Motorolje Rosneft - hvordan har kvaliteten endret seg og er det verdt å ta

Rosneft motorolje er veldig populær blant innenlandske bilister. Det er syntetiske, halvsyntetiske, mineraloljer og spylingoljer med forskjellige viskositeter på salg under dette merket. Internett er fullt av motstridende anmeldelser og tester fra forskjellige personer, både positive og negative. La oss prøve å finne ut så objektivt som mulig om det er verdt å kjøpe Rosneft motorolje, og hvordan vi skiller falsk emballasje fra den originale. Hvis du også har din egen mening om denne saken eller noen erfaring - sørg for å skrive om det i kommentarene.

Innhold:

Serie med oljer Rosneft
Hvordan velge riktig olje
Hvordan skille en falsk fra en original

Inntil nylig kunne Rosneft-motor og andre oljer helles utelukkende i innenlandske biler, og til og med da på egen risiko og risiko, siden de hadde kort levetid (ikke mer enn 5-6 tusen kilometer), dårlig kvalitet på rengjøring og antiklær tilsetningsstoffer, og utbrentheten bidro til utseendet på sandkorn som ødela motoren. Men siden slutten av 2017 har selskapets policy endret seg dramatisk. Rosneft merket ikke bare om, men endret også kvaliteten på smøremidlet og emballasjen, og introduserte også produktene sine på det internasjonale markedet. Spesielt dukket det opp en ny serie Magnum, som erstattet TNK-merket som ble solgt under merkenavnet. Følgende linjer har også endret seg: Maximum, Standart og Express produsert på fabrikker i Ryazan og Angarsk. Hva påvirker dette, og hva helles nå i boksene til dette raffineriet? La oss finne ut av det videre ...

Typer oljer "Rosneft"

Til å begynne med er det verdt å vurdere hele linjen med Rosneft motoroljer for ikke bare å evaluere den, men også å gjøre det riktige valget av olje. Tross alt blir de fleste av dem som var tilbake i 2017 ikke lenger produsert; mer moderne formuleringer har kommet for å erstatte dem.

For tiden er følgende Rosneft-oljer å finne på bilbutikkmarkedene:

Premium;
Maksimum;
Optimal;
Standart;
Uttrykke;
Magnum.

I 2012 signerte Rosneft offisielt en avtale med den innenlandske bilprodusenten PJSC AvtoVAZ, og siden den gang har Rosneft-olje i utgangspunktet blitt hellet i motorene til biler produsert fra VAZ-samlebåndet.

Premium-serien

La oss starte vår anmeldelse med den populære blant bilistene Premium 5w40 (syntetiske stoffer) fra Rosneft. Dens egenskaper er som følger:

Rosneft Premium 5W-40

viskositetsindeks - 176;
driftstemperaturområde når du sjekker etter en åpen metode - -33 ° С ... + 220 ° С;
alkalisk tall - 8,3;
syretall - 2,34;
innhold av sulfataske - 1,1% av den totale massen av sammensetningen.

I tillegg har oljen følgende bilprodusentgodkjenninger: MB ark 229.3, Volkswagen VW 502 00, VW 505 00, Opel GM-LL-B-025. Vurderinger av denne oljen vitner om dens gode (men ikke utmerkede) egenskaper. Med tanke på den lave prisen, kan den fungere som erstatning for populære utenlandske kolleger, som Mobil eller Shell Helix, men det er bedre å bruke den i budsjettbiler. Kan brukes i alle diesel- og bensinmotorer, inkludert turboladede. Oljenes lave askeinnhold betyr at lite av den blir brukt på avfall. Produksjonsteknologi - hydrokrakking. Antistofftilsetningsstoffer basert på sink og fosfor, og vaskemidler basert på kalsium. Artikkelen til den populære 4-liters beholderen er 4379. Prisen fra sommeren 2018 er ca 1200 rubler. Produksjonen stoppet imidlertid nylig, så det er stadig mindre i salg, og den er erstattet av den nye Ultratec fra Magnum-serien.

