Hvilket tannrem skal du velge? Rangering av de beste produsentene

Hvilket tannrem er bedre? Dette spørsmålet blir stilt av mange bilister når det er på tide å erstatte det. Registerreimet endres hovedsakelig i henhold til regelverket. Vanligvis er frekvensen 60 ... 90 tusen kilometer (verdiene for rutinemessig vedlikehold avhenger av den spesifikke bilmodellen, noen ganger går 120 km, slik informasjon er tilgjengelig i den tekniske dokumentasjonen for bilen).

Innhold:

Når skal du bytte tannrem
Belteprodusenter
Hvordan velge riktig belte
Populære merker med registerreimer
Om forfalskning

Utvalget av forskjellige kamreimer er ganske bredt. Avhengig av merke, varierer det både i pris og kvalitet. Derfor vil svaret på spørsmålet om hvilket registerrem du skal velge alltid være et kompromiss av flere løsninger. Spesielt kvaliteten, kostnadene, tilgjengeligheten til produktet som selges, anmeldelser om det på Internett. På slutten av dette materialet presenteres en rangering av registerreimer, basert på anmeldelser som er funnet på nettverket, samt deres virkelige tester. Oppgaven med vurderingen er å gjøre det lettere for vanlige bileiere å velge belte.

Når skal beltet skiftes

På hvilken som helst bil kan utskifting av tannremmen planlegges og nødsituasjoner. Planlagt utskifting utføres i henhold til regelverket i henhold til de tekniske kravene. Imidlertid, hvis en billig, dårlig, ikke-original eller falsk ble kjøpt, kan det oppstå et nødbehov.

Det er også mulig at beltet går "for slitasje", noe som reduserer ressursen betydelig. Dette kan være forårsaket av feil bruk av andre elementer som driver beltet eller deler av registermekanismen. Som et resultat spiser tannremmen.

Følgende feil kan altså føre til en uplanlagt utskifting av tannremmen:

Feil beltestramming. Vanligvis er dette dens innsnevring, som fører til betydelig slitasje på materialet, sprekker, delaminering. En svak spenning kan føre til at tennene skilles. Derfor er det nødvendig å med jevne mellomrom sjekke verdien for tannremsspenningen (dette gjelder ikke maskiner utstyrt med et automatisk system for å kontrollere den tilsvarende verdien).
Skifte belte uten å bytte ut rullene. Ofte, uerfarne bileiere, som prøver å spare penger, installerer ikke nye valser sammen med et nytt belte. Under slike forhold vil beltet sannsynligvis mislykkes på forhånd.
Høye temperaturer. På grunn av konstant overoppheting av motoren kan beltematerialet sprekke. Følgelig er det nødvendig å kontrollere driften av motorens kjølesystem.
Skade på timingdekselet. Trykkavlastning vil sikkert føre til at smuss, olje, vann og andre stoffer som er skadelige for enheten kommer på stasjonen og relaterte elementer.

Hovedprodusenter

Til tross for alle de forskjellige bilprodusentene, er det tre av de vanligste merkevarene for registerreimene som leverer delene til samlebåndet - Gates, ContiTech og Dayco. Derfor, når de velger en stropp for drift av gassfordelingsmekanismen, kjøper de oftest produkter fra disse 3 topp selskapene. Spesielt hvis bilen er russisk eller europeisk.

På japanske biler som er til salgs finner du UNITTA- og SUN-belter. Imidlertid er disse selskapene i realiteten divisjoner av det store selskapet Gates. Følgelig er det for "japanerne" fullt mulig å kjøpe et Gates tannrem. MITSUBOSHI-belter produseres for japanske MITSUBISHI-biler som originale. Derfor, ideelt sett, for maskiner fra denne produsenten, må du installere kamreimer av nevnte merke.

For koreanske biler er det ofte montert Dongil og Gates kilerem i originalen. Kvaliteten deres er omtrent den samme. Selv om belter ofte leveres til det innenlandske bilmarkedet av Gates.I dag, til tross for at beltene ble produsert av en tredjepartsprodusent, blir navnet på selve maskinen også brukt på overflaten. For eksempel, blant annet informasjon på beltet, kan du se en påskrift som Renault Gates eller lignende.

