Et klimaanlegg til bil er en enhet som skaper og vedlikeholder et forhåndsbestemt mikroklima i bilens interiør. Klimaanlegg for bil, som alt annet utstyr, krever betimelig vedlikehold. Det er derfor, for å opprettholde den i orden, kreves det regelmessig påfylling av bilens klimaanlegg, rengjøring av klimaanlegget og en rekke andre prosedyrer for å forhindre feil. De bileiere som ofte bruker klimaanlegg, har mest sannsynlig besøkt servicesentre for vedlikehold mer enn en gang og betalt en viss sum penger (prisen for å fylle drivstoff på et klimaanlegg for en bil starter på 1000 rubler). Du kan imidlertid spare på denne prosedyren, og vi vil fortelle deg om hvordan du selv fyller bilens klimaanlegg i vår artikkel.
La oss takle slike øyeblikk:
- Hvordan fungerer klimaanlegg i en bil?
- Når skal du fylle drivstoff på et klimaanlegg
- Hva slags freon er det i et klimaanlegg for biler
- Hva er prisene for påfylling av freon
- Hvilket utstyr er nødvendig for å fylle drivstoff på klimaanlegg
- Hvordan er tankingen av klimaanlegget i bilen med egne hender?
- Hvordan forlenge levetiden til klimaanlegget ditt
Prinsippet om bilens klimaanlegg
Prinsippet om drift av klimaanlegget i bilen
Før du begynner å fylle drivstoff på klimaanlegget i bilen med egne hender, er det tilrådelig å forstå enheten og prinsippet for at den skal fungere, for at prosedyren skal lykkes. Systemet har tre hoveddeler:
- kompressor;
- kondensator;
- fordamper.
Konditioneringsprosessen går omtrent som dette:
- Freon sirkulerer i en lukket sløyfe, som går gjennom alle 3 delene.
- Klimaanleggskompressoren komprimerer gassen og øker temperaturen.
- Deretter kommer kjølemediet (allerede varmt og under trykk) inn i kondensatoren, hvor det blir avkjølt og kondensert (blir flytende).
- Etter det går freon inn i høytrykkskretsen og tilføres ekspansjonsventilen, der den sprayes og kommer inn i fordamperen.
- Det er i fordamperen at avkjølingsprosessen foregår, siden der fordampes kuldemediet, som et resultat blir varmen fjernet fra luften, og den blir avkjølt.
- Når kretsen lukkes, kommer freon igjen inn i kompressoren (i form av kald gass) på lavtrykkssiden, og der gjentar prosessen seg selv.
Hvor ofte skal jeg fylle på klimaanlegget i bilen min?
Under driften av klimaanlegget til bilen er det en liten lekkasje av freon. Normen er gass tap på 1 år kan nå opptil 15%... Så det, hvert tredje århvis det ikke var trykkavlastning av kretsen, bilen må fylles med kjølemiddel inn i klimaanlegget. Og i tilfelle når bilen allerede er ganske gammel, er den naturlige lekkasjen enda større, så det kan være nødvendig å fylle drivstoff i et år oftere, men tankemetoden vil være den samme.
Når det er en stor lekkasje av freon, gir det ingen mening å fylle på bilens klimaanlegg, du må først bestemme det skadede området og eliminere det (dette kan bare gjøres på en spesialisert tjeneste som bruker ultrafiolett stråling). Derfor må du først og fremst sjekke ytelsen til klimaanlegget.
Når freonlekkasjen er mer enn normalt, er det mest sannsynlig:
- eller rørene til klimaanlegget har mistet tettheten på grunn av mekanisk / korrosjonsskade;
- eller korroderende prosesser har dukket opp inne i kondensatoren.
Hva er Freon i et klimaanlegg for biler?
Typer kjølemiddel som brukes i bilens klimaanlegg
Tidligere ble fluorert freon brukt til å fylle drivstoff på klimaanlegget. R-12, selv om han er mer produktiv, men på grunn av det veldig skadelig, i 1992 ble bruken forbudt, og erstattet med R-134a kjølemiddel... Derfor må eierne av biler med klimaanlegg produsert før 1992 enten fylle drivstoff på egen hånd, eller også bytte til en ny type freon. Tross alt, selv om de jobber på R-12, men drivstoff med klorfluorert gass på bensinstasjoner er forbudt... Så alle nye modeller av biler med luftkondisjonering er fylt med R-134a freon. Forresten, hva slags freon er i bilens klimaanlegg til et bestemt system kan sees på platen ved å løfte hetten. Selv om det er vanskelig å forvirre, fordi selv påfyllingsbeslagene er forskjellige (i røret under R-134a er det høyere og med stor diameter). På klistremerket under panseret kan du også se frekvensen av å fylle på freon i bilens klimaanlegg.
