Bil radiator tetningsmiddel lar deg kvitte seg med en lekkasje i motorens kjølesystem eller komfyr. Med hjelpen er det mulig å eliminere en liten lekkasje under "feltforholdene", når bileieren ikke har muligheten til å utføre en full reparasjon med utskifting av individuelle elementer i de tilsvarende kjøle- og varmesystemene.
Innhold:
- Formål og bruksbetingelser
- Hvilket radiatorforseglingsmiddel er bedre
- Hvordan skylle systemet fra tetningsmassen i radiatoren
Når du velger et godt radiatorforseglingsmiddel, bør følgende aspekter vurderes:
- dens type (det er pulver, væske og polymer);
- omfang og begrensninger på bruk;
- tiden mellom å fylle tetningsmiddelet i systemet og eliminere lekkasjen;
- forholdet mellom pris, kvalitet, volum på produktet i pakken;
- anmeldelser av bileiere om visse frostvæsker, både positive og negative.
Nedenfor er en rangering av de mest populære produktene basert på anmeldelser og tester av forskjellige radiatorforseglingsmidler. Hvis du har personlig erfaring med å bruke et flytende eller pulveriserende tetningsmiddel, vil vi gjerne høre din mening om dette i kommentarene.
| Diameter på det "strammede" hullet | BBF Super | Liqui moly | K-Seal | Hei-utstyr | Gunk | Fyll inn |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tid for full lukking av kalibrerte hull, sek | ||||||
| 0,3 mm | 20 | 30 | 75 | 35 | 154 | 126 |
| 0,5 mm | 85 | 62 | 115 | 96 | 224 | 612 |
| 0,7 mm | 124 | 88 | 315 | 345 | 245 | 292 |
| 1,0 mm | 146 | 118 | 380 | 630 | 218 | ikke relevant |
Typer og bruk av tetningsmidler i radiatoren
Før du går videre til en beskrivelse av de forskjellige typene bilforseglingsmasser som brukes i 2019, bør det nevnes at reparasjon av radiatorer med tetningsmiddel kan bare utføres som et midlertidig tiltak for å eliminere lekkasjer i forhold når bileieren ikke har mulighet til å utføre en fullverdig reparasjon med utskifting av individuelle enheter. Årsaken til dette er at tetningsmassen (uavhengig av type) tetter systemet betydelig, og reduserer dermed ikke bare effektiviteten, men reduserer også levetiden til individuelle elementer. I denne forbindelse nekter mange bilister bare å bruke den til fordel for en fullverdig mekanisk reparasjon for å eliminere lekkasjer i systemet.
Hvilken type tetningsmiddel for kjølesystemet er best
La oss nå gå videre til beskrivelsen av typene radiatorforseglingsmidler direkte. Så de er:
- Pulver... Dette er de enkleste produktene som helles tørt i form av et kjøle- eller varmesystem. I tillegg til fabrikkprodukter bruker innenlandske bilister bordsennep i pulverform og til og med tørr tobakk i denne kapasiteten. Pulveraktig radiatorforseglingsmiddel kan brukes til å tette lekkasjer forårsaket av små skader, spesielt opptil 1 mm. Den ubestridelige fordelen med pulverforseglingsmidler er deres lave kostnader, og en betydelig ulempe er en betydelig tilstopping av systemet, ikke bare på skadestedet, men også i hele dets lengde.
- Væske... Dette er komplekse preparater, som inkluderer polymerer med tilsetning av metallpartikler. De kan ikke bare brukes til å eliminere lekkasjer i radiatorer, men også i motorens topplokk. Fordelen med polymerforbindelser er at de fungerer "mykt", klamrer seg til grovheten i skaden og som omslutter dem. Fordelen med slike tetningsmidler er at de konstant befinner seg i frostvæske, og når den byttes ut, fjernes de helt fra kjølesystemet. Ulempen deres er imidlertid muligheten til å forsegle bare små hull opp til 1 mm i størrelse.
- Polymer... Dette er moderne og de beste radiatorforseglingene som er tilgjengelige i dag. De er også basert på en polymersammensetning som bruker metallpartikler, men den vesentlige forskjellen er at de kan brukes til å forsegle større sprekker, spesielt opptil 2 mm eller mer.
Mange bileiere tviler på effektiviteten av formuleringene deres og spør seg selv - hjelper radiatorforseglingen? Generelt kan vi si at ja, det hjelper, men det avhenger av type, størrelse og plassering av skader (lekkasjer), samt metoden for bruk av produktet. Vanligvis kommer hvert tetningsmiddel med en bruksanvisning for bruk. Imidlertid er bruken av tetningsmidler i de fleste tilfeller identisk, uavhengig av varianter.