Ofte kjøpes ikke bare ett belte for erstatning, men et reparasjonssett, som inkluderer ruller. Ofte i slike sett kan du finne enkeltdeler fra forskjellige produsenter. For eksempel Gates belte, Ina ruller og så videre. Dette gjelder så anerkjente produsenter som nevnte selskap Ina, samt NTN, ContiTech, SKF og andre. I slike tilfeller pakker produsenter av sett alltid de beltene (av egenskaper og merke) som er anbefalt av bilprodusenten (motor).

Hva er kriteriene å velge

For å svare på spørsmålet om hvilket registerbelte som er bedre å velge, må du bestemme de tekniske parametrene som du trenger for å velge denne reservedelen. Fra generelle hensyn kan vi si at den mest vellykkede løsningen ville være å installere nøyaktig samme tannrem som kom i originalen på bilen fra fabrikken. Dette gjelder både størrelsen (og andre tekniske egenskaper) og merkevaren den ble utgitt under. Det er imidlertid ikke alltid mulig å finne ut denne informasjonen, fordi for eksempel den forrige bileieren installerte en ikke-original reservedel, og du må søke etter ytterligere informasjon.

Når du velger et bestemt registerbelte, må du ta hensyn til følgende faktorer:

Tekniske spesifikasjoner. Dette gjelder beltelengde, beltebredde, antall og størrelse på tennene. Disse parametrene er motorspesifikke.
Valuta for pengene. Det gir neppe mening å kjøpe et åpenbart billig belte. Mest sannsynlig er det enten et falskt eller bare et produkt av lav kvalitet utgitt under et tvilsomt varemerke. Følg derfor med på prisklassen og velg noe i mellom.
Produsent. Det anbefales å velge belter produsert under kjente merker. Oftere vil det være en av de tre ovenfor. Imidlertid er det flere andre produsenter hvis produkter er i et lavt prisklasse, men kvaliteten er ganske god. Informasjon om dem er gitt nedenfor.

Registerreims vurdering

For å kunne svare på spørsmålet om hvilket som er det beste tannremmen å ta, lister vi opp de vanligste produsentene av disse reservedelene når det gjelder popularitet og kvalitet. Denne listen er delt inn i to deler. I det første - dyrere og høykvalitetsmerker, og i det andre - deres budsjettmotstykker. Det skal bemerkes med en gang at rangering av belter av forskjellige merker ikke er av kommersiell karakter, og ikke fremmes av noe merke. Den er utelukkende samlet på tilbakemeldinger og driftserfaring som finnes på nettverket. Dyrere først.

Gates

Gates tannremmer er montert på et bredt utvalg av biler. Hovedkontoret ligger i USA, men produksjonsanleggene er lokalisert i mange land i verden. Spesielt produseres belter som leveres til territoriet til post-sovjetiske land i Belgia. Kvaliteten på originale produkter er alltid på topp, og de vil garantert vare i en bestemt periode. Av manglene kan bare et stort antall forfalskninger i hjemmemarkedet noteres. Derfor er det nødvendig å ta hensyn til dette problemet når du kjøper.

Gates produserer kamreimer fra NBR samt kloropren. Det første materialet er mer teknologisk og er ment for bruk i et større temperaturområde og under høyt mekanisk stress. Spesielt ved en temperatur på + 170 ° C sammenlignet med + 120 ° C for kloroprenbelter. I tillegg serverer kloroprenbeltet opptil 100 tusen kilometer, og nitrilbeltet - så mye som 300 tusen!

Gates timing belter er tradisjonelt laget av glassfiber.Dette skyldes at dette materialet er ganske sterkt og lett. Den motstår strekk og riving veldig bra. Tennene på beltet kan være en av tre typer former - runde, trapesformede, komplekse. De vanligste beltene er med avrundede tenner. De glir minst i motoren, og kjører også roligere.

