Som fett for ball litiumbaserte smøremidler brukes ofte til støtter og styretips, fordi de er de billigste, og dens drift er ganske tilstrekkelig under normale driftsforhold (ved temperaturer fra -40 ° C til + 90 ° C). Og de viktigste kravene for utstryk for disse nodene er viskositet - NLGI 2, vannmotstand og temperaturmotstand. De mest populære og billigste smøremidler for kuleledd er Litol 24 og Tsiatim 201. De passer til nesten alle biler, både innenlandske og importerte modeller.
Innhold:
- Hvorfor smøre kulen
- Hvilke smøremidler som brukes
- Hva du skal se etter når du velger
- Gjennomgang av populære smøremidler
Fremgang står ikke stille, og i tillegg til det gamle tidstestede fettet, som bestefedrene brukte til kulelager, styrende og stabilisatorstiver, oppfinner de mer avanserte sammensetninger som kan forbedre effekten på hengsleleddet. Liqui Moly, Motul, Molykote, Amalie og noen andre tråkker på ”hælene”, men kan de komme med de beste smøremidlene for kuleledd? Konklusjonen er i tabellen med rangering av de beste og deres detaljerte gjennomgang.
Tabell over de beste smøremidler for ball
| Kulefett | Kort beskrivelse og egenskaper | Pakkevolum, ml | Pris fra sommeren 2020, russiske rubler |
|---|---|---|---|
| Litol 24 | Det billigste universalfettet. Vaskes ikke av med vann, men virker dårlig på gummi, anbefalt for silikonstøpere | Forskjellig, avhenger av produsenten | fra 70 rubler i 100 ml. |
| ShRB-4 | Det beste husholdningsfettet for kuleledd basert på barium. | 500 | 180 |
| Liqui Moly Thermoflex Spezialfett | Gir absolutt beskyttelse mot korrosjon. Har en høy prislapp. | 370 | 2600 |
| Amalie Elixir grønt syntetisk kalsiumsulfonatfett | Spesielt fett for arbeid med hengsler. Fungerer under tøffe forhold. Lavt temperaturområde. | 425 | 750 |
| Motul Tech Grease 300 | Et universelt middel. Gjennomsnittlige ytelsesegenskaper. | 400 | 530 |
| Tsiatim 201 | Den har den laveste temperaturterskelen på –60 ° C og kan vaskes av med vann. | Forskjellig, avhenger av produsenten. | fra 220 rubler i 800 ml. |
| Molykote PG-65 | Et allsidig produkt med god ytelse. Den største ulempen er den veldig høye prisen. | 1 kg | 6200 |
Er det verdt det å smøre kuleleddet
For å svare på spørsmålet om det er fornuftig å bruke smøremiddel til kuleledd og styrende, bør du vurdere betjeningen av hengslet. Utformingen av kuleledd og styretips i moderne biler kan være annerledes. Imidlertid er det i alle fall basert på en kuleledd og en skyvepinne. Hengslet hviler mot basen, som har form av en halvkule, der hengslet "går". Over hele denne strukturen er dekket med en beskyttende støvel, som forhindrer at støv, fuktighet, smuss, rusk kommer inn.
Siden støttenes hengsel beveger seg kontinuerlig under bilens bevegelse, oppstår slitasje og underlag under den. Derfor, for å redusere slitasjeverdien, redusere belastningen og øke mobiliteten til strukturen, er det nødvendig å bruke smøremidler. Produsenten setter smøremidlet i produksjon, men som praksis har vist, er mengden og egenskapene ofte veldig svake.
Hovedkravene for et smøremiddel er et bredt temperaturområde (spesielt dens nedre grense), så vel som hydrofobisitet (slik at smøremidlet ikke blir vasket ut med vann), men likevel, jo høyere egenskaper og mengde, jo lengre hengsel felles vil tjene.Derfor anbefaler vi deg å periodisk betjene slike enheter - dette vil forlenge levetiden.
Hvilke smøremidler kan brukes
Som smøremiddel i kuleledd brukes materialer på følgende underlag:
- litium;
- kalsium.
