Antigel Er et vanlig navn depressiva for diesel, hvis formål er å øke frostmotstanden og forbedre egenskaper ved lave temperaturer. Det reduserer også temperaturen der diesel blir filtrert betydelig. De brukes under alvorlige frostforhold når ytelsen til diesel er betydelig redusert. Det er fire typer slike tilsetningsstoffer, og hver av dem har sine egne fordeler og ulemper. Bruken av et antigel for diesel gir en lettere start av motoren i frostvær, og letter også driften av drivstoffsystemet, spesielt gir det mindre belastning på høytrykksdrivstoffpumpen (høytrykksdrivstoffpumpe), og forhindrer tilstopping av drivstoffilteret.
Innhold:
- Typer antigeler for en dieselmotor
- Hvilke faktorer påvirker arbeidet med antigelen
- Hvordan bruke antigel
- Hva er kravene til depressiva
- Populær rangering av fond
- Andre effektive antiklumpemidler
Virkningen av et antigel for en dieselmotor er redusert til det faktum at dens molekyler som omslutter krystallene av parafin, som er i sammensetningen av diesel, og ikke lar dem spre seg i sammensetningen av drivstoffet og øke i størrelse. Det reduserer også molekylære bindinger mellom individuelle krystaller av et gelignende stoff i diesel (opp til fullstendig ødeleggelse), noe som igjen øker flytbarheten til drivstoffet selv i alvorlig frost. For tiden presenteres et ganske bredt utvalg av dieselantigler på bilkjemimarkedet, det vil si for dieselmotorer. De skiller seg ikke bare i pris, men også i ytelse og effektivitet. På slutten av dette materialet presenteres en rangering av de mest populære av dem. Vi håper denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne den beste ytelsen innen tilsetningsstoffer for herding av dieseloljer.
| Antigel navn | Kort beskrivelse og funksjoner | Pakningsvolum, ml / mg | Pris fra og med høsten 2018, rubler |
|---|---|---|---|
| Liqui Moly Diesel Fliess-Fit | Den brukes til å holde drivstoff i flytende tilstand ved lave temperaturer ned til -31 ° C. Det mest populære middelet for bruk om sommeren diesel. | 150 ml; 250 ml; 1 liter. | 350; 600; 1000. |
| Felix | Den er posisjonert av produsenten som et nytt generasjonsverktøy. Den kan brukes i det fjerne nord, ved visse konsentrasjoner tåler den temperaturer på -40 ° C ...- 50 ° C. | 340 ml | 240 |
| Mannol vinterdiesel | Reduserer filtrerbarhetstemperaturen til diesel til -36 ° C, og flytepunktet - til -47 ° C. Et godt produkt for enhver dieselmotor. | 250 ml | 340 |
| Hei-utstyr | Den er posisjonert av produsenten som en superantigel. Ved en viss konsentrasjon oppnås den laveste filtrerbarhetstemperaturen på -47 ° C. | 200 ml; 325 ml; 440 ml. | 320; 470; 600. |
| Shell Diesel Depresser | Middels antigel, egnet for bruk i midten av breddegrader. Minimumstemperaturen er bare -26 ° C, men med lave kostnader. | 500 ml | 170 |
| Runway Diesel Fuel Anti-Gel | Sammensetningen inneholder smøremidler, derfor har den en gunstig effekt på drivstoffsystemet. Det senker filtrerbarhetstemperaturen godt, men senker cetantallet, noe som er en ulempe. | 300 ml; 500 ml; 1 liter. | 170; 200; 430. |
| XADO | Inneholder svært effektive depressiva. Forskjellen er at det er et revitaliserende middel i Hado-antigelen. Beskytter elementene i drivstoffsystemet. | 100 ml; 200 ml; 500 ml | 210; 230; 650. |
| SPECTROL | Den er posisjonert av produsenten som en superantigel. Gir en reduksjon i den begrensende filtrerbarhetstemperaturen fra -24 ° C for sommerdrivstoff til -32 ° C for vinterdrivstoff.Sammensetningen inneholder smøremidler som forbedrer antislitasjegenskapene til elementene i drivstoffsystemet med 25 ... 30%. | 450 ml | 100 |
| Astrohim | Den har en av de høyeste ytelsene ved den nedre temperaturgrensen til en lav pris, spesielt holder den flytende ned til -36 ° C. Den kan brukes i alle drivstoffsystemer, inkludert moderne Common Rail. | 300 ml og andre | 100 ... 150, avhengig av konsentrasjon |
| Suprotec | Kan bare brukes i personbiler! Reduserer filtrerbarhetstemperaturen for sommerdiesel til -23 ºС, og frysetemperaturen til -45 ºС. Den inneholder smøremidler som forbedrer ytelsen og øker levetiden til drivstoffsystemet. | 150 | 380 |
Hva er antigener for diesel?