Maksimal serie

Rosneft Maximum

Når det gjelder Maximum-serien, er det oljer med forskjellige viskositeter - 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 og til og med 20W-50.Avhengig av grunnlaget (mineralvann eller halvsyntetiske stoffer), vil de dessuten ha forskjellige egenskaper. Generelt er de like, og kan brukes i alle moderne bensin- og dieselmotorer, inkludert turboladede. Har godkjenninger: PJSC "AvtoVAZ" og AAI B5 STO 003. Merk at API-klassifiseringen av de gamle og nye Maximum oljene er forskjellig. Rana det var SL / CF nå - SG / CD.

Rosneft halvsyntetisk oljeegenskaper Maksimum vil også være annerledes, både når det gjelder viskositet og antislitasjeegenskaper. I tillegg har beholderen gjennomgått en ny merkevare. Derfor gir vi de fysisk-kjemiske indikatorene for den mest populære 5W-40 oljen (basenummer, volatilitet og basenummer er lavere enn de som var tidligere):

viskositetsindeks - 130;
alkalisk tall - 7,7;
innhold av sulfatert aske - ca. 1,4 vekt% av blandingen;
volatilitet i henhold til PLA - 12%.

Semisyntetisk olje Maksimalt 5W-40 fra Rosneft er utmerket for innenlandske biler og brukte utenlandske biler, før ommerkingen var det anbefalinger om at i nye maskiner er det uønsket å bruke, men hvordan ting er nå, må du se på testene. En betydelig fordel med dette oljemerket er den lave prisen. Artikkelnummeret til en en-liters beholder er 4290, og en fireliter-beholderen er 4291. Deres priser fra sommeren 2018 er henholdsvis 280 rubler og 900 rubler.

Når det gjelder mineraloljen Rosneft Maksimum 15W-40, så er spesifikasjonene og toleransene like. Den eneste forskjellen fra den forrige er lavtemperaturkarakteristikken og andre fysisk-kjemiske indikatorer (viskositetsindeks - 135, askeinnhold - 0,8, flyktighet - 10,9%, basenummer - 7,0). Pris per liter fra 160 rubler.

Nok en olje - Rosneft Maksimal diesel... Den er posisjonert som en olje for lastebiler og anleggsutstyr, men den kan ganske vellykket brukes i dieselmotorer til personbiler og nyttekjøretøyer. Det er halvsyntetisk. Har en viskositet på 10W-40. I samsvar med API CI-4 / SL-spesifikasjonen. Viskositetsindeks - 152. Innhold av sulfataske - 1,2%. Flytepunktet er -35 ° С, men det anbefalte temperaturområdet er fra -25 ° С til + 35 ° С. Miljøstandard - Euro III. Har godkjenning fra følgende bilprodusenter: PJSC KAMAZ; JSC "TMZ"; AAI D5 STO 003; PJSC Avtodiesel (YaMZ), AAI D4 +. Ofte selges den i bokser på 4 og 20 liter. I det første tilfellet er artikkelen 4306, i det andre - 4307. Prisen er henholdsvis 660 rubler og 2800 rubler.

Optimal serie

Oljer Optimal laget både på mineralbasis og på semisyntetisk basis. Det anbefales å bruke dem i forgassere eller budsjettinjeksjonsmotorer, gamle dieselmotorer. Denne serien inneholder oljer med tre forskjellige viskositeter - 10W-30, 10W-40 og 15W-40. Oljer oppfyller API SG / CD-spesifikasjonen. Har godkjenninger: PJSC "AvtoVAZ"; AAI B4. Ikke dårlig for forgassermotorer fra VAZ, GAZ, IZH, UAZ biler og naturlig sugede motorer for utenlandske biler.

Rosneft Optimum

Det alkaliske tallet er høyt - 9, det er mye kalsium, men flyktigheten er høy (selv om det varierer fra viskositet) - fra 17 til 11%, så kjørelengden mellom erstatninger er ikke mer enn 6-7 tusen km.