Som regel er ikke bare Gates tannrem på salg, men komplette reparasjonssett. De er av tre typer:

Den enkleste, med bare i selve beltet, guider og en spenningsrulle (ruller).
Middels konfigurasjon, som i tillegg til utstyret som er oppført ovenfor, også inkluderer en kjølevæskepumpe.
Den mest komplette, som inkluderer en vannpumpe og en termostat. Disse settene er beregnet på motorer der termostaten er installert umiddelbart etter drivingen av gassfordelingsmekanismen.

Dayco

Amerikansk selskap som produserer premiumbelter. For en bilentusiast, spesielt en innenlandsk, er imidlertid problemet når du velger at 60 ... 70% av produktene i butikkhyllene er falske. En annen ulempe er den høye prisen på produktet. For eksempel koster et registerbelte-sett med ruller for motoren til de populære innenlandske bilene VAZ-2110-12 omtrent $ 34, som i form av rubler fra sommeren 2020 er omtrent 2500 rubler.

Det er tre linjer med Daiko tandrem:

Serie NN. Belter er laget av en kloroprenblanding som inneholder svovel. Disse beltene er de enkleste og billigste, og er kun egnet for bruk i motorer med lav effekt. De er ikke i stand til å arbeide under tunge belastninger.
HSN-serien. Disse beltene er produsert av en nitrilgummiblanding. De kan brukes i kraftige bensin- og dieselmotorer. Belter er designet for å tåle betydelige mekaniske belastninger, inkludert ved høye temperaturer - opp til +130 grader Celsius.
HT-serien. Det mest teknologisk avanserte alternativet. Beltene er dekket med en teflonfilm, som beskytter beltetennene mot høy mekanisk belastning, inkludert skader på girtennene. Dette forlenger ikke bare beltets levetid, men sørger også for jevn drift gjennom hele varigheten. Dayco HT registerreimer kan også brukes på motorer med økt innsprøytningstrykk.

Hvis bileieren klarer å kjøpe tannrem fra Dayco-selskapet, kan du være sikker på at den vil forlate de garanterte 60 tusen kilometer, forutsatt at den er riktig installert. Generelt leverer Dayco produkter til både primære markeder (som originale produkter) og ettermarked (ettermarked). Derfor anbefales originale produkter absolutt å kjøpe.

Contitech

Dette selskapet er det tyske utløpet av det verdensberømte kontinentale selskapet. Den produserer registerreimer og andre produkter, hovedsakelig for europeiske biler (spesielt for tyske). Originale produkter av god kvalitet. Et veldig stort utvalg, du kan hente et belte til nesten alle europeiske biler.

Imidlertid har det ulemper som ligner på andre produsenter, nemlig et stort antall falske produkter i hyllene til bilforhandlere. En annen ulempe er den relativt høye prisen. For eksempel er et sett med belter og ruller for den populære Volkswagen Polo-bilen omtrent $ 44, eller omtrent 3200 rubler fra og med 2020.

Gummiblandingen som Kontitech tandrem er laget av består av:

60% syntetisk gummi;
30% - karbon svart med tilsetning av Kevlar eller aramidfibre, noe som gir materialet høy mekanisk styrke;
10% - forskjellige tilsetningsstoffer, hvis oppgave er å gi kontroll over vulkaniseringsprosessen under produksjon av kilerem.

Beltesnoren er tradisjonelt laget av glassfiber.Når det gjelder beltetennene, er de dekket med polyamidstoff, og noen modeller med teflonfilm, noe som øker levetiden til disse tannremmen.

Flennor

Selskapet med samme navn er en del av den tyske gruppen av selskaper Walther Flender Groupe. Fordelen med dette selskapet er det faktum at det spesialiserer seg i utvikling og produksjon av beltestasjoner for forskjellige biler og spesialutstyr. Følgelig er kvaliteten på de originale produktene alltid utmerket her. En annen fordel er det brede utvalget av belter, spesielt for europeiske biler.

