Mobil motoroljeanmeldelse. Dens egenskaper og typer

Mobil motorolje kjent i mange land i verden som et smøremiddel av høy kvalitet for motorer i et bredt utvalg av biler, motorsykler, spesialutstyr og andre. Utvalget av produserte motoroljer er delt inn i flere linjer - Mobil 1, Mobil Super 3000, Mobil Super 2000. Mobil Super 1000. I sin tur er hver av dem delt inn i flere typer oljer, preget av viskositet og driftsforhold. Valget av en eller annen mobil olje må gjøres, først og fremst fra anbefalingene fra bilprodusenten. Spesielt tillatt viskositet, klassifiseringer og toleranser. I de fleste tilfeller kan forskjellige typer oljer brukes.

Innhold

selskapets historie
Valg av oljer
Populære merker
Hvor produseres oljen
Hvordan skille en original fra en falsk

selskapets historie

Før jeg går videre til å diskutere sortimentet og egenskapene til individuelle merker av Mobil motorolje, vil jeg si noen ord om selskapets historie og omfanget av aktivitetene for at bileiere skal ha en riktig mening om kvaliteten av produktene. Så ExxonMobil-selskapet ble grunnlagt i 1882 i USA og er engasjert i oljeproduksjon, transport og prosessering. Parallelt med dette er selskapet engasjert i produksjon av forskjellige drivstoff og smøremidler, inkludert motoroljer.

I mer enn hundre år endret selskapet, vokste, skiftet navn, og bare i 1998 kjøpte det igjen navnet ExxonMobil. Samtidig forble Mobil det viktigste varemerket, som er kjent for øyeblikket over hele verden. Selskapet er engasjert i leting og produksjon av olje, gass, kull og andre mineraler. Også engasjert i prosessering og transport. Takket være dette er det for øyeblikket det nest største selskapet i verden.

Imidlertid kjenner bileiere dette selskapet for motoroljer produsert under merkevarene ESSO og MOBIL. Imidlertid selges det første merket mindre og mindre; i stedet selges oljer som er produsert under varemerket ESSO nå under merket MOBIL. For eksempel ble ESSO ULTRA 10W-40 motorolje avviklet, og den analoge (i det vesentlige samme sammensetningen) kalt MOBIL ULTRA 10W-40 begynte å produseres i stedet. Det er ikke kjent nøyaktig, men det er mulig at selskapet vil forlate ESSO-merket i fremtiden til fordel for MOBIL.

Sortiment av oljer Mobil

For øyeblikket produseres følgende linjer med biloljer under varemerket Mobil - Mobil 1, Super og Delvak (vi vil ikke vurdere Delvak siden det er utelukkende beregnet på TIR-dieselbiler). I sin tur er Super-linjen delt inn i tre serier - 3000, 2000 og 1000. Mobile 1-oljer tilhører syntetiske oljer, Super 3000-serien - til hydrokrakkingoljer, Super 2000 - til halvsyntetiske oljer, og Super 1000 - til mineraloljer. ULTRA-serien finnes også ofte i hyllene. Disse oljene er halvsyntetiske, men av tilstrekkelig kvalitet. Når du velger dem, må du ta hensyn til toleranser og spesifikasjoner.

Interessant fakta! Super 3000 oljebeholderne har fullsyntetisk inskripsjon, selv om de faktisk ikke er syntetiske. Den ekte syntetiske oljen er Mobil 1-linjen, som ble solgt i 1974. Det faktum at 3000-serien er utpekt som en syntetisk olje er imidlertid ikke Mobils skyld, men konkurrenten Castrol. Det var de ansatte i dette selskapet som begynte å skrive på beholderne med hydrokrakkingolje at det var syntetisk, og dermed villedet forbrukerne bevisst.

Hvilken olje er bedre enn Castrol eller Mobil?

Mer informasjon

Mobil-selskapet søkte retten om denne saken, men retten bestemte at denne handlingen bare var et markedsføringsgrep, og ikke en beskrivelse av produksjonsteknologien, derfor ble det ikke identifisert noen brudd. Hendelsene som ble beskrevet fant sted på slutten av 1990-tallet.Et presedens ble satt, og siden den gang kan enhver amerikansk produsent skrive på bokser at oljen er syntetisk, selv om den faktisk ikke er det. Når det gjelder Mobil, siden den gang på Mobile 1-beholderne, som var en ekte syntetisk, skriver de Advanced Full Synthetic, og på canisterne i 3000-serien er det fullsyntetiske påskrifter.

Linjene beskrevet ovenfor består i sin tur av følgende typer motoroljer:

Mobil 1 - x1, FS x1, ESP Formula, Drivstofføkonomi;
Super - 1000 x1, 2000 x1, 2000 x1 Diesel, 3000 x1, 3000 x1 Diesel, 3000 x1 Formel FE, 3000 XE);
Ultra.