Over hundre patenter er utstedt over hele verden for forskjellige typer depressiva. Uten å gå inn i kjemisk vitenskapsjungel, lister vi opp de viktigste:
- Kopolymerer av etylen med polære monomerer... De presenteres i store mengder på markedet, men blir gradvis erstattet av mer avanserte formuleringer. De har imidlertid en lav pris og middelmådige egenskaper.
- Produkter av polyolefin-typen... Ikke så utbredt, fordi de har en rekke ulemper, spesielt forverres de filtrerbarhetskoeffisient diesel drivstoff.
- Polymetakrylat tilsetningsstoffer... For tiden utvikler denne retningen seg, siden kostnadene ved å produsere antigeler ved bruk av denne teknologien er lave, og effektiviteten er ganske god.
- Tilsetningsstoffer som ikke er av polymertype... Av seg selv, de ineffektivde blir imidlertid lagt til andre tilsetningsstoffer for å forbedre ytelsen.
Sammenligning av de presenterte typene kan det bemerkes at de optimale (men ikke de beste, siden det ikke er bedre eller verre, de er ganske enkelt forskjellige) egenskaper for forholdene i Russland er polymetakrylat og ikke-polymere antigel tilsetningsstoffer for diesel . Og de mest ugunstige er kopolymerer.
Faktorer som påvirker effektiviteten av antigeler
Når du velger et bestemt tilsetningsstoff, er det nødvendig å ta hensyn til ikke bare kvalitet, merke og pris, men også objektive fysiske / kjemiske prosesser og egenskaper som påvirker driften. Spesielt avhenger effektiviteten av depressiva av følgende faktorer:
- pour point depresjon;
- skypunkt;
- begrensende temperatur for filtrerbarhet;
- konsentrasjon av tilsetningsstoffer som gir maksimal depressiv effekt;
- molekylær struktur;
- tilsetningsstoffers molekylvekt;
- dieselens viskositet og kjemiske sammensetning (de samme tilsetningsstoffene kan fungere på forskjellige måter med forskjellige dieselbrensler);
- innholdet av faste hydrokarboner og asfaltharpikser i diesel.
Imidlertid er det i praksis ganske vanskelig å vurdere de nevnte faktorene, så det er fornuftig å vende seg til mer praktiske råd. Så, ikke hell mye antigel i drivstoffet, du bør alltid følge doseringen! Dette er fordi maksimal effekt oppnås ved en viss konsentrasjon et depressivt middel i diesel, og når det overskrides, oppstår den motsatte effekten, det vil si drivstoffets flytpunkt stiger.
Det er verdt å dvele ved noen konsepter som må vurderes når du velger en eller annen antigel:
- Skypunkt... Når de når verdien, begynner det å dannes uoppløselige suspensjoner i drivstoffet.
- Begrensende temperatur for filtrerbarhet... Med den er diesel fortsatt i stand til å passere gjennom drivstoffiltrene i de nødvendige mengdene.
- Hell poeng... Når den er nådd, mister dieselbrennstoffet fullstendig sin flytbarhet på grunn av utseendet til parafinkrystaller i sammensetningen.
Hvordan bruke antigel
For nøyaktig informasjon om bruk, se bruksanvisningen for antigel.Imidlertid er denne prosessen i de fleste tilfeller standard og består i å tilsette noe medikament i drivstofftanken. Finhetene ligger bare i bruksrekkefølgen (kan det gjøres før du fyller drivstoff eller i diesel som allerede er i tanken). Imidlertid er den viktigste informasjonen du bør vurdere doseringsinformasjon... Det er alltid nødvendig å overholde verdien som er spesifisert i bruksanvisningen til et bestemt produkt.