- barium.
Det er ofte litiumfett som brukes, siden de er rimelige, og ytelsen deres er ganske tilstrekkelig for bruk i kuleledd (lagre), og de kan også brukes til å smøre styrespissene.
Når det gjelder kalsiumbaserte smøremidler, har de for det første en mye høyere pris, og for det andre er det fornuftig å bruke dem bare med betydelige belastninger på hengslene (for eksempel i spesial- og godstransport), så vel som under driftsutstyr i ekstreme forhold.
Noen smøremidler bruker barium som en fortykningssåpe. På grunn av dette økes ekstreme trykkegenskaper betydelig, vannmotstand og duktilitet økes. Derfor kan bariumbaserte smøremidler også brukes under ekstreme forhold og til spesielle og kommersielle kjøretøy.
Hvordan velge riktig smøremiddel
For å forstå hvilket smøremiddel som er best brukt til kulelager, må du bestemme deg for de nødvendige kravene.
Kuleledd
- Temperaturspenn... I mange regioner av landet om vinteren synker lufttemperaturen til –30 ° С… –40 ° С og enda lavere. Derfor er det viktig at smøremiddelet fungerer som det skal ved lave temperaturer. Når det gjelder den høyere temperaturgrensen, er denne grensen i de fleste tilfeller mye høyere enn + 100 ° C, noe som i alle fall er nok.
- Sikkerhet for gummi... Støttestengene til kulesammenstillingen er ofte laget av gummi, men de kan også være av et annet materiale, så pass på at smøremidlet ikke er aggressivt mot dette materialet.
- Fettfot... Som nevnt ovenfor er litiumbaserte smøremidler de enkleste og billigste å bruke til kuleledd og styreender. Deres ytelsesegenskaper er tilstrekkelig til å sikre normal drift under de fleste driftsforhold. Hvis maskinen brukes under vanskelige forhold, eller det er behov for smøring av spesielle kjøretøy, kan du bruke kalsium- eller bariumbaserte smøremidler.
- Pakningsvolum... De fleste litiumfett har lang holdbarhet (år) under normale forhold. Men når du velger, må du velge en pakke slik at volumet er nok til å fylle ballen til en bestemt bil. Forresten kan litiumfett brukes ikke bare til kuleledd, men også til andre maskindeler, samt til reparasjon av andre produkter, så det vil ikke være overflødig.
Valget av et merke og viljen til å betale mer er hver enkelt bilists beslutning. Nedenfor er en liste over syv populære ballsmøremidler som du kan bruke til å finne ut av det.
Husk at tilstanden til kuleleddet ikke bare avhenger av valget av et bestemt smøremiddel, men også av driftsforholdene til maskinen, samt av tilstanden til bagasjerommet. Hvis det har mistet tettheten, vil fuktighet og smuss stadig komme inn i hengslet, og smøremiddelet vil raskt bli ubrukelig. Derfor må du regelmessig overvåke støvelens integritet. Og når du bytter ut fett med et nytt, fjern smusset og den gamle blandingen fra hengslet, ellers hjelper det ikke hva du smører der.Vurdering av de beste smøremidler for ball
Det er fullt mulig å bruke rimelige litiumfett fra forskjellige merker som smøremiddel for kuleledd og / eller styrende. Innenlandske bilentusiaster og håndverkere ved biltjenester bruker syv grunnleggende smøremidler, som har vist seg å være gode i den spesifiserte kvaliteten. Derfor er det følgende en vurdering av smøremidler når det gjelder popularitet og utbredelse. Listen ble utarbeidet utelukkende på anbefaling og omtale av bilister og er ikke av reklameart. Hvis du hadde erfaring med å bruke et eller annet smøremiddel til kuleledd, fortell oss om det i kommentarene.
