Knirken av stille blokker, som enhver støy i fjæringen, er alltid ubehagelig, fordi det betyr behovet for en tidlig erstatning. Og hvis det oppstår en knirk etter å ha erstattet de stille blokkene med nye, er dette enda mer irriterende, fordi det ikke burde være et slikt problem som standard.
Hvis du vil vite når de stille blokkene knirker, hvorfor dette skjer og hva du skal gjøre med det, fordi det er flere metoder samtidig, så les artikkelen til slutt.
Innhold:
- Hvordan forstå når det er den stille blokken som knirker
- Årsaker til de stille blokkene knirker
- Eliminasjonsmetoder
Hvis de stille blokkene ikke er nye, indikerer ofte knirken behovet for utskifting, og verken smøremiddel eller andre manipulasjoner vil avlaste knirken i lang tid. Men når det oppstod en knirking etter erstatningen, kan årsakene være forskjellige, og mest sannsynlig vil det være mulig å fjerne den.
Tabellen nedenfor oppsummerer alle årsakene til de tause blokkene knirker og mulige metoder for eliminering av dem. Dessuten er disse årsakene universelle for alle typer deler, uavhengig av type og installasjonssted. Flere detaljer om alt dette er beskrevet nedenfor.
| Grunnene | Eliminasjonsalternativer | |
|---|---|---|
| №1 | №2 | |
| Bruk av gamle lydløse blokker | Erstatning | Gi smøring |
| Utilstrekkelig tiltrekkingsmoment på festene | Strekk festene | × |
| Feil installasjon | Installer riktig | Hvis den er skadet, må du bytte den ut |
| Mangel på smøring | Tilsett fett (forskjellige typer) | Bruk WD-40 (kortsiktig effekt) |
| Lapping nye lydløse blokker | Skal gå gjennom 200-500 kilometer | × |
| Designfunksjoner | Finn en analog fra en annen modell | × |
| Dårlig kvalitet | Erstatt med analoger av høy kvalitet eller original | × |
Hvordan bestemme hvilke stille blokker som knirker
Knirket i fjæringen er umulig å ikke legge merke til. Den bakre bjelken stille blokkerer spesielt ubehagelig - vanligvis ligner denne lyden til og med en knase eller skrangling. Lytt til hvordan knirken høres ut på videoen:
Hvordan de tause blokkene i videoen knirker (knirken høres fra 0:45)
Knusing av lydblokk foran
Hva skal jeg gjøre for diagnostikk for å bestemme knirkende lydløse blokker eller annet løpeutstyr? Det enkleste tilfellet ville være hvis en knirkende lyd dukket opp umiddelbart etter erstatning. Ja, dette er veldig ubehagelig, men på den annen side er det klart - jeg legger inn nye deler, det knirker, så problemet ligger i dem.
Det er vanskeligere hvis det uventet krøller eller det har gått litt tid siden erstatningen. I dette tilfellet er en metode som kan brukes i garasjen eller på en overfart egnet, men det er bedre å ha en assistent for å sjekke den.
Smør hver lydblokk separat med en "wad" eller vann, og vipp deretter bilen fra side til side eller skyv den opp og ned for å simulere fjæringen. Hvor lyden forsvinner under prosessering - og opphavsmannen til knirken er lokalisert. Hvis lydene ikke forsvinner, er de stille blokkene sannsynligvis ikke skyldige. Faktisk, i tillegg til dem, er det vanlig å knirke og elementer i stativet eller ballen. Stille med knirken som en "vogn" kan irritere oftest om høsten, når den er skitten eller om vinteren, når den er kald. Det var ikke mulig å bestemme kilden til knirket selv - gå til bensinstasjonen for å diagnostisere chassiset.
Hvorfor stille blokker knirker
En knirking i fjæringen kan vises både på slitte deler og på nye. Selv om det ser ut til at de gamle stille blokkene ikke gikk så mye bort, betyr ikke dette at de ikke er ute av drift. Men det skjer slik at en ny stille blokk knirker - så må du finne ut av det. Knirking skjer ofte i den kalde årstiden - om høsten eller vinteren.Dette kan skyldes at mer fuktighet begynner å komme inn i utformingen av stille blokker (spesielt flytende), og på grunn av den lave temperaturen fordamper den ikke og begynner sin destruktive effekt. Knirken er tydelig merkbar når du kjører over ujevnheter - for eksempel fartsdumper.