Antigel bør brukes som et forebyggende tiltak, det vil si fyll den på forhånd, siden hans hovedoppgave er å forhindre dannelse av vokskrystaller, og ikke ødelegge dem (han er ikke i stand til å gjøre dette). Av denne grunn er det alltid nødvendig å fylle ut tilsetningsstoffet. bare i varmt drivstoff, det vil si at maskinen først må plasseres i et varmt rom. På samme måte med antigel, må du også fylle den med positiv temperatur... Ellers vil det enten ikke fungere i det hele tatt eller vil fungere mindre effektivt.
Når det gjelder bruken av depressive tilsetningsstoffer, avhenger det av kvaliteten, motorens tilstand og drivstoffkvaliteten. I de fleste tilfeller, under forhold med betydelig frost, kan slike sammensetninger brukes kontinuerlig. Når det gjelder materialkomponenten, er det ganske akseptabelt, for for 100 ... 200 liter drivstoff er det nok å bruke 250 ... 300 ml antigel (det er forskjellig for hvert produkt). Og gitt de lave kostnadene, er dette ganske berettiget, gitt at hvis du ikke bruker antigel, kan reparasjon av motoren eller dens individuelle elementer koste et betydelig beløp.
Hvis det allerede er dannet is- eller parafinkrystaller i dieselmotoren, på grunn av hvilken motoren går intermitterende eller ikke starter i det hele tatt, kan et annet verktøy i slike tilfeller hjelpe - en dieselavrimning. I kjemisk sammensetning ligner det antigel, men konsentrasjonen er mye høyere.Ikke legg antigel til bensin! Faktum er at dette virkelig vil føre til en reduksjon i temperaturen på filtreringen, men det vil ikke påvirke stratifiseringen på noen måte. Hvis bensinen er av høy kvalitet, fryser den ikke selv ved veldig lave temperaturer. Hvis dette skjer, betyr det at kvaliteten er lav, og det er bedre å ikke bruke slikt drivstoff, henholdsvis. Det anbefales å endre bensinstasjon eller drivstoffmerke. Forstyrrelser i driften av en bensinmotor i frost kan provoseres av vannet i tanken. Det kan krystallisere og skade drivstoffpumpen, drivstoffilteret og andre komponenter i drivstoffsystemet. For å fjerne fuktighet fra bensintanken, må du bruke spesielle fuktighetsfjernere.
Vær oppmerksom på at du på mange bensinstasjoner allerede kan finne det såkalte "vinter" -drivstoffet, det vil si at antigel allerede har blitt introdusert i sammensetningen. Og i noen tilfeller blir det lagt til uten direkte indikasjon på dette. Depresiva kan ikke tilsettes i tillegg til slikt diesel, siden dette vil gi den motsatte effekten, det vil si en økning i dieselens drivstoff.
På noen skruppelløse bensinstasjoner under dekke av "vinter" diesel, hele sesongen og til og med sommer, kan diesel selges. Derfor anbefales det å unngå slik drivstoff og prøve å fylle drivstoff på bilen med drivstoff av høy kvalitet!Husk at når du tilsetter antigel til vinter- og sommerdiesel, er doseringen forskjellig. Dette er direkte angitt i instruksjonene for bruk av et bestemt verktøy. Vanligvis helles en større mengde tilsetningsstoff i sommerdiesel. I tillegg er det noen tilsetningsstoffer som selges i form av en masterbatch, designet for en veldig stor mengde drivstoff. Les instruksjonene nøye!
Krav til moderne antigeler
På grunn av det faktum at moderne standarder stiller spesielle krav til dieselprodusenter, utvikler en lignende situasjon seg med antigeler.Så, i samsvar med de internasjonale standardene Euro 4 og Euro 5, inneholder diesel en veldig liten mengde svovel. På grunn av dette faller smøreevnen kraftig, noe som igjen fører til en reduksjon i ressursen til individuelle elementer i bilens drivstoffsystem. Og bruken av de enkleste depressiva forverrer denne situasjonen ytterligere.
