Frontlys polering påvirker bare moderne biler, siden ny teknologi og krav til produserte biler tvang bilprodusenter til å ty til bruk av plastbriller for frontlys i stedet for glass som det var før. Dette har både tekniske fordeler og ulemper forårsaket over tid.
Det ytre laget av slike briller er ripete, nedtonet, dekket med et lag med inngrodd vei, under påvirkning av periodisk oppvarming fra belysningslamper, og veiforholdene bidrar - konstante angrep av fin grus forblir ikke ubemerket på overflaten av frontlysene . Gjennomstrømningen til slike briller reduseres merkbart, og utseendet etterlater mye å være ønsket.
Ikke bli opprørt og løp til butikken for nye frontlykter. Polykarbonatglassene på frontlysene er enkle å gjenopprette til deres tidligere utseende, og er på ingen måte dårligere enn nye etter poleringsprosessen.
Gjenoppretting av frontlysteknologi inkluderer inn i meg selv våtsliping slipeskiver med gradering fra P600 til P3000 for å oppnå en jevn og glatt overflate hvis det er riper, og selve poleringenfor å oppnå fullstendig gjennomsiktighet i optikken. Og hvis overflaten også er belagt med en beskyttende lakk, som det gjøres fra fabrikken, vil de i det hele tatt være som nye, prosedyren trenger ikke å gjentas igjen om et år.
Poleringsverktøy og materialer
Så til poler frontlykten med egne hender Vi trenger:
- Sandpapir for vasking med en gradering på P600-1200, 1500, 2000 og P2500, er det bedre om det er SIA- eller 3M-papir - du kan ganske enkelt ikke finne en bedre slitestyrke og papirholdbarhet.
- Pusse... Hovedvekten bør være på høy slipemiddel og maksimal kvalitet - polering av plast er ikke så lett som det ser ut til. Derfor vil det være tilrådelig å gi valget av polsk 3M det første tallet. Artikkel 09374 - den har det største slipemiddelet i sin linje. Hun polerer faktisk, ikke fett. Men ved "finish" kan du ta poleringspasta 09376 for å lage en glans og en poleringspute med en bølget overflate.
- Og selvfølgelig poleringsmaskin, med en skumgummisirkel, siden poleringsprosessen ikke kan utføres for hånd.
- I tillegg til små forbruksvarer som, lofri kluter, håndkle og avfettingsmiddel.
Før du begynner å polere, må du vaske frontlykten grundig og tørke den av. Så du kan nøyaktig vurdere graden av skade og bestemme den innledende gradering av Emery Wheel. Når det ikke bare er overskyet, men har dype riper, må du begynne å male med et større korn for å fjerne det ødelagte plastlaget på opptil 0,1 mm.
I tilfeller der frontlykten ikke demonteres, og polering vil bli gjort på bilen - lim nøye alle kroppsdelene ved siden av den med maskebånd for ikke å skade den under slipende prosessering.Hvordan polere riktig
Først må glasset vaskes - vask av med sandpapir det øverste laget med inngrodd smuss, små flis og riper. Her trenger du grovere papir, med en gradering på 600. Det er nødvendig å vaske det med vann, bare det ytre planet av glasset, og kontinuerlig fukte smerteduken i ferskvann. Selv om det er et alternativ for tørrsliping, tørkes overflaten bare av med en fuktig klut etter hvert trinn, men det er fortsatt bedre hvis du gjør det vått. Det er også nødvendig å se etter fraværet av sand under sandpapiret - det er en mulighet for å skrape glasset enda mer.Overflaten skal være jevnt matt, uten flekker og annen uklarhet som er på utsiden.
Dette etterfølges av mer etterbehandling med en gradering på 1200-1500. Med dette tallet er det nødvendig å "slå ned risikoen" fra det forrige, grovere, sandpapirnummeret.
Dette trinnet bør utføres til mikroskraper fra forrige nummer er fullstendig eliminert. For å bestemme graden av uskarphet med hvert påfølgende nummer, kan du utføre bevegelser i forskjellige retninger.Så dette vil tillate deg å se i god belysning om mikroskraper fra forrige utgave er dekket.
Nummer 2000 - nesten ferdig, fordi for polering er det tungt, og det vil ikke takle å polere sporene, men for å gjøre "risikoen" mye mindre, er det i stand til ingen steder bedre. På siste trinn, når du behandler overflaten med P2500-papir, er det verdt å gi mer tålmodighet og mer innsats. Dette er det siste tallet, etter at det ikke skal være spor etter de forrige tallene etter behandlingen, og overflaten vil være nesten blank, og gjennom glasset, selv om det er uklart fra vasken, kan du tydeligere se frontlysreflektoren.
