Et fungerende bremsesystem er en garanti for sikker bevegelse, og det er derfor det er så viktig å overvåke bremsene og skifte bremsevæske i tide. De sjåførene som ikke forsømmer sine egne og andres liv, er ofte interessert i hvor ofte de skal skifte bremsevæske for å overholde et av de viktigste intervallene for utskifting av forbruksvarer.
Ser jeg fremover og ikke tvinger deg til å lese hele artikkelen, svarer jeg med en gang - du må skifte bremsevæske minst en gang etter to år drift, og hvis det sportsbilderetter to til tre ganger oftere.
Hvorfor bytte bremsevæske?
Produsenter kommer ikke med tall for hyppigheten av utskifting av bremser, men regulerer avhengig av væskesammensetningen og dens egenskaper.
_For referanse:_ koketemperatur bremsevæske er omtrent 200 - 260 ° C, men hygroskopisitet (fuktabsorpsjon) moderne senker denne terskelen, mens væsken når du kjører rundt i byen kan varme opp til 150 - 180 ° C. Og når dette kokepunktet er nådd, dannes det luftbobler som fører til frigjøring av bremsevæske i reservoaret, og som et resultat vil et lavt nivå ikke tillate å skape det nødvendige trykket under hard bremsing, svikt i bremsen pedal er uunngåelig!
Når fuktighetsinnholdet i bremsevæsken overstiger mer enn 3%, synker kokepunktet fra 30 til 50 ° C.Et like viktig påskudd for å erstatte en væske er de kjemiske egenskapene til forskjellige tilsetningsstoffer, som er moderne, begynner å spaltes, og bidrar til tap av deres egenskaper.
Når skal du skifte bremsevæske?
Ofte erstatningsplan som tilbys av produsenten handler om 30 - 60 tusen km. kjørelengde, som er et sted annethvert år, og tilstedeværelsen av et slikt tilleggssystem som ABS påvirker på ingen måte frekvensen. Og hvis spørsmålet gjelder sportsbiler som Lamborghini eller Ferrari, bør bremsevæsken byttes ut etter 15 tusen km. siden hastighetsmodi på slike biler er mye høyere. Men slike data er bare omtrentlige, for hvis fargen på væsken har endret seg (uklarhet eller sediment vises), er det noen ganger nødvendig å bytte bremsevæske tidligere enn avtalt.
Å betjene en bil med overskyet væske eller sediment i kan føre til funksjonsfeil i bremsesystemet.Derfor er fargen i tillegg til kjørelengdeindikatorene, en god indikator på behovet for å skifte bremsevæske. Selv om visuell kontroll ikke er den eneste måten å overvåke tilstanden på. For eksempel, på bensinstasjonen, brukes spesielle testere til å kontrollere væsken, bestemme fuktighetsprosenten og vise data om behovet for utskifting på skjermen.
Produktfargekoding for DOT-er for biler.
Tester for å sjekke mengden fuktighet i tJ.
Sediment og uklarhet av bremsevæske.
Bremsevæske glykolbasert i perfekt balanse det anbefales å bytte hver 40 000 km. Og hvis du har fylt silikon TJ, kan det være helt andre data om utskiftningsfrekvensen, som kan gå opp til 5 år.
Trykkavlastning av bremsesystemet kan bli en ekstra stasjon for et ikke-planlagt skifte av brems, siden i tillegg til at en del av væsken kan lekke ut, blir den som er igjen mettet med oksygen ganske raskt og væskens kokepunkt senkes .
Når du skifter bremsevæske, bør du huske og ta hensyn til funksjonene forskjellige væsker og hvis de av annen klasse, da i intet tilfelle ikke forstyrre!Føreren bør alltid huske ansvaret for spørsmålet om hvor ofte man skal skifte bremsevæske, fordi bremsene ikke har rett til å nekte.
Forfatter: Ivan Matieshin
