Fremveksten svarte karbonavleiringer på tennplugger kan fortelle bileieren om problemene i bilen hans. Årsakene til dette fenomenet kan være drivstoff av lav kvalitet, tenningsproblemer, feil samsvar i luft-drivstoffblandingen eller en feilinnstilt forgasser, og så videre. Alle disse problemene kan diagnostiseres ganske enkelt ved å se på de svarte tennpluggene.
I artikkelen vil du lære:
- Årsakene til karbonavleiringer
- Hva skal jeg gjøre når en svart plakett vises
- Hvordan rengjøre tennplugger
Mulige årsaker til karbonavleiringer
Før du svarer på spørsmålet om hvorfor lysene er svarte, må du bestemme deg hvordan ble de svart... Tross alt avhenger det av hvilken retning du skal søke. Spesielt kan lysene bli svarte sammen, eller bare ett eller to av settet. Stearinlyset kan også bli svart bare på den ene siden, og kanskje over hele diameteren. Forskjell også mellom de såkalte "våte" og "tørre" karbonavleirene.
Det skal bemerkes at forekomsthastigheten og karbonavleiringenes karakter er direkte avhengig av eksisterende feil (hvis noen):
- Karbonavleiringer på nye lys begynner å danne seg etter minst 200-300 km løp. Videre anbefales det å kjøre langs motorveien med omtrent samme hastighet og motorbelastning. Så lysene vil fungere i optimal modus, og det vil være mulig å mer objektivt vurdere tilstanden til bilens komponenter.
- Mengden og typen karbonavsetning avhenger av kvaliteten på drivstoffet som brukes. Prøv derfor å fylle drivstoff på en velprøvd bensinstasjon, og ikke kjør på bensin eller lignende blandinger. Ellers vil det være vanskelig å fastslå den virkelige årsaken til karbonavleiringer (hvis noen).
- I en forgassermotor må tomgangshastigheten være riktig innstilt.
La oss nå gå direkte til spørsmålet om hvorfor svarte karbonavleiringer vises på tennpluggene. Kan være 11 hovedårsaker:
- Hvis du merker at det bare er svart på den ene siden, er dette mest sannsynlig forårsaket av utbrenthet i ventilen. Det vil si at karbonavleiringer på lyset faller nedenfra til sideelektroden (og ikke til den sentrale).
- Årsaken til svarte stearinlys kan være ventilutbrenthet. Situasjonen er lik den forrige. Karbonavleiringer kan trenge inn i den nedre elektroden.
- Feil valgt lysnummer på lyset forårsaker ikke bare skader i videre drift, men også ujevn sverting i begynnelsen. Hvis det nevnte tallet er lite, vil formen på karbonkeglen endre seg. Hvis den er stor, blir bare toppen av kjeglen svart, og kroppen blir hvit. Varmetall er en verdi som karakteriserer tiden det tar før tennpluggen når glødtenning. Med en høyere varmeklassifisering varmer den opp mindre. Installer tennplugger med lysnummeret som er angitt av produsenten i motoren.
- Et jevnt sort belegg på lysene indikerer sen antenning.
- Svarte plugger på injektoren eller forgasseren kan vises på grunn av at luftbensinblandingen produsert av dem er for rik. Når det gjelder den første, er det stor sannsynlighet for feil drift av masseluftstrømssensoren (MAF), som gir informasjon til ECU om sammensetningen av blandingen. Det er også mulig at drivstoffinjektorene har blitt trykkløse. På grunn av dette kommer bensin inn i sylindrene selv når injektoren er lukket. Når det gjelder forgasseren, kan årsakene være følgende faktorer - feiljustert drivstoffnivå i forgasseren, trykkavlastning av nålestoppventilen, bensinpumpen skaper for høyt trykk (drivpuseren stikker kraftig ut),trykkavlastning av flottøren eller beite på veggene i kammeret.