Smør Rosneft Optimum 10W-30 er mineral. Den er posisjonert av produsenten som energibesparende, det vil si bidra til drivstofføkonomi. Artikler - 3166 1 liter og 3165 4 liter. Prisene er henholdsvis 160 rubler og 500 rubler.

Rosneft Optimum 10W-40... Den skiller seg fra den forrige ikke bare i viskositet, men også ved at den er halvsyntetisk. Imidlertid har den lignende egenskaper. Den selges i populære firelitersbeholdere. Artikkel - 4048. Prisen på en slik beholder er ca 520 rubler.

Rosneft Optimum 15W-40... Det er en mineralolje og kan brukes i bensin- og dieselmotorer på personbiler og små nyttekjøretøyer. Gir enkel motorstart ved omgivelsestemperaturer ned til -20 ° C. Du kan også finne bokser på en og fire liter. Artikkelnumrene deres er henholdsvis 3169 og 3168. På samme måte er prisene 170 rubler og 500 rubler.

Dieselbiler hadde sin egen olje - Rosneft Optimum Diesel CI-4 15W-40den er imidlertid beregnet på lastebiler. Oppfyller API CI-4 / SL spesifikasjonen. Har følgende godkjenninger fra bilprodusenter: PJSC KAMAZ; JSC "TMZ"; AAI D5 STO 003; PJSC "Autodiesel" ("YaMZ").

I likhet med "Premium" produseres ikke denne serien lenger, men i noen tid kan den finnes i hyllene til bilforhandlerne. Den ble erstattet av standardolje.

Standart-serien

Rosneft Standart

Rosneft Standart er en mineralolje. Har en viskositet på 15W-40 og 20W-50. I samsvar med API SF / CC spesifikasjon. Den har en lav pris og ikke veldig gode egenskaper, men en additivspakke av høy kvalitet.

Fysiske og kjemiske indikatorer:

Viskositetsindeks - 130 og 105;
Basenummer - 8,4 og 5,6 mg KOH / g;
Askinnhold - 0,8% for begge;
Volatilitet etter PLA - 10,9 og 12,1%.

Egnet for forgasserte motorer og brukte dieselmotorer. Merk at oljen har et høyt fortykningspunkt. Tradisjonelt godkjent av PJSC AvtoVAZ. Pakket i en og fire liters bokser. Prisen for de nevnte boksene er 150 rubler og 400 rubler.

Express-serien

Express Flush Oil

Gå videre til neste linje som heter Uttrykke... Disse oljene er mineraler og er posisjonert som rengjøringsoljer fordi de inneholder vaskemiddel og dispergeringsmiddel. Det vil si at det er fornuftig å bruke dem til rask spyling av bensin- eller dieselmotorer, når du bytter olje, kjører lenge på samme smøremiddel i motoren, samt for forebyggende rengjøring av motordeler. Slik olje kan ikke brukes til permanent kjøring!

Laboratorieegenskaper for Rosneft Express olje:

kinematisk viskositet - 31,7 mm² / s;
massefraksjon av kalsium - 0,09%;
frysepunkt - -10 ° C

Den optimale situasjonen for påføring er neste skifte av motorolje og oljefilter. I henhold til instruksjonene er det nødvendig å fylle ut Rosneft Express og la motoren gå i 15 ... 30 minutter på tomgang etter å ha tappet ut hovedsmøremiddelet. Etter det, tøm rengjøringsoljen, bytt ut filteret og fyll på ny olje, som du planlegger å bruke permanent.

Hvis den drenerte rengjøringsvæsken er veldig skitten, kan rengjøringsprosedyren gjentas.

Pakket i fire liters bokser. Varenummer - 3176. Prisen på beholderen er ca 390 rubler.

