Overløpsolje (motor og automatgir) | Hva vil og hva du skal gjøre

Hva skjer hvis du heller olje over maksimumsgrensen, er overskuddet så skadelig som mangel? Slike spørsmål kan være av interesse for uerfarne bileiere som skifter olje i motoren eller girkassen med egne hender.

Mye farligere når det ikke er nok oljeimidlertid overløp truer også problemer i driften av enheten. For å finne ut hva nivået på peilepinnen skal være, hva er faren for overflødig smøremiddel og hvordan det kan bringes til ønsket verdi, les artikkelen til slutt.

Innhold:

  • Hva er faren for overløp
  • Hvordan sjekke nivået
  • Årsaker til å overskride nivået
  • Måter å fjerne overflødig olje på
  • For høyt oljenivå i automatgir
  • Hvordan måle nivået i en automatgir
  • Problemløsningsmetoder
  • konklusjoner

Oljepeilepinne

Hvorfor er oljeoverløp i motoren farlig?

Et overskuddsvolum olje er farlig fordi det skaper ytterligere motstand mot bevegelsen til stemplene i motorsylindrene, på grunn av hvilke veivakselen roterer også med ekstra kraft... For å overvinne det, må motoren utvikle mer kraft, og til dette må den forbruke mer drivstoff. Dette er imidlertid ikke det eneste problemet som kan oppstå hvis oljen helles i motoren til og med 1 cm.

Som et eksempel lister vi opp flere mulige problemer som en bileier kan møte, i hvis bilolje helles. Imidlertid bør det legges til at noen av dem oppstår ikke bare på grunn av et overskudd av oljenivået, men også på grunn av et overskudd av det normale trykket i systemet. Så:

  • Økt forekomst av karbonavleiringer... Mange deler av motoren er utsatt for dette, men stemplene og forbrenningskammerkomponentene er mest berørt.
  • Økt lyddemperforurensning, som fører til overdreven slitasje og for tidlig svikt.
  • En kraftig økning i mengden og toksisiteten til eksosgasser... Derfor, hvis du merker slike tegn som dukket opp etter oljeskift, er det stor sannsynlighet for at nivået har blitt overskredet.
  • Tennpluggsmøring... Hvis de jobber under slike forhold, vil dette redusere levetiden deres betydelig (to eller flere ganger). Det kan være problemer med tenningssystemet.
  • Tap av kjøretøyskraft... Som nevnt ovenfor er motoren tvunget til å utvikle ytterligere krefter for å rotere veivakselen. Og dette fører til tap av kraft og overdreven forbruk av drivstoff.
  • Lufting av hydrauliske løftere og feil drift... Dette skyldes at veivakselen pisker opp skum når oljenivået er høyt, noe som reduserer ensartetheten. Følgelig oppstår sjokkbelastninger på komponentene i gassfordelingssystemet, noe som øker slitasjen og risikoen for for tidlig svikt.

Det antas at et lite overløp av olje kan eliminere banken på hydrauliske løftere. Det er imidlertid feil. Når det renner over, piskes det faktisk på grunn av rotasjon. Samtidig dukker det opp luft i oljen, som deretter trenger inn i motorens hydrauliske løftesystem. De blir luftige og begynner å banke. Derfor, hvis det er problemer i driften av motorens hydrauliske løftere, anbefales det å se etter årsaken til havariet, og ikke tilsette olje i motoren.

Disse problemene er mer kritiske for biler med betydelig motorslitasje. Men hvis du ikke iverksetter tiltak i tide for å eliminere problemet med nye biler, øker risikoen for motorslitasje betydelig.

Oljenivå og hvordan du sjekker det

Motoroljenivået kontrolleres ved hjelp av en spesiell peilepinne som er satt inn i sylinderblokkboringen. Den har MIN og MAX markeringer, som viser henholdsvis minimum og maksimum oljenivå i motoren.

Det ideelle oljenivået på peilepinnen - i en avstand ⅔ fra MIN-merket... Dette indikerer at det er tilstrekkelig mengde olje i motoren. Hvis nivået går utover merkene, må det fylles på eller dreneres.

Indikatorlamper for trykk og oljenivå på dashbordet

På dashbordet på bilen er det en eller to lamper med bildet av en oljekanne (avhengig av bilmodellen), som signaliserer lavt trykk og lavt oljenivå. De kan ha et annet utseende (se figur). Når de dukker opp, er det viktig å kontrollere motoroljenivå og systemtrykk.

Verifisering må utføres på en varm motorslik at oljen har flytende konsistens. Men etter oppvarming bør det gå flere minutter, der oljen strømmer tilbake i kummen.

Hva oljenivået skal være

Årsaker til å overskride nivået

Brudd på oljeskiftesekvensen - hovedårsaken til å overskride nivået. Når den utføres, kan det være igjen 0,2 ... 0,25 liter gammel olje i motoren. Enten har den ikke tid til å renne, eller blir værende i veivhuset på grunn av motorens designfunksjoner. Etter påfylling av ny olje (med henvisning til dataene fra servicedokumentasjonen) får vi et overskudd av det tillatte volumet.

