Hvordan endre eksosanlegget for en GAZ 31105 hvis mutrene er rustne og sitter fast? Fjerning og utskifting av eksos GAZ 31105 Volga

Mange bileiere står overfor problemet med å skru ut gamle rustne eller fastmuttere, ikke bare når de reparerer understellet, men også ofte når de arbeider med eksosanlegget.

Og det handler om fuktighet som kommer på overflaten av boltene og mutrene, oksyderer jernet og begynner å smelte sammen med boltmaterialet, og hvis det kommer til boltene på eksosmanifolden, blir saken forverret av høye temperaturer. Det er ofte umulig å skru ut en slik mutter med en skiftenøkkel - bruk av stor innsats fører til ødeleggelse av bolten eller studen. Men noen ganger er det viktig å bare løsne en slik forbindelse uten å skade den rustne og fastlåste bolten eller hårnålen.

I dag vil jeg fortelle deg om hvordan jeg taklet dette problemet da jeg byttet eksosanlegget på en GAZ 31105-bil.

Alt reparasjonsarbeid må utføres på en kald motor, ellers kan du bli brent under arbeidet.

Fremgangsmåten for demontering av Volga eksosanlegget:

1. Vi kjører bilen til inspeksjonsgropen.
2. Vi tar med oss ​​nøklene til "12", til "13", til "14", en gjennomtrengende væske for å løsne rustne og stakkede muttere med bolter og en hammer.
3. Vi åpner hetten, og for å få enkel tilgang, fjern luftfilterhuset.
4. Vi rengjør alle leddene fra smuss, banker dem med en hammer og behandler dem med smøremiddel, jeg brukte UNI-M, siden den, i motsetning til de fleste lignende produkter, også inneholder smøremidler - en suspensjon av faste smøremidler i mineralolje. Etter slik behandling venter vi 10-15 minutter på at denne væsken trenger inn i leddene. Hvis forbindelsen etter dette ikke gir seg, må du spraye igjen og vente.
5. Skru deretter ut mutrene som fester eksosrøret til motorens eksosmanifold.

   

   Ryddet veien.

   

   Jeg bearbeider med fett.

   

   Jeg skru av bolten til samlerfeste

6. Fjern først hovedresonatoren: med en nøkkel på "12", skru av mutteren på bolten som fester eksosrøret til resonatoren til opphengsbeltet, og fjern deretter bolten.
7. Vi skru av et par muttere, fjern klemmen og trappestigen.
8. Deretter banker vi på resonatorinnløpet med en hammer for å løsne forbindelsen. Du må fjerne resonatoren ved å svinge og vri den langs aksen. For å forenkle prosessen, sprøyter vi også inn i Uni-M-krysset.

Eksosmanifold holderbolt etter UNI-M behandling.

Et verktøy som hjalp meg når jeg løsnet fastkjørte bolter.

Fjerne lyddemperen på Volga 31105

1. Skru ut de to boltene som fester mellomrøret til lyddemperen.
2. Vi fjerner klemmen og trappestigen på samme måte som når du fjerner hovedresonatoren.
3. Vi skru av bolten som fester lyddemperen til braketten.
4. Vi fjerner lyddemperen analogt, da vi fjernet hovedresonatoren.
5. Vi installerer en ny lyddemper og monterer alt i omvendt rekkefølge.

Jeg vil også legge til følgende fra meg selv: For å skru av alle de rustne og fastkjørte boltene, tok det meg mindre enn en UNI-M-sylinder, med hjelpen skrudde jeg ut alle mutrene uten store vanskeligheter. Den inneholder også korrosjonshemmere og smøremidler som beskytter boltene mot oksidasjon og gjør oppfølgingen lettere å skru ut, pluss en plastsylinder - den fryser ikke hendene i kulden.

Ved montering er det tilrådelig å tette alle rørfuger med et termoforseglingsmiddel, og de gjengede skjøtene med noe høytemperaturfett eller pasta, slik at det ikke er noen problemer under påfølgende demontering. Materiell levert (?): Zhenya Biryukov