Magnum-serien

For ikke så lenge siden ga Rosneft ut en ny serie med motoroljer kalt Magnum... Produktene produseres på fabrikker i Ryazan og Angarsk. Oljene er av høy kvalitet og oppfyller moderne krav, inkludert de utenlandske bilprodusentene. Rosneft Magnum oljeserie er designet for biler (begge med bensin- og dieselmotorer). Så linjen inneholder oljer med følgende navn:

ULTRATEC

Rosneft Magnum ULTRATEC

Det er flaggskipet i denne linjen, siden det er designet for moderne biler med maksimal ytelse. Tilgjengelig i tre viskositeter: 5W-30, 5W-40 og 10W-40. Vi vil vurdere hovedegenskapene ved å bruke eksemplet på Ultratek 5w40, siden lignende oljer med andre viskositeter vil ha de samme egenskapene. Det er et helsyntetisk produkt som kan brukes i bensin- og dieselmotorer, inkludert turboladede.

Oppfyller følgende spesifikasjon: API SN / CF, ACEA A3 / B4, A3 / B3. Har godkjenninger fra bilprodusenter: MB 229.3, 229.1, 226.5, VW 502.00 / 505.00, Renault RN 0700/0710, GM LL-A / B-025, Fiat 9.55535-H2 / M2 / N2, PSA B71 2294, PJSC AvtoVAZ. Rosneft Ultratec syntetisk motorolje bruker en salisylatadditivpakke. Derfor beholdes vaskemiddel og oksidasjonsegenskaper lenger enn oljer med sulfonatadditiver. Imidlertid er det fortsatt ikke verdt å forsinke å skifte olje i motoren, og det er bedre å gjøre dette etter 8.000 kilometer.

Typiske fysiske og kjemiske parametere:

Viskositetsindeks - 160;
Basenummer - 10,6 mg;
Askinnhold - 1,4%;
Fordampningshastighet 11%.

Den selges i bokser på 1 og 4 liter (også pakket i store fat med et volum på 216,5 liter). Artikkelen til den lille beholderen er 40815432. Den omtrentlige kostnaden fra sommeren 2018 er 380 rubler. En stor beholder har en annen artikkel - 40815442. Den koster ca 1300 rubler.

COLDTEC

Rosneft Coldtec

Posisjonert som motorolje med lav temperatur. Den har flere viskositeter: 5W-30, 5W-40 og 10W-40. Videre oppfyller de to første API SN / CF, ILSAC GF-5 spesifikasjonene. Det er sant at det er mange gjensidig eksklusive egenskaper når det gjelder samsvar med denne spesifikasjonen (høyt askeinnhold, varm viskositet). Og den tredje tilsvarer API SJ / CF, og er beregnet på motorer med en kjørelengde på over 100 tusen km.

Koldetk-serien med oljer er helsyntetisk, kan brukes med bensin- og dieselmotorer til personbiler og lette nyttekjøretøyer (varebiler, minibusser). Gjør det lettere å starte motoren i sterk frost fordi den har lavere viskositet når den pumpes gjennom systemet.

La oss merke oss følgende grunnleggende data om oljepasset:

Kinematisk viskositet ved 100 ° C, mm² / s - 12,4 for 5w30, 14,5 for 5w40, 13,6 for 10w40;
Viskositetsindekser - 177, 173, 171;
Basenummer, mg KOH / g - 9,3, 9,4, 8,3;
Innhold av sulfataske,% - 1,3, 1,3, 1,4;
Fordampning med PLA,% - 11,2, 10,4, 7,1;
Hellepunkt, ° С - -43, -43, -40.

Når det gjelder godkjenning av bilprodusenter, ble det bare gitt av PJSC "AvtoVAZ". Derfor anbefales det ikke å bruke Coldtek-olje i utenlandske biler.

RUNTEC

Rosneft Runtec

Den er posisjonert som en olje som kan brukes under forhold med en lengre erstatningsperiode (en garantert kjørelengde på 16 tusen kilometer er indikert). Det er det såkalte Long Life. Har en viskositet på 10W-40 eller 20W-50. Kan også brukes med alle diesel- og bensinmotorer, inkludert turboladede. Det er helt syntetisk (noe som er sant, med tanke på den lave prisen, er det vanskelig å tro). Oppfyller spesifikasjonene: API SN / CF. Bilprodusentens toleranser er bare så langt fra AvtoVAZ, og da med en viskositet på 10w40.

