Hvis du ikke overvåker elektrolyttnivået, begynner for tidlig ødeleggelse av batteriplatene. Samtidig er det også umulig å helle vann - da synker kapasiteten på batteriet, og om vinteren er det generelt en risiko for frysing av elektrolytten.
Du må legge til destillert vann på et nivå på 1,5-2 centimeter over platekanten eller 0,5 cm over spesialindikatoren ("Tunger"). Målet er å oppnå tettheten til batterielektrolytten på nivå med 1,27 g / cm3.
Vet du riktig elektrolyttnivå i batteriet, hvordan du bestemmer det, hvordan du holder det på ønsket nivå, hva du skal fylle på og hvordan du gjør det? Nei - så les artikkelen.
Innhold
- Hvorfor støtte det
- Hvordan bestemme elektrolyttnivået i et batteri
- Hvor mye vann du skal fylle i batteriet og hvordan du gjør det riktig
- Hva du skal gjøre hvis du heller vann i batteriet
Hvorfor opprettholde batteriets elektrolyttnivå?
Oppretthold normen for elektrolyttnivået i batteriet, og følgelig mengden destillert vann, er nødvendig i alle syrebatterier. De gjør dette av to grunner.
Sammensetning av vann og svovelsyre i blybatterier
Elektrolytten av blybatterier er 65% vann og 35% svovelsyre. Under batteridrift, når det lades opp, kan elektrolytten koke. Denne prosessen intensiveres når temperaturen er for høy på gaten eller under panseret. Syren er ikke flyktig og fordamper praktisk talt ikke. Men vann, med sterk elektrolyse, fordamper spesielt aktivt. Som et resultat synker elektrolyttnivået, andelen vann og syre blir forstyrret, noe som får dens tetthet til å øke.
Det er en annen faktor også. Under drift (når du tømmer) batteriet, under kjemiske reaksjoner, gir syren sin SO4-radikal for å føre til dannelse av PbSO4 (blysulfat), som delvis legger seg på batteriplatene. Og hvis avkokingen ikke var spesielt sterk (for eksempel om vinteren), er elektrolyttnivået fortsatt normalt, men tettheten avtar fordi det er mer vann enn syre. Problemet løses ved å lade batteriet - under denne prosessen "faller syrepartikler av" fra platene og går tilbake til elektrolytten.
Den normale tettheten til elektrolytten er 1,27-1,28 g / cm3 (i de nordlige regionene er 1,29 g / cm3 tillatt, og i de sørlige 1,25 g / cm3). Denne indikatoren tilsvarer formelen “65 til 35”. Når vannet koker bort, øker tettheten og andelen syre. Hva skjer hvis du ikke fikser det?
Først fører et overskudd av syre i elektrolytten til akselerert slitasje på batteriplatene. For det andre, hvis du ikke tilfører vann i det hele tatt, er det bare én syre som er igjen i elektrolytten, noe som ikke er nok til å dekke batteriplatene helt. Som et resultat vil de rett og slett begynne å smuldre og kollapse.
Derfor er det veldig viktig å opprettholde riktig nivå av destillert vann i batteriet - på denne måten setter du elektrolytten tilbake i normal tilstand og sørger for at batteriet fungerer effektivt. Sjekk denne parameteren bør gjøres omtrent hver 10-15 tusen kilometer.
Noen ganger er ikke batterier som produsenten erklærer som vedlikeholdsfrie. Det er bare at boksenes hetter er skjult under et klistremerke med en batterimerking. Det er nok å fjerne det, åpne boksene, tilsette vann til det vanlige og forlenge batteriets levetid. Hvis du har et virkelig vedlikeholdsfritt batteri som ikke har plugger, anbefaler vi ikke å bore hull eller andre manipulasjoner i det for å tilføre vann til det og forlenge levetiden.Vedlikeholdsfrie batterier er laget i henhold til en litt annen teknologi, som ikke gir sterk fordampning av vann, og en slik prosedyre er ikke forutsatt i vedlikeholdsplanen.Trenger du å fylle på vann eller elektrolytt?
Batteriet fylles alltid opp destillert vann , med unntak av tilfeller med utskifting av elektrolytten eller en økning i densitet, hvis dens forhold ble krenket.
For periodisk vedlikehold av batteriet, fyll alltid på med destillert vann. For under normal drift av batteriet koker bare vann ut av elektrolytten og dens tetthet øker. Problemet elimineres ved å senke tettheten ved å tilsette vann.
