Can't Start Hot - Topp 3 grunner til dårlig motorstart

Med ankomsten av varme dager står flere og flere sjåfører overfor problemet med dårlig motorstart på en varm, etter noen få minutters parkering. Videre dette er ikke bare et problem med forgassermotorer - en situasjon når det ikke starter opp varmt kan vente både eiere av biler med injeksjonsmotor og dieselbiler. Bare årsakene er forskjellige for alle. Her vil vi prøve å samle dem og identifisere de vanligste.

Innhold

• Forgassermotoren starter dårlig
• Injeksjonsmotoren starter dårlig
• Dieselmotoren starter dårlig
• Hovedårsakene til feil
• Hvorfor stanser en varm motor

Når starter ikke på en varm forgassermotor

Hvorfor er det dårlig å begynne varmt og hva du skal gjøre

Årsakene til at forgasseren ikke starter bra på en varm er mer eller mindre tydelig, her hovedsakelig volatiliteten til bensin er skylden... Poenget er at når motoren varmes opp til driftstemperatur, blir også forgasseren oppvarmet, og etter at den er slått av, innen 10-15 minutter, begynner drivstoffet å fordampe, så det er vanskelig å starte bilen.

Ved å trykke bensinpedalen mot gulvet og rense drivstoffsystemet vil det hjelpe å starte en varm motor i en slik situasjon, men ikke lenger enn 10-15 sekunder, siden drivstoffet kan fylle lysene. Hvis spørsmålet gjelder "Zhiguli", så kan drivstoffpumpen også ha skylden, siden "Zhiguli" bensinpumper ikke liker varme veldig mye og noen ganger nekter å jobbe i det hele tatt når de overopphetes.

Når injeksjonsmotoren ikke starter

Siden en injeksjonsmotor er noe mer komplisert enn en forgassermotor, vil det være flere grunner til at en slik motor ikke vil starte. Spesielt kan de være funksjonsfeil i følgende komponenter og mekanismer:

1. Kjølevæsketemperaturføler (kjølevæske). I varmt vær kan det mislykkes og gi feil informasjon til ECU, spesielt at kjølevæsketemperaturen er over normal.
2. Veivakselposisjonssensor (DPKV). Feilen vil føre til feil drift av ECU, noe som igjen vil forhindre at motoren starter.
3. Masseluftstrømningssensor (DMRV). Ved varmt vær kan sensoren kanskje ikke takle oppgavene som er tildelt den, siden temperaturforskjellen mellom innkommende og utgående luftmasse vil være ubetydelig. I tillegg er det alltid muligheten for delvis eller fullstendig feil.
4. Drivstoffinjektorer. Her er situasjonen lik med en forgassermotor. Den fine fraksjonen med bensin fordamper ved høye temperaturer og danner en rik drivstoffblanding. Følgelig kan ikke motoren starte normalt.
5. Bensinpumpe. Spesielt er det nødvendig å kontrollere driften av tilbakeslagsventilen.
6. Tomgangshastighetsregulator (IAC).
7. Drivstofftrykkregulering.
8. Tenningsmodul.

Deretter går vi videre til å vurdere mulige årsaker til dårlig varmstart i biler med dieselmotorer.

Når det starter dårlig på en varm dieselmotor

Dessverre kan dieselmotorer noen ganger ikke starte varmt. De vanligste årsakene til dette fenomenet er funksjonsfeil i følgende noder:

1. Kjølevæskesensor. Situasjonen her er lik den som er beskrevet i forrige avsnitt. Sensoren kan mislykkes og følgelig sende feil informasjon til ECU.
2. Veivakselposisjonssensor. Situasjonen er lik en injeksjonsmotor.
3. Masseluftstrømssensor. Like måte.
4. Høytrykks drivstoffpumpe.Spesielt kan dette skje på grunn av betydelig slitasje på bøssingene og oljetetningen på pumpedrivakselen. Luft kommer inn i pumpen under pakningsboksen, noe som gjør det umulig å få driftstrykk i understempelkammeret.
5. Dieselmotor tomgangssystem.
6. Drivstofftrykkregulering.
7. Tenningsmodul.

Nå vil vi prøve å oppsummere den oppgitte informasjonen slik at det vil være lettere for deg å finne årsaken til havariet hvis det skjedde med bilen din.