Produsenten forsikrer at denne oljen beskytter en betydelig reserve av egenskaper ved slutten av serviceintervallet anbefalt av vedlikeholdsregelverket. Han begrunner dette med det faktum at laboratorieanalyse av fysiske og kjemiske egenskaper viser gode resultater i flyktighet, basetall med et gjennomsnittlig askeinnhold:

Basenummer, mg KOH / g - 9,2;
Innhold av sulfataske, vekt% - 1,3;
Fordamping med PLA,% - 8.1 og 6.1.

Men til tross for dette, i likhet med forrige punkt, er det uønsket å helle Rantek-olje i veivhuset på utenlandske biler, spesielt nye.

MAXTEC

Rosneft Magnum MAXTEC

Designet for å gi maksimal beskyttelse for motorer med høyt kjørelengde. Det er tre viskositetsverdier - 5W-30, 5W-40 og 10W-40. Til tross for de forskjellige viskositetene, er resten av egenskapene de samme. Så oljen er halvsyntetisk og kan brukes i bensin- og dieselmotorer på personbiler. Designet for å beskytte motorer med høy kjørelengde. I samsvar med spesifikasjonene: API SL / CF.

Viktige fysiske og kjemiske indikatorer:

Viskositetsindeks - 135;
Basenummer - 8,1 mg;
Askinnhold - 0,8%;
Fordampningshastighet - 10,3%.

Av bilprodusentene var det bare PJSC AvtoVAZ som godkjente bruken, så det er uønsket å helle slik olje i utenlandske biler. En en-liters beholder med olje med en viskositet på 5W-30 har et artikkelnummer 40814832 og koster omtrent 270 rubler. En lignende olje, men i en 4-liters beholder, kan kjøpes under artikkelnummer 40814842. Prisen er litt over 900 rubler. Når det gjelder oljen med en viskositet på 5W-40, har en liters beholder en artikkel 4295 og koster 230 rubler. En firelitersbeholder har en artikkel på 4291, og koster rundt 850 rubler.

CLEANTEC

Rosneft Cleantec

Funksjonen er å opprettholde maksimal renhet på arbeidsflatene til motordelene, hvis levetid overstiger 10 år. Siden det reduserer dannelsen av lakk, karbonavleiringer og avleiringer på grunn av et ganske høyt sulfataskeinnhold - 1,4% av massen. og lav volatilitet etter PLA - 7,1%. Det er en helsyntetisk motorolje med en viskositet på 10W-40. Designet for bruk i bensin- og dieselmotorer, inkludert de med høy kjørelengde. Oppfyller API SJ / CF-spesifikasjonen, men anbefales å brukes i stedet for API SG / CD-oljer.Oljen fikk godkjenning fra bare en bilprodusent - PJSC "AvtoVAZ". Den er pakket i tre typer beholdere, med et volum på en, fire og fem liter.

Artikkelnummeret til en en-liters beholder er 40810032, en fireliter er 40810042, og en fem-liter er 40810050. Prisen er henholdsvis 220 rubler, 700 rubler og 820 rubler.

For motorer av nyttekjøretøyer er det en egen serie med motoroljer - Rosneft Revolux, de er utstyrt med alle nødvendige godkjenninger fra mange bilprodusenter med høyt belastede dieselmotorer og oppfyller kravene som er satt til dem.

Generelt inntrykk

Generelt, ifølge bilister, viser den opprinnelige Rosneft-motoroljen motstridende resultater. Når det gjelder dyre syntetiske oljer (Premium-klasse), er det færre spørsmål til dem, og de kan helles i både innenlandske og utenlandske biler. Men for halvsyntetiske stoffer, og enda mer for mineralvann, er det mye flere spørsmål. Men alle har en stor ulempe - bare AvtoVAZ gir godkjenning, til tross for de ganske gode laboratorieanalysene som er oppnådd utelukkende gjennom tilsetningsstoffer i egen produksjon.