Blant manglene kan man peke ut et stort antall falske produkter, samt en betydelig pris på Flennor-belter. For eksempel koster et tannrem med ruller til den populære Ford Focus 2-bilen omtrent $ 48 eller 3500 rubler.

Sol

En japansk produsent som produserer registerreimer og andre produkter til japanske biler (spesielt for Toyota, Lexus og andre). Han produserer ikke belter for europeiske biler. Når det gjelder kvaliteten, er det på sitt beste, følgelig anbefales produktene som er utgitt under dette merket definitivt for bruk av eiere av asiatiske biler.

I en

Ina produserer ikke kamreimer som et eget produkt. Den produserer reparasjonssett, som kan omfatte både merkenavnekomponenter og andre partneres. Imidlertid er produktene til Ina-selskapet av tilstrekkelig kvalitet og utbredt, de er installert som originale på mange biler rundt om i verden. Anmeldelser av bilmekanikere snakker også om den veldig gode kvaliteten på disse reservedelene.

La oss nå se på tannbelter fra et billigere segment.

Lemforder

Dette varemerket er en del av datterselskapene til ZF Corporation. I tillegg til henne inkluderer selskapet også firmaene Sachs, Boge, ZF Parts. Imidlertid er Lemforder tannremmer de mest populære blant andre merker. Lemforder tannrem har mange fordeler, inkludert en lav pris, et bredt spekter av produkter og et lite antall forfalskninger. Nylig er de imidlertid også i salg. Belter produseres for de fleste europeiske biler, så vel som for "koreanere", "japanske", budsjett "Chevrolet" og andre. Derfor, hvis Lemforder tannrem er hundre prosent originale, anbefales de absolutt å kjøpe.

BOSCH

Dette selskapet trenger ingen introduksjon, produktutvalget det produserer er virkelig imponerende. Når det gjelder Bosch-belter, produseres de i forskjellige land i verden, inkludert i Russland. Her er de faktisk implementert. Mange bileiere påpeker at produkter laget i Tyskland eller andre EU-land er mye bedre enn de som er produsert i SNG, India og Kina.

Følgelig anbefales det å kjøpe Bosch kilerem for europeisk produksjon. Det er sant at du i dette tilfellet må betale en mye høyere pris (vanligvis flere ganger). Derfor er gjennomførbarheten av kjøpet åpen for spørsmål. Men likevel, for budsjettbiler, kan slike belter være en helt akseptabel løsning.

Quinton Hazell

Dette selskapet er opprinnelig fra Storbritannia og er en reservedelspakker. Følgelig er ulempen med dette merket at når du kjøper Quinton Hazell kilerem, spiller bilisten "lotteri." Det vil si at det ikke er kjent hvilket merkebelte som vil være i pakken. Men å dømme etter anmeldelser av bilister som er funnet på Internett, er kvaliteten på beltene i de fleste tilfeller fortsatt god. Og gitt den lave prisen, kan de anbefales til eiere av rimelige budsjettbiler, og der ventilene ikke bøyes når tannremmen går i stykker. Startprisen på belter starter på omtrent $ 10.

La dermed hver bileier svare på spørsmålet - hvilket selskap som er best å kjøpe tannrem.Det avhenger av produktutvalget, verdien for pengene, samt direkte på merkevaren og typen motor til en bestemt bil. Hvis du har hatt en positiv eller negativ opplevelse av å bruke et bestemt tannrem - skriv om det i kommentarene.

Hvordan ikke kjøpe en falsk

I dag er markedet for bildeler bokstavelig talt overfylt med falske produkter. Registerreimer er ikke noe unntak. Videre forfalskes ikke bare produkter som tilhører dyre merker, men også reservedeler til midtprisen. Derfor, når du velger et bestemt registerbelte, må du ta hensyn til kvaliteten og følge noen få enkle regler som vil bidra til å minimere sannsynligheten for å kjøpe falske varer.