Derfor produserer mange moderne produsenter av antigeler for dieselmotorer komplekse multifunksjonelle formuleringer, som er underlagt følgende krav:
- å sikre maksimal sikkerhet og bevare den maksimale ressursen til alle elementene i drivstoffsystemet;
- senke flytepunktet for diesel;
- senke den begrensende filtrerbarhetstemperaturen;
- øke smøreegenskapene til diesel (spesielt viktig for diesel som oppfyller de spesifiserte Euro 4 og Euro 5 standardene);
- arbeide med myk og jevn rengjøring av injektorer og andre elementer i drivstoffsystemet og maksimalt vedlikehold av deres renhet fortløpende;
- korreksjon av cetantallet diesel.
Ideelt sett bør et antigel av høy kvalitet for diesel ha alle de ovennevnte egenskapene. Imidlertid er prisen på en slik sammensetning vanligvis høyere. Men hvis du bruker en ny og / eller ganske dyr bil, er det bedre å bruke antigeler av høy kvalitet for å sikre minimum motorslitasje og forlenge den totale levetiden.
Vurdering av de beste antigelene
Markedet for bilkjemi tilbyr et veldig bredt utvalg av antigeler produsert under forskjellige merker. Imidlertid er bilister som ønsker å kjøpe antigel interessert i spørsmålet - hvilken er det bedre å kjøpe? Basert på tester og anmeldelser samlet på internett fra forskjellige kilder, har redaktørene våre laget en liste over de mest populære, og derfor effektive, superantigler. Følgelig er vurderingen ikke av noen reklameart, det vil si at ingen av midlene som presenteres i den fremmer. Hensikten er annerledes - å gi bilistene den mest komplette og objektive informasjonen om spesifikke dipressorer for å gjøre det lettere for dem å velge en eller annen sammensetning, med ikke bare fokus på prisen, men også på kjøretøyets operasjonelle egenskaper.
Liqui Moly Diesel Fliess-Fit
Diesel antigel Liqui Moly Diesel Fliess-Fit regnes med rette som en av de beste i sitt slag og er fortjent populær blant bileiere, ikke bare i det post-sovjetiske rommet, men også i andre land. Det er en kombinasjon av forskjellige askefrie kjemiske forbindelser med høy molekylvekt. Det fungerer i henhold til den tradisjonelle ordningen for slike formuleringer - det forhindrer sammenfall av parafinkrystaller som faller ut i diesel ved lave temperaturer. Imidlertid bemerker produsenten direkte at effektiviteten av antigelen direkte avhenger av tilstedeværelsen av andre tilsetningsstoffer i drivstoffet, så vel som dets fraksjonelle sammensetning. I samsvar med den tyske industristandarden EN 590. Den brukes til å holde drivstoff i flytende tilstand ved lave temperaturer ned til -31 ° C. Antennelsestemperaturen til tilsetningsstoffet er + 68 ° C, og flytepunktet er -9 ° С.
Bruk av antigel er tradisjonell. Så det må legges til drivstofftanken før du fyller drivstoff (det er ønskelig at tilsetningsstoffet også er varmt, men ikke varmt!), Og tilsett deretter diesel med en temperatur på over 0 Celsius. Flytende Moli-antigel skal ikke tilsettes det allerede frosne drivstoffet. For optimal parafinforebyggende effekt, tilsett strømningsforbedreren ca. 5 ° C før du når skypunktet. Tilsetningsstoffet kan brukes i alle dieselmotorer, inkludert biler og lastebiler, busser, konstruksjon og teknologisk utstyr, og så videre. Det er veldig høy effektivitet av dette tilsetningsstoffet, og det anbefales derfor å kjøpe. En annen fordel er det brede forhandlernettverket til Liqui Moly, hvor du kan kjøpe det originale produktet.
Vær oppmerksom på at frostvæsken selges i en helt klar til bruk-form, men du må velge en pakke med ønsket volum. Den selges i tre forskjellige typer pakker - 150 ml for 50 liter drivstoff, 250 ml for 250 liter og 1 liter for 1000 liter diesel. Artiklene deres er henholdsvis 1877, 3900 og 1878. Prisene per høsten 2018 er omtrent 350 rubler, 600 rubler. og henholdsvis 1000 rubler.
