Vi avslører hemmelighetene til hvorfor servostyringen surrer. Årsaker til summen av servostyringen på kald, varm, i ekstreme posisjoner

Situasjoner vurdert

• Årsaker til brummen
• Hvorfor surrer servostyringen på forkjølelse
• Årsakene til summen av servostyringen på en varm
• Hvorfor surrer servostyringen i ekstreme posisjoner
• Årsaker til summen av servostyringen etter utskifting
• Tips om servostyring

Hva skal jeg gjøre, hvis summende servostyring? Dette spørsmålet blir med jevne mellomrom stilt av de fleste bileiere i hvis biler dette systemet er installert. Hva er årsakene og konsekvensene av et sammenbrudd? Og er det i det hele tatt verdt å være oppmerksom på det?

Grunner hvorfor surrer servostyringen, kanskje flere. Eksterne lyder indikerer en klar funksjonsfeil i kontrollsystemet. Og jo raskere du fikser det, jo mer penger vil du spare og ikke risikere å komme i en nødsituasjon med et defekt styresystem i bilen din.

Servostyringsenhet

Årsaker til brummen

En ubehagelig brumming fra servostyringen kan oppstå under forskjellige omstendigheter. La oss dvele ved de mest grunnleggende årsakene til at servostyringen surrer når vi snur:

1. Lavt væskenivå i servostyringssystemet. Du kan kontrollere dette visuelt ved å åpne hetten og se på oljenivået i servostyringens ekspansjonstank. Det skal være mellom MIN og MAX merkene. Hvis nivået er under minimumsmerket, er det verdt å tilsette væske. Før du gjør dette, er det imidlertid viktig å finne årsaken til lekkasjen. Spesielt hvis litt tid har gått siden forrige påfyll. Som regel oppstår lekkasjen ved klemmene og leddene. Spesielt hvis slangene allerede er gamle. Fjern alltid årsaken til lekkasjen før du fyller på igjen..
2. Den fylte væsken samsvarer ikke med den som er anbefalt av produsenten. Dette kan føre til ikke bare nynne, men også mer alvorlige funksjonsfeil. Også buzz servostyring om vinteren kan skyldes at væsken, selv om den oppfyller spesifikasjonene, ikke er beregnet for bruk under spesielle temperaturforhold (under sterk frost).

   Skitten servostyringsvæske

3. Dårlig kvalitet eller forurensning væske i systemet. Hvis du har kjøpt "brent" olje, er det stor sannsynlighet for at den etter en tid vil miste egenskapene og servostyringen begynner å surre. Som regel vil du sammen med brummen føle at det har blitt vanskeligere å vri på rattet. I dette tilfellet må du kontrollere kvaliteten på oljen. Som i det forrige tilfellet, åpne hetten og følg væskens tilstand. Hvis den er betydelig svart, og enda mer, krøllet, er det nødvendig å erstatte den. Ideelt sett bør fargen og konsistensen på oljen ikke være mye forskjellig fra den nye. Du kan kontrollere tilstanden til væsken "med øye". For å gjøre dette må du trekke litt væske fra tanken med en sprøyte og slippe den på et rent papirark. Røde, karmosinrøde burgunder, grønne eller blå farger er tillatt (avhengig av originalen som er brukt). Væsken skal ikke være mørk - brun, grå, svart. Sjekk også lukten som kommer fra tanken. Det skal ikke trekkes derfra med brent gummi eller brent olje. Husk at væsken må skiftes i samsvar med tidsplanen som er godkjent i manualen til bilen din (som regel skiftes den hver 70-100 tusen kilometer eller en gang hvert annet år). Bytt olje om nødvendig. For en liste over de beste servostyringsvæskene, se relatert materiale.
4. Luft inn i systemet... Dette er et veldig farlig fenomen som er skadelig for servostyringspumpen. Se etter skum i den hydrauliske ekspansjonstanken.Hvis det oppstår, er det nødvendig å pumpe servostyringen eller bytte ut væsken.
5. Feil på rattstativet... Det kan også forårsake brum. Det er verdt å utføre en visuell inspeksjon og diagnostikk. De viktigste tegnene på en funksjonsfeil på stativet banker i kroppen eller fra et av forhjulene. Årsaken til dette kan være svikt i pakningene og / eller skader på styrestengene, noe som kan føre til lekkasje av arbeidsfluidet, inntrenging av støv og smuss på skinnen og forekomsten av banking. I alle fall er det nødvendig å reparere det ved hjelp av reparasjonssett som selges i bilforhandlere. Eller be om hjelp på bensinstasjonen. Ikke kjør med en defekt styrestang, da dette kan føre til at den setter seg fast og forårsaker en ulykke.
6. Svekker servostyringsbeltet... Det er ganske enkelt å diagnostisere dette. Fremgangsmåten må utføres etter at motoren har gått en stund (jo lenger, jo lettere er det å diagnostisere). Faktum er at hvis beltet glir på remskiven, blir det varmt. Du kan bekrefte dette ved å berøre det med hånden. For å spenne, må du vite innsatsen som beltet skal strammes med. Hvis du ikke har en manual og ikke vet innsatsen, kan du gå til tjenesten for å få hjelp. Hvis beltet er for slitt, må det skiftes ut.
7. Feil i servostyringspumpen... Dette er den mest ubehagelige og kostbare sammenbruddet. Hovedfunksjonen er en økning i innsatsen du trenger for å vri på rattet. Årsakene til at servostyringspumpen surrer kan være forskjellige deler av pumpen som har sviktet - lagre, løpehjul, oljetetninger. Du kan gjøre deg kjent med metodene for diagnostikk og reparasjon av servostyring i en annen artikkel.