Husk at et indirekte tegn på frostvæskelekkasje er konstant overoppheting av motoren, som vil bli indikert av indikatoren på dashbordet. Og pytter under bilen, eller i det minste flekker av frostvæske på elementene i motorrommet.
Hvordan helle tetningsmasse i en radiator
En omtrentlig algoritme for bruk av tetningsmidler i kjølesystemet vil være som følger:
- Det er bare nødvendig å åpne radiatorlokket når motoren er av og litt avkjølt!
- Hell eller hell (avhengig av type fugemasse) i radiatoren mengden av sammensetningen som er spesifisert i instruksjonene.
- Start motoren og la den gå i noen minutter, og slå den av.
- Etter en stund, se etter lekkasjer mens motoren går.
Hvis lekkasjen fortsatt er, er det flere muligheter:
- Du har brukt feil fugemasse.
- Sprekkens størrelse er for stor, og produktet klarer ikke å takle den. I dette tilfellet må det ødelagte elementet repareres.
- Tetningsmassen er ineffektiv.
Beste radiatorforsegling
Valget av radiatorforsegling av bileiere ledsages alltid av det samme spørsmålet - hvilken er bedre? Basert på testene som ble utført av spesialistene i den autoritative publikasjonen "Za Rulem" og sammenligninger av resultatene av bruk av visse midler, ble det samlet en vurdering av de mest populære og effektive tetningsmassene.
For eksperimentet ble et rør med fire hull på 0,3 mm, 0,5 mm, 0,7 mm og 1,0 mm i diameter skåret inn i rørledningen mellom radiatoren og bilens termostat. Nedenfor er en tabell med en indikasjon på de oppnådde resultatene, spesielt tiden hvor hvert av de testede midlene takler "stramming" av hullene.
Radiator tetningsmiddel vurdering
BBF Super
Dette tetningsmidlet kom på første plass på grunn av at det raskt og pålitelig tetter sprekker i elementene i kjølesystemet. Så for å "stramme" et hull med en diameter på 0,3 mm, tok det ham bare 20 sekunder, mens de andre presentasjonsforseglingsmidlene er mye mer. Som beskrevet danner den en sterk polymerplugg som holder frostvæsken sikkert i systemet. Tetningsmiddelet er trygt for stål, støpejern, plast, aluminium, gummideler og ikke-jernholdige legeringer.
Metoden for bruk av fugemasse er klassisk. For å gjøre dette, slå av og la motoren avkjøles (minst til middels temperatur). Deretter åpner du radiatorhetten, rister flasken og tilsett sammensetningen i radiatoren. Du kan også legge til tetningsmiddel i ekspansjonstanken for kjølevæske. Hvis bilen har komfyrkran, må den åpnes. Etter det må du starte motoren, sette hastigheten til 2000 ... 3000 o / min, og la den gå i 5 ... 7 minutter.
BBF-radiatoradditivet lukker veldig små hull raskt og takler problemer uten relativt store.Forsegling skjer ganske nøyaktig, med praktisk talt ingen gjenværende avleiringer.
BBF Super radiatorforseglingsmiddel selges i en liten 325 ml beholder. Fra sommeren 2018 er prisen omtrent 80 rubler. Artikkel - BBF5346. Verdien for pengene taler også til fordel for dette produktet.
1
Liqui moly kuhler dichter
Den er posisjonert av produsenten som et kjølesystemforsegling. Designet for å reparere små sprekker i kjølesystemkomponenter. Beskytter forbrenningskammeret til motoren mot frostvæske i den. Tetningsmidlet er egnet for bruk med ethvert kjølevæske. Sammensetningen kan brukes i motorer med aluminiumsradiatorer, det er også trygt for plastelementer. Kan brukes i kjølesystemer der det er et vannfilter.
Vær oppmerksom på at bruken av dette tetningsmidlet er forskjellig fra andre lignende forbindelser! Så tilsetningsstoffet må tilsettes kjølesystemet når motoren er på og komfyren er på. Etter at tetningsmassen er tilsatt, la motoren gå på tomgang i omtrent 10 minutter. Husk at flasken er nok til 10 liter frostvæske, så bruk den i henhold til volumet på bilens kjølevæske.
Liquid Moli Cooling System Sealant kan kalles ledende når det gjelder å eliminere hull. Videre takler han også relativt store skader. Forsegler hullene sikkert. I følge vurderinger fra bileiere observeres ingen lekkasjer etter søknaden. Faktisk har den to ulemper - gjenværende nedbør i form av flerfarget metallpulver, og en høy pris.
