Spørsmål hvordan sjekke frostvæske, er ikke bare relevant for sin langsiktige drift i kjølesystemet, men først og fremst når du kjøper et nytt kjølevæske. Tross alt vil bruk av falsk frostvæske eller en som har mistet egenskapene påvirke alle komponenter i kjølesystemet negativt.
Innhold:
- Kontrollere kjølevæskenivået
- Generell sjekk
- Hvordan sjekke frysepunktet
- Kokepunktkontroll
- Brennbarhetstest
- Hvordan finne lekkasjer
Parametrene som skal måles for frostvæske er dens generelle tilstand, frysepunkt, kokepunkt. Dette kan gjøres hjemme ved hjelp av oppvarming, et multimeter og et hydrometer. Når kontrollen utføres i selve kjølesystemet, er det viktig å sørge for at det ikke er olje og gasser i frostvæsken, det er ingen lekkasje, samt nivået i ekspansjonstanken. Hvordan gjøre alle disse kontrollene riktig og raskt lese artikkelen.
Hvordan sjekke nivået på frostvæske
Fylling / påfylling av frostvæske, samt kontroll av nivået i systemet, utføres ved hjelp av en ekspansjonstank. I de fleste tilfeller er det MAX og MIN merker (noen ganger FULL og LAV) på beholderhuset, som indikerer maksimum og minimum kjølevæskenivå. Men noen ganger er det bare MAX, sjeldnere er det ingen risiko i det hele tatt på tanken, eller den er plassert så ubeleilig at det er umulig å visuelt vurdere mengden væske, for ikke å nevne tilstanden.
For de som ikke vet, er frostvæske kontrollert for varmt eller kaldt, svaret er - bare kaldt! Dette skyldes to faktorer. Den første er at frostvæske utvides ved oppvarming, og nivået vil virke høyere. Det andre er at det å sjekke om det er rett og slett farlig, siden du kan bli brent.
Minimum og maksimal risiko på tanken
Ideelt sett bør frostvæskenivået være ca. 1 ... 2 cm under maksimal risiko. Hvis det ikke er merker på tanken, må du fylle ekspansjonstanken med frostvæske til omtrent halvparten av volumet. Vel, kontrollen må følgelig gjøres visuelt. Hvis tanken er mørk, bruk en pinne eller en lang, tynn gjenstand.
Hvis frostvæsken ikke flyter noe sted, endres ikke nivået på lenge, siden det sirkulerer i et forseglet system og ikke kan fordampe hvor som helst. Et lavt nivå kan indikere en lekkasje, og den er ikke nødvendigvis synlig, da væsken kan gå inn i sylindrene.
Når sjekken viste at nivået er høyere enn nødvendig, er dette også verdt å være oppmerksom på, spesielt hvis det gradvis vokser eller det kommer gasser (bobler) fra ekspansjonstanken eller radiatoren. Dette indikerer oftest en punktert toppakning. Som et resultat stiger nivået på grunn av lufting eller oljeinntrengning. Du kan sjekke oljen i frostvæske visuelt ved å berøre kjølevæsken. Gassene i frostvæske kontrolleres gjennom luktesansen (lukten av eksosgasser), samt ved å bore væsken i tanken. Når hastigheten øker, vil antall bobler i ekspansjonstanken øke. For å finne ut om det er gasser i frostvæsken, brukes metoder for å kontrollere integriteten til topplokkpakningen.
Oftest har eierne av Hyundai Solaris og Kia Rio-biler, og andre biler av disse merkene, vanskeligheter med å kontrollere nivået på frostvæske. Dette er fordi tanken deres er plassert på et veldig upraktisk sted, som designen.Derfor, for å finne ut hvilket nivå av kjølevæske i systemet, må du ta en lommelykt og markere den bak radiatoren. Reservoaret er plassert på høyre side av viftehetten, foran motorrommet. På siden av reservoaret er det en skala med bokstavene F og L. I tillegg kan du også se nivået i radiatoren ved å skru av lokket. Den ligger ved siden av ekspansjonstanken (3 rør konvergerer til den).
Hvordan sjekke frostvæske for kvalitet
En generell kontroll av frostvæske for kvalitet og ytterligere brukervennlighet i radiatoren, og systemet som helhet, kan utføres ved hjelp av et elektronisk multimeter, lakmuspapir, etter lukt og tilstedeværelse av sediment.