Det kan være nødvendig å tilsette elektrolytt bare hvis densiteten er sterkt redusert. Dette betyr at det er problemer med batteriet. For eksempel har væske lekket gjennom sprekker. Deretter må du lodde saken og legge til den ferdige elektrolytten med riktig tetthet. En reduksjon i tetthet kan også være et tegn på sterk sulfasjon av platene, men i dette tilfellet vil tilsetning av elektrolytt ganske enkelt ikke være en veldig effektiv måte å forlenge levetiden på.
Det vil ikke vare lenge uansett, fordi sulfateringsprosessen er praktisk talt irreversibel. Det siste tilfellet av behovet for å tilsette elektrolytt er en aktiv opplading av batteriet. Dette krever også eliminering av selve årsaken, og ikke bare effekten.
Hvordan sjekker du elektrolyttnivået i batteriet?
Et eksempel på et syrebatteri med en innebygd indikator som viser elektrolyttnivået
Du kan finne ut hvilket nivå av elektrolytt i batteriet på tre måter. I to tilfeller er det ikke nødvendig å fjerne batteriet fra bilen. Tross alt, før du måler, bør du se nærmere på selve batteriet.
For det første har noen brukbare syrebatterier en dedikert indikator. Den viser flere av tilstandene: normalt, lavt elektrolyttnivå (du må tilsette vann), lav elektrolyttetthet (du må lade). For det andre har noen hvite eller lyse batterier MIN og MAX merker. Slike batterier lar deg vurdere elektrolyttnivået etter øye, på grunn av den relative gjennomsiktigheten i saken.
Men oftest bestemmes elektrolyttnivået ved visuell inspeksjon... For å gjøre dette, fjern batteriet fra bilen, skru av lokkene fra "boksene" og se innover. Normale eller reduserte nivåer kan bestemmes på to måter.
Hva er det normale elektrolyttnivået i batteriet?
Hvordan fylle opp destillert vann når nivåmerket mangler
Noen batterier har spesielle indikatorer - "faner". De bør dekkes med elektrolytt med 0,5 centimeter, men ikke mer. Hvis det ikke er noen, kan du lede deg av neddykking av platene i væsken. Det normale elektrolyttnivået skal være 15-20 millimeter over platekanten... Hvis platene ikke er tildekket, er dette veldig dårlig, det kritisk lave elektrolyttnivået bør gjenopprettes umiddelbart. Men for å forstå hva du skal helle, vann eller syre, og hvor mye du skal tilsette, bør du måle det nøyaktige nivået og tettheten til elektrolytten!
Hvordan og hva du skal måle
For å bestemme hvor mye væske i batteriet, bruk spesielle glassmålerør fra de fortsatt sovjetiske "batterisettene". Eller du kan ta kroppen av et vanlig gjennomsiktig plasthåndtak. Sett et merke på den ene kanten ca. 2 centimeter fra kanten (med et hakk eller en markør). Sett røret / håndtaket inn i glasset, klem sammen den øverste kanten for å blokkere luften og løft den opp. Nå vurderer du visuelt nivået på væsken - hvor mye er det under 2 centimeter.
Tunge som måler elektrolyttnivå
Kontrollere elektrolyttnivået med en linjal
Et illustrerende eksempel på hvordan man måler elektrolytt med en penn
Ved undersøkelse kan du samtidig vurdere tilstanden til elektrolytten. Det må være gjennomsiktig. Hvis væsken er uklar eller mørk, har destruktive prosesser begynt i batteriet, og ytterligere manipulasjoner gir ikke mening. Batteriet må byttes ut.Tettheten til elektrolytten kan måles både med et hydrometer (ofte brukt) og med et refraktometer. Du kan kjøpe den i de fleste bilforretninger, og den vil være nyttig for å vurdere kvaliteten på ikke bare dette, men også andre bilvæsker.
For at målingene skal være nøyaktige, bør elektrolyttnivået og tettheten først kontrolleres etter at batteriet er fulladet fra laderen!Hvor mye vann som skal tilsettes batteriet
Hvor mye destillert vann som skal helles i batteriet, vil avhenge av kapasiteten. Siden jo større batteriet er, desto mer elektrolytt inneholder det. Følgelig kan svaret på spørsmålet "hvor mye destillert vann er i batteriet" være annerledes. Videre avhenger volumet av batteriets design og kan variere fra produsent til produsent. Tabellen viser gjennomsnittsverdiene for batterier med ulik kapasitet.