1
Felix
Antigel Felix er posisjonert av produsenten som en ny generasjons agent, det vil si med en forbedret kjemisk formel. Takket være dette er det mulig ikke bare å utvide arbeidstemperaturområdet betydelig, men også å dosere midlet på en slik måte at det klart definerer den nedre grensen. Det er veldig praktisk for folk som bor i forskjellige breddegrader i landet, inkludert i det fjerne nord. Spesielt: forholdet mellom væske og temperaturregime -40 ° -50 °: 1: 800; væskeforhold for temperaturforhold -25 ° -35 °: 1: 1100; væskeforhold for temperaturforhold -10 ° -20 °: 1: 1500.
Felix-depressivt tilsetningsmiddel virker på parafiniske hydrokarboner og vann oppløst i drivstoffet, noe som reduserer filterbarheten og frysetemperaturen til diesel kraftig. Siden dette antigelen selges i form av et konsentrat, må det derfor fortynnes i samsvar med de ovennevnte proporsjoner. Du kan lese mer informasjon i instruksjonene på pakken. Etter fortynning må det nødvendige volumet helles i drivstofftanken før neste påfylling og deretter fylles med diesel, som har en positiv temperatur på Celsius-skalaen. Omrøring skjer av seg selv.
Ekte tester har vist veldig gode resultater, selv ved lave temperaturer, dannes ikke parafininneslutninger i antigelen, og drivstoffet forblir flytende. Derfor anbefales produktet å kjøpe av eiere av alt utstyr med dieselmotorer, som bruker det ved lave temperaturer.
Den selges i en 340 ml flaske, som er nok til å blande med 250 ... 500 liter drivstoff, avhengig av valg av filtrerbarhetstemperatur. Artikkelen på pakken er 411040004. Gjennomsnittsprisen er 240 rubler.
2
Mannol vinterdiesel
Antigel Mannol Winter Diesel, ifølge forsikringene fra produsentene, ble opprettet ved hjelp av en unik teknologi, takket være at den forhindrer at det oppstår vokskrystaller i diesel i det kaldeste været. I følge dokumentasjonen reduserer det filtrerbarhetstemperaturen til diesel ned til -36 ° C, og flytepunktet er opp til -47 ° C. Følgelig kan en slik sammensetning brukes i nordlige breddegrader og brukes ofte i forskjellige dieselmotorer.
Den selges ferdig, men det er nødvendig å beregne hvor mye som skal helles i tanken i samsvar med hvor mye drivstoff som er planlagt å helles i den. Vær oppmerksom på at Mannol Antigel må lagres i et temperaturområde fra + 5 ° C til + 35 ° C. Før hetteglasset kastes, må trykkpressen fjernes helt fra den. Ifølge vurderingene er det en veldig høy effektivitet av dette verktøyet, og om mulig kan det kjøpes ikke bare av vanlige bileiere, men også av biltjenestearbeidere, samt av eierne av bilforhandlere for påfølgende salg .
Den selges i en 250 ml flaske, som er designet for å oppløses i 250 liter diesel. Artikkelen i en slik pakke er 2127. Prisen for ovennevnte periode er 340 rubler.
3
Hei-utstyr
Midler Hi-Gear er posisjonert av produsenten som superantigel, og ifølge hans forsikringer er det en unik sammensetning som forbedrer dieselens drivstoff med lave temperaturer. Instruksjonene indikerer at den må fortynnes i forholdet 1: 500, det er i dette forholdet at den laveste filtrerbarhetstemperaturen på -47 ° C er sikret! Dette er en veldig imponerende indikator som tillater bruk av denne superantigel under forholdene i nord.Det unike med dette antigelen er tilstedeværelsen i sammensetningen av et syntetisk metallbalsam SMT2.
