Årsakene til at snur ikke starteren Det kan være en svikt i solenoidreléet, en svak batterilading, dårlige elektriske kontakter i kretsen, mekanisk svikt i starteren og så videre. Det vil være nyttig for alle bileiere å vite hva de skal gjøre når starter ikke motoren... Faktisk, i de fleste tilfeller kan reparasjoner gjøres med egne hender. Videre skjer en sammenbrudd vanligvis i det mest uforutsette øyeblikket, når det ikke er mulig å bruke hjelp fra en bilreparatør. Deretter vil vi vurdere i detalj årsakene til feilen og metoder for å eliminere dem.
Saker som vurderes:
- Årsaker til funksjonsfeil
- Starter klikker og snur ikke
- Fungerer ikke på varmt
- Nødmotorstart
Symptomer på en startfunksjon som ikke fungerer
Det er faktisk mange grunner til at bilen ikke starter. Imidlertid kan en startfeil identifiseres av ett eller flere av følgende symptomer:
- starteren slår seg ikke på;
- starteren klikker, men dreier ikke motorens veivaksel;
- når starteren er slått på, roterer veivakselen veldig sakte, og derfor starter ikke motoren;
- det høres en metallsliping av bendix-giret som ikke griper inn i veivakselen.
La oss nå gå videre til å diskutere mulige årsaker til en sannsynlig sammenbrudd. Spesielt vil vi analysere situasjonene når starteren enten ikke dreier i det hele tatt, eller ikke dreier motorens veivaksel.
Årsaker til at starteren ikke snur
Ofte er årsaken til at bilen ikke starter og starteren ikke snur svinghjulet utladet batteri... Denne årsaken er ikke direkte relatert til sammenbruddet av starteren, men før du diagnostiserer denne enheten, er det nødvendig å sjekke batteriladingen og om nødvendig lade den opp. Mest moderne bilalarmer blokkerer startkretsen forutsatt at spenningsnivået fra batteriet er 10 V eller mindre. Derfor kan du ikke starte motoren under denne tilstanden. For å forhindre at dette skjer må du overvåke batterinivået og lade det opp med jevne mellomrom. Vær også oppmerksom på tettheten til elektrolytten. Imidlertid vil vi anta at alt er i orden med batteriladningsnivået.
La oss vurdere et spesielt tilfelle ... Eiere av en Ford Focus 2-bil 2007-2008 kan møte et problem når starteren ikke snur på grunn av en feil i den opprinnelige startsperren. Det er veldig enkelt å diagnostisere denne sammenbruddet - for dette er det nok å starte batteristrømforsyningen direkte til starteren. Imidlertid fungerer det uten problemer. Som regel bytter autoriserte forhandlere startsperren under garantien.
Startdesign
Årsakene til at starteren ikke snur og "ikke viser tegn på liv" kan være følgende situasjoner:
- Forverring eller forsvinning kontakt i startkretsen... Dette kan være på grunn av korrosjon eller dårlig wirebolting. Vi snakker om hovedkontakten "masse", festet på maskinens kropp. Det er også nødvendig å sjekke "bakken" på start- og magnetreléene til starteren. I følge statistikk, i 80% av tilfellene, reduseres problemer med en inoperativ startmotor til feil i bilens elektriske krets. Derfor, for å løse problemet, er det nødvendig å revidere ledningene, det vil si inspisere startstrømkretsen, stramme skrueforbindelsene på blokkene og terminalene. Bruk et multimeter for å kontrollere tilstedeværelsen av spenning på kontrollledningen til starteren, den kan bli skadet.For å sjekke det, kan du lukke starteren "direkte". Hvordan du gjør dette er beskrevet nedenfor.
- Feil startmagnetrelé... Dette kan være brudd i viklingene, kortslutning i dem, mekanisk skade på interne komponenter og så videre. Det er nødvendig å diagnostisere reléet, finne og eliminere funksjonsfeil. Du finner mer informasjon om hvordan du gjør dette i det relaterte materialet.
- Kortslutning i startviklingen... Dette er en sjelden, men kritisk sak. Det forekommer oftest i forretter som brukes i lang tid. Over tid faller isolasjonen på viklingene sammen, som et resultat av at en sving-til-sving-kortslutning kan oppstå. Det kan også skje på grunn av mekanisk skade på starteren eller når den utsettes for aggressive kjemikalier. I alle fall er det nødvendig å sjekke om det er kortslutning, og hvis det oppstår, vil ikke løsningen være reparasjon, men en fullstendig erstatning av starteren.