| Batterikapasitet, Ah | Hvor mye elektrolytt skal være (totalt volum), l | Hvor mye vann skal være i batteriet, l |
|---|---|---|
| 55 Ah | 2,5 l | 1,63 l |
| 60 Ah | 2,7 - 3 l | 1,76 - 1,95 l |
| 62 Ah | L 3 l | 1,95 l |
| 65 Ah | L 3,5 l | 2.28 l |
| 75 Ah | 3,7 - 4 l | 2,41 - 2,60 l |
| 90 Ah | 4,4 - 4,8 l | 2,86 - 3,12 L |
Vanskeligheten er at disse tallene ikke er anvendbare i praksis. De ville bare være nyttige hvis du tømmer all elektrolytt helt, fyller på vann og fyller på igjen. Men dette er veldig motløs! Slike data kan også være nyttige hvis nivået ikke bare var lavt, men kritisk lavt - det vil si nesten en syre.
La oss vurdere et slikt tilfelle ved å bruke eksemplet på et populært 65 Ah batteri, som skal inneholde 3,5 liter elektrolytt. Hvis tetthetskontrollen viste 1,4 g / cm³, som betyr fullstendig fravær av vann i blandingen, må du helle vann i mengden 65% av dette volumet. 3,5 liter * 0,65 = 2,28 liter (ca. 460 ml. I hver boks). Hvis det er en tetthet på 1,3 g / cm³ og det ikke er nok væske 1 ... 1,5 cm over platene, så tilfører vi ganske enkelt vann til dette nivået. Dette vil være svaret "hvor mye vann som må helles i 65 Ah batteriet".
Hvordan tilfører jeg destillert vann riktig på batteriet?
Hell i destillert vann med en sprøyte for ikke å renne over
Handlingsalgoritmen ser slik ut:
- La batteriet sette seg i 6-8 timer ved romtemperatur.
- Rengjør batteridekselet og tørk av det med en brusoppløsning, slik at smuss ikke kommer inn når du skruer ut pluggene.
- Skru ut pluggene og kontroller elektrolyttnivået som beskrevet ovenfor. Kontrollen må gjøres på en flat overflate for nøyaktige målinger.
- Begynn å tilsette destillert vann litt etter litt til riktig nivå. Det er veldig praktisk å tilsette og fjerne overflødig med et hydrometer. Du kan også bruke en sprøyte.
- Stram pluggene og la batteriet stå i 6-8 timer - prosessen med å blande vann og elektrolytt tar tid.
- Lade batteriet. Ladingen må stoppes ved voldsom elektrolyse (etter at elektrolytten har kokt).
- Mål tettheten til elektrolytten med et hydrometer. Det skal være på et normalt nivå på 1,27-1,28 g / cm3. Et slikt batteri kan installeres på en bil.
Hvorfor trenger jeg bare å fylle på destillert vann?
Bare destillert vann kan brukes i batteriet. Fordi noe annet vann uunngåelig inneholder urenheter - klor, kalsium, magnesium, salter og andre stoffer. Alle urenheter som kommer inn i batteriet vil komme i kjemiske reaksjoner og akselerere ødeleggelsen av platene! Derfor må du bruke utelukkende destillert vann, som bare består av hydrogen og oksygen og ikke har overflødige urenheter.
På nettet kan du finne mange tips om hva slags vann du kan bruke i stedet for destillert (smelte, regn, kondensat fra et klimaanlegg osv.) Eller lage ditt eget destillat. Men det anbefales ikke å bruke slikt vann. Det er fortsatt umulig å oppnå kvaliteten på industriell destillasjon. Prisen er ikke så viktig at den sparer penger på den. Ikke nok rent vann kan ødelegge batteriet.Derfor er det bare å kjøpe destillert vann fra et salgssted du kan stole på.Jeg helte vann i batteriet - hva skal jeg gjøre?
Ved hjelp av et hydrometer fjernes overflødig vann
Hvis det er mer vann i batteriet enn nødvendig, vil dette påvirke ytelsen negativt. For det første vil tettheten til elektrolytten bli redusert, noe som betyr at dens kraft vil avta og den vil fungere dårligere. For det andre reduserer dette motstanden mot frysing. Et batteri med overskudd av vann i elektrolytten kan rett og slett fryse ved en temperatur på minus 15-20 grader!
Hvis du har skjenket vann, er løsningen veldig enkel. Bruk et kvalitetshydrometer, pære eller sprøyte for å trekke av noe av vannet uten å vippe batteriet. Ta vannet slik at det når ønsket nivå. Du vil ikke redusere tettheten hvis du gjør dette med en gang, fordi blandingen av vann og elektrolytt er veldig treg.
