Opel Vectra tennplugger - hvilke skal du kjøpe?

Opel Vectra ble produsert i 1988 - 2008. Modellen har 3 generasjoner - A (første), B (andre) og C (tredje). Tilgjengelig i bensin- og dieselversjoner.

Opel Vectra tennplugger varierer fra motor til motor og fra generasjon til generasjon. Nesten alle de vanligste bensinkonfigurasjonene til denne bilen fra produsenten var utstyrt med vanlige nikkel tennplugger med en sideelektrode. På noen av de sjeldnere trimnivåene ble det montert iridiumlys med flere sideelektroder på lageret. Leverandøren av originale reservedeler til Vectr-samlebåndet er General Motors (GM). Men det er flere hovedprodusenter av denne reservedelen - Delco, Bosch, Beru og NGK.

Tennplugger til Vectra A

Tennplugger for første generasjon Opel Vectra med de mest populære bensinmotorene 1.4, 1.6, 1.8 og 2.0 var med to forskjellige artikkelnumre. Den første typen - 90350018, ble hovedsakelig installert på alle ovennevnte motorer frem til 1993. Den andre - 1214000, ble installert etter det 93. året, og hadde, i motsetning til den første typen lys, en mindre tykkelse på mutteren for skiftenøkkelen. Men til tross for dette er begge lysmodellene utskiftbare, og de har ingen andre forskjeller i tillegg til mutteren på skiftenøkkelen. Begge artiklene er nikkelplugger med en sideelektrode.

På Vectra A, en sjeldnere 2-liters turboladet C20LET-motor, installerte produsenten tennplugger under artikkelnummeret 90442514, iridium, enpolig. Også en relativt sjelden modell med en 2,5-liters motor var opprinnelig utstyrt med tennplugger med tre sideelektroder, nikkel. Artikkel - 93183992.

På alle bensinmotorer hadde Vectra 1 tennplugger en kort gjeng, og samme tiltrekkingsmoment - 22 Nm.

Dimensjonene til de originale lysene er i tabellen nedenfor.

* heretter under artikkelnomenklaturen fra NGK

1214000

93183992

De mest kjente analogene er oppført nedenfor i tabellen. For motorer 1.4, 1.6, 1.8 og 2.0 samles forskjellige erstatninger for begge typer støpsler, til tross for at de er utskiftbare.

I tillegg til de vanlige nikkel tennpluggene for Vectra A med motorene 1.4, 1.6, 1.8 og 2.0, installerer sjåførene ofte iridium, som gir lang levetid, og øker motorens kraft og respons. For en tykk mutter for en skiftenøkkel (21) er den mest populære Denso IW20TT (560 rubler / stykke), og for en tynn mutter for en skiftenøkkel (16) - NGK IZFR6K11 er prisen 800 rubler / stykke.

Tennplugger til Opel Vectra B

På andre generasjon Vectra var tennpluggene også forskjellige i motorvolum. De vanligste med et volum på 1,6, 1,8, 2,0, 2,5 var utstyrt med nikkelplugger med en sideelektrode, som hadde en kort tråd og et tiltrekkingsmoment på 22 Nm. Artikkelnummeret til den originale reservedelen er 995109. Faktisk er dette de samme lysene som ble installert på den første generasjonen av biler med alle vanlige motorer 1.4, 1.6, 1.8 og 2.0 etter 1993. De har samme dimensjoner i tillegg til de samme kolleger.

På Vectra 2 med en 2,2-liters motor ble det installert lys med sentral nikkelelektrode, tre-pinners, fra fabrikken. De har en lang gjeng og et tiltrekkingsmoment på 25 Nm. Artikkelnummeret til denne reservedelen er 9199038. Og på 2,6-liters biler setter de tennplugger med 4 sideelektroder, nikkel, med en kort tråd. Tiltrekkingsmomentet deres under installasjonen er 22 Nm. Artikkel - 24425327.

Dimensjonene til originaldelene er i tabellen nedenfor. For stearinlys 995109 (motorer 1.6, 1.8, 2.0, 2.5) er parametrene ikke angitt, siden de er de samme som for stearinlys for Vectra A - 1214000.

9199038

24425327

De mest kjente analogene er lenger i tabellen. Det er heller ingen erstatninger for 995109 lys.

Når det gjelder de dyrere iridiummodellene, er Denso ITV16TT den mest populære for 2,2-liters motoren, og NGK BKR6EIX-11 for 2,6 liter.

Stearinlys til Opel Vectra C

På tredje generasjon Vectra varierer tennpluggene avhengig av motorens volum, samt produksjonsåret. På denne bilen, i motsetning til de to foregående generasjonene, er forskjellene mellom originalen mye større.

For motorer 1.6 (Z16XE), 1.8 (Z18XE, Z18XEL) og 3.2 (Z32SE) til 2004 ble nikkel-enkeltkontaktplugger brukt under artikkelnummer 24425327. Etter samme 2004, for de samme motorene, og i tillegg for 1.6 (Z16XEP ) og 1.8 (Z18XER)) er allerede installert 93176801. Begge modellene har samme tiltrekkingsmoment - 22 Nm, og en kort gjenging. Hovedforskjellen er i størrelsen på gapet. Ikke utskiftbar. En 2-liters Z20NET-motor var utstyrt med tennplugger med en kontakt 12787099, med en platina-elektrode, tiltrekkingsmoment 22 Nm.

På en bil med en 2,2-liters Z22YH-motor er plugger med fire sideelektroder, nikkel, installert med et tiltrekkingsmoment på 22 Nm. Og på en motor med samme volum, med Z22SE-koding, har produsenten allerede installert nikkelplugger med en kontakt, med et tiltrekkingsmoment på 28 Nm.

Men på 2,8 L Z28NEL- og Z28NET-motorene ble det installert lys med lang tråd og samme tiltrekkingsmoment på 28 Nm. Bare på den første var en reservedel med en platinaelektrode, og på den andre - med en iridium.

Flere detaljer om størrelser og originale artikler i tabellen nedenfor.

93175880

55564748

De mest brukte analogene presenteres nedenfor.

Når skal du skifte tennplugger for Opel Vectra?

I henhold til Opel Vectra vedlikeholdsregler (alle generasjoner), må tennplugger med nikkelelektrode byttes hvert 30. tusen km. I praksis er det imidlertid nødvendig med utskifting litt oftere, allerede med 25 eller til og med 20 tusen km. Men platina eller iridium uten problemer tjener opptil 80 eller til og med 100 tusen kilometer.