Litol 24
Litol 24 er et av de mest populære fettene som brukes som smøremiddel for kuleledd og styreender. Utad er det en homogen salve med en farge fra lysegul til brun, avhengig av produsent, siden den produseres av forskjellige bedrifter over hele landet. Derfor, når du velger et smøremiddel av det angitte merket, trenger du ikke å ta hensyn til fargen eller merket. I stedet må du være oppmerksom på om fettet er i samsvar med GOST 21150-87, som regulerer sammensetningen av produktet. Hvis i stedet for GOST lokale tekniske forhold (TU) er indikert for bedriften, kan det ha helt andre egenskaper. Temperaturområdet for "Litol 24" er fra –40 ° С til + 120 ° С. Kortvarig bruk ved en temperatur på + 130 ° C er tillatt.
Litol 24-fett har gode korrosjonsegenskaper, derfor vil det beskytte hengslet mot fukt og smuss. Verktøyet har en tendens til å øke rullemotstanden til kulene når kreftene på hengslet øker, det vil si at det ikke tillater at delen svinger kraftig under belastning. Litol 24 har god kjemisk, mekanisk og kolloid stabilitet (ingen olje frigjøres under lagring). Ved oppvarming endres ikke fettens tetthet.
Blant ulempene med Litol 24-fett, er det verdt å merke seg at det påvirker bagasjegummien negativt, noe som til slutt fører til hevelse og for tidlig brudd. Imidlertid, hvis støvelen ikke er helt tett, eller du bruker en støvel laget av et annet materiale, er dette problemet nesten utjevnet. En annen ulempe er fraværet av EP-tilsetningsstoffer i sammensetningen.
På forumene på Internett kan du finne mange innlegg der bilistene indikerer at de bruker Litol 24 som smøremiddel for skyvlager og / eller styretips. På grunn av fraværet av disse EP-tilsetningsstoffene er det imidlertid bedre å bruke det i billige innenlandske maskiner. For utenlandske biler er det fornuftig å bruke spesialiserte, dyrere midler.
Som nevnt ovenfor produseres "Litol 24" av forskjellige produsenter. Følgelig varierer volumene og typene av pakkene fra tid til annen. Den omtrentlige prisen på en 100 ml pakke fra sommeren 2020 er omtrent 70 rubler.
1
ShRB-4
"ShRB-4" fett er et spesialisert smøremiddel beregnet for bruk i kuleledd på fjæringen, styrestangendene (dessuten er det plassert der i hele enhetens levetid). Fett "ShRB-4" ble utviklet i Sovjetunionens dager, men under utviklingen ble det brukt en innovativ teknologi - bruk av bariumelement som et såpefortykningsmiddel. Sammenlignet med litium- og grafittfett forbedret dette ytelsen med en størrelsesorden. For å øke tettheten til smøremidlet ble et overskudd av frie syrer også introdusert i sammensetningen.
Takket være alt dette begynte fettet å ha høye ekstreme trykkegenskaper, vannmotstand og plastisitet. I tillegg er "ShRB-4" -fettet helt trygt for gummipakninger, det vil si for bagasjerommet. Temperaturområdet for det spesifiserte smøremidlet er fra –40 ° С til + 130 ° С. Fettet har en veldig høy kolloidal stabilitet (ikke mer enn 10%). Har en lysebrun farge.
Både i sovjettiden og i dag produseres ShRB-4-fettet av en enkelt bedrift - Azmol-anlegget i byen Berdyansk. Dette selskapet heter nå Agrinol og produserer forskjellige bilkjemikalier under samme merkenavn. Det er mange positive anmeldelser på Internett om det originale "ShRB-4" -fettet fra "Agrinola", og omvendt, det er mange negative anmeldelser om det samme fettet som frigjøres under andre merker. Det bemerkes at bruken av det originale ShRB-4-fettet virkelig beskytter kuleleddene, hjelper med å beskytte bagasjerommet (det sveller ikke), og fettet varer veldig lenge, det vaskes praktisk talt ikke ut av hengslet med vann.
Originalfettet selges i 500 ml bokser.Prisen på en pakke i den offisielle nettbutikken til bedriften er omtrent 180 rubler i den ovennevnte tidsperioden.
2
Liqui moly
Mye smøremidler produseres under varemerket Liqui Moly som kan brukes i kuleledd. Imidlertid er det mest passende produktet for dette Liqui Moly Thermoflex Spezialfett. Det er et lett beige fett, NLGI klasse 2 (fettklassifisering).
