelsestut som gjør det lettere å helle produktet i drivstofftanken. Artikkelen i pakken er 1991. Den gjennomsnittlige prisen per vinteren 2018/2019 er omtrent 500 rubler.

Hi-Gear Diesel Cetane Corrector

Hi-Gear Diesel Cetane Corrector har SMT2 Synthetic Metal Conditioner for å beskytte metalloverflater. Instruksjonene sier at agenten øker cetantallet med 6 enheter.Den kan brukes med hvilket som helst diesel av lav kvalitet, noe som nøytraliserer konsekvensene av bruken. Cetankorrigereren gjør det mulig å redusere drivstofforbruket, redusere toksisiteten til eksosgasser, redusere dynamiske belastninger på elementene i veivmekanismen, og forlenge levetiden til elementene i drivstoffsystemet, spesielt injektorer og høytrykkspumpen . Den kan brukes i motorer utstyrt med nøytrale katalysatorer og turboladere.

Ekte tester har vist ganske god effektivitet av dette verktøyet. Cetantallet etter bruk av tilsetningsstoffet ble faktisk økt, om enn litt. Dette faktum er imidlertid ganske nok til å føle økningen i motoreffekt, så vel som maskinens dynamiske egenskaper. Dessuten er det interessant at High Gear cetane corrector kan brukes med nesten hvilken som helst diesel, den viser seg like bra under forskjellige forhold. Derfor kan den brukes både når du fyller drivstoff på forskjellige bensinstasjoner, og for å fylle tanken på forskjellige biler, både budsjettmessig og knyttet til forretnings- og premiumklasse. Imidlertid er en betydelig ulempe i dette tilfellet den relativt høye prisen. Men dette oppveies av effektivitet og allestedsnærværende i bilbutikker.

Den selges i en 240 ml flaske. Artikkelnummeret for en slik pakke er HG3411. Prisen for den angitte perioden er omtrent 800 rubler.

Cetane Corrector BBF

Cetane corrector BBF er et innenlandsk høyspesialisert produkt designet for direkte å øke cetantallet diesel. En økning i sentralfrekvensen gjør det lettere å starte motoren i kaldt vær (med betydelig frost), samt øke effektiviteten. I tillegg øker BBF-cetankorrektoren både motorens totale levetid og ressursen til de enkelte elementene, spesielt delene av drivstoffsystemet. Midlet har også en korrosjonseffekt, derfor beskytter det metalloverflater godt mot de skadelige effektene av fuktighet. Reduserer røyk fra motoren, reduserer drivstofforbruket, øker bilens dynamiske egenskaper.

Tester utført av entusiaster har vist at BBF-cetankorrigereren faktisk øker cetantallet på diesel, men andre beskrevne fordeler er tvilsomme, avhengig av diesel som brukes og motorens generelle tilstand. Imidlertid er det nettopp som en cetankorrigerer at dette verktøyet kan anbefales fullt ut for bruk av bilister - eiere av biler med dieselmotorer av forskjellige design og kraft. Det vil ikke være verre å bruke dette verktøyet helt sikkert!

Den selges i en 325 ml flaske, som er nok til fortynning i 50 ... 60 liter diesel. Artikkelen i en slik pakke er 3343. Prisen er omtrent 100 rubler, noe som gjør den til en av de billigste cetankorrigeringene på hjemmemarkedet.

Cetane Corrector Lavr

En annen innenlandsk cetankorrektor er et tilsetningsstoff i Lavr diesel. Det anbefales å bruke fortløpende for å opprettholde renheten til drivstoffsystemelementene regelmessig. Hovedoppgaven til Lavr cetane corrector er å øke cetantallet og forbedre kvaliteten på brukt diesel. I tillegg gjør verktøyet det lettere å starte en kald motor, spesielt ved lave temperaturer. Har rengjøringsegenskaper, forhindrer dannelse av karbonavleiringer, tjæring av stempelringer og sprøyter (dyser). Øker den totale motorens levetid og reduserer det totale drivstofforbruket, og reduserer eksosrøyk.

Testene utført med cetantilsetningsstoffet "Lavr" har vist god effektivitet. Det øker cetantallet, om enn litt.Når det gjelder de andre deklarerte egenskapene og funksjonene, er de på et ganske lavt nivå. Imidlertid gjør selv en liten økning i verdien av cetantallet det lettere å starte motoren i den kalde årstiden, samt å rengjøre elementene og linjene i drivstoffsystemet. Derfor anbefales produktet absolutt å kjøpe, spesielt siden det innenlandske varemerket Lavr er bredt representert i butikker som selger bilkjemikalier.

Den selges i en 310 ml flaske. Dette volumet er nok til å røre inn 40… 60 liter diesel for å korrigere dens egenskaper, eller for å røre inn 80… 120 liter drivstoff for å stabilisere egenskapene. En pakkevare er Ln2112. Prisen er 240 rubler.

Castrol TDA

Castrol TDA er av produsenten posisjonert som et multifunksjonelt kompleks tilsetningsstoff for diesel, noe som blant annet øker cetantallet. Tilsetningsstoffet lar deg også spare drivstoff (redusere forbruket), lette motorstart i alvorlig frost, det har smøreeffekter, slitasje og vaskemiddeleffekter. Derfor kan Castrol cetane corrector godt anbefales for bruk av bilister i det post-sovjetiske rommet, selv om maskinene brukes ved betydelige temperaturer under null.

Bruken av Castrol TDA har vist at den faktisk har veldig gode rengjørings- og smøreeffekter. Når det gjelder økningen i cetantallet, skjer dette faktum også, på grunn av hvilket motoreffekten økes (gjenopprettes) i forskjellige driftsmåter. Når det gjelder manglene, er det verdt å merke seg at, ifølge testene, fungerer denne cetankorrigereren bedre med drivstoff av høy kvalitet, hvis sammensetning er mer eller mindre i orden. Imidlertid, hvis diesel av lav kvalitet ble helt i tanken, kan det i noen tilfeller være lav effekt av bruk av sammensetningen. Imidlertid er Castrol cetane corrector fortsatt anbefalt for bruk, spesielt siden det ikke er vanskelig å finne den i butikkene, og den ikke vil være overflødig i hanskerommet eller bagasjerommet på en bil.

Den selges i en liten 250 ml flaske, designet for bruk med 250 liter diesel. Artikkelnummeret til en slik pakke er 4522850051. Prisen i perioden angitt ovenfor er ca 750 rubler.

Foreløpig utvides sortimentet av cetankorrektorer i bilkjemimarkedet stadig, og andre produkter fra mindre kjente merkevarer er i salg. I tillegg kan utvalg i butikk variere etter geografisk region. De eneste unntakene er verdenskjente produsenter som Liqui Moly, Castrol eller Hi-Gear. Hvis du har hatt erfaring med å bruke et eller annet cetanforbedrende tilsetningsstoff til diesel fra forskjellige merker - skriv om det i kommentarene, om det virkelig bidro til å forbedre kvaliteten på drivstoffet.

Konklusjon

Bruk av cetankorrigatorer gjør det mulig å øke cetantallet på diesel, noe som ikke bare har en positiv effekt på maskinens kraft og dynamiske egenskaper, men også reduserer drivstofforbruket, reduserer motorforurensning, reduserer motorstøy og reduserer mengden soteksos. Derfor er disse midlene absolutt anbefalt for bruk. Dette gjelder spesielt hvis du ikke er sikker på kvaliteten på diesel på en bensinstasjon, og / eller motoren på bilen er ny eller nylig har gjennomgått en større revisjon. Bruk av cetankorrektorer vil øke ressursen til kraftenheten.