I listen ovenfor inneholder betegnelsene følgende informasjon:

x1 - oljen brukes til amerikanske, japanske og koreanske biler;
FS x1 - forbedret ytelse for oljer x1;
ESP Formula - oljen brukes til europeiske biler;
Drivstofføkonomi - lar deg spare opptil 4% drivstoff;
Diesel - spesielt for dieselmotorer;
Formel FE - lik drivstofføkonomi, det vil si drivstofføkonomi;
XE er en lav askeolje, spesielt godt egnet for dieselmotorer med dieselpartikkelfilter (DPF).

En bekreftelse på den høye kvaliteten på den originale syntetiske motoroljen Mobile 1 er det faktum at den brukes som en fabrikk av slike verdensberømte produsenter Porsche, Corvette, Mercedes-AMG. Den brukes også av mange produsenter av sportsbiler, inkludert Formel 1 og Nascar.

Beskrivelse av populære merker

I 2017 ommerkte selskapet Mobil sine produkter, spesielt beholdere og deres design. Dette ble ikke bare gjort som en markedsføringskamp, men også for å lette valg av komposisjon av bilister. La oss starte anmeldelsen med ekte Mobil 1 syntetisk 5W-30. Denne viskositeten er en av de mest populære blant innenlandske bilister sammen med 5W-40.

5W30 og 5W40 - hva er forskjellen mellom motoroljer

Når du velger oljer 5w30 eller 5w40, må du ta hensyn til forskjellen i viskositet, så vel som andre forskjeller som ikke tillater å helle den ene i stedet for den andre, eller blande seg med hverandre.

Mer informasjon

Fra nå av selges denne oljen i beholdere med etiketter i to farger - grønn og grå. De har passende godkjenninger og klassifiseringer. Spesielt, beholder med grønn emballasje har følgende klassifiseringer i henhold til standarder: ACEA C2, C3; API SN; JASO DL-1. Følgende bilprodusenter har godkjenninger: MB-godkjenning 229.51 / 229.31; VW 504.00 / 507.00; BMW Longlife 04; Porsche C30; Peugeot / Citroen Automobiles B71 2290 / B71 2297; Chrysler MS-11106; GM Dexos2 (lisens D20002GA015). Med andre ord, grønn beholder er egnet for europeiske biler.

Når det gjelder en lignende beholder, men med grå etikett, så har denne oljen følgende samsvarskarakteristikker: ACEA A1 / B1; API SN / SM; ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C929-A / M2C946-A. GM Dexos1 godkjent. Kvalitetsnivå: API CF; GM 6094M / 4718M. Enkelt sagt, dette oljen er egnet for amerikanske, koreanske og japanske biler.

På den grønne beholderen er det en inskripsjon ESP Formula, en slik olje for europeiske biler. På den grå beholderen er det en lignende påskrift X1, oljen er beregnet på amerikanske, koreanske og japanske biler.

Et annet markedsføringsdrag fra Mobile i denne ommerkingen er at beholdere med inskripsjonen dukket opp på salg +100 000 km, noe som betyr at denne sammensetningen kan brukes i motorer med kjørelengde som har gått over hundre tusen kilometer. Denne typen er nå representert i de fleste linjene av mobile oljer.

Mobil 1 10W-60 “Spesielt designet for biler 150 000 + km

Når det gjelder bruk av oljer i nye og gamle motorer, er det fargegradering av omslag... Spesielt olje med gylden etikett (og inkludert en brosjyre) er ment for bruk på nye motorer med en rekkevidde på opptil 100 tusen kilometer (tidligere ble de kalt New Life). Bruk motorer med kjørelengde over den angitte verdien oljer med sølvtrekk (tidligere merket Peak Life).

Det er en unik olje til - Mobil 1 10W-60 merket “Spesielt designet for biler 150 000 + km”... Som navnet antyder, er det ment for motorer med en rekkevidde på mer enn 150 tusen kilometer. I følge produsentens forsikringer er en slik sammensetning ideell for en "sliten" motor, renser deler, maksimerer levetiden og beskytter den også.

Til tross for alle fordelene har Mobil 1 en stor ulempe, og det er den høye prisen.Derfor gir det ingen mening å betale for mye for eierne av budsjettbiler, inkludert innenlandske biler (for eksempel VAZ). Tvert imot er det bedre å kjøpe Semi-syntetisk motorolje fra Mobil Super 2000-serien. Denne sammensetningen med en viskositet på 10W-40 er veldig populær.