Kontroll av frostvæske med multimeter
For å sjekke direkte i kjølesystemet, sett DC-spenningsmålingsskalaen i området 50 ... 300 mV. Etter at du har slått på multimeteret, må en av proben senkes ned i halsen på radiatoren eller ekspansjonstanken slik at den når frostvæske. Fest en annen peilepinne til en hvilken som helst børstet overflate på motoren (bakken). En slik kvalitetskontroll av frostvæsken i maskinen kan gi følgende resultater:
Kontroll av frostvæske med multimeter
- Mindre enn 150 mV... Dette er et rent frostvæske som kan brukes. Jo lavere verdi, jo bedre.
- Rekkevidde 150 ... 300 mV... Frostvæske må endres, siden det allerede er skittent, har beskyttende, smørende og korrosjonsbeskyttende tilsetningsstoffer utviklet seg i det.
- Over 300 mV... Frostvæske er definitivt en erstatning, og jo raskere jo bedre!
Denne testmetoden for frostvæske hjemme er allsidig og kan brukes til å analysere nytt og brukt kjølevæske før du bestemmer kokepunktet eller frysepunktet. Siden over tid mister frostvæske sine opprinnelige egenskaper.
Tilstedeværelsen av en spenning mellom frostvæske og huset er forbundet med den pågående elektrolysen. Kjølevæsken inneholder korrosjonsbeskyttende tilsetningsstoffer som eliminerer den. Ved slitasje mister tilsetningsstoffene egenskapene og elektrolyse øker.Berør og luktest
Ny eller brukt frostvæske kan rett og slett gnides mellom indeks og tommel. Mer eller mindre frostvæske av høy kvalitet vil føles som en såpende løsning. Hvis frostvæsken er akkurat som farget vann, er det enten en falsk eller et kjølevæske som allerede har mistet egenskapene. Sørg for å vaske hendene etter et slikt eksperiment!
Du kan også varme opp frostvæske. Hvis du under oppvarmingsprosessen lukter en tydelig lukt av ammoniakk, er frostvæsken falsk eller av veldig lav kvalitet. Og når det dannes et bunn i frostvæsken under oppvarmingsprosessen, bør du kategorisk nekte å bruke det.
Frostvæskes pH-sjekk
Test av surhet med lakmuspapir
Hvis en lakmusprøve er tilgjengelig for deg, kan du også med indirekte kontrollere tilstanden til frostvæske. For å gjøre dette, plasser teststrimmelen i væske og vent på resultatet av reaksjonen. Etter å ha evaluert fargen på papiret vil du finne ut pH-faktoren. Ideelt sett bør papiret verken være blått eller rødt. Den normale pH-verdien for frostvæske anses å være 7 ... 9.
Hvordan sjekke frostvæske for frysing
Kontroll av frostvæske med et bilhydrometer
Det er umulig å kontrollere temperaturen på frostvæsken der den fryser i en vanlig fryser, fordi det ikke er mulig å avkjøle væsken under -21 ° C i den. Frysepunktet for frostvæske beregnes ut fra dens tetthet. Følgelig, jo lavere tetthet til frostvæske (opp til ca. 1,086 g / cm3), jo lavere frysepunkt. Tettheten, og dermed frysepunktet, måles ved hjelp av et hydrometer. De er av to typer - husholdning (medisinsk) og spesiell bil. Husholdningshydrometre er vanligvis nedsenkbare. På deres sideoverflate er det en skala med tilsvarende tetthetsverdier (vanligvis i g / cm³). Hvilket er det beste hydrometeret for å kontrollere frostvæske, se her.