Tenningskontaktgruppe VAZ-2110
- Problemer med kontaktgruppen til tenningslåsen, noe som kan være grunnen til at starteren ikke snur. Hvis kontaktene i tenningslåsen er skadet, vil ikke strømmen passere dem til henholdsvis elektromotoren, den vil ikke spinne. Kontrollen kan gjøres med et multimeter. Kontroller om det er spenning i tenningsbryteren, og om den frigjøres når du dreier nøkkelen. Det er også nødvendig å sjekke sikringene til kontaktgruppen (vanligvis plassert i kupeen, under "torpedoen" på venstre eller høyre side).
- Skli av startdrevet friløp. I dette tilfellet er reparasjon ikke mulig, det er nødvendig å bytte ut den mekaniske startdrevet.
- Driften går tett på akseltråden. For å eliminere det, er det nødvendig å demontere starteren, rengjøre tråden fra rusk og smøre den med maskinolje.
Deretter, la oss se på problemene, hvis tegn er det faktum at starteren snur veivakselen veldig sakte, og derfor starter ikke motoren.
- Uoverensstemmelse motoroljens viskositet temperaturregime. En slik situasjon kan oppstå når oljen i motoren i sterk frost tykner kraftig og ikke lar veivakselen rotere normalt. Løsningen på problemet er å erstatte oljen med en analog med passende viskositet.
- Batteriutladning... Hvis den ikke er tilstrekkelig ladet, er det ikke nok energi til å vri veivakselen med starteren med normal hastighet. Veien ut er å lade batteriet eller bytte det hvis det ikke holder ladevolumet dårlig. Spesielt denne situasjonen relevant for vinteren.
- Brudd børstekontakt og / eller løse ledningsendergår til forretten. For å eliminere denne sammenbruddet, er det nødvendig å revidere børstesamlingen, om nødvendig bytte børster, rengjøre samleren, justere fjærspenningen i børstene eller bytte fjærer.
La oss liste opp noen flere atypiske situasjoner som starter som ikke starter på både kald og varm. Så:
- Kontroll ledning problemsom samsvarer med forretten. Hvis isolasjonen eller kontakten er skadet, vil det være umulig å starte motoren med en nøkkel. Vi anbefaler at du reviderer den. For å gjøre dette trenger du hjelp fra en annen person. En av dere bør prøve å starte motoren ved hjelp av tenningsnøkkelen, mens den andre på dette tidspunktet trekker i ledningen og prøver å “fange” posisjonen der den nødvendige kontakten vil oppstå. Et annet alternativ er å bruke et direkte "+" fra batteriet til den nevnte kontrollledningen. Hvis motoren starter, er det nødvendig å se etter årsaken i tenningslåsen, hvis ikke, i isolasjonen eller ledningens integritet.Hvis problemet er en skadet ledning, er det beste alternativet å erstatte den.
- Noen ganger i statoren skrelles starteren av fra huset permanente magneter... For å eliminere sammenbruddet, må du demontere starteren og lim dem på nytt til stedene som er tildelt dem.
- Feil i sikringer... Dette er ikke en vanlig, men sannsynlig årsak til at startmotoren ikke fungerer og ikke svinger motoren. Først og fremst snakker vi om sikringer for tenningsanleggets kontaktgruppe.
- Returfjæren flyr på startretrakterreleet. For å eliminere funksjonsfeil er det nok å fjerne det angitte reléet og installere fjæren på nytt.
Starter klikker, men snur ikke
Revisjon av startbørster for VAZ-2110
Svært ofte, i tilfelle funksjonsfeil i startmotoren, er det ikke denne mekanismen i seg selv som har skylden, men dens retractor-relé. Det er viktig å forstå at når tenningen er slått på, er det ikke starteren som klikker, men det nevnte reléet. Feilfunksjoner består av en av følgende årsaker:
- Feil i strømledningen som forbinder startviklingene og trekkreléet. For å løse problemet må du erstatte det.
- Betydelig slitasje på startbøsninger og / eller børster. I dette tilfellet må du erstatte dem.
- Kortslutning på ankerviklingen. Du kan sjekke dette med et multimeter. Som regel repareres ikke viklingen, men en annen startpakke blir kjøpt og installert.
- Kortslutning eller brudd på en av startviklingene. Situasjonen er lik den forrige. Det er nødvendig å bytte ut enheten.