Et annet godt budsjettalternativ er Mobil Super 3000 med en viskositet på 5W-40. Det er en hydrokrakkingolje, i kvalitet mellom halvsyntetiske og rene syntetiske stoffer. Med 2017-oppdateringen ble toleranser fra franske produsenter lagt til. For øyeblikket er dens egenskaper som følger: ACEA A3 / B3, A3 / B4; API SN / SM. Tilgjengelige godkjenninger: MB-godkjenning 229.3; VW 502.00 / 505.00; BMW Longlife 01; Porsche C40; Peugeot / Citroen Automobiles B71 2296; Renault RN 0700/0710.

Husk at oljevalg alltid skal være basert på anbefalingene fra bilprodusenten din. Spesielt gjelder dette viskositet, produsentens standarder og toleranser... Den kjøpte oljen må nødvendigvis oppfylle alle de tre oppførte parametrene.

Hvis du bor på breddegrader der temperaturen synker betydelig om vinteren (opp til -30 grader og under), er det fornuftig å plukke opp den såkalte arktiske oljen. For eksempel er en av to alternativer Mobil 1 0W-40 og Mobil 1 0W-20. De er også designet for forskjellige typer maskiner. Oljebeholderen 0W-20 har en grønn etikett, og denne sammensetningen er beregnet på koreanske og japanske biler (spesielt er fire merker spesifikt angitt - Toyota, Honda, Kia, Hyundai). I følge forsikringene fra Mobil-selskapet, gir denne oljen vinterforhold mulighet til å spare opptil 4% drivstoff. Beholderen med 0W-40 viskositetsolje har en brun etikett og er beregnet på europeiske biler. Har utvidet avløpsintervall.

Hvor er Mobil laget

Fra etiketten på oljekannen kan du finne ut i hvilket land oljen ble laget. Det er verdt å umiddelbart svare på spørsmål av interesse for mange at for andre land er kvaliteten på Mobil-olje bedre enn for SNG-landene. Dette er faktisk ikke tilfelle! Mobil Company verdsetter sitt rykte, og på alle fabrikker i mange land i verden er teknologien for produksjon av drivstoff og smøremidler identisk. Dette har blitt bevist mange ganger med tester.

Produksjonslandet kan gjenkjennes av matrikskoden, i begynnelsen av det er en av de latinske bokstavene. På territoriet til SNG-landene er følgende mest populære:

Mobil 1 5W-30 for amerikanske, koreanske og japanske biler

N - Naantali, Finland;
J - Port Gerome, Frankrike;
P - Purfleet, Storbritannia;
H - Hamburg, Tyskland;
E - Pernis, Holland;
G - Gravenchon, Frankrike;
U - Uddevalla, Sverige;
S - Serviburnu, Tyrkia.

Forfalsket olje, spesielt for Russland, lages direkte på dette lands territorium. For eksempel for et par år siden, i Moskva-regionen, ble et stort anlegg funnet og stengt for produksjon av forfalskede motoroljer, ikke bare av Mobil-varemerket, men også av mange andre verdensberømte produsenter.

Hvordan skille mobil olje fra en falsk

UV-autentisering

Interessant nok gjaldt den nevnte ommerkingen ikke bare utseendet til beholderne og tillegg av toleranser, men også forbedringen av beskyttelsesmidlene mot forfalskning. Så, en av dem er det faktum at etiketten kan nå kontrolleres med en ultrafiolett lampe... Så når du sikter mot en etikett med UV-lys, absorberer overflaten lysenergi, og bokstaven "O" i Mobil-inskripsjonen, så vel som viskositetsverdien, begynner å lyse (ser veldig fin ut). Dessverre har ikke gamle bokser og etiketter dette bekreftelsesalternativet.

Interessant, fra nå av, er det også mulig å sjekke ektheten på store fat olje (200+ liter) ved hjelp av en UV-lampe. Det er to linjer på etiketten på topplokket på trommelen, som ikke er synlige under normal belysning, og som vises når UV-lys er rettet mot dem. Den første er i sin øvre del og har en buet form. Den andre er helt nederst, rett, langs den nedre kanten av arket. Det er en engelsk bokstav E på slutten av bunnlinjen.

I store bilforhandlere har selgere spesielle UV-lamper for å sjekke originalen på etiketten. Du kan kjøpe en liten UV-lommelykt selv, den er billig, og senere kan den også være nyttig på gården.

Hvis du skal kjøpe Mobil Super 3000 motorolje (eller annen, også relevant for Super 2000), og du ikke har noe å sammenligne emballasjen med for å sammenligne to prøver, må du være oppmerksom på følgende to aspekter (tale er det mest populære volumet i beholderen, lik 4 liter).

Sømmen til den tredje komponenten i beholderen er synlig på den originale beholderen.