Årsaken til knirkingen av den bakre bøssingen av frontarmen. Hvordan finne ut
Fysisk skjer dette fordi gummidelen begynner å bevege seg i forhold til metalldelen. Og det er derfor det skjer - det er 7 grunner.
- Bruk av gamle lydløse blokker.
- Utilstrekkelig tiltrekkingsmoment for festene.
- Feil installasjon av nye lydløse blokker.
- Mangel på smøring.
- Lapping nye stille blokker.
- Designfunksjoner.
- Dårlig kvalitet.
Bruk av gamle lydløse blokker
Hvis lyder begynte å avgi "gamle" lydløse blokker, vil de mest sannsynlig trenge erstatning. Og det spiller ingen rolle om selv de bare har tilbakelagt 10 eller 15 tusen kilometer - du bør absolutt sjekke dem. Vi løfter bilen eller kjører den i en grop og kontrollerer den visuelt for slitasje, avskalling av gummidelen fra metallet, ødeleggelse, forskyvning ved festepunktet, tap av elastisitet (når "gummien har herdet").
Skader som kan være årsaken til at de stille blokkene knirker
Hvis delene ser bra ut visuelt, kan du prøve å smøre dem. Hvordan du skal smøre de stille blokkene - finner du ut nedenfor. Et slikt trinn er spesielt relevant når flytende stille blokker knirker - deres arbeid, på grunn av tilstedeværelsen av et kuleledd inne, er veldig avhengig av tilstedeværelsen av smøremiddel. Hvis smøring ikke hjelper, vil bare erstatning spare.
Utilstrekkelig tiltrekkingsmoment på festene
Stille blokker kan være urovekkende hvis ikke festene ble strammet nok. Ofte er det av denne grunn at de tause blokkene på opphengsarmene knirker. Videre oppstår denne effekten både med nye og gamle deler, hvis festene av en eller annen grunn har blitt svekket.
Det er imidlertid ikke viktig med hvilken kraft du strammet dem til, men i hvilken posisjon på bilen. Ofte setter bileiere dem feil og tiltrekker dem.
Feil installasjon
Merker på den stille blokken. Spaken må også ha minst en
Etter utskifting knirker stille blokker hvis de først ble installert feil. Selv verkstedarbeidere er ikke alltid i stand til å gjøre det riktig. Noen ganger kan de bryte integriteten til delen eller installere den med en forskyvning. Dette er spesielt sannsynlig når det er nødvendig å trykke de lydløse blokkene inn i spaken. Men oftest, når du bytter dem i spaken, blir en slik nyanse som retning savnet. Det kan være ett eller tre merker som skal se på kulen, den fremre bøssen og pilen parallelt med spaken. Det er også veldig viktig å rengjøre setet for smuss og rust.
Hvis delen ikke ble skadet, kan du prøve å rette opp situasjonen. Hvis den stille blokken ble skadet, må du endre den.
En annen vanlig feil er å stramme festene på en bil med hjulene ute. Husk - du må stramme festene når spakene er under belastning, det vil si at bilen er på bakken! Og det er bedre å bruke en ekstra last.
Hvorfor er det umulig å stramme de stille spakene på de hengende hjulene? For i dette tilfellet, under belastning, tar spakene sin arbeidsstilling, og de stille blokkene blir bare rullet eller trukket ut. Før dette skjer, vil det være veldig stivt å ri med feil strammede foringer fordi de begrenser fjæringens bevegelse.