Mengden freon i klimaanlegget til bilen
Før du fyller klimaanlegget med egne hender, er det tilrådelig å bestemme nøyaktig hvor mye freon som er i bilens klimaanlegg for å beregne ved kjøp av ønsket antall patroner. Du kan se frekvensen av å fylle på freon i bilens klimaanlegg, som allerede funnet ut, på en plate under panseret, som indikerer både typen kjølemiddel og mengden i systemet.
Når bordet av en eller annen grunn er fraværende, kan du også finne ut hvor mye kjølemiddel som trengs fra bilforhandleren eller se i manualen. For russiske biler fyllingshastigheten er vanligvis rundt 600-900 g... Selv om det i utgangspunktet ikke er behov for nøyaktighet stort sett, fordi systemet som regel fylles på med egne hender, og ikke fullstendig fylling av klimaanlegget. Autokondisjoneringsanlegget påfylles enten på fabrikken eller etter reparasjoner, når gassen er helt oppbrukt, og med planlagt vedlikehold, kan vi bare fylle drivstoff med freon til det vanlige, når den kan fungere med full kapasitet. Men med en slik delvis påfylling av bilens klimaanlegg kan vi ikke vite hvor mange gram freon som er igjen. derfor klimaanlegget i bilen fylles på med trykkvises på manometeret. Derfor, hvis du ikke kunne finne ut de nøyaktige tallene og bestemme mengden freon i bilens klimaanlegg, følg deretter pilen på enheten.
Siden det ikke er mulig å finne ut den nøyaktige mengden kjølemiddel i en garasje, er det mye enklere å bestemme hvor mye freon som trengs for å fylle drivstoff på et klimaanlegg i henhold til målingene på en manometer.Påfylling av olje når klimaanlegget fylles
I tabellen for mengden freon i et klimaanlegg er det alltid tall og oljepåfyllingshastigheter, men få vet hvordan de skal fylle på, og hvorfor. Noen drivere anbefaler at de alltid fyller på olje når de fyller på et klimaanlegg. Men når alt kommer til alt, fører et overskudd av smøremiddel ofte til sammenbrudd av en stempelkompressor, siden olje, som går gjennom enheten sammen med det gassformige kjølemediet, brenner opp på komponentene. Så hva med denne situasjonen?
Svaret er ganske enkelt - for å fylle drivstoff på et klimaanlegg for bil er det bedre å bruke freon med tilsetning av olje (slik informasjon er angitt på kjølemiddelflasken), siden den allerede er dosert der. Men hvis det allikevel er gitt en separat smøremiddelfylling, bør polyalkylenglykololje - PAG brukes (på bildet i midten). Olje helles i kompressoren gjennom veivhuset (angitt med pilen på bildet til høyre).
Gjør det selv støvsuging av klimaanlegget
Ikke alt dette tas i betraktning, men en like viktig prosedyre, i tillegg til normene for påfylling av freon og mengden olje i systemet, er også evakuering av klimaanlegg!
Støvsuger bilens klimaanlegg
Når mindre enn 50% av kjølemediet forblir i bilens klimaanlegg, er lufting og fuktinntrengning uunngåelig. Naturligvis vil enheten være i stand til å jobbe, men ikke til sitt fulle potensiale, men sannsynligvis vil kompressoren svikte, og korrosjon vil dannes på rørene til systemet, og da vil reparasjon være mye dyrere enn evakuering.En vakuumpumpe er nødvendig for å fjerne atmosfærisk luft og fuktighet fra klimaanlegget.
For å evakuere klimaanlegget selv, trenger du:
- Slå på varmeren og varm opp bilen slik at fuktighet kondenserer i fordamperen;
- Koble vakuumpumpen til kompressortilkoblingen, og skru deretter nippelen av og vri kranen under den (mot klokken);
- Slå på pumpen i 15 minutter, lukk deretter ventilene og slå den av. Gjenta prosedyren flere ganger.
Etter å ha fullført prosedyren, må du vente 2-3 timer, og bare da kan du fylle drivstoff på bilens klimaanlegg.