"Tørre" karbonavleiringer på et lys
- Betydelig slitasje eller trykkavlastning av kraftmodus-økonomiventilventil på forgassermotorer. Det vil si at mer drivstoff kommer inn i motoren ikke bare ved kraft, men også i normale moduser.
- Et tett luftfilter kan være årsaken til et svart lys. Sørg for å sjekke tilstanden og bytt ut om nødvendig. Sjekk også chokeaktuatoren.
- Problemer med tenningssystemet - feil tenningsvinkel, brudd på isolasjonen av høyspentledninger, brudd på dekselet eller fordelerens glidebryter, funksjonsfeil i tennspolen, problemer med selve tennpluggene. Disse faktorene kan føre til forstyrrelser i gnisting, eller en svak gnist. På grunn av dette brenner ikke alt drivstoff ut, og en svart glød dannes på lysene.
- Motorventil togproblemer. Spesielt kan dette være en utbrenthet av ventilene, eller deres uopprettede termiske klaring. Konsekvensen av dette er ufullstendig forbrenning av luft-drivstoffblandingen og dannelse av karbonavleiringer på tennpluggene.
- I injeksjonsbiler er det mulig at drivstoffregulatoren er ute av drift og det er overtrykk i drivstoffskinnen.
- Lavt kompresjonsnivå i sylinderen som det svarte lyset tilsvarer. Du kan lese hvordan du sjekker komprimeringen i en annen artikkel.
Når sen tenning er satt og fungerer på en rik luft-drivstoffblanding, oppstår som regel følgende konsekvenser:
- feil feil (feil P0300 vises på injeksjonsmotorer);
- problemer med å starte motoren;
- ustabil motordrift, spesielt i tomgang, og som et resultat, et økt vibrasjonsnivå.
Deretter vil vi fortelle deg hvordan du kan løse de oppførte feilene og hvordan du rengjør tennpluggene.
Hva skal jeg gjøre hvis karbonavleiringer vises
Først og fremst må det huskes at oljeforurensning og overoppheting, noe som resulterer i sot på tennpluggene, veldig skadelig for tenningssystemet... Overoppheting er spesielt forferdelig, fordi det forårsaker muligheten for svikt i elektrodene på lysene uten mulighet for restaurering.
Hvis det bare vises et svart lys på bilen din, kan du diagnostisere en sammenbrudd ved å bytte lysene. Hvis det nye lyset etter det også blir svart, og det gamle blir rent, betyr det at punktet ikke er i lysene, men i sylinderen. Og hvis ingenting har endret seg, så oppstår det spørsmål om selve lysets ytelse.
Oljeinnskudd
I noen tilfeller kan stearinlys være våte og svarte. Den vanligste årsaken til dette faktum er inntrenging av olje i forbrenningskammeret. Ytterligere symptomer på denne feilen er som følger:
Lysolje
- Vanskeligheter med å starte motoren;
- hull i arbeidet til den tilsvarende sylinderen;
- motoren rykker under drift;
- utseendet på blå røyk fra eksosen.
Olje kan komme inn i forbrenningskammeret på to måter - nedenfra eller ovenfra. I det første tilfellet kommer det inn gjennom stempelringene. Og dette er et veldig dårlig tegn, fordi det ofte truer overhaling av motoren... I sjeldne tilfeller kan du klare deg med motoren avkokende. Hvis olje kommer inn i forbrenningskammeret gjennom toppen, strømmer den ut av sylinderhodet langs ventilførerne. Årsaken til dette er slitasjen på ventilspindeltetningene. For å eliminere denne feilen, er det bare nødvendig å skifte hettene.
Karbonavleiringer på isolatoren
Røde karbonavleiringer på et lys
I noen tilfeller kan karbonavleiringer som naturlig forekommer i forbrenningskammeret komme av stempelet ved høye motorhastigheter og holde seg til tennpluggisolatoren. Konsekvensen av dette vil være hull i driften av den tilsvarende sylinderen. I dette tilfellet vil motoren "tredoble" seg. Dette er den mest uskadelige situasjonen, hvorfor tennplugger blir svarte. Du kan eliminere det ganske enkelt ved å rengjøre overflaten eller erstatte dem med nye.