Selges i en 250 ml flaske. Artikkelen er 1997. Prisen for den angitte perioden er 350 rubler.
2
K-Seal
Dette tetningsmidlet har en gjennomsnittlig ytelse. For eksempel vil et hull med en diameter på 0,3 mm strammes på 75 sekunder, og et hull med en diameter på 1 mm på så mye som 6 minutter og 20 sekunder. Og gitt de relativt høye kostnadene, kan dette tetningsmassen tilskrives snarere "middelklassen". Et annet trekk ved det er at dette tetningsmassen sjelden selges på hjemmemarkedet, så beslutningen om å kjøpe det hviler helt på bileieren.
Posisjonert som et "langsiktig" verktøy. Den inneholder kobberpulver, som blandet med polymerer danner en pålitelig beskyttende kork. Fordelen med dette produktet er tilstedeværelsen av en liten mengde avleiringer i kjølesystemet etter bruk. Egnet for blanding med alle typer frostvæsker, trygt for både kjølesystemelementer og motoren. Ulempen er den høye prisen, en beholder koster ca 700 rubler.
Det anbefales å bruke dette middelet for en radiator fra lekkasjer hvis du ikke trenger å reparere skader i radiatoren ikke veldig raskt, men pålitelig og i lang tid. Danner et lavt nivå av avleiringer etter bruk.
3
Hi-Gear Radiator Stop Lekkasje
Produsenten posisjonerer dette tetningsmidlet som en sammensetning for reparasjon av radiatorer og kjølesystemer. Den kan brukes med kobberradiatorer, aluminiumsvarmevekslere av moderne komposittradiatorer og andre elementer i motorens kjølesystem. Trygt for aluminium, stål, støpejern, ikke-jernholdige legeringer, plast, gummi. Den kan brukes med alle typer frostvæske og vanlig vann. Vær oppmerksom på at dette tetningsmassen kan brukes selv i tungt belastede motorer!
Bruken av tetningsmassen er den samme som beskrevet ovenfor. På en dempet og litt avkjølt motor er det nødvendig å fjerne radiatorhetten og tilsette mengden tetningsmiddel i frostvæsken i samsvar med beregningene (se instruksjonene). Start deretter motoren og la den gå i 5 ... 7 minutter ved 2500 ... 3000 o / min. Stopp så og kjøle motoren.
Bileiere rapporterer et høyt nivå av restavleiringer etter bruk av dette produktet.Dessuten er ulempen med tetningsmidlet dens ustabile drift, forekomsten av kjemiske reaksjoner for å "helbrede" hullene skjer brått, under påvirkning av eksterne faktorer. Fordelene med tetningsmassen inkluderer pålitelig "helbredelse" av skader på forbrenningsmotorens kjølesystemer.
Bruken av High Gear Cooling System Sealant kan kalles et spill roulette, da fyllingen av hullene ikke er veldig stabil. Vi kan med sikkerhet si at den forsegler små hull ganske raskt, men de som er større - med varierende suksess (spesielt de første minuttene etter å ha strømmet i radiatoren). I tillegg har den et relativt høyt nivå av restforekomster.
Tilgjengelig i to forskjellige volumer. Den første er en 325 ml flaske. Dels nummer er HG9025. Pris - 300 rubler. Den andre er en 444 ml flaske. Dels nummer er HG9029. Prisen er ca 400 rubler.
4
Gunk Radiator Sealer Super
Et godt og effektivt tetningsmiddel. Det er en tykk brun emulsjon. Den høye skadesgraden på elementene i kjølesystemet er lagt merke til. Ulempene inkluderer imidlertid at det er mye avleiringer etter det, og dette kan være farlig for gamle eller sterkt tette radiatorer og / eller kjølesystemer. Vær oppmerksom på at tetningsmassen inneholder natriumboratdekahydrat. Dette stoffet er derfor veldig skadelig for mennesker ikke la tetningsmassen komme i kontakt med huden, øynene og enda mer i munnhulen!
Metoden for påføring er litt annerledes enn den tradisjonelle. Så det er nødvendig å fylle ut radiatorforseglingsmidlet når motoren går, men ved lav temperatur. Før du tømmer fugemassen, må beholderen med dens sammensetning ristes grundig. For et kjølesystem med et volum på opptil 10 liter frostvæske, er det nødvendig å fylle ut halvparten av den foreslåtte beholderen. Etter påfylling, la motoren gå i minst 5 ... 7 minutter (helst 10 ... 15 minutter).