Utstyr for å fylle klimaanlegget
Selvpåfylling av et klimaanlegg krever både grunnleggende ferdigheter og et visst sett med utstyr. Derfor, for å sjekke trykket i systemet og påfølgende påfylling av bilens klimaanlegg, må du kjøpe:
Et sett med utstyr for å fylle drivstoff på et klimaanlegg
- metrologisk stasjon;
- slanger;
- en adapter med et trykk som lar deg koble til systemet;
- en kjølemediesylinder av riktig type (R-12 eller R-134a).
Alt nødvendig utstyr for å fylle drivstoff på et klimaanlegg med egne hender kan kjøpes hos ethvert bilforhandler.
Standard påfyllingssett for magasin kobles til som følger:
- En beholder med freon, den har en tråd og et plan som er gjennomboret med en nål når adapteren er koblet til (når det ikke er en slik adapter med en kran, må den kjøpes separat).
- Koblingen gjør det mulig å koble seg gjennom en tee, en manometer og en slange.
- Den andre enden av slangen kobles til en metrologistasjon (kjøpes separat) som en annen slange er koblet til.
Hvordan skille ut hvor som passer
Hvordan blir det fylt drivstoff og hvordan skiller man ut, hvor er det som passer?
Klimaanlegg har to sider: lavt (vist med den røde pilen) og høyt trykk (indikert med den blå pilen).
Autokondensatoren fylles inn i lavtrykksledningen, derfor er det første du trenger å finne riktig montering. For å unngå lading fra høytrykkssiden er innløpsstørrelsene forskjellige. På noen modeller er monteringshettene identifisert med bokstavene "H" og "L" eller har en annen farge.
Når du skrur ut lavtrykkskranen, tørker du av lokket og rørseksjonen forsiktig med en fille slik at det ikke kommer støv eller rusk inn.Stadier med selvpåfylling av et klimaanlegg i bilen
Bensintank med klimaanlegg med egne hender - en visuell video
Uavhengig av bilmodell og utseendet til komponentene, vil de generelle instruksjonene for å fylle drivstoff på klimaanlegget være de samme.
Så, for å fylle freon inn i klimaanlegget til bilen, gjør vi følgende:
- Vi rengjør beskyttelseshetten og delen av lavtrykksledningen for smuss, og åpner den deretter.
- Vi setter på slangen fra det tidligere monterte utstyret på fylletilkoblingen.
- Instruksjonene for påfylling av bilens klimaanlegg sørger for å starte motoren og opprettholde 1500 o / min. De må holdes slik at kompressoren pumper freon gjennom motorveiene. Derfor er det på dette stadiet nødvendig med hjelp, eller du kan sette noe under gasspedalen.
- Vi slår på resirkuleringen av luft gjennom hytta maksimalt.
- Vi åpner kranen på lavtrykksledningen ved å snu kjølemiddelflasken opp ned og sakte åpne ventilen. Klimaanlegget begynner å lade (mens motoren går).
- Påfylling av klimaanlegget til bilen ledsages av konstant overvåking av målingene på manometeret. Trykket i lavtrykksledningen bør ikke overstige 285 kPa og ideelt sett bør det være 10 enheter mindre. Overskridelse av maksimalt tillatt trykk kan skade kompressoren.For å forstå om systemet fylles riktig, kan du se gjennom vinduet til filtertørkeren - hvis det ikke er bobler og en klar væske er synlig, gjør du alt riktig.
- Så snart kjølig luft strømmer inn i kupeen (ca. 5-8 ° C), og slangen nær lavtrykksforbindelsen er kald som is, kan prosedyren for påfylling av klimaanlegget på bilen fullføres.
Hvordan forlenge levetiden til et klimaanlegg på en bil?
For å forlenge ytelsen til klimaanlegget, bør du følge enkle anbefalinger for selvbetjening:
- vaske regelmessig radiatoren til bilens klimaanlegg (kondensator);
- om vinteren, kjør inn i et varmt rom og la klimaanlegget gå i 10-15 minutter, minst en gang i måneden.
Som du kan se, er ikke selvpåfylling av et klimaanlegg til bil vanskelig, og hvis det ikke er behov for å lete etter freonlekkasje eller reparere klimaanlegget, kan du gjøre det selv. Selv om du selvfølgelig, for å dra nytte av uavhengige handlinger, må du ha alt nødvendig for å fylle drivstoff på kuldemediet på lager, fordi kostnadene vil koste deg samme pris som å fylle på klimaanlegget på bensinstasjonen. Derfor er denne prosedyren gunstig å gjøre med vanlig service en gang hvert 2-3 år, ved bruk av klimaanlegget.
Forfatter: Ivan Matieshin