Etter alle disse vannprosedyrene følger selve poleringsprosessen. Når sliping (vasking) er ferdig, ty vi til å rengjøre overflaten med en vannstrøm, du kan ikke bruke en fillesom du vil skrape med resten av slipemiddelet. For selvpolering Det er nødvendig å påføre en liten mengde polsk på frontlysglasset, ikke på sirkelen, male over området og polere med en maskin til overflaten er helt gjennomsiktig. For polering er det bedre å ta ikke en, men flere forskjellige kornede pastaer samtidig.
Det bør ikke være veldig mye poleringspasta, og sirkelen er bare fuktet litt, dette forhindrer hurtig tørking, kvising av lakken og god kontakt med overflaten på frontlykten.Du må starte poleringsprosedyren med en grovkornet pasta og en sirkel med økt hardhet. Hold maskinens hastighet ikke mer enn 1500-1800 o / min.
Men på dette stadiet er det også et par poeng:
- Det vil være bedre hvis frontlykten fjernes, og noen vil holde den fast i hendene.
- Du kan ikke holde maskinen på ett sted i lang tid - overoppheting av glasset kan føre til at det sprekker, eller blir mørkere på de indre lagene, den såkalte "perepal". Derfor er det bedre å ikke trykke sirkelen veldig hardt, kjør i et lite valgt område (omtrent en tredjedel av glassområdet), i forskjellige retninger.
Videre, etter at du har fjernet de slipende rester av pastaen, må du bruke en allerede middels kornstørrelse sammen med det samme, mindre harde hjulet. Og hold omsetningen på nivået 2000-2500.
Prosessen med å polere frontlysene vil bli fullført, kanskje med fin og etterbehandlingspasta i kombinasjon med en myk sirkel, som tradisjonelt fjerner restene fra den forrige, og mengden er veldig liten.Det er i prinsippet alt, men for å konsolidere effekten, kan du lage en "finish" til - påfør et beskyttende belegg som ligner på fabrikken - en spesiell lakk. Men rommet der du håndterer hodelykten, som luften i den, må være rent, ellers vil støvet legge seg på overflaten og arbeide med å kaste bort. Slike lakk påføres ikke lenger enn 5-10 minutter med en lofri serviett, som beveger seg fra topp til bunn fra øvre hjørne av frontlykten, slik at overflaten behandles med overlapping av den allerede passerte delen.
Frontlys polering på innsiden
Baksiden av frontlysglasset gir seg ikke mekaniske og kjemiske påvirkninger, det varmer bare opp og blir dekket av støv. Så denne poleringen er ikke ferdig - den er bare kosmetisk. Derfor, i tilfelle når optikken til bilen har bleknet ikke bare utenfor, men også inne, må du ty til flere prosedyrer.Og rengjør først og deretter behandle med poleringsvæske.
Det er to måter å rengjøre og pusse innsiden av frontlykten (uten å demontere), ved å bruke et av midlene for kosmetisk gjenoppretting av gjennomsiktighet.
Den første måten
Demonter først frontlykten og ta ut alle pærene. Fyll deretter på lakken og tett hullene med maskeringstape. Og rist hodelykten i noen minutter. Som et resultat vil du se hvordan fargen på produktet endres, noe som vil indikere at renseprosessen går som den skal. Gjenta trinnene flere ganger til rensingen blir synlig: væskens farge vil ikke endres, frontlykten blir mer gjennomsiktig. Den siste fasen skylles med vann og tørkes med varm luft.
Rengjøring av frontlysets innside
Andre vei
Den brukes når ikke hele den indre overflaten har blitt overskyet, men bare en flekk har dukket opp. To magneter, en myk klut og en poleringsvæske vil bidra til å fjerne den. Fukt ett stykke og pakk magneten inn i det. Knyt en tråd for å bringe den inn. Pakk også inn den andre magneten for ikke å ødelegge det tidligere utførte poleringsarbeidet på utsiden. Ved å bevege deg rundt stedet vil det være mulig å kvitte seg med skyet.
Etter et så langt arbeid, kan du trygt være stolt av deg selv og det oppnådde resultatet. Når alt kommer til alt, som du kan se, er det ikke så lett å gjøre det selv riktig. Men bilen din vil ikke bare bli mer attraktiv, men også glede deg med bedre belysning.
Forfatter: Ivan Matieshin