- Gaffelen i bendix er ødelagt eller deformert. Dette er en mekanisk feil som er vanskelig å fikse. Den beste løsningen i denne situasjonen vil være å bytte ut bendix eller en egen gaffel (hvis mulig).
Slår ikke starteren på varm
Starte motoren direkte
Noen ganger har bileiere problemer når starteren ikke blir varm. Det vil si at med en kald motor, etter lang parkering, starter bilen uten problemer, og med betydelig oppvarming oppstår det problemer. I dette tilfellet er det vanligste problemet feil valgte startbøsninger, det vil si å ha en mindre diameter enn nødvendig. Ved oppvarming er det en naturlig prosess med å øke størrelsen på delene, og det er derfor startakselen kiler og ikke roterer. Velg derfor foringer og lagre i samsvar med manualen til bilen din.
I ekstrem varme kan også kontaktene i bilens elektriske system forringes. Dessuten gjelder dette alle kontakter - på batteripolene, retractor og hovedstarterelé, på "bakken" og så videre. Derfor anbefaler vi at du reviderer, rengjør og avfetter dem.
Lukk starteren direkte med en skrutrekker
Nødstartteknikker
Når starteren ikke klikker og ikke gir noen lyder i det hele tatt, kan motoren startes ved å lukke den "direkte". Dette er ikke den beste løsningen, men i tilfeller der du trenger å gå raskt og det ikke er noen annen utvei, kan du bruke den.
Tenk på situasjonen for hvordan du starter motoren direkte ved hjelp av eksemplet på VAZ-2110-bilen. Så, rekkefølgen av handlinger vil være som følger:
- slå på nøytralt gir og sett bilen på håndbremsen;
- slå på tenningen ved å vri nøkkelen i låsen og åpne hetten, siden vi vil utføre ytterligere handlinger i motorrommet;
- ta luftfilteret fra setet og ta det til siden for å komme til startkontaktene;
- koble brikken fra kontaktgruppen;
- lukk startterminalene med en metallgjenstand (for eksempel en skrutrekker med et bredt flatt blad eller et stykke ledning);
- Som et resultat av dette, vil bilen starte med forbehold om brukervennligheten til de andre komponentene som er oppført ovenfor og et ladet batteri.
Sett deretter flisen og luftfilteret tilbake. Et interessant faktum er at motoren i de fleste tilfeller senere vil bli startet med tenningsnøkkelen.Det bør imidlertid huskes at sammenbruddet fortsatt er, så du må lete etter det selv eller gå til en biltjeneste for å få hjelp for å fikse det.
Nødmotorstart
Vi tilbyr deg en annen metode som vil være nyttig for deg i tilfelle nødstart av motoren. Det passer bare for forhjulsdrevne biler med manuell girkasse! Handlingsalgoritmen er som følger:
- det er nødvendig å jekke opp bilen ved å henge ut noe av forhjulene;
- vri ut det opphengte hjulet helt ut (hvis venstre hjul - så til venstre, høyre - til høyre);
- vikle et slepetau eller et sterkt tau 3-4 ganger på overflaten av dekket, og la 1-2 meter være fri;
- Slå på TREDJE overføre;
- vri nøkkelen i tenningslåsen;
- trekk kraftig i enden av kabelen, og prøv å snurre hjulet (det er bedre å gjøre dette ikke på plass, men med en liten start);
- Når bilen starter, må du først stille nøytralt gir (du kan gjøre dette uten å trykke på clutchpedalen) og vente til hjulet vil stoppe helt;
- senk det opphengte hjulet til bakken.
Den beskrevne metoden for å spinne hjulet på forhjulsdrevne biler ligner metoden for å starte en skjev startmotor (ved hjelp av veiv) som brukes i gamle bakhjulsdrevne biler (for eksempel VAZ "classic"). Hvis i sistnevnte tilfelle startpakken rulles ut ved hjelp av håndtaket, så vikles den fra forhjulet fra halvaksen som det løftede hjulet er plassert på.
Konklusjon
Starteren er en enkel, men ekstremt viktig mekanisme i en bil. Derfor er dens sammenbrudd kritisk, siden det ikke lar motoren starte. I de fleste tilfeller er problemer knyttet til bilens ledninger, dårlige tilkoblinger, ødelagte ledninger og så videre. Derfor, i tilfelle når starteren ikke dreier og ikke starter motoren, anbefaler vi først og fremst at du reviderer kontaktene (hoved "masse", relékontakter, tenningslås osv.).
Tilleggsmateriell om emnet:
- Startsvikt
- Video om 5 hovedgrunner til at startmotoren ikke snur