Mangel eller mangel på smøring
Smøring av den stille polyuretanblokken med litol før installasjon
I utgangspunktet trenger ikke lydløse blokker smøres; det anbefales til og med å trykke på den ikke for smøring, men med såpevann. Et unntak kan være sammensatt polyuretan, som noen ganger blir satt i stedet for originalen. Men når de slites, til tross for fraværet av produsentens anbefalinger for å smøre de stille blokkene, viser praksis at noen lydløse blokker trenger smøring for å unngå knirking.Dette påvirker ikke arbeidet til delen, men det fjerner knirker med stor sannsynlighet. Ofte manifesterer dette problemet seg i stille blokker i midten og billige segmenter.
Lapping nye lydløse blokker
Noen ganger kan årsaken til at nye lydløse blokker knirker, være en elementær lapping. Deler trenger bare tid til å passe ordentlig inn i setet. La oss være ærlige, dette er ikke den vanligste saken - så hvis knirken etter noen hundre kilometer ikke har gått, bør du vurdere andre grunner.
Designfunksjoner
Et annet ikke det vanligste alternativet, men som likevel eksisterer. Noen ganger knirker den stille blokken, fordi det er en "sykdom" til delen på en bestemt bil.
Et slående og vanlig eksempel er når den bakre bøssingen på frontspaken krøler på Chevrolet Aveo T200, T250 og T255 (OE-nummer - 95479763). Løsningen er å erstatte den med lignende, men solide (OE-nummer for Aveo er 95975940). Dette er faktisk stille blokker for Ford Mondeo i 2000-året. Denne løsningen har hjulpet mange bileiere, så den stille lydblokken selges av mange selgere som "forsterket".
Det er også et problem med de fremre stille blokkene på frontspaken i Audi A3, som manifesterer seg på andre biler i VAG-gruppen (for eksempel Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - kode 1K0407182. Det løses ved å erstatte det med forsterkede analoger som er installert på Audi RS3 (analog kode fra Lemforder, som er i originalen - 2991601).
Bakre lydløs blokk av den fremre Aveo-spaken
Spak silentblock BMW x5 e53
I begge tilfeller som er beskrevet, oppstår problemet på grunn av det faktum at kompenserende spor er laget i utformingen av den opprinnelige lydløse blokken, noe som visstnok forbedrer jevnheten i turen. Men å dømme etter anmeldelser fra bileiere, føler de seg ikke virkelig komfortable, men knirken på grunn av smuss som tettes i sporet er veldig merkbar.
Det kan ikke sies 100% at dette er en vanlig sykdom i alle lydløse blokker med lignende design, men det er åpenbart at de virkelig kan bli utsatt for knirker nettopp på grunn av skitt som kommer inn i disse hullene. I begge de beskrevne tilfellene oppstår problemet på grunn av det faktum at kompenserende spor er laget i utformingen av den opprinnelige lydløse blokken, noe som visstnok forbedrer jevnheten i turen. Men å dømme etter anmeldelser fra bileiere, føler de seg ikke veldig komfortable, men knirken på grunn av smuss som tettes i sporet er veldig merkbar.
Det kan ikke sies 100% at dette er en vanlig sykdom i alle lydløse blokker med lignende design, men det er åpenbart at de virkelig kan bli utsatt for knirking nettopp på grunn av at smuss kommer inn i disse hullene.
Dårlig kvalitet
Noen ganger kan årsaken til knirkingen bare være den dårlige kvaliteten på selve lydblokkene. Det er gummi av lav kvalitet som fører til denne effekten. Ingenting kan gjøres med dette problemet - du må bare bytte ut delene med andre av høyere kvalitet.
Bedømt av anmeldelser fra bileiere, vil du ikke spørre deg selv hvorfor det oppstod en knirking etter å ha byttet ut de stille blokkene, hvis du setter i originale deler eller bytter ut spakenheten, der de stille blokkene ikke er tilgjengelige separat i originalen. Ja, dette er ikke et billig alternativ, men det er nesten hundre prosent garanti for at det ikke blir irriterende lyder etter installasjon av nye deler.Et annet kontroversielt spørsmål - knirker polyuretanblokker, spesielt i kulde? Selve materialet kan ikke betraktes som årsaken til knirkingene - det har ingenting å gjøre med det. På den ene siden har produsenten delvis rett, og forklarer problemet med feil installasjon, urenset smuss / rust og alvorlig slitasje på setet. På den annen side har polyuretanforinger i utgangspunktet et design og hardhet som skiller seg fra de originale produktene. Derfor, i kulden, blir prosessen med slitasje bare akselerert, som et resultat av at de begynner å knirke.