Hvordan sjekke frostvæske med et hydrometer
Et bilhydrometer er en plastflaske (eller glassrør) med en gummislange og en pære festet til nakken. Den kan brukes til å prøve frostvæske direkte fra radiatoren. På siden av flasken er det en skala med direkte informasjon om frysepunktet. Tetthetsverdier i temperaturverdier finner du i tabellen.
| Frostdensitet, g / cm³ | Frysepunkt for frostvæske, ° С |
|---|---|
| 1,115 | –12 |
| 1,113 | –15 |
| 1,112 | –17 |
| 1,111 | –20 |
| 1,110 | –22 |
| 1,109 | –27 |
| 1,106 | –29 |
| 1,099 | –48 |
| 1,093 | –58 |
| 1,086 | –75 |
| 1,079 | –55 |
| 1,073 | –42 |
| 1,068 | –34 |
| 1,057 | –24 |
| 1,043 | –15 |
Frostkoketest
Du kan sjekke kokepunktet ved hjelp av et elektronisk termometer som kan vise temperaturer over 120 grader Celsius. Essensen av eksperimentet er veldig enkel. Oppgaven er å varme opp væsken i et kar på en elektrisk komfyr og fikse temperaturen der den begynner å koke.
Kokepunktet for frostvæske er veldig viktig av følgende årsaker:
Frost- og koke- og svieprøve
- Koking reduserer effekten av tilsetningsstoffer i kjølevæsken.
- Ved koking og ytterligere temperaturøkning øker trykket i det lukkede rommet, noe som kan skade elementene i kjølesystemet.
Dermed jo lavere kokepunktet for frostvæske er, jo verre er det for motoren, siden effektiviteten til kjøling avtar, og i tillegg øker trykket i kjølesystemet, noe som kan føre til skade på elementene.
For alle gamle frostvæsker synker kokepunktet under drift, så det er viktig å sjekke det ikke bare når du kjøper en ny væske, men også med jevne mellomrom med kjølevæsken etter et år eller mer av levetiden. Hvis du kontrollerer frostvæsken på denne måten, kan du avgjøre tilstanden og egnetheten for fremtidig bruk.
Kontrollerer frostvæske for forbrenning
Når du kjøper ny frostvæske, er det viktig å teste den for forbrenning av fordampende damper. En væske av god kvalitet skal ikke antennes under koking. I en falsk kjølevæske, for å øke frysepunktet, tilsettes alkoholer som fordamper ved kritisk høye temperaturer, og slike damper kan bokstavelig talt antennes i rørene, radiatoren og andre elementer i systemet.
Eksperimentet er enkelt. Når du sjekker kokepunktet, er det nok å prøve å antenne frostvæsken som fordamper fra kolben når den koker. For dette er det bedre å bruke et fartøy med en smal hals. Hvis de brenner, er frostvæsken av dårlig kvalitet, hvis de ikke brenner, så besto den denne testen, noe som betyr at det ikke er noen fare for brann og brudd på rørene.
Frostvæske damp brenner ettersom billig alkohol (vanligvis metanol) fordamper. Hvis vann fordamper, vil det ikke brenne!Frostvæskelekkasjetest
Du kan sjekke hvor frostvæske strømmer på en hvilken som helst bil ved å følge en av tre metoder:
Deksel for å skape overtrykk i systemet
- Visuell inspeksjon. Den enkleste, men utilstrekkelig effektive metoden, siden den bare kan finne betydelige lekkasjer.
- Væsketest under trykk. For implementeringen blir frostvæsken helt drenert fra kjølesystemet, og vann pumpes inn under trykk i stedet. Overtrykk indikerer mer sannsynlig hvor lekkasjen var.
- Søk med ultrafiolett lys. Mange moderne frostvæsker inneholder fluorescerende tilsetningsstoffer (eller du kan tilsette væsken selv), som blir synlige hvis du lyser en ultrafiolett lommelykt på dem. Derfor, ved den minste lekkasjen, vil du se stedet langs den lysende stien.
Hjemme er det en påvist livshack på hvordan du kan sjekke hvor frostvæske strømmer ved hjelp av en bilkompressor. Den består i å ta en gammel lignende plugg fra ekspansjonstanken, bore den og sette inn brystvorten fra hjulet (sikre den tett). Deretter setter du lokket på ekspansjonstanken og lager overtrykk i systemet ved hjelp av en luftkompressor, men IKKE MER ENN 2 atmosfærer! En veldig effektiv metode!
Konklusjon
Hjemme- eller garasjeforhold kan du enkelt sjekke de grunnleggende driftsparametrene for frostvæske. Videre med improviserte midler. Det viktigste er å sjekke den nye frostvæsken hvis du mistenker den dårlige kvaliteten, samt sjekke den gamle frostvæsken, som har blitt helt i kjølesystemet i lang tid. Og ikke glem å bytte kjølevæske i henhold til regelverket!