DTOZH

drivstoffinjektorer

stempel par injeksjonspumpe

Topp 3 grunner til dårlig varm oppstart

Så ifølge statistikk er hovedårsakene til dårlig motorstart etter tomgang ved høye temperaturer:

1. Den berikede drivstoffblandingen, som dannes på grunn av bensin av lav kvalitet (dens lette fraksjoner fordamper, og en slags "bensintåke" oppnås).
2. Defekt kjølevæskesensor. Ved høye omgivelsestemperaturer vil det sannsynligvis fungere feil.
3. Defekt tenning. Det kan være feil innstilt, eller det kan være problemer med tenningsbryteren.

Vi vil også gi deg en tabell der vi prøvde å visuelt vise hvilke komponenter som kan forårsake problemer, og hva som må sjekkes i motorer av forskjellige typer.

Motortyper og deres typiske årsaker	Forgasser	Injektor	Diesel
Drivstoff med lav kvalitet, fordampning av lette fraksjoner
Defekt kjølevæskesensor
Veivakselposisjonssensor
Masseluftstrømssensor
Drivstoffinjektorer
Bensinpumpe
Høytrykks drivstoffpumpe
Tomgangshastighetsregulator
Drivstofftrykkregulering
Diesel tomgangssystem
Tenningsmodul

Hvorfor stanser en varm motor

Noen bilister står overfor en situasjon når en motor som allerede er i gang og oppvarmes plutselig går i stå. Dessuten skjer dette etter at sensoren har registrert et sett med normal driftstemperatur. Det kan være flere grunner til dette. Deretter vil vi vurdere dem nærmere, og også indikere hva som må gjøres i dette eller det tilfellet.

1. Drivstoff med lav kvalitet... Denne situasjonen er typisk, for eksempel hvis du kjører bort fra en bensinstasjon, og etter kort tid begynner motoren å "hoste", bilen rykker og stanser. Veien ut her er åpenbar - tøm drivstoffet av lav kvalitet, tøm drivstoffsystemet og bytt ut drivstoffilteret. Det anbefales også å bytte ut lysene, men hvis de er nye, kan du slippe å blåse dem ut. Naturligvis bør du ikke gå til en slik bensinstasjon i fremtiden, og hvis du har lagret kvitteringen din, kan du dra dit og gjøre krav på drivstoffkvaliteten.
2. Drivstoffilter... Hvis motoren går i stå, bør du også sjekke tilstanden til drivstoffilteret. Og hvis det ifølge regelverket allerede skal erstatte det, må du gjøre dette, uansett om det er tett eller ikke.
3. Luftfilter... Situasjonen er lik her. Motoren kan "kveles" med den rike blandingen og stanse kort etter start. Kontroller tilstanden og bytt ut om nødvendig. Forresten, på denne måten kan du også redusere drivstofforbruket.
4. Bensinpumpe... Hvis det ikke fungerer med full kapasitet, vil motoren få mindre drivstoff, og følgelig vil den etter hvert stanse.
5. Generator... Hvis det er helt eller delvis ute av drift, stoppet det å lade batteriet. Føreren vil kanskje ikke umiddelbart merke dette, start motoren og kjør. Imidlertid vil den bare kjøre til batteriet er helt utladet. Dessverre vil det ikke være mulig å starte motoren igjen. I noen tilfeller kan du prøve å stramme generatorremmen. Hvis denne prosedyren ikke hjelper, må du ringe en bergingsbil eller ringe vennene dine for å dra bilen din til garasjen eller bensinstasjonen.

Prøv å overvåke normal tilstand for de ovennevnte noder og mekanismer.Selv mindre sammenbrudd, hvis de ikke elimineres i tide, kan utvikle seg til store problemer som vil vise seg å være dyre og vanskelige reparasjoner for deg.

Produksjon

Det første du må gjøre for at motoren skal starte normalt på varmt, er å fylle drivstoff på påviste bensinstasjoner, samt overvåke tilstanden til drivstoffsystemet til bilen din. Hvis motoren ikke starter etter en kort stund i varmen, må du først åpne gassventilen (trykk på gasspedalen) eller fjerne filterdekselet og la det stå åpent i noen minutter. I løpet av denne tiden vil den fordampede bensinen fordampe, og du vil kunne starte motoren normalt. Hvis en slik prosedyre ikke hjalp, er det nødvendig å utføre feilsøking blant komponentene og mekanismene beskrevet ovenfor.

Forfatter: Ivan Matieshin

Tilleggsmateriale om emnet:

• Føles ikke varm
• Rykninger varme
• Begynner ikke varmt. Et utvalg av diskusjoner