Servostyringen surrer på forkjølelse

Feilsøking av servostyring og styrestativ

Det er flere grunner til at servostyringen surrer på en kald en. Den første er hva som går luft lekker gjennom lavtrykksledninger... For å eliminere det, er det nok å sette to klemmer på røret som går fra reservoaret til servostyringspumpen. I tillegg er det verdt å bytte ut ringen på selve pumpens sugerør. Etter montering av klemmene anbefaler vi at du bruker et oljebestandig tetningsmiddel som må smøres med klemmene og skjøtene.

Du kan også markere en årsak til, sannsynligheten for den er liten. Noen ganger er det tider når utilstrekkelig (lav kvalitet) pumping av servostyringssystemet... I dette tilfellet forblir en luftboble i bunnen av tanken, som fjernes med en sprøyte. Naturlig. at dets tilstedeværelse kan forårsake den angitte brummen.

Eliminasjonsmetoder kan være å bytte oljeslanger og / eller skinner, bytte servostyringspumpe, installere ekstra klemmer på alle slanger for å forhindre at luft lekker inn i systemet. Du kan også utføre følgende prosedyrer:

• erstatte O-ringen på ekspansjonstankens forsyningstut;
• installasjon av en ny slange fra tanken til pumpen ved hjelp av et oljebestandig tetningsmiddel;
• utfør prosedyren for destillering av luft fra systemet (når du utfører prosedyren, vil det vises bobler på overflaten av væsken, som må gis tid til å sprekke) ved å vri på rattet på motoren som ikke går;

Et annet reparasjonsalternativ er å erstatte O-ringen i servostyringens sugeslange (og om nødvendig selve slangen og begge klemmene). Faktum er at den over tid mister sin elastisitet og blir stiv, det vil si at den mister sin elastisitet og tetthet, og begynner å slippe luften som kommer inn i systemet, forårsaker banking og skum i tanken. Veien ut er å erstatte denne ringen. Noen ganger kan det oppstå et problem på grunn av at det ikke er lett å finne en lignende ring i en butikk. Men hvis du finner det, må du skifte det og sette det på festet og smøre med et oljebestandig tetningsmiddel.

For noen maskiner er det et spesielt reparasjonssett for servostyring i salg.I tilfelle problemer med denne enheten, er det første trinnet å kjøpe et reparasjonssett og bytte gummipakninger som er en del av det. Videre anbefales det å kjøpe originale sett (spesielt viktig for dyre utenlandske biler).