Forsømmer utvidelse av oljetemperatur er en annen grunn. Som enhver annen væske utvides den i volum når den blir oppvarmet. Følgelig, hvis du helte olje opp til MAX-nivået, men ikke tok hensyn til den termiske ekspansjonen, risikerer du i fremtiden å støte på et overskudd av oljenivået i motoren. Mange bilprodusenter angir i håndbøkene sine under hvilke forhold det er nødvendig å skifte olje. Det vil si, gjør det på en varm eller kald motor. Følg disse instruksjonene for å spare deg for potensielle problemer.

Vann som kommer inn i motoren Fylling av olje eller peilepinne kan også være populære årsaker til overløp. I tillegg kan frostvæske fra kjølesystemet komme inn i oljen. I alle fall er det imidlertid nødvendig å diagnostisere motoren for å finne ut årsaken til havariet og forstå om motoren trenger reparasjon, eller om du kan klare deg med en enkel fjerning av overflødig olje.

Måter å fjerne overflødig olje på

La oss deretter se på metoder for å tømme overflødig olje fra motoren. Det er flere av dem:

  1. Hvis du trenger å fjerne en liten mengde olje, må du tømme det gjennom hullet for å installere peilepinnen. For dette bruk en medisinsk sprøyte og fleksibelt rør under dråperen. Den settes inn med den ene enden i det angitte hullet, og den andre er festet til sprøyten. Deretter pumpes det nødvendige volumet av olje gradvis ut med hjelpen. Operasjonen må utføres på en kald motor.
  2. Hvis volumet er betydelig, er det verdt det bruk avløpspluggen... Bare løsne bolten i motorveivhuset og vent til noe av oljen renner ut.
  3. Når du skifter olje på en bensinstasjon med egne hender, kan du bruk en spesiell vakuumpumpe (brukes til hurtigbytte). Den er egnet for ethvert væskevolum.

Hvordan pumpe ut motorolje

Vi fant ut konsekvensene av oljeoverløp, men ofte står bileiere overfor problemet med oljeoverløp i esken, både manuelle og automatiske girkasser. For disse nodene truer også overskridelse av det tillatte nivået med alvorlige problemer. De er spesielt farlige for automatgir.

For høyt oljenivå i automatgir

Hva skjer hvis du heller olje i automatgiret? Konsekvensene av et overløp kan være ganske tragiske, helt til en automatisk girkasse svikter:

  • Klemmer olje gjennom pusten... Dette skjer vanligvis med et lite overløp - med 1-1,5 cm. Resultatet er en oljeflekket bokslegeme.
  • Feil i automatgir... Noen gir kan forsvinne, boksen bytter ikke mellom noen av dem, eller bytter med betydelige rykk.
  • Svikt i individuelle elementer i automatgiret... Friksjonsskiver er vanligvis de første som lider.

Hvordan sjekke oljenivået i automatgiret

Hvordan måle oljenivået

For å gjøre dette er det styler, som ligner på de som brukes i motoren, med merkene MIN og MAX. Det er imidlertid nødvendig å sjekke automatgirnivået utføre på en kald og varm bil.

I det første tilfellet må du starte bilen og la den gå i 1-2 minutter, men ikke mer. I det andre tilfellet utføres målingen etter 20-30 km løp.

Det er to skalaer på sonden. Den første er "kald" (+20, KALD), den andre er "varm" (+80, VARM). Hvis det bare er en skala på peilepinnen, er det nødvendig å sjekke nivået med en varm bil.

Når du måler nivået for en “varm” automatgir, sett den til P-modus (for noen biler - N). I dette tilfellet må motoren gå. I noen modeller, i stedet for en peilepinne, har produsenten et visningsvindu der lignende merker påføres (MIN-MAX eller ADD-FULL).

Den ideelle nivåverdien er midt mellom merkene... Noen moderne biler har et elektronisk oljenivåkontrollsystem for automatgir. Kontrollen utføres ved hjelp av datamaskinen.

Problemløsningsmetoder

Problemene med å redusere oljevolumet i automatgiret løses på samme måte som de som er beskrevet ovenfor for bilmotoren. En medisinsk sprøyte og en dropperør brukes også. Den ene enden av den blir satt på sprøyten, den andre senkes ned i hullet for sonden. Videre fjernes overflødig olje.

For å unngå problemer og sammenbrudd i bilens girkasse, er det nyttig å ha for vane å sjekke oljenivået i automatgiret en gang i måneden (eller ca 1000 km kjøring).

Du trenger ikke å bekymre deg for hva som vil skje hvis du heller olje i manuell girkasse - i dette tilfellet er alt mye enklere. Mest sannsynlig vil overflødig olje presse ut luftingen eller gå gjennom drivakselens oljetetninger.

konklusjoner

Overfylt olje i motoren og automatgir truer bileieren med store problemer. Derfor, hvis du finner tegn på overløp beskrevet ovenfor, følg fremgangsmåten for å senke oljenivået. Det kan utføres uavhengig, siden dette ikke krever komplisert utstyr, og til og med en nybegynnerbilentusiast kan gjøre jobben. Imidlertid, hvis du ikke vil eller ikke takler dette, kan du kontakte bensinstasjonen for å få hjelp.

Siste innlegg