Hvis motoren din har det svarte og røde lys, betyr dette at du fyller drivstoff med en overdreven mengde metalltilsetningsstoffer. Det kan ikke brukes i lang tid av den grunn at metallavleiringer over tid danner et ledende belegg på overflaten av lysisolatoren. Gnisting vil forverres, og pluggen vil snart mislykkes.
Rengjøring av tennplugger
Rengjør tennplugger fra plakk
Stearinlys må rengjøres regelmessig, samt inspiseres. Det anbefales å gjøre dette. etter omtrent 8 ... 10 tusen kilometer... Det er veldig praktisk å gjøre dette når du skifter motorolje. Men med symptomene som er beskrevet ovenfor, kan du gjøre dette tidligere.
Det skal bemerkes med en gang at den gamle metoden med sandpapir for å rengjøre elektrodene skal brukes Ikke anbefalt... Faktum er at dette skaper en risiko for skade på beskyttelseslaget på dem. Dette gjelder spesielt for iridiumlys... De har en tynn sentralelektrode dekket med iridium, som er et semi-edelt og sjeldent metall.
For å rengjøre tennpluggene trenger du:
- vaskemiddel for å fjerne plakk og rust;
- engangsplastkopper (etter at rengjøringsprosedyren er avsluttet, må de kastes, de kan ikke brukes til mat i fremtiden);
- en tynn børste med en hard bust eller en tannbørste;
- filler.
Rengjøringsprosedyren utføres i henhold til følgende algoritme:
Rengjøringsprosedyre
- Et rengjøringsmiddel helles i et glass som er forberedt på forhånd til et nivå for å fullstendig senke lysets elektroder (uten isolator) i det.
- Stearinlysene senkes ned i et glass og lar de stå i 30 ... 40 minutter (i prosessen skjer en kjemisk rengjøringsreaksjon som kan observeres med det blotte øye).
- Etter at den angitte tiden har gått, tas lysene ut av glasset, og ved hjelp av en børste eller tannbørste fjernes plakk fra lysets overflate, med spesiell oppmerksomhet til elektrodene.
- Stearinlysene vaskes i varmt rennende vann, og fjerner kjemisk sammensetning og smuss fra overflaten.
- Tørk av lysene etter skylling med en klut som er klargjort på forhånd.
- Den siste fasen er å tørke lysene på et batteri, i ovnen (ved en lav temperatur på + 60 ... + 70 ° C) eller med en hårføner eller varmeapparat (det viktigste er at vannet som er igjen i dem fordamper helt).
Fremgangsmåten må følges nøye, rengjøring og fjerning av alt smuss og plakk på overflaten. Husk at vasket og renset lys fungerer 10 ... 15% mer effektivt enn skitne.
Utfall
En svart tennplugg på forgasser eller injektor kan være forårsaket av en rekke årsaker. Som regel er det flere av dem samtidig.... For eksempel feil valgte plugger, langvarig motordrift ved høye hastigheter, feil tenning, defekte ventilspindeltetninger og så videre. Derfor anbefaler vi at du, når symptomene som er beskrevet ovenfor, regelmessig sjekker tilstanden til tennpluggene på bilen din.
Inspiser og rengjør lysene ved hvert oljeskift (8-10 tusen km). Det er viktig at riktig spalte er satt og at tennpluggisolatoren er ren. Det anbefales å bytte ut lys hver 40 ... 50 tusen kilometer (platina og iridium - etter 80 ... 90 tusen).Dette forlenger ikke bare motorens levetid, men opprettholder også kraft og kjørekomfort. Du kan se ytterligere informasjon om hvordan du kan diagnostisere en bilmotor etter fargen på tennpluggens karbonavleiringer.