Gunk radiatorreparasjonsvæske er ganske enkelt uunnværlig for presserende reparasjoner og eliminering av frostvæskelekkasjer, da det eliminerer hull i forskjellige størrelser like raskt og effektivt. Den eneste ulempen er den høye konsentrasjonen av restrester etter påføring.
Selges i en beholder på 443 ml. Artikkelnummeret er C2016. Prisen på en slik pakke er omtrent 450 rubler.
5
Fyll inn
Det siste stedet ble tildelt dette radiatorforseglingsmidlet på grunn av lav effektivitet og lang tid for dannelse av en beskyttelsesplugg i kjølesystemet. Spesielt klarte ikke forbindelsen å "helbrede" et hull med en diameter på 1 mm, noe som gjør at det bare kan brukes til små sprekker i systemet. En annen ulempe er det høye nivået av restavleiringer under drift. Imidlertid er den utvilsomme fordelen med dette tetningsmidlet den lave prisen. Egnet for frostvæske, trygt for materialene som elementene i kjølesystemet til en moderne bil er laget av.
Når det gjelder metoden for å bruke dette verktøyet, må du slå av motoren, la den avkjøles litt og helle tetningsmassen i radiatoren eller i ekspansjonstanken til kjølesystemet før du fyller det. Vær oppmerksom på at hvis volumet på bilens kjølesystem er mindre enn 8,5 liter, trenger du bare å fylle halvparten av den eksisterende boksen. Hvis det er mer, må du fokusere på nivået av frostvæske i systemet, det vil si slik at det er nok. Deretter må du starte motoren og la den gå i 10 ... 15 minutter. I dette tilfellet virker middelet ganske sakte, så du må vente.
Slutt å lekke Filin frostvæske er bedre å ikke kjøpe hvis det er relativt store hull i radiatoren (mer enn 1 mm). For hastende reparasjoner er det heller ikke egnet, siden selv små hull strammes over lenge, pluss at det danner mye beleiring etter bruk.
Tetningsmassen selges i en boks på 354 ml. Artikkelen er FL021. Gjennomsnittsprisen på en sylinder er omtrent 70 rubler.
6Vi håper at disse dataene vil tillate deg å bestemme valget av en eller annen tetningsmasse for radiatoren til bilen din.
Hvordan skylle radiatoren fra tetningsmassen
Som nevnt ovenfor fører bruken av et tetningsmiddel til dannelse av plakk i kjøretøyets kjølesystem på de indre overflatene til komponentene, noe som forhindrer normal drift. Konsekvensen av dette er behovet for å rengjøre systemet fra forurensning ved hjelp av spesielle midler. Det er flere typer av dem, inkludert de såkalte folkelige, hjemmelagde og fabrikkene.
Vær oppmerksom på at rengjøring av kjølesystemet av høy kvalitet vil avdekke skader som ble strammet med tetningsmiddel. Derfor, etter rengjøring, vil det være nødvendig å utføre en fullverdig reparasjon av systemet med utskifting av skadede enheter eller lodding.Så, folkemedisiner for rengjøring inkluderer sitronsyre, eddiksyre, den berømte Fanta-drikken, melkesyre, myse, kaustisk brus. Du kan også løse opp radiatorforsegleren ved hjelp av fabrikkprodukter, som for tiden er fulle på markedet. Noen av de mest populære er LAVR Radiator Flush Classic, Hi-Gear Radiator Flush, LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. De rengjør radiatoren og andre elementer i kjøle- og varmesystemet effektivt. Les bruksanvisningen nøye før du bruker dem.
Hvordan skylle motorens kjølesystem?
Liste over midler for rengjøring av motorens kjølesystem. Jo bedre å skylle, og hva er det ikke verdt å rengjøre radiatoren og all CO
Mer informasjon
Konklusjon
Å bruke et radiatorforseglingsmiddel er en god midlertidig løsning for frostvæskelekkasjer, forutsatt at skaden er liten. Imidlertid fører den konstante bruken til betydelig tilstopping av ikke bare kjølesystemet, men også av selve motoren. På Internett kan du finne mange ubehagelige historier om hvordan tetningsmidler, brukt kontinuerlig, bokstavelig talt "drepte" forbrenningsmotorer. Utfør derfor passende diagnostikk og reparasjoner når det er mulig etter bruk av radiatorforseglingsmiddel.
Når det gjelder valg av ett eller annet tetningsmiddel for radiatoren, er det bedre å bruke velprøvde fabrikkprodukter, for eksempel de som er oppført ovenfor i ovennevnte vurdering. Det er uønsket å bruke folkemedisiner som sennep eller sigarettobakk. Dette vil forurense kjølesystemet betydelig, redusere effektiviteten og forkorte levetiden.