Beholderhuset består av TRE komponenter... Dvs at beholderen er termisk smeltet fra tre "blokker". Dette er venstre halvdel, høyre halvdel, og på toppen, i nakkeområdet, er det et tredje element som ser ut som en omvendt trakt. Sømmene fra festet er synlige på toppen av beholderhåndtaket. Forfalskningene har ikke noe tredje element, og beholderen "smelter" fra to halvdeler.
På baksiden av beholderen er det en todelt hefte-lignende etikett. Det ytre arket skal lett trekkes av fra underlaget. Og skriften på etiketten skal være tydelig og godt trykt.

Du må også ta hensyn til den generelle tilstanden til plastbeholderen. Det skal ikke være noe hengende eller ujevnheter på det. Håndtaket har en linjal for å måle væskevolumet i beholderen.

Ingen tenner synlige på den originale beholderen

Det er en annen metode, hvordan du nøyaktig kan identifisere en falsk. For å gjøre dette må du sammenligne produksjonsdatoene for beholderen og datoen for oljesøl. Produksjonsdatoen for beholderen kan sees på bunnen. Der er måned og år angitt i en ekstrudert form. Og datoen for utslippet er tydelig angitt direkte på etiketten. Produksjonsdatoen må være litt tidligere! I de fleste tilfeller er forskjellen mellom datoene innen 3 måneder (noen ganger mer, men innenfor rimelige grenser).

Mobil 1-beholderne (spesielt de med den grønne ESP Formula-etiketten) har spesielle tenner i lokket som forhindrer reversering av proppen. Hvis du løfter den øvre ringen litt i den originale beholderen, kan du se at disse tenner dekket med plastbeskyttelse... Forfalskede beholdere har ikke denne beskyttelsen, og stikkene er synlige rett rundt omkretsen.

Avslutningsvis vil jeg råde deg til å kjøpe på påviste bilforhandlere, som har alle tillatelser for handel. Prøv å unngå små boder og butikker som selger denne eller den andre oljen. De ovennevnte metodene for å verifisere ektheten til produktet vil sikkert hjelpe deg med å identifisere forfalskninger hvis det fanger deg.

2018 beskyttelsesoppdatering

Autentiseringsinstruksjon

ExxonMobil, i tråd med dagens globale trender innen beskyttelse av originale produkter, introduserte en ny metode for testing av oljene sommeren 2018. Fra nå av er det på etikettene til beholderne, nederst i høyre hjørne QR-kode og 9-sifret sikkerhetskode... Takket være dette er det nå mulig å kontrollere ektheten til oljen rett ved salgsstedet. For å gjøre dette må du ha med deg en smarttelefon (eller annen gadget) med tilgang til Internett. Hvordan fungerer systemet? Det er to alternativer for denne sjekken.

Den første er med en 12-sifret kode. Så ved å bruke en smarttelefon, må du gå til den offisielle nettsiden til ExxonMobil-selskapet i landet du bor og finne en side å sjekke. Videre, i det aktuelle feltet på denne siden, må du oppgi den 12-sifrede bekreftelseskoden under QR-koden. Etter det vil systemet be deg om å fylle ut det såkalte "captcha" -feltet (du må fylle ut det). Deretter vises en firkant med ni tall og prikker på skjermen. For å sjekke er det nødvendig å sammenligne den eksakte korrespondansen til den mottatte tegningen og et lignende bilde, som er plassert til venstre for QR-koden direkte på beholderetiketten.Systemet ber deg svare på spørsmålet om den spesifiserte informasjonen er den samme eller ikke. Det er to knapper for dette - JA og NEI.

I dette tilfellet er det ikke de ni tallene i boksen som er viktige, men den nøyaktige plasseringen av punktene i dette bildet... Plasseringen deres skal være nøyaktig den samme i begge figurer! Dette er bekreftelsespunktet. Plasseringen til de angitte punktene er individuell på hver originale Mobil oljebeholder. Merk! Bildene av tall og prikker i figuren er små nok, så hvis du har noen synsproblemer, er det fornuftig ta med deg briller eller et forstørrelsesglass til butikken.

Den andre måten å sjekke på ligner på den første, men det er enklere. Så for å gjøre dette må du aktivere en QR-kodescanner på smarttelefonen din og overføre informasjon til nettstedet ovenfor (det vil si at i stedet for å angi en 12-sifret kode, mottas informasjon automatisk). Som svar vises en lignende firkant med ni tall og prikker på siden. Videre er prosedyren lik. Du må enten bekrefte ektheten til produktet eller nekte det.

Husk at ExxonMobil introduserte denne verifiseringsmetoden relativt nylig, bare på sensommeren - forsommeren 2018. Derfor kan det fremdeles være olje i salg i mange butikker, inkludert i store bilforhandlere, solgt i gamle bokser. I slike tilfeller bør verifisering utføres i henhold til metodene angitt ovenfor.