Skifte ut bremseklosser. DIY instruksjoner for utskifting av fremre og bakre pads

Bremseklosser er et arbeidselement i bremsesystemet som bremser hjulens rotasjonshastighet med et bremsemoment på grunn av friksjon mot hjulets overflate eller bremseskiven. Utskifting av bremseklosser er ikke en komplisert prosedyre, og til og med en nybegynnerbilentusiast kan håndtere det selv uten erfaring med en slik prosedyre.

Hver del av bilen har sitt eget arbeidsliv, som avtar over tid. Slitasjen på bremseklossene avhenger av mange faktorer, og i hvert tilfelle må bremseklossene byttes ut etter en annen tid.

Årsakene til slitasje på bremseklossene vil være:

• kvaliteten på veiene som bilen kjøres på;
• kjørestil;
• temperaturforhold gjennom hele året;
• hvis bremseklossene allerede er skiftet ut, påvirker kvaliteten på slikt arbeid delenes levetid.

Bremsesystemet må kontrolleres hver 10. tusen kilometer... I dette tilfellet er det lagt vekt på elektrodenes oppførsel under oppbremsing, hvor jevnt oppbremsingen skjer, enten det er knirker eller andre uvanlige lyder. Erstatningen for biler med automatisk girkasse og manuell skiller seg noe ut når det gjelder kjørelengde. På mekanikken er det verdt å bytte putene hver 30-50 tusen kilometer, på maskinen er slitasje mer merkbar og utskifting foretas hver 25-30 tusen kilometer... Kjørelengden på elektroder for terrengkjøretøy, som kjøres off-road, er radikalt annerledes. Vanskelige veiforhold (sand, gjørme, vann) bidrar til at putene blir ubrukelige mye tidligere enn den nødvendige kjørelengden.

Fremre pads slites raskere fordi det meste av treghetskraften som bremsene absorberer, er foran bilen. Så frontputene bør byttes ut to til tre ganger oftere enn de bakre.

Pads du må endre parvis - skift umiddelbart enten på forhjulene eller på baksiden. Putene på et par hjul må ikke ha ulik slitasje. Du bør også definitivt bytte putene i tide, utslitte elektroder skader bremseskivene alvorlig, og mest sannsynlig kan reparasjonskostnadene øke flere ganger.

Når du bytter ut bremseklosser, må du være oppmerksom på graden av slitasje på de forskjellige elementene i bremsesystemet. Først og fremst må du undersøke graden av slitasje på bremseskivene, og du må også sjekke gummistøvlene og støtterne på skinnene for integritet. Når du skifter elektroder, kontrolleres også bremseslangene. Alt dette gjøres for å eliminere årsaken i tilfelle lekkasje før uopprettelig skjer på veien.

Det er ganske vanskelig å beskrive hele prosessen med å bytte ut bremseklosser i detalj, siden prosedyren for å bytte ut bakre bremseklosser og erstatte frontklosser er litt annerledes, spesielt hvis det er et skive- og trommesystem, og i tillegg har hver bilmodell sine egne nyanser. Imidlertid er det fortsatt vanlige punkter:

• hetten åpnes og bremsebeholderdekselet skrus av;
• hjulet er fjernet;
• bremsemekanismen er ryddet for smuss;
• boltene (skyveførerne eller bremsetrommelboltene) skrus ut for å komme til putene;
• elektroder (bremsemekanisme) fjernes med en skrutrekker;
• putene skiftes parvis;
• bremsesystemet pumpes.

La oss nå prøve å demontere den generelle prosedyren for utskifting av bak- og frontputene hver for seg.

Skifte bremseklosser (skivesystem)

1. Etter å ha valgt putene som anbefales av produsenten, tar vi et sett med verktøy, skrur ut hjulmutrene, jekker opp bilen og fjerner hjulet.

   Du må begynne å bytte putene på en avkjølt maskin (slik at delene av bremsemekanismen kjøler seg ned), på en plan plattform uten skråning og med et stopp (bortsett fra selve jekken) under bunnen. Bruk hjulklosser under hjulene.

2. Skru av hetten på bremsevæskebeholderen (for å gjøre det lettere å trykke på bremsestempelet).
3. Skru ut skyveførerne, og hvis det er festebraketter, fjern dem med en skrutrekker. Hvis bilen er utstyrt med en slitasjesensor, kobler du fra kontakten.
4. Fjern putene med en skrutrekker (sett inn en kraftig flat skrutrekker mellom putene) for å trykke på bremsestempelet. Fjern gamle elektroder. Rengjør installasjonsstedet for smuss.
5. Installer nye elektroder. Anbefalt smør skyveførerne, men veldig forsiktig, slik at utstrykingen ikke faller på kontaktflatene til putene, ellers vil ikke bremsene fungere.
6. Monter bremsesystemet i omvendt rekkefølge, installer hjulet, ta maskinen ut av jekken.
7. Luft bremsene, la de nye bremseklossene løpe inn.

Utskifting av bakre pute (trommesystem)

1. Gjør samme fremgangsmåte som i de to første avsnittene når du bytter front. Løsne håndbremsen fra bilen.
2. Skru ut festeboltene til bremsetrommelen og ta dem av. Trommelen kan klebe seg eller ikke komme av som følge av skjevputer, så det kan hende det må tappes med en hammer.
3. Husk plasseringen til alle festefjærene (hvis den er installert feil, vil ikke bremsen fungere).
4. Løsne håndbremsekabelen, fjern alle fjærer og stenger på bakbremsemekanismen med en skrutrekker. Fjern putene.
5. Installer nye elektroder og monter bremsemekanismen i omvendt rekkefølge. Installer hjulet (uten å fjerne bilen fra jekken).
6. Sett bilen på håndbremsen og prøv å vri på bakhjulet, og sjekk hvordan bakmekanismen fungerer.
7. Løft bilen av jekken.

Tegn på slitasje på bremsebelegg:

• øke bilens bremselengde;
• feil oppførsel av bremsesystemet når du bremser;
• utseendet på metallspon på bremseskiver og elektroder;
• banker under plutselig bremsing;
• knirk når du bremser.

Hvis minst ett av disse tegnene vises, må du umiddelbart inspiser bremsene og erstatt om nødvendig slitte deler.

Visuelt kan du finne slike skader på plater og elektroder:

• tykkelsen på putefôret er under de nødvendige tekniske egenskapene;
• sprekker eller delaminering av bremseklossen;
• flis og riper på skoen eller puten;
• redusere tykkelsen på bremseskiven under de nødvendige tekniske egenskapene;
• ujevn padslitasje;
• fremveksten av en utstikkende kant langs skivekanten.

Etter at putene er byttet, tar det litt tid for dem å gni inn. derfor bremsing er kanskje ikke like effektiv... Hvis bremsingen over tid ikke er blitt bedre, det er noen slag eller vibrasjoner, ble utskiftningen utført feil og prosedyren må gjentas.

Forfatter: Ivan Matieshin