Servostyring pumpelager

Du må også passe deg for fravær av smuss i systemvæsken... Hvis den er til stede selv i små mengder, vil dette over tid føre til slitasje på delene av servostyringspumpen, noe som vil begynne å gi ubehagelige lyder og fungere verre, noe som vil uttrykkes i en økning i innsatsen når du snur rattet, så godt som mulig banking. Sørg derfor for å se etter smussavleiringer på bunnen av ekspansjonstanken når du skifter væske. Hvis de oppstår, må du kvitte seg med dem. Kontroller filteret i reservoaret (hvis aktuelt). Den skal være relativt ren og intakt, passe tett inntil sidene på tanken. I noen tilfeller er det bedre å bytte ut hele filtertanken enn å prøve å rengjøre dem. I dette tilfellet er det også nødvendig å fjerne skinnen, demontere den, skylle den fra smuss og også erstatte gummiplastdelene. For å gjøre dette må du bruke det nevnte reparasjonssettet.

En ubehagelig lyd kan være ytre lager av servostyringspumpen... Det er enkelt å bytte det uten behov for fullstendig demontering av enheten. Det kan imidlertid være vanskelig å finne en erstatning til tider.

Det er spesielle tilsetningsstoffer som tilsettes servostyringsvæsken. De eliminerer summen av pumpen, avlaster innsatsen på rattet, øker nøyaktigheten til servostyringen, reduserer vibrasjonsnivået til hydraulikkpumpen og beskytter systemdelene mot slitasje når oljenivået er lavt. Imidlertid behandler bilister slike tilsetningsstoffer forskjellig. De hjelper virkelig noen, de skader bare andre og gir deg tid til å skifte servostyringspumpen eller utføre utskiftingen.

Derfor anbefaler vi at du bruker tilsetningsstoffer på egen risiko og risiko. De eliminerer bare symptomene på funksjonsfeil og utsetter reparasjonsarbeidet med pumpen eller andre elementer i servostyringssystemet.

Når du velger en væske, må du være oppmerksom på temperaturegenskapene slik at den fungerer normalt i sterk frost (om nødvendig). For så vidt olje med høy viskositet vil skape hindringer for normal drift av servostyringssystemet.

Summende servostyring på varmt

Hvis servostyringen nynner varmt, kan det være flere problemer. La oss vurdere flere typiske situasjoner og metoder for løsningen.

• Hvis rattet vibrerer under oppvarming av motoren, er det nødvendig å skifte pumpen eller reparere den ved hjelp av et reparasjonssett.
• Når det bankes på en varm motor ved lave hastigheter, og forsvinner ved høye hastigheter, betyr dette at servostyringspumpen blir ubrukelig. Det kan være to veier ut i dette tilfellet - å skifte ut pumpen og helle en tykkere væske i servostyringssystemet.
• Hvis du har hellet forfalsket væske i systemet, kan det føre til at det blir varmere opp. mister viskositetenDerfor vil ikke pumpen kunne skape det nødvendige trykket i systemet. Veien ut er å erstatte oljen med den originale, etter å ha spylt systemet tidligere (pumpet med frisk væske).
• Feil i rattstativet... Ved oppvarming blir væsken mindre tyktflytende og kan sive gjennom tetningene hvis de blir skadet.

Husk at det er best å bruke originalvæsken. Dette bevises av erfaringen fra mange bileiere. Innkjøp av forfalsket olje kan tross alt føre til dyre reparasjoner på elementene i servostyringssystemet.

Servostyring nynner i ekstreme posisjoner

Ikke vri forhjulene lenge

Det bør tas i betraktning at når hjulene er snudd helt, fungerer servostyringspumpen med maksimal belastning. Derfor kan den avgi flere lyder, som ikke er et tegn på funksjonsfeil. Noen bilprodusenter rapporterer dette i håndbøkene sine.Det er viktig å skille nøyaktig ut nødstøyene forbundet med systemfeil.