Derfor er det en veldig tvilsom retning å komme inn på det internasjonale markedet og bruke Rosneft i nye utenlandske biler. Også noen bileiere er opprørt over at det i moderne olje i 2018 ikke er en eneste representant med moderne toleranser, det er ingen reell vinterviskositet på 0W (selv i Coldtek-serien) og svakt askeinnhold.

Så mange bemerker at mineralolje "brenner ut" veldig mye, det vil si at den fordamper. Som et resultat er det nødvendig å kontinuerlig overvåke oljenivået i motoren og fylle på om nødvendig. Når du velger en eller annen olje, må du alltid holde øye med den nedre temperaturgrensen, spesielt hvis du bor i nordlige breddegrader. Generelt kan det hevdes at Rosneft-oljer er en god analog med dyrere importerte formuleringer, spesielt med tanke på prisen. Dette gjelder spesielt innenlandske biler.

Det vil si at Rosneft Premium 5W40 og Rosneft Magnum Ultratec oljer absolutt anbefales for utbredt bruk. De kan helles i motorer til både innenlandske og utenlandske biler. Erfaringen med å bruke andre oljer viser at deres sammensetning ikke alltid takler oppgavene som er tildelt dem, derfor må hver bileier selv bestemme om han vil bruke denne eller den andre oljen fra Rosneft.

Hvordan velge Rosneft oil

Den grunnleggende regelen som skal følges når du velger motorolje, er anbefalingene fra maskinprodusenten. Manualen eller den tekniske dokumentasjonen for den skal inneholde tydelig informasjon om hvilken olje viskositet må brukes til motoren. I noen tilfeller er det lov å bruke oljer med forskjellig (men nær verdi) viskositet.

Avhengigheten av viskositet av oljetemperaturen

I tillegg til viskositet, må du nøye studere informasjonen om produsentgodkjenningersom denne eller den andre oljen er ansvarlig for. Denne informasjonen er vanligvis angitt på beholderen. Mange populære bilprodusenter har godkjennelser, for eksempel Volkswagen, Audi, Ford, Mercedes, Renault, Kia og mange andre. I dette tilfellet er det nødvendig å avklare hvilken toleranse som tilsvarer motoren i bilen din (vanligvis på grunn av produksjonsåret).

Den neste tingen å se etter er oljen helsyntetisk eller halvsyntetisk? Dette påvirker hovedsakelig prisen. Hvis du har en dyr bil, for eksempel en premiumklasse, eller hvis du vil beskytte motoren så mye som mulig mot betydelig slitasje, er det fornuftig å bruke syntetisk materiale. Ellers, inkludert for vanlige budsjettbiler, er det ganske lov å fylle ut semisyntetikk. Dette vil spare deg for penger.

Merking av motorolje

Detaljert dekoding av alle markeringer på motoroljebeholderen. Finn ut hva merkingen av API-, SAE-, ACEA-, ILSAC- og GOST-motoroljer betyr for å velge ønsket olje for en bilmotor

Mer informasjon

Og hvis du svarer på det hyppige spørsmålet - "hvilken Rosneft-olje er bedre?" Svaret er utvetydig - syntetisk fra den nye Rosneft Magnum-serien, men det må nødvendigvis oppfylle kravene til bilprodusenten. Når du velger, må du vurdere egenskapene til smøremidlet og se om det passer for en bestemt motor.

For de som har brukt oljen fra dette merket tidligere, og etter ommerkingen, er de forvirret hvilken som skal kjøpes nå i stedet, vi gir et bord for å erstatte gamle oljer:

Hvordan skille ut en falsk

Det ser ut til at dette er en budsjettolje, og det er ulønnsomt å forfalske den, men nei, det er også forfalskninger i bilmarkedet, siden salgsmengdene for innenlandske smøremidler er veldig store. Så når du kjøper et produkt fra Rosneft, bør du også være årvåken.

