Kontrolleren er den sentrale enheten i motorstyringssystemet. Den mottar informasjon fra sensorer og styrer aktuatorene, og sikrer optimal motorytelse på et gitt nivå av kjøretøyets ytelse. På Priora- og Kalina-modeller er kontrolleren plassert under dashbordkonsollen og festet til en brakett. På LADA 4x4-biler er ECU plassert under trekk på venstre frontpanel.
Innhold:
- ECU-funksjoner
- ECU-problemer
- Kontrollertyper
- Produsenter og priser
- Utskiftingsprosedyre
- Demontering av blokken
- Installasjonsprosess
- Kontrollere den elektroniske enheten
Kontrollerfunksjoner
Kontrollenhetens plassering i kupeen til LADA PRIОRA familiebiler: 1 - kontroller
Kontrollenheten styrer aktuatorer som drivstoffinjektorer, elektrisk gass, tennspole, oksygenfølervarmer, beholderens renseventil og forskjellige reléer.
Enheten styrer inn- og utkobling av hovedreléet (tenningsrelé), gjennom hvilket strømforsyningen fra batteriet tilføres systemelementene (unntatt den elektriske drivstoffpumpen, den elektriske viften, kontrollenheten og APS-statusindikatoren). Kontrolleren slår på hovedreléet når tenningen slås på. Når tenningen er slått av, forsinker kontrolleren utkoblingen av hovedreléet for den tiden som er nødvendig for å forberede seg til neste sving (fullføring av beregningene, stilling av gassen til posisjonen før du starter motoren).
Kontrollenhetens plassering i kupeen til LADA KALINA familiebiler: 1 - kontroller
Når tenningen er slått på, utveksler styringsenheten, i tillegg til å utføre ovennevnte funksjoner, informasjon med bilens tyverisystem (hvis startsperren er på). Hvis det som et resultat av utvekslingen blir bestemt at tilgang til bilen er tillatt, fortsetter enheten å utføre motorstyringsfunksjoner. Ellers er motordrift blokkert.
Kontrolleren utfører også funksjonen til å diagnostisere systemet. Den oppdager tilstedeværelsen av funksjonsfeil i systemelementene, slår på alarmen og lagrer koder i hukommelsen som indikerer feilfunksjonen og hjelper mekanikeren med å utføre reparasjoner.
Det er forbudt å demontere kontrolleren under drift og vedlikehold av kjøretøyet.For å kontrollere spenningen til kontrollerens utgangssignaler kreves et digitalt voltmeter med en intern motstand på minst 10 megohms.
For å forhindre skade på kontrolleren når ledningen kobles fra minuspolen på batteriet eller ledningsnettet fra kontrolleren, må tenningen være slått av.ECU-feil
Den elektroniske enheten slutter å fungere normalt når en av sjetongene brenner ut i den. Hver av mikrokretsene er ansvarlige for visse funksjoner. For eksempel, hvis vinduer på den ene siden slutter å åpne i bilen, må du sjekke ECU, og ikke skynde deg å bytte hele det elektriske glassdrevet.
Brent sikring (øverst) og bipolar transistor (nederst) på tennspolen
Hyppige symptomer på funksjonsfeil:
- det er ingen kontrollsignaler for drivstoffpumpe, injektorer, IAC, ventil og tenning;
- DPDZ og E-gass slutter å reguleres;
- diagnosekontakten svarer ikke;
- smeltet ledninger.
Kontaktene til sjetongene er brent, men noen ganger kan bruddet ikke oppdages visuelt. I dette tilfellet må du fjerne enheten og ta den til inspeksjon hos spesialister. Ofte betyr feil på en stabilisator eller prosessor behovet for å bytte ut kontrolleren.
Hvorfor oppstår sammenbrudd?
Det er en rekke årsaker til feil på ECU på Priora og Kalina:
- mekanisk skade;
- overoppheting;
- korrosjon;
- ødelagt tetting;
- feil “belysning” fra en annen bil med motoren i gang;
- elektrodeskader på ledninger eller sensorer under sveising.
Hvis enheten mislykkes, er det bedre å erstatte den umiddelbart, fordi problemer i driften av motoren vil begynne og feil vil stadig vises.
ECU-typer
Tre typer kontrollenheter kan være ansvarlige for kontinuerlig databehandling: EPROM, RAM og EEPROM.
I EPROM det er en programmerbar firmware som styrer driften av motoren. Denne typen minne kan beholdes selv når strømmen er slått av. For å endre data, må du programmere fastvaren på nytt.
RAM fungerer på samme prinsipp som en standard datamaskin - lagrer data midlertidig i løpet av en økt. Uten spenning fungerer ikke tilfeldig tilgangsminne.
ERPZU Er en del av det standard tyverisystemet. Når motoren startes, sendes signaler fra startsperren til ECU, der systemet ved hjelp av kodene bestemmer om motoren skal startes eller ikke. ERPZU husker også endringer i motorens drift.