Ekte tester har vist at verktøyet virkelig tåler et betydelig temperaturfall, så det brukes mye av mange bileiere i forskjellige deler av landet. Bruken er lik den for analogene beskrevet ovenfor. Så du må først måle den nødvendige mengden av produktet og helle det i bensintanken mens det er varmt. Deretter tilsett diesel med en positiv temperatur. Omrøring forekommer naturlig.
For å gjøre det lettere å bruke antigelen, er det en målehette på pakken. Så, en divisjon på dette lokket (engelsk betegnelse 1 oz) tilsvarer 1/15 av volumet på boksen. Den selges i tre forskjellige pakker - 440 ml, 200 ml, 325 ml. Deres varenummer er henholdsvis HG3421, HG3422 og HG3426. Prisene for ovennevnte periode er henholdsvis 600 rubler, 320 rubler, 470 rubler.
4
Shell Diesel Depresser
Shell Diesel Depresser antigel har veldig gode egenskaper, det tillater ikke dannelse av parafininneslutninger i volumet av diesel, og sikrer at det er flytende i den kalde årstiden. Beskytter pålitelig elementene i drivstoffsystemet til enhver dieselmotor. Følgelig kan den brukes i hvilken som helst teknikk utstyrt med en slik motor. Produsenten indikerer at tilsetningsstoffet skal fortynnes i forholdet 1: 1000. Det vil si at 10 ml antigel er designet for 10 liter diesel. En ekstra bekvemmelighet ved emballering er det faktum at det er en måleskala som måler hver 100 ml på siden.
Ellers er sammensetningen helt lik prøvene ovenfor. Den må helles før hver drivstoff, og helles varm, og diesel skal ikke ha en negativ temperatur. Også produsenten indikerer direkte at driften av produktet avhenger av sammensetningen av diesel. Blant fordelene kan vi merke oss lav pris og økonomi. Imidlertid er det blant svakhetene et ganske beskjedent driftstemperaturområde sammenlignet med analoger, der drivstoffet kan fungere etter å ha blandet Shell-antigel med det, nemlig -26 ° C. Derfor, i nordlige breddegrader, kan den ikke brukes, men for mellombreddegrader, det vil si i små frost er det fullt mulig å bruke den.
Den selges i en 500 ml pakke, designet for et drivstoffvolum som tilsvarer 500 liter. Emballasjevaren er BT10G. Pakningsprisen er ca 170 rubler.
5
Runway Diesel Fuel Anti-Gel
Antigel Runway Diesel Fuel Anti-Gel er et ganske effektivt depressivt tilsetningsstoff, derfor er det populært blant bilister i forskjellige land, spesielt med tanke på den relativt lave prisen. Generelt ligner det alle prøvene som er oppført ovenfor. Ekte tester av Ranway anti-gel viste at den takler godt å redusere dieselens drivstoffs filtreringsevne og størkningstemperaturer, og har også en god smøreeffekt, noe som har en gunstig effekt på elementene i drivstoffsystemet, så vel som på dets drift generelt. Av manglene kan det bemerkes at det er ubetydelig reduserer cetantallet diesel, men nesten alle antigeler er skyldige i dette.
Det bemerkes at den kan fortynnes i forskjellige konsentrasjoner - fra 1: 1000 til 1: 500, du kan lese mer om dette i instruksjonene på pakken. Bruken er lik alle de forrige. Den målte mengden antigel må helles i drivstofftanken før neste påfylling, og tilsett deretter kald diesel.
Antigel Ranway selges i pakker med tre volumer - 300 ml, 500 ml og 1000 ml. Den første pakken er RW3035, den andre er RW5048, og den tredje er RW10060. Prisene deres er henholdsvis 170 rubler, 200 rubler og 430 rubler.
6
XADO
Antigel XADO er posisjonert av produsenten som en masterbatch, som må fortynnes i forholdet 1: 1000. Den inneholder svært effektive depressiva, så vel som cetanøkende komponenter. Forskjellen er at Hado-antigelen inneholder revitaliserende... Gir høytrykkspumpebeskyttelse ved å smøre presisjonssett. Dette øker levetiden 2 ... 4 ganger. Produktet kan brukes til hvilket som helst diesel, inkludert forskjellige kvaliteter, så vel som vinter, lavsesong og sommer. Vær oppmerksom på at produsenten indikerer at det må helles før det tynne konsentratet helles i tanken varm opp til en temperatur på + 20 ... 25 ° С, og tilsett den til ikke-størknet (plassert ved drivstoff med positiv temperatur).