Det er flere enkle teknikker og regler som kan brukes til å skille forfalsket emballasje fra originalen. Disse kommentarene gjelder hovedsakelig det gamle designet frem til 2018, fordi i de nye er både beholderen og etiketten litt annerledes. Men siden det fremdeles er i salg i noen butikker, er det mulig at, under påskudd av å selge av gamle lager, vil butikken tilby falske produkter til kjøperen. Legg merke til disse punktene:

Print kvalitet. Ofte på forfalskninger kan du finne utskrifter av lav kvalitet, uskarpe skrifter, hvite striper på en trykt bakgrunn.
Ofte på en falsk etikett er små bokstaver litt smurt og lite lesbare. På originalen ser bokstavene ut som klare og lette å lese.
På den originale beholderen limes etiketten veldig tett, og det er faktisk problematisk å skrelle den av eller rive den av. På falske bokser følges ikke etiketten så godt. Spesielt hvis en beholder med falsk olje blir værende i garasjen i lang tid, er det høyst sannsynlig at etiketten i hjørnene kommer av seg selv.
Beholderlokk. Det originale omslaget har en bedre stempling av firmalogoen og Rosneft-inskripsjonen. Det falske dekselet har en nesten flat overflate.
Den forfalskede beholderen under etiketten kan vise stripete sagging. De kan sees visuelt ved å rive av etiketten, eller de kan føles taktilt.
Som nevnt ovenfor er PJSC AvtoVAZ den offisielle partneren til Rosneft, og derfor skriver de på alle beholderne at oljen er godkjent av denne bilprodusenten. Imidlertid er det på de originale beholderne en inskripsjon med ordene til PJSC AvtoVAZ, og på forfalskninger - med ordene til OJSC AvtoVAZ.
På den originale etiketten har bakgrunnen med Rosneft-logoen en gulbrun bakgrunn. Og på en falsk - grå.
På den originale etiketten er informasjonen om batchnummer på flere språk (avhengig av planlagt eksport). For eksempel på russisk, hviterussisk og kasakhisk. På en falsk informasjon er informasjonen kun gitt på russisk.
Forfalsket olje er vanligvis mye tykkere enn originalen. Dette gjelder spesielt for en ny (kun kjøpt) komposisjon.
Den originale beholderen har en beskyttende folie på nakken.

Det er også fem aspekter som du alltid bør være oppmerksom på når du kjøper, og som du kan skille originalen fra en falsk. I større grad gjelder dette bare den gamle designen, siden det ikke har vært noen forfalskninger av den nye, siden selve beholderens form er ganske vanskelig å gjenta, og etiketten er utstyrt med flere grader av beskyttelse. Men disse funksjonene er heller ikke veldig forskjellige fra den nye merkevaren. Tross alt ligger hovedforskjellen i den nye gullfargede beholderen med et komfortabelt dobbelthåndtak. Vær generelt oppmerksom på følgende aspekter:

På lokket på beholderen er det en voluminøs logo fra Rosneft-selskapet.
Låsringen, som er plassert på lokket, avgir et karakteristisk klikk når beholderen åpnes.
På beholderen er det en pen gjennomsiktig stripe med graderte merker.
Det er en beskyttende folie under lokket.
På forsiden og baksiden på beholderens kropp er det volumetriske logoer fra Rosneft-selskapet.

Og til slutt er det verdt å legge til at det er bedre å kjøpe oljer og andre varer til bilen i verifiserte og lisensierte butikker, store bilforhandlere, spesialiserte kiosker og så videre. Risikoen for at de har en falsk på salg er mye lavere. For eksempel kan du kjøpe den originale Rosneft-motoroljen på en av bensinstasjoner i nettverket med samme navn... Du bør heller ikke kjøpe olje hvis prisen for den er betydelig lavere enn fra andre selgere. Følg reglene som er oppført ovenfor, og du vil minimere risikoen for å kjøpe falske produkter.