Verktøyet kan brukes i høyt belastede lagre, føringsgirkasser, mekanismer som fungerer ved høye hastigheter. Dens særegenhet er at Liqui Moly Thermoflex Spezialfett-fett kan brukes i metall / plastfriksjonspar. Sammensetningen er trygg for gummi (anther). Den har en veldig høy motstand mot oksidasjon, skyver ut fuktighet (reelle tester har vist at fettet gir absolutt beskyttelse mot korrosjon). Skiller seg ut i en lang periode med gyldighet.
Temperaturområdet for Liqui Moly Thermoflex Spezialfett-fett er fra –50 ° С til + 150 ° С. Har gode lim- og smøreegenskaper. Utmerket anfallsmotstand takket være EP-tilsetningsstoffer. På Internett kan du finne mange positive anmeldelser om bruken av Liqui Moly Thermoflex Spezialfett smøremiddel. Det er nesten ingen negative.
Av manglene kan to faktorer påpekes. For det første er det ingen direkte godkjenning for bruk i kuleledd, selv om konsulenter hos Liquid Moli hevder at produktet kan brukes under slike forhold. Den andre faktoren er høye kostnader.
I offisielle nettbutikker finnes Liqui Moly Thermoflex Spezialfett-fett i en 370 ml-pakke. Artikkelen for kjøp er 3352. Gjennomsnittsprisen på en pakke er 2600 rubler.
Vær oppmerksom på at det er flere smøremidler i utvalget av produkter produsert av Liqui Moly som kan brukes i kuleledd, og som er billigere. Spesielt Liqui Moly LM50 (artikkel 7569) og Liqui Moly Mehrzweckfett (artikkel 7562). 3
Amalie Elixir grønt syntetisk kalsiumsulfonatfett
Amalie Green Elixir er et kalsiumsulfatkompleksfett. I tillegg inneholder smøremidlet en sammensetning av unike tilsetningsstoffer for å beskytte mot korrosjon og vannvask fra overflaten. Amalie Green Elixir er spesielt anbefalt for bruk i kuleledd og er NLGI GC-LB (ASTM D4950) kompatibel. Den kan også brukes i forskjellige hjullager, inkludert under forhold med høy luftfuktighet og betydelig mekanisk belastning.
Den har veldig høye beskyttende egenskaper og blir praktisk talt ikke vasket ut av vann og beskytter metallet mot korrosjon. Ulempen med Amalie Green Elixir er mangelen på en lav temperatur terskel. Dermed er smøremidlets driftstemperaturområde fra –18 ° C til + 246 ° C.
Å dømme etter vurderingene og testene, har Amalie Elixir Green Synthetic Calcium Sulfonate Grease virkelig veldig høye beskyttende egenskaper. Det kan fungere under tunge belastninger, høye temperaturer og høy luftfuktighet. En betydelig ulempe er imidlertid det faktum at den kan brukes i begrenset grad om vinteren. Den andre ulempen er den relativt høye prisen på produktet.
Du kan kjøpe Amalie Elixir Green Synthetic Calcium Sulfonate Grease i et 425 ml rør. Prisen er omtrent 750 rubler.
4
Motul Tech Grease 300
Motul Tech Grease 300 er et allsidig produkt som kan brukes i mange forskjellige forhold og mekanismer. For eksempel rullelager, hengsler, navlagre, kulelagre og til og med kabler. Det kan fungere under forhold med økt mekanisk belastning, høye temperaturer, høy luftfuktighet, vibrasjon. Den kan brukes til lastebiler og spesialbiler.
Motulfett har lang levetid. Tilhører andre klasse i henhold til NLGI-standarden. Temperaturområdet er fra –30 ° С til + 150 ° С. Grunnlaget er syntetiske oljer. Smøremidlet inneholder ekstreme trykk, antislit, antioksidanter og korrosjonsbeskyttelsesmidler.