Bedømt av anmeldelser og reelle tester som er utført under simulerte forhold, viser Hado-verktøyet gode egenskaper, derfor kan det utvetydig anbefales for bruk i enhver teknikk (passasjer, last, spesiell) utstyrt med dieselenheter.
Den selges i en rekke pakker - 100 ml, 200 ml, 500 ml, 1 liter, 20 liter, 60 liter, 200 liter. Emballasjeartikkel med et volum på 100 ml - XA40902, 200 ml - XA40302, 500 ml - XA40002. Prisen er henholdsvis 210 rubler, 230 rubler og 650 rubler.
7
SPECTROL
SPECTROL-verktøyet er plassert av produsenten som en superantigel. Produsert på territoriet til Russland av PG “Spectr-Auto”. Designet for bruk i biler høst-vinterperioden. Ifølge produsenten gir den en reduksjon i den begrensende filtrerbarhetstemperaturen fra -24 ° C for sommerkvaliteter av diesel til -32 ° C for vinterdiesel, mens flytepunktet vil være fra -35 ° C for sommerkvaliteter på drivstoff til -45 ° C for vinterkvalitets diesel. Sammensetningen inneholder smøremidler som forbedrer antislitasjegenskapene til elementene i drivstoffsystemet med 25 ... 30%.
Ekte tester utført under simulerte forhold har vist svært gode resultater, så verktøyet kan brukes, hvis ikke i forholdene i nord, så på midtbreddegrader. I dette tilfellet må man ta hensyn til den lave prisen. Derfor er dette antigelen absolutt anbefalt for kjøp av vanlige bilister.
En 450 ml pakke er designet for blanding med 250 liter diesel, en 1 liters pakke er designet for blanding med 500 liter drivstoff, en 200 liters fat er designet for blanding med 100 tonn diesel. Den mest populære pakken på 450 ml koster ca 100 rubler.
8
Astrohim
Antigel Astrohim forbedrer, i likhet med sine kolleger, temperaturytelsen til diesel, og øker også fluiditeten. Forlenger motorens levetid, muliggjør kaldstart, reduserer drivstofforbruket, sørger for normal smøring av drivstoffsystemelementene selv under driftsforhold diesel med lite svovel... Den har en av de høyeste ytelsene ved den nedre temperaturgrensen, spesielt holder den flytende ned til -36 ° C. Kan brukes i alle drivstoffsystemer, inkludert moderne Common rail, så vel som den såkalte "pumpeinjektoren".
Bruken av produktet er tradisjonell. Men når du kjøper, må du velge et produkt basert på konsentrasjon. Dermed selges tre identiske pakker med et volum på 300 ml, som imidlertid er ment for blanding med forskjellige mengder drivstoff - 30 liter, 60 liter og 120 liter. Tilsvarende andre containere. Og hver av dem vil ha et individuelt element. Produsenten spesifiserer i instruksjonene at tilsetningsstoffet skal føres inn i drivstoffet ved en temperatur som overstiger dieselens drivstoff, dvs. at det for sommerkvaliteter drivstoff skal være ikke lavere enn -5 ° С, og for vinteren henholdsvis ikke lavere enn -10 ° С... Som de fleste andre deprimerende tilsetningsstoffer, avhenger produktets effektivitet direkte av sammensetningen av diesel.
Den selges i en rekke pakker - 300 ml, 500 ml, 1 liter, 4 liter, 18 liter og 200 liter. Artiklene til de mest populære 300 ml beholdere designet for blanding med de ovennevnte 30 liter, 60 liter og 120 liter - AC119, AC120, AC121. Følgelig er prisene deres 100 rubler, 110 rubler, 150 rubler.