Men hvis du er sikker på at lydene som har dukket opp er et resultat av en funksjonsfeil i systemet, er det nødvendig å utføre diagnostikk. Hovedårsakene til at servostyringen surrer i ekstreme posisjoner er alle de samme årsakene som er oppført ovenfor. Det vil si at det er nødvendig å kontrollere driften av pumpen, væskenivået i ekspansjonstanken, spenningen til servostyringsbeltet, væskens renhet. Situasjonen beskrevet nedenfor kan også forekomme.

Det er vanligvis en ventilboks på toppen av girkassen, som er designet for å kontrollere hydrauliske strømninger. Når hjulet dreies til ekstrem stilling, stenges strømmen av bypassventilen, og væsken strømmer i en "liten sirkel", det vil si pumpen fungerer for seg selv og kjøler seg ikke ned. Dette er veldig skadelig for ham og er fulle av alvorlige skader - for eksempel å skrubbe på sylinderen eller pumpeskovlene. Om vinteren, når oljen er mer tyktflytende, gjelder dette spesielt. derfor ikke hold hjulene slått ut i mer enn 5 sekunder.

Servostyring surrer etter utskifting

Noen ganger begynner servostyringen å nynne etter å ha skiftet olje. Ubehagelige lyder kan forårsakes av pumpen hvis systemet mindre tykk olje ble fyltenn det var før. Faktum er at produksjonen øker mellom den indre overflaten av statorringen og rotorplatene. Vibrasjon av platene skjer også på grunn av ujevnheter i statoroverflaten.

For å forhindre denne situasjonen anbefaler vi deg å bruke oljen som er anbefalt av produsenten. Dette vil forhindre at bilen din går i stykker i systemet.

Det er også mulig at en brum kan oppstå etter at høytrykksslangen til servostyringen er byttet ut. En av årsakene kan være en slange av dårlig kvalitet. Noen bensinstasjoner synder av det faktum at i stedet for spesielle slanger designet for høyt trykk og arbeid i servostyringssystemet, installerer de vanlige hydraulikkslanger. Dette kan forårsake lufting av systemet og følgelig forekomsten av en summing. Resten av årsakene er helt like tilfellene som er oppført ovenfor (banker på en kald, varm).

Tips om servostyring

For at den hydrauliske booster skal fungere normalt og ikke banke, må du følge noen enkle regler:

• Overvåk oljenivået i servostyringssystemet, fyll på og endre det i tide. I tillegg må du kontrollere tilstanden. Det er alltid en risiko for å kjøpe en væske av lav kvalitet, som blir ubrukelig etter kort driftstid (sjekk fargen og lukten).
• Ikke hold deg lenge igjen (mer enn 5 sekunder) hjul i endeposisjon (både venstre og høyre). Dette er skadelig for servostyringspumpen, som fungerer uten kjøling.
• Når du parkerer bilen La alltid forhjulene stå i vater (rett frem)... Dette tar lasten av servostyringssystemet neste gang motoren startes. Dette rådet er spesielt relevant i kaldt vær når oljen tykner.
• I tilfelle en funksjonsfeil i servostyringen (hum, bank, økt innsats når du dreier på rattet) ikke utsett reparasjonen... Du vil ikke bare eliminere havariet til en lavere kostnad, men også redde bilen din, deg og dine kjære fra mulige ulykker.
• Stadig overvåke tilstanden til styrestativet... Dette gjelder spesielt tilstanden til anthers og oljetetninger. Dette vil ikke bare forlenge levetiden, men også spare penger på kostbare reparasjoner.

Konklusjon

Husk at ved det minste tegn på funksjonsfeil i maskinens styresystem, og spesielt på servostyringssystemet, er det nødvendig å utføre diagnostikk og reparasjonsarbeid så snart som mulig. Ellers i begynnelsen av et kritisk øyeblikk risikerer du å miste kontrollen over bilennår styringen mislykkes (for eksempel sitter styrestativet fast). Ikke spar på tilstanden til bilen din og sikkerheten til deg og dine nærmeste.