Hvordan eliminere knirken av stille blokker
Noen grunner til ubehagelige lyder er umiddelbart svaret på spørsmålet "hvordan du fjerner knirken av stille blokker."Dette er tilfeller som del av dårlig kvalitet, lapping eller designegenskap. I andre tilfeller er to universelle metoder egnet - salv og stram festet igjen. Men hvis de ikke hjalp deg, er det bare en vei ut - erstatning med andre lydløse blokker.
Kontrollere strammekraften og stramme festene
Hva skal jeg gjøre for at stille blokker ikke skal knirke? Prøv å stramme festene først. For hvis de ikke ble vridd nok når du bytter ut de stille blokkene, kan dette være årsaken til ubehagelige lyder.
Hvordan gjøre det riktig? Det er nødvendig å stramme i lastet tilstand, noen ganger anbefales det til og med å plassere lasten i hytta. Men først, etter å ha jekket opp og hengt akselen til bilen som erstatningen ble gjort på, bør festen løsnes. Deretter plasserer du sikkerhetsstopp under spakene og løsner jekken. Bilen vil synke under sin egen vekt, og i denne posisjonen må du stramme alle boltene til de stopper.
Dette er en enkel og lett gjennomførbar metode, som også gjør det mulig å inspisere de stille blokkene for riktig installasjon og muligens rette opp situasjonen.
Påføring av fett
I tilfelle en av årsakene beskrevet ovenfor ikke ble funnet, og innstramming av festene ikke hjalp, løses ofte problemet med ubehagelige lyder ved å smøre. Og her gjelder detaljene i prosessen ikke mer hvordan du gjør det, men hvordan du smører de stille blokkene slik at de ikke knirker. Fordi det er mange alternativer som er beskrevet av bileiere i sine anmeldelser.
Smøring av tverrarms flytende busk
Klemme den stille blokken med fett fra knirking
De har alle rett til liv og har vist seg å være effektive, slik at du kan teste dem på bilen din. Det vil være helt trygt, og hvis det ikke hjelper, må du endre eller godta. Så, hvordan salve de stille blokkene slik at de ikke knirker?
- Smøremiddel i silikonspray
- Grafittfett
- Litol og andre litiumfett
- ShRB-4 hengselfett
- Motor eller girkasseolje
- Bremsevæske
Alle smøremuligheter, bortsett fra den første, brukes ved injeksjonsmetoden, for ellers er det veldig vanskelig å nå den stille blokkstrukturen. Hvis fettet er veldig tykt, kan du varme det opp eller ta tykkere sprøyter eller forkorte nålen.
Når det gjelder varianter basert på motor- og transmisjonsoljer, stilles spørsmålet “korroderer oljen gummi?”. I teorien er denne frykten berettiget, fordi ikke alle lydløse blokker er laget av oljebestandig gummi. Men praksisen med å bruke denne metoden viser at mengden olje ikke er nok for den destruktive effekten. Men for å eliminere knirken av stille blokker, er dette et av de mest effektive alternativene, som samtidig ikke reduserer ressursen til delen.
Hovedårsaken til knirking i flytende stille blokker. Er det mulig å smøre med glyserin og det bedre
I noen kilder kan du finne referanser til smøring med glyserin. Vi anbefaler ikke å gjøre dette. Glyserin er alkohol og er vanligvis ikke ment å smøre gnidningsdeler!
Du kan også finne anmeldelser som bruker WD-40 eller bremsevæske hjalp noen. Men dette er isolerte tilfeller. Praksisen til de fleste bileiere viser at det er umulig å fikse problemet permanent på denne måten. Å bruke WD-40 til å smøre stille blokker mot knirk hjelper ikke lenge, og i regn og fuktig vær forsvinner effekten i løpet av få timer.