9
Suprotec
Suprotec antigel er beregnet på bruk bare i personbiler! Imidlertid kan den brukes med alle merker av diesel. Reduserer filtrerbarhetstemperaturen til sommerdiesel til -23 ° C, og frysepunktet til -45 ° C, derfor er den mer egnet for bruk i mellombreddegrader, siden det ved lave temperaturer er en risiko for tilstopping av drivstoffet filter og for stor belastning på høytrykksdrivstoffpumpen, noe som reduserer ressursen. Generelt viser det i det angitte temperaturområdet gode resultater, letter oppstart av motoren, opprettholder sin stabile drift, ifølge produsenten, øker cetantalletbeskytter injeksjonspumpen og injektorene mot slitasje, øker ressursen på grunn av smøremidler som er tilstede i sammensetningen. I tillegg øker det effektiviteten til forbrenning av drivstoff.
Ekte tester viste ganske gode resultater. Derfor anbefales Antigel Suprotek til eiere av personbiler med dieselmotor som bruker bilene i det angitte driftstemperaturområdet.
Den selges i en pakke med et volum på 150 ml. Artikkelnummeret til en slik pakke er 122073. Og gjennomsnittsprisen er 380 rubler.
10Andre populære merker av antigeler
I tillegg til de beste antigelene som presenteres, er deres mindre populære, men også ganske effektive, analoger også i salg. Vi vil ikke gi detaljert informasjon om dem, vi vil bare liste dem i en liste (neste i parentes er artiklene du kan kjøpe antigel i hvilken som helst nettbutikk):
- 3TON (TT310 TT311);
- LAVR (LN2114);
- Wynn's (W22710);
- KERRY (KR351; KR352; KR355; KR356; KR357);
- FENOM (FN697N);
- FILLINN (FL090);
- ABRO (DA650);
- IMG (MG301);
- BARDAHL (121019);
- GUNK (M6912).
Det er et stort utvalg av slike antigeler på markedet, og i tillegg utvides den kontinuerlig, derfor er denne listen naturlig nok langt fra uttømmende, og den oppdateres kontinuerlig med nye prøver. Hvis du hadde erfaring med å bruke noen av antigelene gitt i materialet eller andre lignende midler, skriv om det i kommentarene. Denne informasjonen vil absolutt være nyttig for andre bilister når man velger et eller annet antigel-depressivt tilsetningsstoff.
Hvordan lage et antigel med egne hender
Det er en gammel "gammeldags" metode for å senke dieselens frysepunkt. Så for dette må du legge petroleum til drivstofftanken. Andelene er 10% av volumet på drivstofftanken for hver 10 grader Celsius. Det anbefales imidlertid å gjøre dette bare som en siste utvei, siden parafin reduserer cetantallet på diesel, som igjen fører til problemer med å starte motoren, tap av motoreffekt, samt en reduksjon i den totale ressursen. I tillegg øker røyken og motorens hardhet øker. I noen tilfeller, i stedet for parafin bruk bensin... Du kan imidlertid gjøre det bare i ekstreme tilfeller, det er bedre å ikke eksperimentere.
Dessuten kan dette ikke gjøres hvis bilen er utstyrt med et moderne Common Rail drivstoffsystem. Datamaskinen som styrer den er innstilt på helt andre parametere som drivstoffet må oppfylle (spesielt cetantallet). Derfor kan han rett og slett slå av motoren med makt eller gi en feil til styreenheten.
Konklusjon
Husk at antigel bare er et profylaktisk middel som må helles før du fyller drivstoff. Hvis diesel allerede er frossent i tanken, kan du som en siste utvei kjøpe ovennevnte defroster, men det er best å slepe bilen til en varm garasje slik at drivstoffet tiner ut av seg selv.
Nesten alle antigeler reduserer cetantallet på diesel. Og reduksjonen med én enhet medfører en økning i drivstofforbruket med 1,5 ... 2%. Også billige antigeler kan redusere smøreevnen til drivstoffutstyr. Derfor er det bedre å kjøpe komplekse produkter som har egenskapene til dekompressor, cetankorrektor og smøremiddel for drivstoffutstyr).Og sørg for å observere doseringen, fordi økningen fører til negative konsekvenser, og det er nødvendig å fylle ut antigelen før du fyller drivstoff, slik at midlet blandes grundig med drivstoffet med en stråle fra en påfyllingsdyse.