Handle på pålitelige butikker. Uansett hvilket registerrem du skal kjøpe, billig eller dyrt. Det er best å kontakte den offisielle representanten for produsenten av de spesifikke registerreimene.
Studer emballasjen nøye. Selvrespekterende selskaper bruker alltid mye penger på utskrift av høy kvalitet. Utskriften på boksene må være tydelig, og bildene må ikke være "flytende". I tillegg må produktbeskrivelsen være fri for grammatiske feil. Det er ønskelig at pakken også har et hologram (selv om ikke alle produsenter bruker det).
Undersøk beltet og andre gjenstander fra reparasjonssettet nøye. Direkte på utsiden av beltet er det alltid informasjon om dets formål og egenskaper. Spesielt er varemerket, dimensjoner etc. angitt. I tillegg bør gummien være fri for delaminering, inneslutninger av fremmede partikler og annen skade.

Noen produsenter implementerer online verifisering av originalitet på emballasjen. For å gjøre dette brukes koder, tegninger, QR-koder eller annen informasjon på overflaten, ved hjelp av hvilken en falsk kan identifiseres unikt. Dette gjøres vanligvis ved hjelp av en smarttelefon med internettilgang. Et annet alternativ er å sende en SMS med en kode fra pakken.

Husk at et forfalsket belte ikke bare vil fungere i løpet av den tiden (kjørelengde) som er tildelt det, men vil heller ikke sikre driften av gassfordelingsmekanismen og andre motorelementer, hvis bevegelse den gir. Derfor er det å kjøpe en original en garanti for langsiktig drift av både beltet og motoren.

Myter og sannheter om falske belter

Blant uerfarne bilentusiaster er myten utbredt at hvis det er en søm på tannremmen, er dette produktet defekt. Dette er faktisk ikke tilfelle. Nesten alle belter har denne sømmen, siden teknologien for deres produksjon innebærer dens tilstedeværelse. På fabrikken produseres belter ved å kutte en bred rulle med passende geometriske parametere, hvis ender er sydd med sterke tråder. Derfor trenger du ikke ta hensyn til tilstedeværelsen av en søm. En annen ting er å evaluere kvaliteten eller tallene som indikerer antallet på en slik stripe.

Den neste myten er at teflonbelagte kamreimer er hvite. Dette er faktisk ikke tilfelle! Teflon i seg selv er fargeløst, og hvis det tilsettes under produksjonsprosessen av beltet, vil det ikke på noen måte påvirke fargen på det endelige produktet. Hvorvidt et teflonbelte skal spesifiseres separat, i den tekniske dokumentasjonen for det eller direkte fra en salgskonsulent.

En lignende myte er at Teflon®-beltet angivelig alltid er merket med Teflon®. Dette stemmer heller ikke. Informasjon om sammensetningen av kamremskomponentene må spesifiseres i tillegg. For eksempel indikerer mange belter som faktisk er laget med tilsetning av teflon ikke dette eksternt.

Konklusjon

Valget av et eller annet registerreim er alltid et kompromiss mellom flere beslutninger. Det anbefales å installere samme belte på bilmotoren som opprinnelig ble levert av produsenten som en original.Dette gjelder både dets tekniske egenskaper og produsenten. Når det gjelder bestemte merker, avhenger valget i stor grad av forholdet mellom pris og kvalitet, sortimentet som presenteres, samt den enkle tilgjengeligheten i butikkene. Du bør ikke kjøpe ærlige billige belter, siden de neppe vil regne ut den tiden de skal. Det er bedre å kjøpe originale produkter eller deres kvalitets kolleger fra den midterste eller høyere prisklasse.

Fra sommeren 2020, sammenlignet med begynnelsen av 2019, økte prisene for kilerem i gjennomsnitt med 150-200 rubler. Den mest populære og høye kvaliteten, ifølge vurderinger fra ekte kjøpere, er Contitech og Dayco.

I tillegg til merkene som er presentert i artikkelen, bør du også ta hensyn til belter fra en russisk produsent. BRT... De er relativt populære blant innenlandske bileiere, mens de har en høy andel positive anmeldelser. På den negative siden av disse beltene kan det registreres et stort antall forfalskninger.