Det er mange gode anmeldelser på Internett om Motul Tech Grease 300. Den brukes både i kuleledd og i andre bilmekanismer. Praktiske tester viser at dette smøremidlet oppfører seg veldig bra selv under våte forhold.Imidlertid er den faktiske levetiden noen ganger mindre enn den deklarerte.
Motul Tech Grease 300 selges i et 400 ml plastrør. Prisen på en pakke er ca 530 rubler.
5
Tsiatim 201
Populært blant bilister Ciatim 201 fett er like populært som litol, det er designet for å smøre bæreledd og styretips. Rangeringen er imidlertid lavere på grunn av dens ufullkomne egenskaper.
Tsiatim-201 er et multifunksjonelt antifriksjonsfett som brukes i lette og middels belastede mekanismer. Fettets særegenhet ligger i det brede temperaturområdet. Spesielt er den nedre driftsterskelen –60 ° С, og den øvre er + 90 ° С. Dette skyldes at fettet opprinnelig ble skapt for bruk i luftfartsteknologi. Foreløpig er det spesifiserte fettet mye brukt i biler som brukes under ekstreme forhold, for eksempel i det fjerne nord.
Det er en blanding av petroleumsolje med lav viskositet, som tykner med litiumsåpe (litiumstearat) i prosessen. Visuelt er det en gul eller brun salve (avhengig av produsenten). Bruk av "Tsiatim 201" som smøremiddel for kuleledd er en garanti for at gummistøvelen vil være intakt, og følgelig vil vann og smuss ikke komme på hengslet. Imidlertid, hvis det er skadet, vil ulempene med det spesifiserte smøremidlet vises, uttrykt i det faktum at smøremiddelet ganske enkelt vil bli vasket ut av enheten og raskt miste sine driftsegenskaper på grunn av lav kolloidal stabilitet (inkludert på grunn av fravær av en antioksidant i sammensetningen) ... Den utvilsomme fordelen med smøremidlet er imidlertid dens utbredte tilgjengelighet og lave pris. Derfor legger mange bilister det i kuleledd.
Volum og pris på Ciatim 201 fett avhenger av den spesifikke produsenten. Den omtrentlige prisen på en 800 ml metallkanne fra den ovennevnte perioden er ca 220 russiske rubler.
6
Molykote PG-65
Molykote PG-65 er et frostbestandig plastfett basert på syntetiske oljer (tensider). Den kan brukes i forskjellige mekanismer - glidelagre, glidestyr, rullestyr, åpne og lukkede tannhjul, kontrollkabler i "jakker", fleksible skaft i skall. Den har ikke en direkte spesifikasjon for bruk i kuleledd, men produsentens eksperter forsikrer at den kan brukes som smøremiddel for kuleledd og styreender på biler.
Den har et bredt driftstemperaturområde, spesielt fra –55 ° С til + 130 ° С. I tillegg fungerer fettet godt i et fuktig og støvete miljø, det er motstandsdyktig mot vannvask og er trygt for plast, elastomerer og gummi. Ytelsesegenskapene er veldig gode, men de oppveies av en betydelig ulempe - en veldig høy pris. Det er få anmeldelser av fett på Internett, siden det bare brukes i sjeldne tilfeller av samme grunn - en høy pris. Ut fra egenskapene å dømme kan smøremidlet imidlertid absolutt anbefales til bruk i kuleledd når det er mulig.
Molykote PG-65 fett selges i metallbokser på tre volumer - 1, 5 og 25 kg. Prisen på den mest populære kilopakken er ca 6200 rubler.
7Konklusjon
For kuleledd er det best å bruke spesialiserte smøremidler designet for bruk i svingfuger. Dette gjelder spesielt for dyre utenlandske biler med en kompleks fjæringsstruktur. Hvis bileieren av en eller annen grunn ikke har muligheten til å bruke spesielle smøremidler, er det fullt mulig å hamre inn i hengslet (bagasjerommet) på kuleleddet "Litol 24" eller "Tsiatim 201".Selv om de har de dårligste ytelsesegenskapene, er disse fondene mye billigere, og de kan endres oftere.