ECU Bosch for Prioru og Kalina
Kontrollenhetsprodusenter
På Kalina og Priora-modellene finner du ECU fra to produsenter:
- IMMO 7.2 januar versjon М74 - 11183-1411020;
- Bosch M7.9.7 + - 21126-1411020.
Gjennomsnittlig kostnad for IMMO-kontrollenheten i januar 7.2 er RUB 5600, og modifikasjonen Bosch M 7.9.7 er RUB 6200.
7.2 januar-blokken installeres hovedsakelig på 8-ventil 1,6 liters motorer av Euro-3 og Euro-4 standarder. Bosch ECU styrer driften av 1,6-liters 16-ventil motorer med to Euro-3 oksygen sensorer. Disse alternativene er utskiftbare.
Fjerne kontrolleren
Følg disse trinnene for å raskt demontere den elektroniske kontrollboksen:
Kontrollenhetens plassering i kupeen til LADA 4x4 familiebiler
- Slå av tenningen.
- Koble ledningen fra "minus" terminalen på lagringsbatteriet (skiftenøkkel "10").
- Skru ut festeskruene og fjern høyre skjerm på dashbordkonsollen (stjerneskrutrekker). For LADA 4x4-familien, fjern polstringen til venstre.
- Koble sele kontaktene fra kontrolleren.
- For LADA PRIORA-familien Skru ut de to mutrene som fester kontrolleren, og fjern kontrollenheten med braketten fra bilen (skiftenøkkel "8"). Skru ut de fire skruene og løsne braketten fra kontrolleren (stjerneskrutrekker).
For LADA KALINA-familien Skru ut regulatorens festeskrue og fjern kontrollenheten med braketten fra bilen (stjerneskrutrekker). Skru ut de fire skruene og løsne braketten fra kontrolleren (stjerneskrutrekker).
For LADA 4х4 familie Skru ut de fire mutrene og fjern kontrolleren (skiftenøkkel “8”).
I tilfelle feil på en kontroller, må en "ren" kontroller brukes til utskifting.Installere kontrolleren
1) For LADA PRIORA-familien fest braketten til kontrolleren og fest med skruer. Tiltrekkingsmomentet på skruene er 1,2 ... 1,6 Nm (stjerneskrutrekker, stjerneskåret skrutrekker). Plasser kontrolleren på kjøretøyet og fest med muttere. Trekkningsmomentet til mutrene er 1,9 ... 4,5 Nm (skiftenøkkel 8, utskiftbart hode "8", momentnøkkel).
For LADA KALINA-familien fest braketten til kontrolleren og fest med skruer. Tiltrekkingsmomentet på skruene er 1,2 ... 1,6 Nm (stjerneskrutrekker, stjerneskåret skrutrekker). Installer kontrolleren på kjøretøyet og fest med en skrue. Tiltrekkingsmomentet på skruen er 1,7 ... 3,5 Nm (stjerneskrutrekker, stjerneskår, moment skrutrekker).
For LADA 4х4 familie installer kontrolleren på kjøretøyet og fest med muttere. Trekkningsmomentet til mutrene er 1,9 ... 4,5 Nm (skiftenøkkel "8", utskiftbart hode "8", momentnøkkel).
2) Koble ledningsnettputene til kontrolleren.
3) Installer dashbordkonsollskjermen på plass (stjerneskrutrekker).For LADA 4х4 familie installer polstring til venstre.
4) Koble ledningen til "minus" -klemmen på lagringsbatteriet (skiftenøkkel "10").
Kontrollere ytelsen til kontrolleren
Etter at du har byttet kontrolleren eller tilbakestilt kontrolleren med et skanneverktøy, må prosedyren Throttle Zero Adaptation og Misfire Diagnostic Adaptation Procedure utføres.
Fremgangsmåten for tilpasning av null på gassventilen Priora, Kalina: med kjøretøyet stille, slå på tenningen, vent i 30 sekunder, slå av tenningen, vent til hovedreléet slås av.
Tilpasningen vil bli avbrutt hvis:
- motoren snurrer;
- bilen er i bevegelse;
- gasspedalen er deprimert;
- motortemperatur under 5 ° C eller over 100 ° C;
- omgivelsestemperaturen er under 5 ° C.
Fremgangsmåte tilpasse feilsøkingsdiagnosefunksjonen Priors, Kalina:
- varme opp motoren til driftstemperatur (kontrollert parameter TMOT_W = 60 ... 90 ° С);
- akselerere kjøretøyet i andre gir til den økte veivakselhastigheten er nådd (NMOT-W = 4000 min-1) og brems med motoren (NMOT-W = 1000 min-1);
- utføre motorbremsing seks ganger på en tur.
Se også en nyttig video om demontering og reparasjon av en ECU:
Demontering og reparasjon av ECU på Priora
